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公开(公告)号：CN117127513A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311141204.2
申请日：2023-09-06
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明提供一种多箱截面多跨连续钢混叠合梁安装方法，包括：S1、在相邻盖梁之间安装一列临时支架，在临时支架上安装支架千斤顶；S2、分段吊装预制梁段至滑移装置和临时支架上，连接预制梁段，形成第一连续梁片；S3、释放支架千斤顶，由滑移装置支撑第一连续梁片，将第一连续梁片与滑移装置临时固结；S4、利用滑移装置将第一连续梁片移动至设计位置；S5、重复步骤S2～S4，拼装第二连续梁片并滑移到位，解除第一连续梁片和第二连续梁片的临时固结，将第一连续梁片和第二连续梁片横向连接为连续梁；S6、控制滑移装置顶升连续梁，在盖梁上安装永久支座，将连续梁下落至永久支座上，混凝土面板与钢梁叠合。本发明采用分束拼装的方法可节省支架用量。
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公开(公告)号：CN115822617A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211168626.4
申请日：2022-09-24
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
发明人： 卢海军 , 吴忠善 , 张延河 , 杨雷 , 马超 , 岳兴新 , 周洋 , 孙晓强 , 王冬兵 , 崔旭辉 , 陈春林 , 徐舟 , 董永 , 许世融 , 陈枫 , 刘涛 , 夏云飞 , 李杰华 , 黄锐 , 闻国骄 , 柯曦
摘要： 本发明提供一种超大直径穿湖顶管退管装置及其施工方法，环梁设置在顶管洞口，且与管节同轴，环梁两侧设有至少一个反顶千金顶，环梁一侧还设有反力架，两侧的反顶千金顶伸缩端与反力架连接，反力架上设有多根螺纹拉杆，螺纹拉杆一端与顶管机机头连接，另一端与反力架连接。退管的同时能够保持地层的稳定，防止了地层塌陷以及地表出现过大的沉降，能够解决超大直径顶管回退的诸多问题，同时也能够提高顶管复顶的掘进效率。
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公开(公告)号：CN114923031A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210688989.4
申请日：2022-06-17
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
发明人： 杜松 , 付仁东 , 朱思迪 , 张延河 , 卢海军 , 崔旭辉 , 陈春林 , 王超 , 岳兴新 , 孙晓强 , 梅钒 , 夏俊波 , 徐舟 , 闻国骄 , 陈枫 , 刘涛 , 夏云飞 , 汤浩 , 谢保康
摘要： 本发明公开了一种顶管施工中超埋深复杂管线的非开挖探测方法，包括以下步骤：S1、初步确定待探测管线其相应于地面的平面位置以及地面走向；S2、在顶管始发井和顶管接收井之间的地面上确定出待施工顶管的顶进轴线；S3、确定待探测管线的实际地面走向，且在待探测管线的实际地面走向与步骤S2中所述顶进轴线的空间交叉点处做明显标记；S4、利用取芯钻机在空间交叉点处钻芯孔；S5、在芯孔内人工采用洛阳铲进行探挖，确认待探测管线的垂直埋深，即可确定待探测管线的实际位置。本发明综合利用导向仪及洛阳铲进行地下重要管线探测，具有临时占道面积小，对交通干扰少，满足保护性探测需求，探测结果直观明了的特点。
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公开(公告)号：CN114413066A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210186315.4
申请日：2022-02-28
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： F16L1/036 , F16L1/06 , F16L23/024 , F16L23/18 , F16L27/12 , F16F15/023 , F17D5/02
摘要： 本发明提供一种顶管施工中继间泥浆管自动伸缩装置及使用方法，第一管节与第二管节之间设有中继间千斤顶，第一管节和第二管节过中继间的泥浆管通过自动伸缩装置连接，自动伸缩装置包括连接在第一泥浆管端部的内侧管体和连接在第二泥浆管端部的外侧管体，内侧管体套设在外侧管体内部，且外侧管体端部设有密封法兰，密封法兰抵靠在内侧管体外部形成密封。将过中继间泥浆管自动伸缩装置通过卡箍与前后管节泥浆管相连接，从而解决了过中继间软管整体性差可能爆管的问题，极大地提高了顶管施工的安全性，同时使过中继间泥浆管的连接更加简洁方便，是顶管施工更为高效。
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公开(公告)号：CN114413066B
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202210186315.4
申请日：2022-02-28
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： F16L1/036 , F16L1/06 , F16L23/024 , F16L23/18 , F16L27/12 , F16F15/023 , F17D5/02
摘要： 本发明提供一种顶管施工中继间泥浆管自动伸缩装置及使用方法，第一管节与第二管节之间设有中继间千斤顶，第一管节和第二管节过中继间的泥浆管通过自动伸缩装置连接，自动伸缩装置包括连接在第一泥浆管端部的内侧管体和连接在第二泥浆管端部的外侧管体，内侧管体套设在外侧管体内部，且外侧管体端部设有密封法兰，密封法兰抵靠在内侧管体外部形成密封。将过中继间泥浆管自动伸缩装置通过卡箍与前后管节泥浆管相连接，从而解决了过中继间软管整体性差可能爆管的问题，极大地提高了顶管施工的安全性，同时使过中继间泥浆管的连接更加简洁方便，是顶管施工更为高效。
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公开(公告)号：CN117144798A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202310874391.9
申请日：2023-07-17
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： E01D21/00 , E01D19/00 , E01D4/00 , E01D101/30
摘要： 本发明公开了一种钢管拱桥拱肋无支架逐段成拱方法，包括以下步骤：S1、将各拱节吊装至安装位置，将横桥向对称设置的两个拱节临时固结形成一个拱肋单元Gi；S2、依次将相邻两个拱肋单元Gi之间铰接；S3、将提升装置与拱肋单元Gi连接，同时在拱肋单元Gi和拱肋单元Gi+1的后端设置所述滑动支座，在拱肋单元Gi+1的后端设置顶推装置；S4、由所述提升装置提升拱肋单元Gi的后端至设计高度，由所述顶推装置同步顶推拱肋单元Gi+1的后端；S5、将拱肋单元Gi与拱肋单元Gi+1的铰接处焊接固定；S6、移动所述提升装置至下一拱肋单元铰接处，重复步骤S3至S5，直至拱肋成型。本发明能够降低施工难度、风险以及成拱阶段的施工成本，适用于大矢高大跨度拱桥成拱施工。
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公开(公告)号：CN206873304U
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201720677731.9
申请日：2017-06-12
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本实用新型涉及桥梁防护墙施工方法技术领域，具体地指一种桥梁防护墙模具组件。包括沿顺桥向间隔排列的模具；所述的模具包括两块沿横桥向间隔布置的侧模板和位于侧模板顺桥向端部的端模板；所述的侧模板顺桥向端部设置有与侧模板垂直的连接板，其特征在于：相邻两组模具之间设置有夹缝模板；所述的夹缝模板为紧密贴合在相邻端模板之间的板状结构，夹缝模板包括分置于端模板四角的四块钢板。本实用新型通过将夹缝模板拆分为四块，分置于端模板的四角，降低了夹缝模板的大小和重量，便于人工搬运和操作，提高了施工效率，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN218093029U
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202222531211.0
申请日：2022-09-24
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
发明人： 卢海军 , 吴忠善 , 张延河 , 杨雷 , 马超 , 岳兴新 , 周洋 , 孙晓强 , 王冬兵 , 崔旭辉 , 陈春林 , 徐舟 , 董永 , 许世融 , 陈枫 , 刘涛 , 夏云飞 , 李杰华 , 黄锐 , 闻国骄 , 柯曦
摘要： 本实用新型提供一种超大直径穿湖顶管退管装置，环梁设置在顶管洞口，且与管节同轴，环梁两侧设有至少一个反顶千金顶，环梁一侧还设有反力架，两侧的反顶千金顶伸缩端与反力架连接，反力架上设有多根螺纹拉杆，螺纹拉杆一端与顶管机机头连接，另一端与反力架连接。退管的同时能够保持地层的稳定，防止了地层塌陷以及地表出现过大的沉降，能够解决超大直径顶管回退的诸多问题，同时也能够提高顶管复顶的掘进效率。
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公开(公告)号：CN217355817U
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202220413340.7
申请日：2022-02-28
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： F16L1/036 , F16L1/06 , F16L23/024 , F16L23/18 , F16L27/12 , F16F15/023 , F17D5/02
摘要： 本实用新型提供一种顶管施工中继间泥浆管自动伸缩装置，第一管节与第二管节之间设有中继间千斤顶，第一管节和第二管节过中继间的泥浆管通过自动伸缩装置连接，自动伸缩装置包括连接在第一泥浆管端部的内侧管体和连接在第二泥浆管端部的外侧管体，内侧管体套设在外侧管体内部，且外侧管体端部设有密封法兰，密封法兰抵靠在内侧管体外部形成密封。将过中继间泥浆管自动伸缩装置通过卡箍与前后管节泥浆管相连接，从而解决了过中继间软管整体性差可能爆管的问题，极大地提高了顶管施工的安全性，同时使过中继间泥浆管的连接更加简洁方便，是顶管施工更为高效。
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公开(公告)号：CN210256629U
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201920815581.2
申请日：2019-05-31
申请人： 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： B28B7/00
摘要： 本实用新型涉及混凝土预制施工结构技术领域，具体地指一种用于调位的横移小车结构。包括上横移平台以及滑动连接于上横移平台的小车架；所述上横移平台与小车架之间设置有驱动小车架横向移动的驱动结构以及在调节完成后对小车架和上横移平台进行锁定的锁止结构。本实用新型结构简单，操作方便，消除了侧模横向移动过程中因为上下受力不均衡出现的挠度问题，提高了侧模调节过程中的安全性和稳定性，具有极大的推广价值。
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