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公开(公告)号：CN220420085U
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202321799556.2
申请日：2023-07-10
Applicant: 中国市政工程西南设计研究总院有限公司 , 成都兴城建设管理有限公司 , 西南交通大学
IPC: G09B9/00
Abstract: 本实用新型公开了一种可持续燃烧和规模可调的模型隧道小轿车燃烧装置。燃烧装置设置于火灾隧道模型中用于模拟隧道汽车火灾，包括模拟小汽车模型和火源装置；模拟小汽车模型包括汽车外壳和底板；汽车外壳按与实际汽车外形比例1:10设置，设置多组开口的车窗；底板与隧道模型底面结合设置并与汽车外壳结合构成小汽车模型；火源装置包括燃烧喷嘴、流量计、开关阀、气罐及其连接管道。本实用新型装置可更好地模拟小汽车隧道火灾燃烧时的烟气蔓延，可精确控制燃烧规模，实现燃烧规模可控和持续燃烧；模型尺寸相对于隧道较小，火源设置于模拟小汽车模型中，相较于油池火可较好控制火源的点燃。本实用新型装置可持续燃烧、规模可调、精确可靠、操作方便。
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公开(公告)号：CN220420084U
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202321799555.8
申请日：2023-07-10
Applicant: 中国市政工程西南设计研究总院有限公司 , 成都兴城建设管理有限公司 , 西南交通大学
IPC: G09B9/00
Abstract: 本实用新型公开了一种模型隧道客车火灾模拟燃烧装置。装置设置于火灾隧道模型中用于模拟隧道汽车火灾试验，包括车辆模型和燃烧组件；车辆模型包括车辆外壳和车辆底座；车辆外壳按与实际汽车外形比例1:10设置，车辆外壳四周上部设置多组开口的车窗；车辆底座用于与隧道模型底面结合设置，上方与车辆外壳结合构成车辆模型；燃烧组件为上方开口的油池，设置于车辆底座中部。本实用新型装置能较好地模拟隧道内发生客车火灾时的工况，燃烧组件能反映出实际火灾规模，车辆组件能反映出火源处断面阻塞比对烟气扩散规律及控制方法的影响，以此能更接近实际地研究客车火灾发生时隧道内温度场分布规律、烟气扩散特性及对应的防灾控制方法。
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公开(公告)号：CN217710867U
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202221588520.5
申请日：2022-06-23
Applicant: 中国市政工程西南设计研究总院有限公司 , 成都兴城建设管理有限公司 , 上海畅途排水技术有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种植草井盖，包括有井框，以及安装在井框上的左井盖和右井盖，井框上设置有安装左井盖和右井盖的铰接轴，左井盖和右井盖上设置有与铰接轴配合的铰接端；左井盖和右井盖均包括有底板和与底板固定连接的边侧围板，底板和边侧围板形成半圆形的植草腔室，植草腔室的底部设置有蓄水凹槽和若干个排水孔。本实用新型中的蓄水凹槽和排水孔的构造，满足雨量及灌溉量太大后排水孔及时排出多余的可流动的水量排到井的外侧，防止植物因长时间浸泡阻碍植被生长；且为防止水分过分流失设置蓄水凹槽结构以满足一定时间内植被所需水分。本实用新型能够种植植物，能更加贴合的融入环境，提高井盖的美观性。
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公开(公告)号：CN218712664U
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202222669396.1
申请日：2022-10-11
Applicant: 中国市政工程西南设计研究总院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种直立式河道堤防结构，属于水利工程领域，解决现有技术中地下管线密集区域河道堤防不便建造的技术问题。它包括多个分段结构，单个分段结构包括底板以及垂直于底板设置的挡土板；所述挡土板设置在底板两侧且与底板一体连接，挡土板之间为河道过水区域；所述多个分段结构间设置有伸缩缝。本实用新型直立式河道堤防结构，能够更好的用于管线密集区域的河道堤防建造工作，适用范围广，结构简单可靠。
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公开(公告)号：CN103670436B
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201310634411.1
申请日：2013-11-29
Applicant: 西南交通大学
IPC: E21D9/14
Abstract: 本发明公开了一种高速铁路隧道洞口侧部条带式音爆控制构造，在隧道洞外以明洞的形式构建15-22m长的缓冲结构；缓冲结构的断面的面积与隧道断面面积相同；缓冲结构两侧对称设置两个一大一小形如条带的竖向开口，即第一条带A和第二条带B;第一条带A距离明洞入口4-6m，其沿着隧道纵向长度为1.5-2.0m；第二条带B沿着隧道纵向长度为1.5-2.0m，两个条带之间的间距为6-9m，第二条带距离隧道入口2-3m。本发明音爆控制构造具有更高的缓解微压波效率，明显降低压缩波的压力梯度，增加旅客的乘车舒适性，大大削减了高速列车进出隧道所产生的音爆效应，减小对周围环境的危害。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118703826A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410679947.3
申请日：2024-05-29
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种石墨烯和氧化铝晶须共增强层状铜基复合材料及其制备方法，属于复合材料技术领域，所述复合材料的组成为：经过分散和表面镀铜的石墨烯0.5~3 wt.%以及氧化铝晶须0.5~3 wt.%、镧0.3~0.5 wt.%、余量为铜，合计100 wt.%，所述石墨烯和氧化铝均先进行分散后再采用化学镀的方式在表面引入铜镀层，所述铜为铜片；本发明所制备的表镀铜石墨烯和镀铜氧化铝晶须共增强铜基层状复合材料的层状结构明显，有着高度方向性的排列，大表面积的铜片增大了与增强相的接触面积，同时裂纹的偏转与钝化使复合材料韧性得到提升；所得复合材料结合了增强相自身的优点以及多种强化手段协同作用最终带来了层状复合材料强韧性的平衡。
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公开(公告)号：CN105003282A
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201510528206.6
申请日：2015-08-25
Applicant: 西南交通大学
IPC: E21D9/14
Abstract: 本发明公开了一种高速铁路隧道端部扩大式硐室减缓构造,设置在高速铁路隧道端部附近用于降低洞口压缩波的压力梯度及微压波峰值，其特征在于，在隧道的横向两侧分别设置扩大的硐室，所述硐室由联络道与隧道连接；硐室体积在80～130m3，联络道长度在2m～20m范围内，并可以根据工程需要选取，联络道的截面面积20m2～40m2。采用本发明的结构明显降低了压缩波的压力梯度，使压缩波到达隧道出口处时产生的微压波峰值大大降低,减小了高速列车运行时对隧道周围环境的影响。
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公开(公告)号：CN103670436A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310634411.1
申请日：2013-11-29
Applicant: 西南交通大学
IPC: E21D9/14
Abstract: 本发明公开了一种高速铁路隧道洞口侧部条带式音爆控制构造，在隧道洞外以明洞的形式构建15-22m长的缓冲结构；缓冲结构的断面的面积与隧道断面面积相同；缓冲结构两侧对称设置两个一大一小形如条带的竖向开口，即第一条带A和第二条带B;第一条带A距离明洞入口4-6m，其沿着隧道纵向长度为1.5-2.0m；第二条带B沿着隧道纵向长度为1.5-2.0m，两个条带之间的间距为6-9m，第二条带距离隧道入口2-3m。本发明音爆控制构造具有更高的缓解微压波效率，明显降低压缩波的压力梯度，增加旅客的乘车舒适性，大大削减了高速列车进出隧道所产生的音爆效应，减小对周围环境的危害。
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公开(公告)号：CN117778798A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311859732.1
申请日：2023-12-30
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种石墨烯与金刚石增强铜基层状复合材料及其制备方法，所述复合材料的组成为：经过表面改性的镀镍石墨烯0.5~2.5 wt.%、核壳结构的镀镍金刚石3~6 wt.%、余量为铜片，合计100 wt.%，所述经过表面改性的石墨烯是采用芦丁溶液改性的石墨烯；所述经过表面改性的镀镍石墨烯和表面镀镍的金刚石是采用化学镀的方法制备的；所述核壳结构的镀镍金刚石通过球磨实现；本发明通过金属基体和增强相之间形成紧密的交叉互锁键合，使得到的复合材料更为致密；核壳结构的增强相通过提供自身的优异性能以及延长裂纹的路径来增强复合材料的综合性能；最终导致了层状复合材料综合性能的提升。
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公开(公告)号：CN209079518U
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201821729238.8
申请日：2018-10-24
Applicant: 西南交通大学
IPC: B43L21/00
Abstract: 本实用新型涉及教学器材领域，尤其涉及一种多功能白板刷，在所述白板刷本体上开一凹槽用于安装抽屉状的储存装置，并在所述储存装置的放置面上设置有圆形松紧带，使得放置于储存装置中的白板笔和红外线笔能够通过圆形松紧带固定在储存装置中，避免了白板刷在运动时，储存装置中的红外线笔和白板笔发生碰撞使得其发生损坏。并且本实用新型还避免了学生在课余时间嬉戏打闹时撞击讲桌，使得圆柱形的白板笔和红外线笔滚落到讲桌角落，导致教师上课时没有白板笔或红外线笔而给上课带来极大的不便。
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