一种新能源车用连接线及其制造方法

    公开(公告)号:CN103208334B

    公开(公告)日:2015-04-08

    申请号:CN201310164316.X

    申请日:2013-05-08

    IPC分类号: H01B9/02 H01B13/00

    摘要: 本发明属于线缆技术领域,尤其是涉及一种新能源车用连接线,其特征在于它包含有多根单芯连接电缆、将多根单芯连接电缆连接起来的粘结层;单芯连接电缆包含位于中央的导体、以挤塑方式包覆在导体之外的绝缘层、包覆在绝缘层之外的屏蔽层、挤塑包覆在屏蔽层之外的护套层。本发明还揭示了该种连接线的制造方法。本发明具有以下主要有益效果:更柔软、更易弯曲、耐热及绝缘效果更好、屏蔽及散热性能更好、更易制作、成本更低。

    一种新能源车用连接线及其制造方法

    公开(公告)号:CN103208334A

    公开(公告)日:2013-07-17

    申请号:CN201310164316.X

    申请日:2013-05-08

    IPC分类号: H01B9/02 H01B13/00

    摘要: 本发明属于线缆技术领域,尤其是涉及一种新能源车用连接线,其特征在于它包含有多根单芯连接电缆、将多根单芯连接电缆连接起来的粘结层;单芯连接电缆包含位于中央的导体、以挤塑方式包覆在导体之外的绝缘层、包覆在绝缘层之外的屏蔽层、挤塑包覆在屏蔽层之外的护套层。本发明还揭示了该种连接线的制造方法。本发明具有以下主要有益效果:更柔软、更易弯曲、耐热及绝缘效果更好、屏蔽及散热性能更好、更易制作、成本更低。

    低密度聚芳硫醚复合材料及其制备方法

    公开(公告)号:CN102321369B

    公开(公告)日:2013-07-10

    申请号:CN201110231162.2

    申请日:2011-08-12

    摘要: 本发明公开了一种低密度聚芳硫醚复合材料及其制备方法,属于高分子材料技术领域。本发明提供的低密度聚芳硫醚复合材料,其降低密度的同时保持机械性能能够满足使用要求。低密度聚芳硫醚复合材料,其原料中含有聚芳硫醚、低密度填料,其重量配比为:聚芳硫醚100份,低密度填料5~60份;其中,低密度填料抗压强度≥60Mpa。低密度填料选自空心玻璃微珠(HGM)、空心陶瓷微球中的至少一种;且其粒径为40-60um,真密度为0.5-0.8g/cm3,利用本发明技术方案,聚芳硫醚材料密度降低效果明显(最高可降低30%);且界面改性剂等的加入使得聚芳硫醚材料的力学强度、阻燃性等性能更加优异。

    低密度聚芳硫醚复合材料及其制备方法

    公开(公告)号:CN102321369A

    公开(公告)日:2012-01-18

    申请号:CN201110231162.2

    申请日:2011-08-12

    摘要: 本发明公开了一种低密度聚芳硫醚复合材料及其制备方法,属于高分子材料技术领域。本发明提供的低密度聚芳硫醚复合材料,其降低密度的同时保持机械性能能够满足使用要求。低密度聚芳硫醚复合材料,其原料中含有聚芳硫醚、低密度填料,其重量配比为:聚芳硫醚100份,低密度填料5~60份;其中,低密度填料抗压强度≥60Mpa。低密度填料选自空心玻璃微珠(HGM)、空心陶瓷微球中的至少一种;且其粒径为40-60um,真密度为0.5-0.8g/cm3,利用本发明技术方案,聚芳硫醚材料密度降低效果明显(最高可降低30%);且界面改性剂等的加入使得聚芳硫醚材料的力学强度、阻燃性等性能更加优异。