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公开(公告)号：CN118457457A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410447728.2
申请日：2024-04-15
申请人： 东风柳州汽车有限公司
摘要： 本发明涉及AGV技术领域，公开了一种用于磁寻迹传感器的保护装置及自动导向车，其包括防护罩、旋转轴、固定架及弹性组件，防护罩套设在磁寻迹传感器外，且防护罩上设置有第一滑套，旋转轴穿设于第一滑套内，与旋转轴转动连接，固定架连接于车体上，并与防护罩转动连接，使防护罩能够绕旋转轴的中轴线相对固定架转动，弹性组件以自由状态套设于旋转轴上，并分别与固定架、防护罩连接，且当防护罩绕旋转轴的中轴线相对固定架转动时，防护罩与固定架挤压弹性组件，弹性组件对防护罩施加使防护罩回转的力，其驱动防护罩回弹至初始位置。本发明提供一种能够转动和回弹的保护装置，以解决AGV在户外行驶过程中磁寻迹传感器无法得到有效防护的问题。
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公开(公告)号：CN118321761A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410595592.X
申请日：2024-05-14
申请人： 东风柳州汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种废料分离装置，包括固定架、至少一组夹紧取决和连杆组件，固定架的下表面连接有向下延伸的连接条；每组夹紧组件包括对称设于固定架上的第一夹紧件和第二夹紧件，第一夹紧件和第二夹紧件的夹紧端能沿第一方向往复运动，以对位于空间内的待分离板材进行夹紧或松开；连杆组件包括两根沿第一方向间隔分布的第一连杆和至少一根第二连杆，第二连杆沿第二方向设于两根第一连杆之间，第二连杆的两端分别与两个第一连杆相连，以使两根第一连接能同步转动，第一连接的两端均连接有第一曲柄，第一曲柄与连接条相连。基于上述结构，相比传统采用人工分离的方式，能减轻劳动强度，提高分离效率，同时减少零件与废料框的卡滞，便于分离操作。
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公开(公告)号：CN117107324A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311014039.4
申请日：2023-08-11
申请人： 东风柳州汽车有限公司
摘要： 本发明涉及汽车涂装技术领域，特别是涉及一种汽车机舱涂装过线用防滴水工装及其使用方法，接水盘的底部固定有间隔布置的第一支撑件和第二支撑件，第一支撑件的下端设有第一圆柱部，第一圆柱部的直径与机舱前梁的方孔的宽度匹配，第一圆柱部的下端穿过方孔并设有向方孔的一侧凸出的防脱部，第一圆柱部的上端设有与方孔的上边缘抵接的第一支撑部，第二支撑件的下端设有第二圆柱部，第二圆柱部插设在圆孔中；向上拉接水盘，可使第二圆柱部从圆孔中脱出，使得接水盘可绕第一圆柱部转动，转动接水盘，使得防脱部转动至方孔的对角方向或长度方向，以将防脱部从方孔中向上拉出；便于安装拆卸，拆装接水盘的效率高，降低了工人的劳动强度。
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公开(公告)号：CN114444903A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202210019072.5
申请日：2022-01-07
申请人： 东风柳州汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种路灯的智能管理方法及系统，包括：响应第一路灯接收到点亮信号，调整第一路灯的亮度至预设的第一亮度；获取第一路灯的第一目标检测结果；其中，第一目标检测结果包括是否有待测目标在第一路灯的检测范围内的结果，以及待测目标的运动方向和运动速度；当有待测目标在第一路灯的检测范围内时，根据待测目标的运动方向和运动速度，调整待测目标的运动方向上的N个待开启路灯的亮度至预设的第二亮度。本发明通过确定有待测目标在第一路灯的检测范围内，并根据待测目标的运动方向和运动速度，适应性调整其运动方向上的N个待开启路灯的亮度，既能满足道路的基本照明需求，又能避免所有路灯同时保持高亮度造成的高能耗问题。
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公开(公告)号：CN112976903A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110074734.4
申请日：2021-01-20
申请人： 东风柳州汽车有限公司
摘要： 本发明涉及钢印设备技术领域，公开了一种平衡式钢印机，包括导气管、钢印筒总成和动力筒总成，导气管上设有连通动力筒总成和钢印筒总成的气体通道；平衡机构和钢印机构分别设置在导气管相对两侧；第一钢印筒的一端与气体通道连通，第一钢印筒的另一端为封闭端，平衡活塞活动地设置第一钢印筒内，第一复位簧的两端分别与平衡活塞和第一钢印筒的封闭端连接；第二钢印筒的一端与气体通道连通，第二钢印筒的另一端设有开口，撞击活塞活动地设置第二钢印筒内，导杆的一端与钢印块连接，撞击活塞上设有与导杆滑动配合的导杆孔，第二复位簧套设在导杆上。本发明具有操作简单，使用方便，作业效率高，结构紧凑，便于携带，且震动小，打印精度高的优点。
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公开(公告)号：CN111855167A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010511294.X
申请日：2020-06-08
申请人： 东风柳州汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种方向盘螺旋电缆耐久性试验装置及方法，其装置包括：支撑架、锁紧机构、方向盘螺旋电缆、安装板、安装架和驱动电机，支撑架两侧分别垂直连接有第一支撑柱和第二支撑柱，安装架设置于第一支撑柱和第二支撑柱之间，锁紧机构连接于第二支撑柱顶部，驱动电机和安装板相对安装在安装架上，且方向盘螺旋电缆安装于驱动电机和安装板之间，本发明可以自动的实现对方向盘管柱螺旋电缆的性能、通断进行测试，同时本发明在设定好程序后，无需安排专人跟踪，测试过程自动完成，且本发明的螺旋电缆可以设置多种角度，模拟车子方向盘的倾斜角度，使得实验贴近实际使用状态。
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公开(公告)号：CN111846801A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010565298.6
申请日：2020-06-19
申请人： 东风柳州汽车有限公司
摘要： 本发明涉及吊挂设备的技术领域，提供了一种转动式吊挂装置包括：架体、通过第一枢轴枢接在架体上的旋转台，以及通过第二枢轴枢接在架体上的止挡件；旋转台在收拢位置和打开位置之间转动切换，止挡件在限位位置和放开位置之间转动切换；当止挡件位于限位位置时，止挡件位于旋转台从收拢位置到打开位置的转动路径上；当止挡件位于放开位置时，止挡件避开旋转台从收拢位置到打开位置的转动路径。即通过转动止挡件，即可对位于收拢位置的旋转台的转动进行限制/放开，控制起来非常方便。
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公开(公告)号：CN111843457A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010623459.2
申请日：2020-07-01
申请人： 东风柳州汽车有限公司
IPC分类号： B23P19/06
摘要： 本发明涉及一种螺母预紧工装，其包括传动装置和输出装置，传动装置包括机架和主动齿轮，主动齿轮通过轴承设于机架上并可沿所述轴承的轴线转动，输出装置包括设于机架上的拧紧轴以及依次穿设于拧紧轴上的从动齿轮、摩擦片、压紧弹簧和限位件，拧紧轴可以自身为轴转动，拧紧轴的端部连接有套筒，从动齿轮与主动齿轮相啮合并可沿拧紧轴的轴线转动，输出装置设有两套以上。本发明提供的螺母预紧工装可一次对多颗螺母进行拧紧，提升了预紧效率，同时该螺母预紧工装可精准控制每颗螺栓的预紧力矩，避免出现因预紧力矩过大导致后工序作业困难的情况，操作简单，使用方便。
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公开(公告)号：CN111098275A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN202010019546.7
申请日：2020-01-08
申请人： 东风柳州汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种支撑立柱锁紧装置，包括方型的支撑立柱和套装在所述支撑立柱外的支撑套筒，还包括连接所述支撑立柱和所述支撑套筒的插销，所述支撑立柱于非连接所述插销的一侧从上至下设有多个定位凹槽；所述支撑套筒通过从上至下的限位长孔连接所述插销，所述支撑套筒于所述支撑立柱设有定位凹槽的一侧设有球形卡头，所述球形卡头的头部呈球状，所述球形卡头外横向套有圆柱套筒，所述圆柱套筒末端通过螺纹连接有螺旋调节把头，所述圆柱套筒内的球形卡头与所述螺旋调节把头之间设有弹簧。本发明可以解决支撑立柱锁紧装置切换操作麻烦，切换效率低的问题。
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公开(公告)号：CN110510350A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910803710.0
申请日：2019-08-28
申请人： 东风柳州汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种车身转接装置，涉及汽车制造技术领域，包括用于滚床、支撑机构、驱动机构以及转接定位机构；支撑机构包括支撑骨架、支臂和用于支撑车身的车身支撑，支撑骨架具有对称设置在滚床两侧的立架，立架分别滑动连接两个相向设置的支臂，两个支臂的自由端分别固定有一个车身支撑；驱动机构驱动车身支撑在滚床上方升降；转接定位机构包括读码器和编码尺，读码器安装于车身支撑上，编码尺竖立设置于读码器的读码范围内。本发明解决了现有车身转接效率低的问题。
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