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公开(公告)号：CN119624031A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411810835.3
申请日：2024-12-10
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司 , 中交希迪科技(武汉)有限公司
IPC: G06Q10/0631 , G06N3/0442 , G06N3/082 , G06N3/084 , G06N3/0985 , G06N3/126 , G06Q50/40
Abstract: 本发明涉及一种内河锚地智能指泊方法，包括以下步骤：S1、船舶发送泊位申请，获取船舶当前信息；S2、通过船舶信息预测船舶到达每个可停泊锚地时间；S3、统计锚地当前所有停泊船舶信息，基于当前锚地停泊情况对来泊船舶进行泊位分配；S4、当船舶停泊完毕后，检查船舶是否按要求在指定位置停泊；S5、当船舶收到离泊信息后，统计船舶离泊时间，用于之后来泊船舶泊位分配；S6、在到达预定离泊时间后，船舶进行离泊操作。本法可以预测船舶到达时间并对来泊船舶进行智能泊位分配，以降低锚地管理成本，提高锚地运行效率，提升锚地智能化建设。
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公开(公告)号：CN119294639B
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411809662.3
申请日：2024-12-10
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司 , 中交希迪科技(武汉)有限公司
IPC: G06Q10/047 , G06N5/01 , G06Q10/0631 , G06Q50/40 , G06F17/10
Abstract: 本发明涉及一种基于改进RRT算法的多船锚泊调度路径规划方法，包括以下步骤：S1、构建多船锚泊调度目的地选择机制；S2、构建多船锚泊调度评价指标选择机制；S3、根据多船锚泊调度评价指标计算船舶调度优先度；S4、构建多船锚泊调度避碰决策机制；S5、计算多船锚泊调度路径规划结果。本发明可以用于应对多艘船舶同时需要锚泊调度的情况，优化了它们的靠泊顺序和航行路径，从而最小化船舶锚泊调度等待时间、尽可能减少所有调度船舶的航行距离、提升泊位利用率；在复杂水域多船调度、船舶应急疏散、水上交通枢纽综合管理等方面具有重要意义。
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公开(公告)号：CN119294639A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411809662.3
申请日：2024-12-10
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司 , 中交希迪科技(武汉)有限公司
IPC: G06Q10/047 , G06N5/01 , G06Q10/0631 , G06Q50/40 , G06F17/10
Abstract: 本发明涉及一种基于改进RRT算法的多船锚泊调度路径规划方法，包括以下步骤：S1、构建多船锚泊调度目的地选择机制；S2、构建多船锚泊调度评价指标选择机制；S3、根据多船锚泊调度评价指标计算船舶调度优先度；S4、构建多船锚泊调度避碰决策机制；S5、计算多船锚泊调度路径规划结果。本发明可以用于应对多艘船舶同时需要锚泊调度的情况，优化了它们的靠泊顺序和航行路径，从而最小化船舶锚泊调度等待时间、尽可能减少所有调度船舶的航行距离、提升泊位利用率；在复杂水域多船调度、船舶应急疏散、水上交通枢纽综合管理等方面具有重要意义。
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公开(公告)号：CN119416322A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411522274.7
申请日：2024-10-29
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明提供一种护面块体的重量计算方法及装置，属于海岸工程技术领域，该方法包括：基于目标海域的波浪波高、波浪周期、斜坡坡度和谱峰升高因子，计算扭王字块体的稳定系数、双联块体的稳定系数以及抛填块石的稳定系数；基于计算得到的扭王字块体的稳定系数、双联字块体的稳定系数以及抛填块石的稳定系数，确定所需的护面块体结构；基于所需的护面块体结构，以及目标海域的波浪波高、波浪周期、斜坡坡度和谱峰升高因子，确定所需的护面块体的重量。本发明充分考虑了目标海域的波浪波高、波浪周期、斜坡坡度和谱峰升高因子，进而选择稳定性最强的护面块体结构，并确定该护面块体结构对应的重量，实现增强护面块体的稳定性的目的。
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公开(公告)号：CN119389395A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411870146.1
申请日：2024-12-18
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
IPC: B63B79/00
Abstract: 本发明提供一种船舶离泊标准的确定方法、装置、电子设备及存储介质，属于海岸工程技术领域，该方法包括：获取船舶离岸作业时的特征波高、波浪平均周期、波浪平均周期对应的深水波长、船舶满载的载量对应的排水量以及船宽；基于船舶离岸作业时的特征波高、波浪平均周期、波浪平均周期对应的深水波长、船舶满载的载量对应的排水量以及船宽，确定船舶的最大系揽力；基于船舶的最大系揽力，确定船舶的离泊波高，并基于船舶的离泊波高确定船舶的离泊标准。本发明综合考虑船舶离岸作业时的特征波高、波浪平均周期、波浪平均周期对应的深水波长、船舶满载的载量对应的排水量以及船宽等相关因素，从而实现精准地确定船舶的离泊标准的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118461454A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410576842.5
申请日：2024-05-10
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种预应力桥墩柱预制安装方法，包括以下步骤：S1、在浇筑桥墩台时，先在桥墩台内预埋U形管和千斤顶支座，再安装千斤顶和顶托架；S2、在桥墩台和通道上铺设滑板，将多个桥墩柱预制节段从运输车上卸下，放置在通道上，用顶推方式将多个桥墩柱预制节段推到安装位置；S3、桥墩柱预制节段的安装采用自上而下的安装顺序，上层桥墩柱预制节段采用千斤顶借助于顶托架顶托上升，顶升出一定空间后将下层桥墩柱预制节段通过滑动放入其下；S4、将钢绞线从桥墩柱顶的预应力筋孔中穿束，待钢绞线从另一孔中穿出时为止，形成双孔联线，注浆完成后浇筑桥墩柱顶层混凝土。本发明采用安装工艺，施工用时可大大缩短，有利于提高现场施工工效。
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公开(公告)号：CN118375112A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410653016.6
申请日：2024-05-24
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种双线升船机装置及制作使用方法，双线升船机装置包括第一水箱、第二水箱、第一导墙、第二导墙和第三导墙，所述第一导墙、第二导墙和第三导墙竖向平行设置，所述第一导墙和第二导墙之间形成第一双线升船通道，所述第二导墙和第三导墙形成第二双线升船通道，所述第一水箱设置在第一双线升船通道内，所述第二水箱设置在第二双线升船通道内；所述第二导墙上设置有双向高压泵，所述第一水箱和第二水箱下端均设置有多个水压顶井，所述水压顶与高压管连接，所述高压管与双向高压泵连接，所述第一水箱和第二水箱下端的高压管互通。本发明水压顶运行平稳，可控性能更好，有利于节省能源与材料，更符合绿色发展的需求。
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公开(公告)号：CN116638986A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310793588.X
申请日：2023-06-29
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种船舶换电储能堆场，包括多能源绿色能源、船舶换电储能堆场、电动船舶和港口设备；所述船舶换电储能堆场内设置充电变电站和船舶集装箱电池，所述多能源绿色能源通过充电变电站对船舶集装箱电池进行充电，所述船舶集装箱电池用于电动船舶的换电，所述船舶集装箱电池提供港口设备用电。本发明解决了港口多源绿色能源异步大容量集中存储难题，满足电动船舶换电需求，同时提供港口设备用电，提高能源存储及综合使用效率，集约节约电池投入降低工程投资，具有良好的经济性和实用性。
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公开(公告)号：CN103552911B
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201310418667.9
申请日：2013-09-13
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
IPC: B66C1/66
Abstract: 本发明涉及一种活动式起吊装置及其使用的施工安装方法，其装置包括吊耳，吊耳通过螺母与螺杆连接，吊耳侧面设置有支挡件，吊耳底部设有砼预制件；其方法包括：S1、砼预制件与支挡件的预制，将预留孔套管埋设砼预制件中；S2、组装吊耳，预备螺杆、螺母、钢垫板；S3、螺杆穿过预留孔套管，砼预制件顶部与底部通过螺母、钢垫板与吊耳固定连接；S4、吊耳与支挡件之间填塞楔形钢板对；S5、砼预制件吊起安放于砼预制件安装支座上；S6、依次拆除螺杆的顶部与底部螺母、钢垫板、螺杆、吊耳、定位件及楔形钢板对；S7、支挡件与现浇面层浇筑在一起。本发明制作安装方便，实现重复使用，不需对预制场地及预制方式进行改造，易推广应用。
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公开(公告)号：CN103552911A
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：CN201310418667.9
申请日：2013-09-13
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
IPC: B66C1/66
Abstract: 本发明涉及一种活动式起吊装置及其使用的施工安装方法，其装置包括吊耳，吊耳通过螺母与螺杆连接，吊耳侧面设置有支挡件，吊耳底部设有砼预制件；其方法包括：S1、砼预制件与支挡件的预制，将预留孔套管埋设砼预制件中；S2、组装吊耳，预备螺杆、螺母、钢垫板；S3、螺杆穿过预留孔套管，砼预制件顶部与底部通过螺母、钢垫板与吊耳固定连接；S4、吊耳与支挡件之间填塞楔形钢板对；S5、砼预制件吊起安放于砼预制件安装支座上；S6、依次拆除螺杆的顶部与底部螺母、钢垫板、螺杆、吊耳、定位件及楔形钢板对；S7、支挡件与现浇面层浇筑在一起。本发明制作安装方便，实现重复使用，不需对预制场地及预制方式进行改造，易推广应用。
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