-
公开(公告)号：CN119261791A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411586925.9
申请日：2024-11-08
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60R16/03
Abstract: 本发明公开了一种汽车电子负载的功率控制方法及装置，其中方法包括：获取各负载的负载功率总和；获取各负载的优先级；当负载功率总和超过电池允许最大放电功率时，根据各负载的优先级对各负载进行功率修正，使功率修正后的负载功率总和不超过电池允许最大放电功率。该方法中，负载的类型包括动力性负载、热管理负载、娱乐域负载，不同车辆工况下不同种类负载的优先级可分别进行配置。功率修正过程中，针对不同种类负载的优先级分别进行功率修正。本发明根据优先级对不同类型负载分别进行控制，保证了电池放电功率不足时的车辆用电体验。
-
公开(公告)号：CN117841903A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410026519.0
申请日：2024-01-08
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
IPC: B60R25/102 , B60R25/33 , B60R25/34
Abstract: 本申请公开了一种车辆电池防盗预警方法、装置及电子设备，涉及电池防盗技术领域。所述方法包括：确定所述车辆的异常信息；向云端服务器发送携带有所述异常信息的预警消息，以供所述云端服务器将所述预警消息转发给所述车辆的用户终端；其中，所述异常信息包括以下至少一项：所述车辆的位置变更信息、所述T‑Box与所述车辆上的电池管理系统BMS之间的通讯信号丢失的指示信息、所述车辆的电源异常中断信息。本申请能够将车辆发生的异常信息及时发送给用户终端，使得用户基于车辆发生的异常信息在确定车辆上的动力电池在被他人盗窃的情况下，可以及时采取措施防止电池被盗，有效避免了用户损失。
-
公开(公告)号：CN114407674B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202210044209.2
申请日：2022-01-14
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车单踏板模式控制方法、装置、设备及存储介质，所述方法通过在检测到单踏板模式激活时，获取电动汽车的油门踏板开度，根据所述油门踏板开度判别驾驶员的驾驶意图；根据所述驾驶意图确定当前工况下对应的目标需求扭矩；根据所述目标需求扭矩对所述电动汽车的扭矩进行控制，能够提高电动汽车单踏板模式控制速度和效率，使得单踏板模式下车辆实际表现与驾驶员的驾驶意图匹配，提高了单踏板车辆控制的精确性，保证了车辆实际驾驶的动力性和平顺性，避免了油门踏板踩下车辆不动或减速引起的抱怨，提升了驾驶员的驾驶体验。
-
公开(公告)号：CN114559889A
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202210238433.5
申请日：2022-03-11
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/033 , B60R25/24
Abstract: 本发明提供一种车辆上下电控制方法、装置、设备及可读存储介质。该方法包括：当检测到车辆钥匙信号且车辆已解锁且车门已打开时，控制车辆进入上低压电流程；车辆上低压电完成后，检测低压蓄电池电量值是否低于阈值；若低压蓄电池电量值低于阈值，则检测车辆有无用电需求，其中，检测时长为第一预设检测时长；若有，则控制车辆进入上高压电流程；若无，则控制车辆进入下低压电流程。通过本发明，解决了驾驶员在车内长时间不行车，而车辆的基础用电设备持续消耗低压蓄电池的电量，导致低压蓄电池馈电，影响车辆使用周期的问题。
-
公开(公告)号：CN118418658A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410690915.3
申请日：2024-05-30
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提出了一种暖风系统及其控制方法、存储介质和车辆，其中，所述暖风系统应用于车辆；所述暖风系统包括：空调暖风芯体、电子水泵、发动机和控制模块；所述空调暖风芯体、电子水泵和所述发动机构成供暖回路；其中，所述发动机的冷却液通过供暖回路的进水管流入所述空调暖风芯体，所述空调暖风芯体流出的冷却液流经所述电子水泵后，通过供暖回路的回水管重新进入所述发动机；所述控制模块与所述发动机连接；所述控制模块还与所述电子水泵连接。本发明通过电子水泵和/或发动机，改变所述供暖回路中冷却液的流速和/或温度，从而调整所述空调暖风芯体的热流量，实现热流量的精细控制。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118220105A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410231399.8
申请日：2024-02-29
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
Abstract: 本公开实施例提供一种混合动力车辆的控制方法、扭矩控制装置及车辆。该混合动力车辆的控制方法包括：获取发动机目标转速和发动机当前转速；在所述发动机当前转速小于所述发动机目标转速的情况下，将发动机的惯量扭矩作为前馈扭矩；判断车辆是否满足爬升功能激活条件；若满足，控制发动机断油，发电机基于所述前馈扭矩输出第一扭矩，以使所述发动机的转速提升至所述发动机目标转速；若不满足，所述发动机基于所述前馈扭矩输出第二扭矩以使所述发动机的转速提升至所述发动机目标转速。
-
公开(公告)号：CN114919375A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210715290.2
申请日：2022-06-22
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种混动车型暖风节油控制方法及装置，涉及车辆控制技术领域，该方法包括以下步骤：基于环境温度、空调目标采暖温度、驾驶舱实际温度、空调鼓风机风量档、空调吹风模式、发动机水温、暖风出风口温度以及发动机运行时间，计算驾驶舱空调的暖风富裕度；当暖风富裕度大于暖风富裕度阈值求时，允许混动发动机停机；当混动发动机停机时，通过调控空调鼓风机以及内外循环风门，提升暖风出风口温度舒适度和暖风持续工作时间。本申请针对车辆和空调复杂环境变化进行驾驶舱暖风舒适度分析，从而控制混动发动机停机与空调低热量运转，从而在一定程度上实现节油效果。
-
公开(公告)号：CN113586270A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110811038.7
申请日：2021-07-19
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机双质量飞轮的保护方法，包括以下步骤：在起动继电器断开的前提下，当发动机转速连续穿越第一阈值和第二阈值时，计数器累计；当发动机转速上升至大于或等于第三阈值时，计数器清零；当计数器累计值达到第四阈值之后，激活双质量飞轮保护策略；如果激活双质量飞轮保护策略后进行断油导致发动机熄火，则进行一定时间的延时，当延时超过第五阈值之后重新允许喷油，并重启双质量飞轮保护策略。本发明在需要对双质量飞轮进行保护的特定工况下，通过对发动机状态，起动机继电器状态，转速变化等条件进行合理的控制，包括断油、喷油恢复，从而在不影响驾驶安全的前提下，实现对双质量飞轮有效的保护，提高了车辆的可靠性。
-
公开(公告)号：CN114559889B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202210238433.5
申请日：2022-03-11
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/033 , B60R25/24
Abstract: 本发明提供一种车辆上下电控制方法、装置、设备及可读存储介质。该方法包括：当检测到车辆钥匙信号且车辆已解锁且车门已打开时，控制车辆进入上低压电流程；车辆上低压电完成后，检测低压蓄电池电量值是否低于阈值；若低压蓄电池电量值低于阈值，则检测车辆有无用电需求，其中，检测时长为第一预设检测时长；若有，则控制车辆进入上高压电流程；若无，则控制车辆进入下低压电流程。通过本发明，解决了驾驶员在车内长时间不行车，而车辆的基础用电设备持续消耗低压蓄电池的电量，导致低压蓄电池馈电，影响车辆使用周期的问题。
-
公开(公告)号：CN115157956A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210686478.9
申请日：2022-06-16
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明提供一种机舱温场安全控制方法、装置、设备及可读存储介质，机舱温场安全控制方法包括：获取发动机排气管温度、增压器温度、散热器温度以及环境温度；确定发动机排气管温度、增压器温度、散热器温度以及环境温度分别对应的风险系数，并计算得到综合风险系数值；基于所述综合风险系数值所处的数值范围，进行对应的安全控制。本发明基于机舱温场中各部件的综合热害风险系数，分级控制各子系统部件，避免了复杂机舱系统中多因素叠加造成的整体温度突变，从而避免车辆机舱产生相应安全隐患；同时，整体协调控制避免了车辆功能限制过度或者能源浪费；此外，精细化分级控制车辆各子部件提高了车辆乘员的驾驶舒适性与安全性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
11
records
(took 0.043 seconds)
