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公开(公告)号：CN109655659B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN201910094903.3
申请日：2019-01-30
Applicant: 上海艾为电子技术股份有限公司
IPC: G01R19/175
Abstract: 本发明公开了一种用于LRA马达BEMF过零区域检测方法及系统，方法包括：基于BEMF值和设置的过零门限值得到初始过零区域标志脉冲信号，对初始过零区域标志脉冲信号进行毛刺滤波，生成进过零区域标志位和出过零区域标志位，基于进过零区域标志位和出过零区域标志位生成过零区域标志脉冲信号。本发明有效的实现过零区域的检测。
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公开(公告)号：CN111970448A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010876895.0
申请日：2020-08-27
Applicant: 上海艾为电子技术股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种光学防抖驱动电路、驱动系统及其控制方法和电子设备，模式控制模块根据第一控制指令控制驱动电路处于主机状态或非主机状态，从而实现了驱动电路作为主机和作为非主机的灵活切换；并且，在驱动电路处于主机状态时，片选处理模块会输出片选信号，控制其他光学防抖驱动电路处于从机状态或监控状态，实现其他光学防抖驱动电路在从机状态和监控状态之间的灵活切换，在驱动电路处于非主机状态时，片选处理模块会接收片选信号，并根据接收到的片选信号控制驱动电路处于从机状态或监控状态，以实现驱动电路在从机状态和监控状态之间的灵活切换，从而使得本发明中的驱动电路能够适用于更多更丰富的应用场景。
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公开(公告)号：CN108183654B
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN201810036748.5
申请日：2018-01-15
Applicant: 上海艾为电子技术股份有限公司
IPC: H02P25/032 , H02P23/14
Abstract: 本申请实施例提供了一种线性振动装置谐振频率的校准方法及装置，方法包括：确定反电动势的上一过零状态以及当前过零状态；若所述上一过零状态以及当前过零状态相同，则当前过零时刻之后的驱动信号与所述上一过零时刻与当前过零时刻之间对应的驱动信号方向相同，以校准线性振动装置的谐振频率；或者，若所述上一过零状态以及当前过零状态相反，则当前过零状态之后的驱动信号与所述上一过零状态与当前过零状态之间对应的驱动信号方向相反，以校准线性振动装置的谐振频率，从而避免了线性谐振马达LRA实际的谐振频率f0与谐振频率设计值存在较大偏差，从而确保了振动量尽可能不会发生变化，进而避免影响振动反馈效果。
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公开(公告)号：CN108288937B
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN201810036326.8
申请日：2018-01-15
Applicant: 上海艾为电子技术股份有限公司
IPC: H02P25/06 , H02P25/032 , H02P7/02 , G06F3/01
Abstract: 本申请实施例提供了一种线性谐振装置的驱动方法及其驱动电路结构，方法包括：判断是否存在反电动势，若存在反电动势且所述反电动势的赋值大于设定的反电动势阈值，则进行谐振频率的上电校准；在所述上电校准完成后，根据回放模式确定对所述线性谐振装置的驱动环路；若所述驱动环路为闭环回路，则进入谐振频率的实时校准，以对所述线性谐振装置进行驱动，从而避免了线性谐振马达工装过程的因素或者在使用过程中的因素容易无法正常工作，同时根据需要还可以进行上电校准、实时跟踪和校准，从而进一步避免了由于本征频率和设计谐振频率的差异导致的振动量发生变化，实现了较好的振动反馈效果。
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公开(公告)号：CN109713944A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201910044725.3
申请日：2019-01-17
Applicant: 上海艾为电子技术股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种线性马达驱动芯片刹车方法和装置，方法包括：当第一使能信号的值为1，且反电动势的不过零时间不超过设置时间时，判断反电动势的值是否小于快速刹车门限；当反电动势的值不小于快速刹车门限时，依据第一刹车脉冲的幅值对线性马达进行刹车；当反电动势的值小于快速刹车门限、第二使能信号的值是否为1且线性马达的反电动势的不过零时间不超过设置时间；判断反电动势的值是否小于微调刹车门限；当反电动势的值不小于微调刹车门限时，依据第二刹车脉冲的幅值对线性马达进行刹车，第二刹车脉冲的幅值小于第一刹车脉冲的幅值；当反电动势的值小于微调刹车门限时，结束自动刹车动作，实现了线性马达快速有效的刹车。
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公开(公告)号：CN108288937A
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201810036326.8
申请日：2018-01-15
Applicant: 上海艾为电子技术股份有限公司
IPC: H02P25/06 , H02P25/032 , H02P7/02 , G06F3/01
Abstract: 本申请实施例提供了一种线性谐振装置的驱动方法及其驱动电路结构，方法包括：判断是否存在反电动势，若存在反电动势且所述反电动势的赋值大于设定的反电动势阈值，则进行谐振频率的上电校准；在所述上电校准完成后，根据回放模式确定对所述线性谐振装置的驱动环路；若所述驱动环路为闭环回路，则进入谐振频率的实时校准，以对所述线性谐振装置进行驱动，从而避免了线性谐振马达工装过程的因素或者在使用过程中的因素容易无法正常工作，同时根据需要还可以进行上电校准、实时跟踪和校准，从而进一步避免了由于本征频率和设计谐振频率的差异导致的振动量发生变化，实现了较好的振动反馈效果。
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公开(公告)号：CN108181988A
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201711470402.8
申请日：2017-12-29
Applicant: 上海艾为电子技术股份有限公司
IPC: G06F3/01
CPC classification number: G06F3/016
Abstract: 本发明提供了一种LRA马达驱动芯片的控制方法，首先获取所述马达驱动芯片的当前播放波形的第一波形模式，然后获取待播放波形的第二波形模式，之后根据所述第一波形模式以及所述第二波形模式以及预设播放规则，确定出目标波形播放时序，按照所述目标波形播放时序，播放目标波形。可见，采用本发明提供的控制方法，在不同触发模式同时到来时，确定最终的播放模式和播放时序，可以灵活简便地控制波形的播放方式，生成各种不同应用场景的触觉体验。
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公开(公告)号：CN118630715A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410743079.0
申请日：2024-06-07
Applicant: 上海艾为电子技术股份有限公司
Abstract: 本申请涉及集成电路领域，公开了一种静电防护器件的电路、静电防护器件、芯片和电子设备，静电防护电路包括：第一二极管、第二二极管和至少一组三极管，第一二极管的负极与阳极连接，第一二极管的正极与第二二极管的正极连接，第二二极管的负极与阴极连接，形成第一泄放通路；两个三极管中的一个三极管的发射极与阳极连接，两个三极管中的一个三极管的基极与两个三极管中的另一个三极管的集电极连接，两个三极管中的另一个三极管的发射极与阴极连接，形成第二泄放通路。如此，利用多条泄放通路并联泄放静电电流和浪涌，可以保护集成电路不被静电和浪涌损伤，可以增强静电防护器件的鲁棒性，减少静电电流对集成电路造成损坏的风险。
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公开(公告)号：CN118214336A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410340521.5
申请日：2024-03-22
Applicant: 上海艾为电子技术股份有限公司
Abstract: 本申请涉及电子技术领域，公开了一种马达驱动方法、介质、芯片和电子设备，通过实时监测环境温度的变化，灵活调整驱动信号的电压，可以确保同一设备在不同环境条件下的触觉体验具有一致性。该方法包括：对应于马达处于空闲状态，检测出马达的第一电阻；根据第二温度测量获得第二电阻，其中，第二温度为马达所在的标准环境的温度；根据第一电阻、第二电阻和第二温度确定第一温度，其中第一电阻为马达在第一温度下的电阻；根据第一温度与第二温度的差异，确定与第一温度对应的温度增益；根据温度增益调整第一驱动信号的电压得到第二驱动信号，其中，第一驱动信号用于确定马达振动；采用第二驱动信号驱动马达振动。
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公开(公告)号：CN110212821B
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN201910506537.8
申请日：2019-06-12
Applicant: 上海艾为电子技术股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种基于正负反馈电压控制电流纹波的控制方法和驱动电路，所述控制方法通过获取第一参考电压和第二参考电压，并基于第一反馈电压和第二反馈电压，在步进电机充电和放电过程中，以第一参考电压和第二参考电压作为阈值电压，实现步进电机充放电采用双阈值进行控制，也即步进电机的充电过程采用电压反馈并设置阈值，放电过程同样采用电压反馈并设置阈值，从而通过反馈电压实时监控线圈电流，实时调整充电和放电过程，能够精确控制电流纹波，使得电流纹波只与第一参考电压和第二参考电压的差值和电阻阻值相关，与充电速度、放电速度无关，从而将线圈电流控制在设定的上下电流阈值以内，精确控制电流的纹波。
