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公开(公告)号：CN113564977B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202110674618.6
申请日：2021-06-17
申请人： 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 , 上海市政工程设计有限公司
摘要： 本申请提供一种高含水量软土地基施工方法，该方法包括浅层固化步骤以及深层刚性桩体施工步骤，针对池塘、暗浜、河底等较深厚的高含水量软土路基段，通过浅层固化结合深层刚性桩体的方式，处置形成满足路基使用性能、控制工后沉降的复合地基，并系统地建立了规范化工艺流程和技术指标体系，不仅能有效防沉降，而且可以避免现有针对高含水量软土的施工方法导致的需要大量的砂石材料、工期较长、形成大量高含水量工程弃土占用大量土地的技术问题。本发明具有便捷性、实用性和节能环保的特点，将在道路工程领域产生巨大的社会、环境和经济效益。
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公开(公告)号：CN113564977A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202110674618.6
申请日：2021-06-17
申请人： 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 , 上海市政工程设计有限公司
摘要： 本申请提供一种高含水量软土地基施工方法，该方法包括浅层固化步骤以及深层刚性桩体施工步骤，针对池塘、暗浜、河底等较深厚的高含水量软土路基段，通过浅层固化结合深层刚性桩体的方式，处置形成满足路基使用性能、控制工后沉降的复合地基，并系统地建立了规范化工艺流程和技术指标体系，不仅能有效防沉降，而且可以避免现有针对高含水量软土的施工方法导致的需要大量的砂石材料、工期较长、形成大量高含水量工程弃土占用大量土地的技术问题。本发明具有便捷性、实用性和节能环保的特点，将在道路工程领域产生巨大的社会、环境和经济效益。
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公开(公告)号：CN108677632A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810350471.3
申请日：2018-04-18
申请人： 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC分类号： E01C1/00
CPC分类号： E01C1/002
摘要： 本发明公开了一种基于高速公路城市快速化改造的横断面布置型式，其特征在于在既有高速公路路基外侧新建高架桥，所述高架桥路面上设可拆除硬隔离，所述可拆除硬隔离沿高架桥长度方向延伸，将高架桥路面分隔成快速路主线与高速公路。本发明的横断面布置形式适用于现状高速公路城市化改造，近期高速公路与城市快速路共存，远期高速公路可改为快速路主线的情况。与现有横断面布置方式相比，本发明具有交通服务功能完善，用地节约，近期高速体系不改变、可实施性强，远期高速公路可方便改为快速路、适应性好等优点。
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公开(公告)号：CN208604434U
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201820552515.6
申请日：2018-04-18
申请人： 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC分类号： E01C1/00
摘要： 本实用新型公开了一种基于高速公路城市快速化改造的横断面布置型式，其特征在于两座高架桥并排设置，每座高架桥路面上均沿桥长方向设置可拆除硬隔离，其中左侧高架桥路面的硬隔离将高架桥路面分隔成下行快速路与下行高速公路；右侧高架桥路面的硬隔离将高架桥路面分隔成上行高速公路与上行快速路，两座高架桥之间的地面设置为双向城市地面辅路。本实用新型的横断面布置形式适用于现状高速公路城市化改造，近期高速公路与城市快速路共存，远期高速公路可改为快速路主线的情况。与现有横断面布置方式相比，具有交通服务功能完善，用地节约，近期高速体系不改变、可实施性强，远期高速公路可方便改为快速路、适应性好等优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN216427867U
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202121349256.5
申请日：2021-06-17
申请人： 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 , 上海市政工程设计有限公司
摘要： 本实用新型提供一种基于高含水量厚软土层的复合路基。该复合路基由填方路堤、地表硬壳层、软土层、下卧常规土层及刚性桩体共同组成，其中土层由上至下依次为填方路堤、地表硬壳层、软土层、下卧土层，而刚性桩体竖向贯穿地表硬壳层、软土层至下卧土层，刚性桩体顶面与地表硬壳层顶面齐平，最终共同形成满足路基使用性能、控制工后沉降的复合路基。本实用新型不仅能有效控制沉降，而且可以避免现有针对高含水量软土处置施工导致的需要大量的砂石材料、工期较长、形成大量高含水量工程弃土占用大量土地的技术问题。本实用新型具有便捷性、实用性和节能环保的特点，将在道路工程领域产生巨大的社会、环境和经济效益。
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