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公开(公告)号:CN117972369A
公开(公告)日:2024-05-03
申请号:CN202410085844.4
申请日:2024-01-22
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G06F18/21 , G06F18/10 , G06F18/2131
Abstract: 本发明属于液压技术领域,具体涉及一种基于特征频率的柱塞泵马达高压脉动信号解耦方法。该方法在去除高压脉动信号的直流分量后,对其进行快速傅里叶变换获得高压脉动信号的频谱,进一步提取频谱的各峰值频率,然后判别各峰值频率是泵源信号分量频谱还是马达源信号分量频谱,再经过傅里叶反变换,最后获得高压脉动信号的泵源和马达源时域分量。本发明公开的柱塞泵马达高压脉动信号解耦方法实现了柱塞泵马达高压脉动信号的溯源,明晰了柱塞泵马达高压脉动泵源信号与马达源信号的耦合机理,为进一步认识、利用、抑制柱塞泵马达高压脉动奠定了理论基础。
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公开(公告)号:CN116292612A
公开(公告)日:2023-06-23
申请号:CN202310288883.X
申请日:2023-03-23
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于机械设计技术领域,具体涉及一种圆锥滚子轴承自适应预紧力补偿机构。所述补偿机构通过调节温升对圆锥滚子轴承配合的影响来降低轴承摩擦力矩,达到提升圆锥滚子轴承使用寿命和传动装置旋转轴运行精度的目的;所述补偿机构包括:第一结构件、第二结构件和弹簧;本发明针对液力机械综合传动装置前传动部件中的圆锥滚子轴承负载大且变化快的特点,提出一种圆锥滚子轴承自适应预紧力补偿机构,通过弹性条及其一端的凸起来利用转速的影响,通过楔形面配合考虑温度对圆锥滚子轴承膨胀变化量的影响,最终实现圆锥滚子轴承运行状态的稳定和使用寿命的提升。
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公开(公告)号:CN115859023A
公开(公告)日:2023-03-28
申请号:CN202211407870.1
申请日:2022-11-10
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于液压传动系统监测技术领域,具体涉及一种泵‑马达系统关键数据采集的标准化格式处理方法及系统,其通过传感器实时获取泵‑马达系统的关键数据信号,经信号放大器放大;再由数据采集器转换成数字量信号,再接入嵌入式系统进行标准化格式处理;将标准化格式后的关键数据信号从嵌入式系统传输到上位机中进行后续的数据分析,完成对泵‑马达的状态测试或故障诊断,并将数据上传至网络。本发明适用于多种传感器同时对多个关键数据进行参数感知,确保在泵‑马达系统同一工况下采集到多种类型的关键数据;有利于更准确地判断泵‑马达系统的运行状态或所存在的设备故障。
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公开(公告)号:CN115771002A
公开(公告)日:2023-03-10
申请号:CN202211310616.X
申请日:2022-10-25
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B23P11/02 , B23P19/02 , B23P19/12 , F16H57/00 , F16H57/023
Abstract: 本发明公开了一种齿轮传送的齿轮轴安装结构,其包括:底部安装有减震座的方形箱架,且内部安装有呈上下层设置两组的线圈,所述线圈由控制箱独立控制,位于方形箱架的上方处还设有锤压装置;位于下层线圈上下方对称设置并呈圆周分布且安装于方形箱架箱壁上的轴心定位装置,并用于齿轮的定位及齿轮轴的定位导向移动;安装于方形箱架上端部的并用于对齿轮轴轴向运送导向且呈圆周分布的引导夹杆;以及设置于下方轴心定位装置轴部处的定位杆,并用于齿轮的固位,以及配合对齿轮轴嵌入齿轮内的轴心定位、移动导向。
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公开(公告)号:CN114673773A
公开(公告)日:2022-06-28
申请号:CN202210337286.7
申请日:2022-03-31
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16H41/30
Abstract: 本发明属于机械设计技术领域,涉及一种液力机械综合传动装置旋转件搅油损失抑制结构。该抑制结构包括结构件1和结构件2;结构件1是由圆柱状回转体与母线为圆弧形状的圆台状回转体构成的中空结构;结构件1的圆台状回转体的端面上开有圆形孔,结构件1沿圆周开有缺口;在结构件1上沿径向开有若干窗户;结构件2为圆形薄板,结构件2上沿圆周开有缺口,与结构件1中的圆周缺口对齐;结构件2中心开有圆形孔,与结构件1上的圆形孔对称;结构件2其端面上设置若干个长方形开窗,形成单向排油口;结构件2与结构件1连接;结构件1和结构件2的结合处设有若干处不规则开口。本发明抑制旋转件的起动阻力矩,同时提升传动装置的传递效率。
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公开(公告)号:CN118758596A
公开(公告)日:2024-10-11
申请号:CN202410871054.9
申请日:2024-07-01
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01M13/022 , G01M13/025
Abstract: 本发明涉及一种模拟液粘离合器风扇负载的液压加载试验系统,能够有效模拟液粘离合器的负载风扇特性曲线,从而验证液粘离合器的调速特性和可靠性。包括加载泵、负载调节装置;根据加载泵的扭矩与转速的关系,与风扇的扭矩与转速的关系相似,均为二次方关系这一依据,以加载泵为加载主体,负载调节装置进行辅助加载,通过调节加载泵的排量和负载调节装置节流口的面积,实现负载调节。
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公开(公告)号:CN118392286A
公开(公告)日:2024-07-26
申请号:CN202410123681.4
申请日:2024-01-30
IPC: G01G17/04 , G01M13/021 , G01M13/025 , B08B5/02
Abstract: 本发明公开了一种风阻环境齿轮润滑搅油量测试装置,其涉及齿轮测试领域,包括外仓,所述外仓上设置有切换模块一以及固定有测试仓,所述测试仓内包含有切换模块二、测量机构以及润滑油仓。使用这方法在对风阻环境齿轮搅油量测试时,切换模块一、切换模块二可对测试仓进行状态切换,避免测试环境受到外界环境影响,同时可利用风阻对设备润滑油进行清理,在提高测试效果的同时提高了清洁效率。
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公开(公告)号:CN114925466B
公开(公告)日:2024-04-19
申请号:CN202210480166.2
申请日:2022-05-05
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/02
Abstract: 本发明提出一种综合传动装置四类五维FMECA方法,包括将FMECA方法划分为概念设计、方案设计及工程设计三个阶段;将综合传动装置自身结构自上而下、从复杂到简单依次进行约定层次划分;将综合传动装置的元件划分为四种类别;根据综合传动装置自身特点,将其故障原因细化为五个维度,并对应每一个维度提出改进措施;分阶段、分层次进行综合传动装置FMECA。本发明将产品设计与可靠性分析紧密结合,对元件进行分类处理,更有利于设计人员调用;从五个维度分析故障原因并对应分析改进措施,使得分析更加全面且有针对性;在改进措施中给出具体定量判据,使得改进方向更加清晰准确;在应用过程中新增的故障模式和故障原因可以逆向补充到FMECA中,更有利于形成知识库。
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公开(公告)号:CN117365989A
公开(公告)日:2024-01-09
申请号:CN202311455321.6
申请日:2023-11-03
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明提出一种履带车辆冷却风扇用液粘调速控制方法,通过设计最优转速控制、紧急脱排控制、两挡开关控制和外部直接操纵四种工作模式,以及各模式下的具体控制方法,充分利用液粘热负荷能力范围之内的滑摩调速能力,不仅能够进一步提升车辆温控精度,而且能够通过抑制风扇转速波动幅度降低风扇轴系的动态冲击力矩,从而提升车辆综合传动装置的可靠性。另外,依靠紧急脱排控制模式能够解除紧急状况下风扇的功率占用,提升车辆在紧急状况下的急加速性能和转向机动能力,实现车辆综合性能最优的控制目标。
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公开(公告)号:CN117272737A
公开(公告)日:2023-12-22
申请号:CN202311238051.3
申请日:2023-09-25
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G06F30/23 , G06F30/17 , G06T13/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于仿真建模方法技术领域,具体涉及一种复排大齿圈啮合过程自适应数值仿真建模方法,包括以下步骤:步骤S1、使用SolidWorks软件分别创建薄壁齿圈以及短行星轮的三维模型;步骤S2、创建完模型后,导入ABAQUS软件中,使用ABAQUS软件中的Part模块中创建薄壁齿圈渗碳层,并将渗碳层单独切割出来;步骤S3、在ABAQUS软件中,进入property界面,点击create section快捷图标设置材料,创建材料属性,通过设置使用SolidWorks软件分别创建薄壁齿圈以及短行星轮的三维模型,使用ABAQUS软件对三维模型进行创建属性、形成完整的装配体、分析步分析、网络分化、边界条件及定义载荷,这样不仅仿真建模方便,直观的看到齿轮齿条啮合的整个过程,可以很好的判断运行状态,便于发现错误,及时改正。