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公开(公告)号：CN117366147A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311365522.7
申请日：2023-10-20
申请人： 广东溢康通空气弹簧有限公司
IPC分类号： F16F9/04 , F16F9/32 , F16F9/43 , F16F9/50 , F16F15/027 , F16F15/023
摘要： 本发明公开了一种自适应多气室可调刚度空气弹簧，包括：主气室：用于承重、支撑和刚度调节，其内设有二号传感器模块；通气通道：通过可调节的连杆控制气体的流动，以改变弹簧的刚度；一号辅助气室：用于刚度调节和载荷平衡；二号辅助气室：通过调节二号辅助气室的气压控制连杆运动，使主气室与与辅助气室连通或关闭，以达到调节刚度的目的，本发明适用于空气弹簧技术领域，通过设置多个辅助气室和可调节的通气通道，以及配备传感器和电子控制单元，实现根据车辆运动状态自动调节刚度的功能；此外，还通过设置可调节的弹簧阻尼来控制气体流动量，进一步优化悬挂系统的性能；具有提高悬挂系统性能、精确调节刚度和提供更好舒适性的优点。
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公开(公告)号：CN116451610A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310427372.1
申请日：2023-04-19
申请人： 东北大学佛山研究生创新学院 , 广东溢康通空气弹簧有限公司 , 东北大学
IPC分类号： G06F30/28 , G06F30/15 , G06F113/08 , G06F119/14
摘要： 本发明提供一种考虑充放气特性的空气悬架动力学模型建模方法，涉及车辆空气悬架建模分析技术领域，包括以下步骤：S1：根据车辆悬架特性，建立四分之一主动悬架动力学模型；S2：基于热力学定律，建立空气弹簧充放气模型；S3：通过将主动悬架模型中的主动力替换为空气弹簧力建立电控空气悬架动力学模型；S4：建立空气弹簧的面积归一化流体质量模型；S5：基于充放气信号生成控制空气弹簧充放气的PWM信号。本发明以建立一个精确的考虑充放气的电控空气弹簧动力学模型能够用于，电控空气悬架的控制研究为目的，基于力学定律、热力学定律建立了一种电控空气悬架充放气模型。
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公开(公告)号：CN115306853A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210932571.3
申请日：2022-08-04
申请人： 广东溢康通空气弹簧有限公司
摘要： 本发明属于空气弹簧技术领域，具体涉及膜式空气弹簧以及复合减震器，包括：弹性部件；密封部件，所述密封部件设置在所述弹性部件的顶部；缓冲部件，所述缓冲部件设置在所述密封部件的顶部；铁活塞，所述铁活塞设置在所述弹性部件的底部，通过弹性部件进行承压，密封部件对弹性部件进行封闭，缓冲部件在弹性部件受到压力的时候更好的保护弹性部件和密封部件，弹性部件采用的是单腔体，目前大部分的空气弹簧都是采用多腔体，多腔体受到压力的时候腔体之间会摩擦导致降低空气弹簧的使用寿命，而本实用采用单腔体，减小了摩擦范围，很好地解决了大腔体和小腔体之间的皮囊在多次折叠同样会减少空气弹簧的寿命的问题。
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公开(公告)号：CN113858495A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111092528.2
申请日：2021-09-17
申请人： 广东溢康通空气弹簧有限公司
摘要： 本发明公开了一种带推动装置直筒式的内囊硫化模具，包括上模、中模及下模，本发明适用于空气弹簧模具技术领域，能够使产品很好的脱模，模具的排气也会很好，能够使多余的胶快速脱落，减少了人工去处理模具残留的胶，所以该模具能够使产品更加的稳定，因此这种模具生产出来的内囊用在空气弹簧模具上能使空气弹簧的壁厚均匀，有效的提高空气弹簧的质量，能够使内囊使用寿命更加长久，该模具即能稳定内囊的性能，也能增强内囊的使用寿命。
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公开(公告)号：CN113266661A
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202110714313.3
申请日：2021-06-25
申请人： 广东溢康通空气弹簧有限公司
摘要： 本发明涉及附属装置的技术领域，特别是涉及一种新型空气弹簧结构，包括空气弹簧组件和外置气流控制阀，空气弹簧组件还包括主气囊，主气囊上端设置有上盖板，上盖板设置有第一气嘴,第一气嘴接口处设置有第一气管,主气囊下端设置有下盖板，下盖板设置有第二气嘴，第二气嘴接口处设置有第二气管,下盖板设置有内胎，下盖板设置有压环，外置气流控制器还包括阀体，阀体外部分别设置有第三气嘴、第四气嘴和第五气嘴，阀体内部设置有阀杆，阀杆头部设置有第一O型密封圈，阀体上端设置有阀盖，阀盖设置有第六气嘴。本发明提高产品运行过程中的稳定性，确保高度不会因为空气弹簧的漏气而降低，进一步提高安全性和使用寿命。
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公开(公告)号：CN117035654A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310991988.1
申请日：2023-08-08
申请人： 广东溢康通空气弹簧有限公司
摘要： 本发明公开了实时监测和自动调节的空气弹簧运行状态管理系统，包括：传感器模块，数据分析处理模块，自动调节控制模块，报警预警模块，以及数据存储模块，本发明适用于空气弹簧技术领域，通过传感器模块实时监测空气弹簧的温度、高度和压力等参数，确保及时获取运行状态信息；利用数据分析处理模块和自动调节控制模块实现空气弹簧的自动调节，根据实时数据和预设参数进行精确控制，以维持最佳工作状态；报警预警模块能够监测异常情况并及时发出警报通知，提醒操作人员采取必要措施，防止设备损坏和人员安全风险；数据分析处理模块对传感器数据进行处理和分析，生成关键指标和趋势分析，帮助用户了解系统性能和优化需求。
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公开(公告)号：CN116502503A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310498542.5
申请日：2023-05-05
申请人： 东北大学佛山研究生创新学院 , 广东溢康通空气弹簧有限公司 , 东北大学
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/17 , G06F119/14 , G06F111/10
摘要： 本发明提供一种基于虚功理论的膜式空气弹簧建模方法，涉及车辆悬架设计分析领域，包括以下步骤：S1：定义虚位移并得到虚功表达式；S2：求解空气弹簧空气体积相对于气压的变化率；S3：建立气固耦合模型；S4：定义膜式空气弹簧各部分间接触类型与摩擦类型；S5：定义膜式空气弹簧材料类型。本发明以建立一个精确的空气弹簧模型，能够用于模拟和分析膜式空气弹簧在不同配置和参数下的特性为目的，基于虚功理论同时考虑体积变化、气固耦合以及气体和固体单元边界定义来建立膜式空气弹簧数值模型。
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公开(公告)号：CN115370695A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202211007367.7
申请日：2022-08-22
申请人： 广东溢康通空气弹簧有限公司
摘要： 本发明属于空气弹簧技术领域，具体涉及房车用袖式空气弹簧以及调节部件，包括：上盖，所述上盖的材料为聚丙烯树脂；弹性组件，所述弹性组件设置在所述上盖上；活塞，所述活塞设置在所述弹性组件上，且所述活塞的材料为聚丙烯树脂，所述活塞的外表面为曲面，所述曲面弧度大于90度，所述活塞的两侧对称设置有第一凹槽，所述第一凹槽的外表面设置有若干个第一防滑凸起。通过上盖和活塞均采用聚丙烯树脂来减轻空气弹簧整体的重量，且聚丙烯树脂具有良好的抗冲击强度，且通过活塞外表面的曲面能起到不同刚度的需求，曲面的中间段具有比较低的刚度，而在较大的伸长和压缩行程时其刚度逐渐增加，这样更能提高驾驶舒适性。
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公开(公告)号：CN111255850B
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202010226132.1
申请日：2020-03-27
申请人： 广东溢康通空气弹簧有限公司
发明人： 唐联
摘要： 本发明公开了减震器技术领域的一种防沉淀的磁流变减震器，包括减震筒，所述减震筒内填充有磁流变液，所述减震筒中间滑动连接有活塞，所述活塞中间开设有多个流通孔，与所述活塞同轴设置的活塞杆中间开设有容纳孔，所述容纳孔底部开设有螺母，所述减震筒底部转动连接有与活塞杆同轴的被动旋杆，所述被动旋杆外壁固定连接有搅动叶片，所述螺母与被动旋杆配合并形成滚珠丝杠副结构，所述减震筒外壁固定连接有散热筒，所述散热筒与减震筒之间填充有散热液，所述散热筒外壁固定连接有多个散热片；本发明非常有效避免沉淀，将磁流变液搅动均匀，避免减震筒温度过高，影响磁流变液的性质，保证减震器的减震效果。
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公开(公告)号：CN111959898A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010775603.4
申请日：2020-08-05
申请人： 广东溢康通空气弹簧有限公司
摘要： 涉及一种空气弹簧卷压装置，包括工装台，工装台上表面设置有第二下固定板和位于第二下固定板的四周的4根第二连接杆，第二连接杆的顶端连接有一个上固定板；上固定板的上方安装有气缸，上固定板的下方安装有通过十字型的第一上工装板和环形的第二上工装板，第二上工装板通过第三连接杆固定在第一上工装板的下方，气缸的伸缩杆穿过上固定板和第一上工装板的中心后与第一上工装板的中心固定连接，气缸的伸缩杆的底端连接有顶杆；第二下固定板上方设置有多个第四连接杆，第四连接杆外套有弹簧，第四连接杆的顶端穿过第一下固定板，第一下固定板的下表面抵压在弹簧上，第一下固定板可沿第四连接杆上下滑动，第一下固定板上方设置有下工装板。
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