-
公开(公告)号：CN118653454A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410962549.2
申请日：2024-07-18
申请人： 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
摘要： 本发明涉及建筑桩基础施工技术领域，具体涉及一种受岩溶裂隙影响的桩基钻孔地质处理方法。本发明以桩基施工受岩溶裂隙单一因素的影响，结合冲击钻设备在该地质条件下钻孔过程中产生的渗浆、漏浆、跑浆现象为分析点，提出一种可保障冲击钻在该类岩溶区域快速、有效成桩的地质处理方法。一般根据桩基直径和桩长，结合地质勘察报告，以现场桩基钻孔过程中产生的不同泥浆流失现象为分析要点，提出针对性的处理方法，降低岩溶裂隙区桩基的钻孔施工周期和成本。
-
公开(公告)号：CN117646434B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410125318.6
申请日：2024-01-30
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司 , 天津大学
摘要： 本发明涉及水利工程施工领域，尤其涉及一种下穿防波堤的沉管隧道施工方法；包括：S1：拆除已有防波堤部分结构；S2、预制减载结构；S3、基床整平及沉管安装；S4、安装减载结构；S5、封顶施工；S6、切断沉管预应力筋；采用箱体减载结构来减小沉管隧道顶部承受的集中荷载，不影响防波堤功能；施工速度快，安全可靠性高，从工艺上解决了沉管隧道下穿防波堤的难题，满足了沉管隧道和防波堤互不干扰、现各自功能的需求，确保了效益最大化。
-
公开(公告)号：CN117646434A
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202410125318.6
申请日：2024-01-30
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司 , 天津大学
摘要： 本发明涉及水利工程施工领域，尤其涉及一种下穿防波堤的沉管隧道施工方法；包括：S1：拆除已有防波堤部分结构；S2、预制减载结构；S3、基床整平及沉管安装；S4、安装减载结构；S5、封顶施工；S6、切断沉管预应力筋；采用箱体减载结构来减小沉管隧道顶部承受的集中荷载，不影响防波堤功能；施工速度快，安全可靠性高，从工艺上解决了沉管隧道下穿防波堤的难题，满足了沉管隧道和防波堤互不干扰、现各自功能的需求，确保了效益最大化。
-
公开(公告)号：CN116927203A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310932182.5
申请日：2023-07-27
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
IPC分类号： E02D15/08 , E02D29/073 , E02D29/16 , E02D31/02
摘要： 本发明涉及沉管隧道施工技术领域，尤其涉及一种沉管预应力钢绞线切断管及其施工方法，切断管包括，包括：两个直管，对称设置，所述直管的两端为第一端口和第二端口，所述第一端口与外部连通；连接管，用于连接两个所述直管；连接弯管，有两个，分别设置于两个直管与连接管之间；所述直管的第一端口、第二端口、连接管的两端、以及连接弯管的内部均填充有能够阻挡水泥浆液渗入的临时密封材料；通过S1、切断管下料；S2、切断管的封堵、安装；S3、切断管疏通；S4、切断管的切断准备；S5、切断钢绞线；本发明操作简单，接头处密封性能良好，能够确保切断管全部疏通，从工艺上解决了预应力孔道堵塞难题，提高了预应力管道切断施工质量。
-
公开(公告)号：CN103615016A
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN201310612749.7
申请日：2013-11-28
申请人： 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC分类号： E02D23/08
摘要： 本发明公开了一种超大沉箱安装工艺，包括如下步骤：a、进行小沉箱定位；b、在小沉箱内填充砂，增加小沉箱的自重，使小沉箱定位牢固；c、设置定位船，在两个小沉箱之间设置定位船，在定位船上安装卷扬机；d、进行驻位系缆，在大沉箱上设置卷扬机，通过拖轮控制大沉箱的方向和位置，分别向两个小沉箱和定位船上系缆绳；e、进行大沉箱粗定位；f、进行大沉箱的精定位。本发明超大沉箱安装工艺，利用小沉箱辅助定位安装大沉箱，大幅度提高了超大沉箱的安装精度，确保了超大沉箱一次性安装成功；采用拖轮辅助定位安装大沉箱，利用拖轮来控制超大沉箱向小沉箱靠拢的速度，克服了海况的不利影响，减小了对小沉箱的撞击力，加快了安装速度。
-
公开(公告)号：CN117966780A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410392569.0
申请日：2024-04-02
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
摘要： 本发明涉及水利工程施工领域，尤其涉及一种用于沉管隧道的后注浆式抗剪结构的安装方法；包括：S1钢剪力键预埋件安装；S2钢剪力键安装；S3抗剪结构的施工；通过沉管预制时，安装钢剪力键预埋件，沉管管节对接安装、安装钢剪力键、安装垫层的施工步骤，实现沉管管节接头的抗剪效果，保证沉管管节间平顺过渡；能够消除预埋件安装、沉管安装、钢剪力键安装带来的累计偏差，以及垫层空间不平整的情况，不仅施工操作简单，安全高效，而且成本低，从工艺上解决了抗剪结构的安装难题，满足了沉管管节间的抗剪需求，保证了沉管隧道的整体施工质量。
-
公开(公告)号：CN115798135A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211512973.4
申请日：2022-11-30
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
IPC分类号： G08B19/00 , G08B31/00 , G08B25/08 , G08B7/06 , G07C9/22 , G07C9/25 , G07C9/27 , H04N7/18 , E02D29/073 , G01D21/02
摘要： 一种跨海沉管隧道管内信息化安全管控系统及管控方法，包括数据中心、人员门禁、车辆门闸、人员与车辆定位系统、应急固定电话、气体检测系统、应力应变监测系统、智能视频监控系统和移动通讯网络，本发明通过信息化安全管控系统采集图像、气体、应力应变信息、人机出入等各类数据信息通过各自子模块实时准确上传至数据中心，并通过隧道口显示屏配合隧道可视化全景图进行展示，实时显示当前各项状态，较好的辅助了现场施工安全，协助海底隧道沉管全部管节的安装，避免安全事故发生。
-
公开(公告)号：CN105438959A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201510975679.0
申请日：2015-12-23
申请人： 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC分类号： B66C1/10
CPC分类号： B66C1/10
摘要： 本发明涉及建筑施工领域，具体涉及一种小型预制梁侧模的起吊装置。提出一种平衡式预制梁侧模吊具装置，包括吊具主体及模板背肋，模板背肋焊接在预制梁侧模的背面上，模板背肋上开有销轴插孔，吊具主体上的一端至少焊接有两个吊点，吊具主体上的另一端设置有模板背肋卡口，模板背肋插装在模板背肋卡口中，模板背肋与模板背肋卡口通过销轴固定。本发明作为高速公路小型预制梁侧模的起吊措施，能使侧模起吊后直接进入工作姿态，模板可按梁腹板的倾斜角贴合钢筋，制作容易，操作简便，能节省大量人工成本与时间成本，起吊安全有保证。
-
公开(公告)号：CN118547983A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410962797.7
申请日：2024-07-18
申请人： 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC分类号： E21B7/00 , E21B31/107 , E21B33/13 , E21B1/00
摘要： 本发明涉及建筑桩基础施工技术领域，具体涉及一种受岩溶区侵入岩影响的桩基钻孔地质处理方法。本发明以桩基施工受岩溶类型中的岩溶区侵入岩单一因素影响下，针对传统的冲击钻进过程中发生的卡钻现象为主要分析点，提出一种可保障冲击钻在该类岩溶区快速、有效成桩的处理方法，根据桩基直径和桩长，结合地质勘察报告，以现场桩基钻孔过程中遇到的岩溶特征产生的卡钻现象为分析要点，提出针对性的处理方法，快速完成桩基钻孔和降低岩溶处理的周期和成本。
-
公开(公告)号：CN117966780B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410392569.0
申请日：2024-04-02
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
摘要： 本发明涉及水利工程施工领域，尤其涉及一种用于沉管隧道的后注浆式抗剪结构的安装方法；包括：S1钢剪力键预埋件安装；S2钢剪力键安装；S3抗剪结构的施工；通过沉管预制时，安装钢剪力键预埋件，沉管管节对接安装、安装钢剪力键、安装垫层的施工步骤，实现沉管管节接头的抗剪效果，保证沉管管节间平顺过渡；能够消除预埋件安装、沉管安装、钢剪力键安装带来的累计偏差，以及垫层空间不平整的情况，不仅施工操作简单，安全高效，而且成本低，从工艺上解决了抗剪结构的安装难题，满足了沉管管节间的抗剪需求，保证了沉管隧道的整体施工质量。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
20 条记录 (耗时 0.059 秒)