-
公开(公告)号：CN116398162A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310528614.6
申请日：2023-05-11
Applicant: 中交(广州)建设有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种大断面矩形顶管下穿河流浅滩遇障脱险施工方法，包括以下步骤：S1.当矩形顶管下穿河流浅滩遇到刀盘、螺机电流居高不下，刀盘、螺机扭矩急剧增大的情况时，应及时通过正反转刀盘、正反转螺机叶片等手段排查原因；S2.河流浅滩水流量较小，可采取局部开挖的方式进行处理，在进行局部开挖前，应对河水进行导流；S3.采用挖机对顶管机前方河床覆土范围内泥土、填石等进行开挖清理，开挖深度即顶管机顶部到河床底部的覆土深度；S4.根据刀盘、螺机卡死情况，采用单侧螺机出土或不出土的方式，将顶管机顺利推进至河流对岸；S5.待顶管机顺利通过河流后，再进行刀盘或螺机处孤石的处理，此时开仓处理的条件将会比在河流底部好很多，施工安全性得到更有效地保障。安全高效，节省了施工成本。
-
公开(公告)号：CN222118603U
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202323332548.X
申请日：2023-12-07
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交(广州)建设有限公司
IPC: B66C1/10
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于起重吊装的承重插销，包括插销本体，插销本体一端设有螺纹，另一端设有固定平台，固定平台上固定连接有拉环，螺纹上设有螺母，螺母与螺纹配合，采用本实用新型的适用于起重吊装的承重插销，结构简单，不易变形，拆卸方便。
-
公开(公告)号：CN203238639U
公开(公告)日：2013-10-16
申请号：CN201320178178.6
申请日：2013-04-10
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E02D17/02
Abstract: 本实用新型涉及一种高度可调节的格构柱，属于基坑支护技术领域。它包括格构柱，所述格构柱分为两段或多段，相邻段之间设有高度调节装置。本实用新型结构简单，安装方便，不改变格构柱的制作工艺及施工方法；可操作性强，并且可进行双向调节，一套装置即可解决格构柱沉降及隆起过大的问题；适应性强，本实用新型的安装位置可根据基坑内支撑的布置进行灵活的调整；本装置可靠性高，稳定性能好。
-
公开(公告)号：CN116729912A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310725896.9
申请日：2023-06-19
Applicant: 中交(广州)建设有限公司 , 深圳市龙华区建筑工务署
Abstract: 本发明公开了一种防卡死螺旋输送机及其使用方法，其螺旋输送机包括机槽、输送螺杆以及用于驱动输送螺杆旋转的驱动电机，所述输送螺杆设在机槽内，驱动电机在机槽的后端部，所述输送螺杆的前端从机槽前端伸出设置，所述机槽的前端设有用于罩住输送螺杆前端的避障笼头。避障笼头能够主动推出大粒径障碍物，面对体积较小的障碍物能够通过机槽内破碎台进行进一步破碎，高强度和高韧性的障碍物可以通过拆开外壳快速清除；多重处理障碍物的技术手段能够极大地提高顶管机应对复杂地层中障碍物的出土施工，提高施工效率，节约施工成本。
-
公开(公告)号：CN109944593B
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201910137909.4
申请日：2019-02-25
Applicant: 中交(广州)建设有限公司
Abstract: 本发明涉及隧道施工方法技术领域，具体地指一种盾构隧道下穿既有建筑物的加固方法。于既有建筑物的横向两侧施工加固桩，在既有建筑物和盾构隧道之间的土体内穿设锚索，张拉锚索至设计强度后将锚索两端固定在加固桩上，然后向既有建筑物的下方土体内注浆，注浆包裹锚索形成承载既有建筑物的钢筋混凝土结构，注浆达到设计强度后完成对既有建筑物的加固。本发明的加固结构简单，完全规避了既有建筑物的桩基和内部结构，避免了对既有建筑物造成破坏，完整保护了既有建筑物的完整性和安全性，具有极大的推广价值。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118309109A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410529762.4
申请日：2024-04-29
Applicant: 中交(广州)建设有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D5/74 , E21D9/00 , E21D11/10
Abstract: 本发明公开了一种横穿公路的地下地铁车站装配式结构及其施工方法，本发明分两部分：1)地铁车站被公路覆盖的暗挖段进行新型加固后开挖，2)公路下方地铁车站暗挖段加固开挖完成后，进行暗挖段和明挖段的不同方式的装配式地铁车站拼装施工。车站底板的上支撑部和车站侧墙下端之间、车站侧墙的上支撑部和车站顶板对应端部之间均通过凹凸配合连接结构装配相连，凹凸配合连接结构包括支撑凸起部和配合凹型部；对应暗挖段的支撑凸起部上设有铁轨，配合凹型部内设有与铁轨相配合的车轮结构。采用暗挖段和明挖段相结合方式施工，规避传统五构件互相难组合难题，克服了装配式车站高度依赖大型龙门吊设备的难题。
-
公开(公告)号：CN118223907A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410394425.9
申请日：2024-04-02
Applicant: 中交(广州)建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种联络通道加固结构，包括联络通道(1)，所述联络通道(1)的两端之间设有加固联络通道(1)顶部土层的水平加固(2)，所述联络通道(1)上方设有加固联络通道(1)上方土层的斜向加固(3)，左右两侧的斜向加固(3)在联络通道(1)上方交叉，配合水平加固(2)形成一个三角形结构，这样可以使得联络通道(1)上方的起到很好的加固作用和遏制涌水涌沙的作用，并且联络通道(1)两侧的竖向加固(8)可以遏制侧面的涌水涌沙，这样联络通道(1)上方的水平加固(2)、斜向加固(3)配合联络通道(1)两侧的竖向加固，共同形成一个封闭的超前支护体系，从而达到有效的加固结构。
-
公开(公告)号：CN117905072A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202410068241.3
申请日：2024-01-17
Applicant: 中交(广州)建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种市政综合管廊开挖及土方转运方法，包括以下步骤：S1、前期准备：地质勘探‑风险评估‑工程设计；S2、布置施工现场；S3、第一阶段开挖；S4、第二阶段开挖；S5、第三阶段开挖；S6、土石方处理：采用四台阶退坡开挖法，将其创新性地应用于管廊土方开挖施工中；该政综合管廊开挖及土方转运方法设计合理，在连续施工作业的基础上，保证施工工序衔接紧凑，开挖周期最短，对周边管线及构筑物的扰动小，土方转运效率高，同时利用原状基坑条件留置钢支撑安装人员的操作平台，以及基坑内设备操作人员的上下通道，成本相对较低。
-
公开(公告)号：CN109944593A
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201910137909.4
申请日：2019-02-25
Applicant: 中交(广州)建设有限公司
Abstract: 本发明涉及隧道施工方法技术领域，具体地指一种盾构隧道下穿既有建筑物的加固方法。于既有建筑物的横向两侧施工加固桩，在既有建筑物和盾构隧道之间的土体内穿设锚索，张拉锚索至设计强度后将锚索两端固定在加固桩上，然后向既有建筑物的下方土体内注浆，注浆包裹锚索形成承载既有建筑物的钢筋混凝土结构，注浆达到设计强度后完成对既有建筑物的加固。本发明的加固结构简单，完全规避了既有建筑物的桩基和内部结构，避免了对既有建筑物造成破坏，完整保护了既有建筑物的完整性和安全性，具有极大的推广价值。
-
公开(公告)号：CN109779636A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201910137520.X
申请日：2019-02-25
Applicant: 中交(广州)建设有限公司
Abstract: 本发明涉及隧道施工结构技术领域，具体地指一种盾构隧道下穿既有建筑物的加固结构。包括位于既有建筑物横向两侧的竖向支撑结构以及位于既有建筑物和盾构隧道之间的横向支撑结构；所述的竖向支撑结构为插打于盾构隧道行进路线横向两侧土体内的桩基结构；所述的横向支撑结构横向两端固定在两侧的竖向支撑结构上形成支撑既有建筑物的门架结构，两侧竖向支撑结构之间设置有对横向支撑结构进行横向张拉的张拉结构。本发明的加固结构简单，完全规避了既有建筑物的桩基和内部结构，避免了对既有建筑物造成破坏，完整保护了既有建筑物的完整性和安全性，具有极大的推广价值。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
21
records
(took 0.097 seconds)
