储能电池健康状态关键参数提取方法

    公开(公告)号:CN105607005B

    公开(公告)日:2018-07-24

    申请号:CN201510584015.1

    申请日:2015-09-14

    IPC分类号: G01R31/36

    摘要: 储能电池健康状态关键参数提取方法,涉及储能电池参数辨识领域。解决了现有电池模型参数辨识方法计算复杂导致辨识速度慢的问题。本发明通过预设正极电势的起点与终点,对负极数据进行伸缩与平移,最后辨识出内阻、负极初始荷电状态SOC0,n、负极终止荷电状态SOCend,n、电池总容量Call和负极总容量Cn5个参数,本发明适用于磷酸铁锂动力电池在不同工况条件下的循环充电过程,并在低倍率充电条件下有较高的精度,可以准确辨识出不同工况条件下参数的变化,速度比传统的辨识方法更快,可以应用于磷酸铁锂电池老化机理分析与建模、健康状态评价、动力梯次利用电池状态分析等领域,以便预测电池的寿命变化情况。

    一种电池组性能的综合性评价方法

    公开(公告)号:CN105068015B

    公开(公告)日:2018-06-22

    申请号:CN201510583763.8

    申请日:2015-09-14

    IPC分类号: G01R31/36

    摘要: 一种电池组性能的综合性评价方法,涉及电池管理技术领域。为了解决电池组的评价方法有局限性的问题。本发明分别根据测得的电池组、电池模块和电池单体的总容量、总能量、总功率分别与各自电池组、电池模块、电池单体的质量、体积和价格做比值,分别得到电池组、电池模块和电池单体的性能参数,将电池组与电池模块的性能参数做比值得出组/模块保持率,将电池模块与电池单体性能参数做比值得出模块/单体保持率,组/模块和模块/单体的保持率数值越小电池组的性能越好。本发明的有益效果是首次提出了用组保持率来评价电池组的性能,对电池组、电池模块、单体电池都进行了全方位、综合性的评价;适用于电池组性能的综合评价。

    一种基于统计学模型的混合储能系统容量优化配置方法

    公开(公告)号:CN107492903A

    公开(公告)日:2017-12-19

    申请号:CN201710226173.9

    申请日:2017-04-08

    IPC分类号: H02J3/32 H02J7/34

    摘要: 一种基于统计学模型的混合储能系统容量优化配置方法,属于储能技术领域。本发明的目的是对风光储联合发电系统的储能容量配置问题,提出一种基于统计学模型的配置方法。本发明首先对风速及光照强度等历史数据进行概率统计分析,从而确定风光系统功率输出的精确分布;其次,该发明探索了超级电容器、蓄电池的容量配置子算法。此外,该发明还提出一种能量控制策略来改善蓄电池运行环境以延长蓄电池寿命周期;通过对统计模型进行蒙特卡洛模拟获得混合储能系统容量概率分布。这种统计学分析方法确定了不同累计概率水平下的混合储能系统的容量,有助于规划人员根据发电系统运行情况和需求对混合储能系统容量进行合理配置。相较于传统容量配置方法,统计学分析计及了配置过程中大量不确定性因素,改善了传统确定性算法的保守性,提高了配置方法的经济性和可靠性。

    一种储能电池检测方法

    公开(公告)号:CN105203965B

    公开(公告)日:2017-12-05

    申请号:CN201510580504.X

    申请日:2015-09-11

    IPC分类号: G01R31/36

    摘要: 一种储能电池检测方法,涉及电池管理技术领域。解决了现有电池组检测技术无法检测电池组在实际工作条件下的工作性能的问题。该方法通过对电池组在给定的工况条件和设定好的测试步骤:包括静止5分钟,恒流放电至放电截止电压U1,静止1小时,恒流充电至充电截止电压U2,恒压充电至电流小于充电截止电流,静止1小时,工况条件下放电至截止电压U3,0.05C恒流放电至截止电压U4,0.5C恒流放电至放电截止电压U1下进行,通过在检测中测得参数(包括端电压、总电流)和在线参数识别方法可以得到电池模块评价参数(包括开路电压、极化内阻、极化电容、欧姆内阻、容量参数、功率参数),从而利用这些参数对电池组进行评价。它主要用于对电池组进行检测。

    一种风力发电机混合制动系统及制动方法

    公开(公告)号:CN104895741B

    公开(公告)日:2017-07-04

    申请号:CN201510317049.4

    申请日:2015-06-10

    IPC分类号: F03D7/00

    CPC分类号: Y02E10/723

    摘要: 一种风力发电机混合制动系统及制动方法,涉及一种风力发电机混合制动技术,本发明的目的是为了解决现有的风力发电机的机械刹车装置和方法不能兼顾刹车力矩和齿轮箱所受扭矩,导致刹车制动效果差的问题,提供一种风力发电机混合制动系统及制动方法,它包括测风速单元、测风向单元、主控制器、偏航控制单元、警报单元、厚度检测单元、转速检测单元、转盘、机械式刹车装置Ⅰ、机械刹车装置Ⅱ和电磁刹车装置。其工作状态稳定,机械刹车装置刹车力矩小,齿轮箱所受扭矩小,控制精度高,可降低刹车轴的受力,延长刹车系统的使用寿命,达到对风力发电机进行紧急制动和安全制动的效果,而且可实时自我修正,适合应用于风力发电机制动。