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公开(公告)号：CN118641687A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410820347.4
申请日：2024-06-24
Applicant: 中国民用航空总局第二研究所
IPC: G01N31/12
Abstract: 本发明涉及航空用机载电子设备测试技术领域，公开了一种燃烧火焰校准夹具及方法，包括用来替换主PCB板安装在待测机载电子设备内的中空燃烧条，所述燃烧条上连通有连通管，所述连通管经过电子质量流量控制器与甲烷存储气瓶连接；所述燃烧条上开有多个燃烧口，燃烧条内位于燃烧条和连通管的连接处设置有远程点火器；所述燃烧条外设置有多个安装环，所述安装环上分别滑动连接有夹子、挂钩和支撑架，所述挂钩和所述支撑架上均设有刻度以及用来校准刻度的校准块。本发明为航空用机载电子设备的燃烧测试提供便于操作，且能够模拟电子设备内部主PCB板起火的线燃烧器和校准方法，使整体测试更加真实、准确。
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公开(公告)号：CN115326387A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210968852.4
申请日：2022-08-12
Applicant: 中国民用航空总局第二研究所
IPC: G01M13/021 , G01M13/027 , G01M13/028
Abstract: 本发明涉及润滑油测试技术领域，具体公开了航空润滑油高速齿轮承载能力试验方法，试验时，小齿轮转速达到10000±10r/min，试验润滑油进入温度为74±2.5℃，试验润滑油流量为1000±5mL/min，试验时间10min±10s；高速FZG齿轮试验机使用的FZG‑AR齿轮副和FZG‑CR齿轮副均包括大齿轮和小齿轮，大齿轮和小齿轮的齿数比为3:2，大齿轮与小齿轮的中心距为91.5mm，FZG‑AR齿轮副和FZG‑CR齿轮副的变位系数之和均为0.34‑0.36，FZG‑AR齿轮副中小齿轮的变位系数范围为0.45‑0.58；FZG‑CR齿轮副中小齿轮的变位系数范围为0.15‑0.27；FZG‑AR齿轮副用于对直升机齿轮箱润滑油进行试验，FZG‑CR齿轮副用于对航空涡轮发动机润滑油进行试验。本方案以解决现有技术中缺乏除Ryder齿轮承载能力试验方法外的其他测试高速齿轮下航空润滑油承载能力的方法的问题。
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公开(公告)号：CN115165022A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210805332.1
申请日：2022-07-08
Applicant: 中国民用航空总局第二研究所 , 中国航发商用航空发动机有限责任公司
Abstract: 本发明涉及油箱燃烧试验领域，具体涉及用于燃烧试验的油箱油量监控方法，包括：将待试验油箱安装至燃烧试验区域中，并保持待试验油箱的进油管路、出油管路和出气管路处于预设状态，模拟待试验油箱在飞机上的实际使用状态；向待试验油箱中插入U形的监测管，并保持监测管内的液面与待试验油箱内的液面等高，让监测管的一端延伸至待试验油箱的内底面处，让监测管的另一端始终位于待试验油箱内液面的上方；通过拍摄器对监测管的液面位置图像进行拍摄，并显示页面位置图像供油量监控观测。本发明能够连续地监控到无视窗油箱在燃烧试验过程中的油量。
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公开(公告)号：CN119578988A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411655541.8
申请日：2024-11-19
Applicant: 中国民用航空总局第二研究所
IPC: G06Q10/0639 , G06T7/00 , G06T7/90 , G06V10/75
Abstract: 本发明提供了一种发动机防火墙密封组件质量评价方法、设备及介质，该方法包括：根据若干图像处理阈值，对待测试密封组件的防耐火测试图像进行图像处理，以得到若干个处理后测试图像；根据每一处理后测试图像中的不同像素所占的像素比，得到目标测试特征向量；将与目标测试特征向量的匹配度最高的历史特征向量确定为目标历史特征向量；根据目标历史特征向量对应的历史密封组件在进行防耐火测试时的烧穿测试时间，确定待测试密封组件的预测烧穿时间和防耐火质量等级。本发明通过对处理后测试图像进行分析，以确定待测试密封组件在进行防耐火测试的过程中的受热情况和燃烧渐进过程，并结合若干历史测试图像，预测出待测试密封组件的烧穿时间。
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公开(公告)号：CN118259102A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410377837.1
申请日：2024-03-29
Applicant: 中国民用航空总局第二研究所
Abstract: 本发明涉及电连接器试验技术领域，公开了一种用于电连接器的事故条件下的性能试验方法，包括以下步骤：步骤1，将电连接器接上电缆，并接入控制电路；步骤2，采用燃烧装置为电连接器构建燃烧环境；步骤3，在燃烧环境中，分时段调整控制电路的参数以模拟不同的事故工况条件；步骤4，检测电连接器的针脚连接状态以及针脚与电连接器壳体的绝缘阻值，并获得电连接器的性能。本发明能够有效地测定出电连接器在事故条件下的性能，能够为电连接器性能优化及飞机适航安全评估提供丰富的参考数据。
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公开(公告)号：CN113900042A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202111114373.8
申请日：2021-09-23
Applicant: 中国民用航空总局第二研究所
Abstract: 本发明涉及燃烧试验领域，公开了一种电缆燃烧试验电信号监控方法及系统，包括以下步骤：步骤1：将监测端与已固定的待测电缆连接；步骤2：给待测电缆通电，在待测电缆进入工作状态后，通过监测端监测待测电缆的电信号变化情况；步骤3：启动燃烧器，使燃烧器喷射的火焰可以横向喷射至待测电缆；通过监测端实时监测并记录待测电缆的电信号变化情况；步骤4：在施加火焰时间达到第一预设时间后，关闭燃烧器；在火焰熄灭后的第二预设时间后，关闭监测端。本发明能够达到监测效率较高且监测准确的效果，并且整体试验环境更贴近真实应用场景，适用范围较广。
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公开(公告)号：CN115931626A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211723842.0
申请日：2022-12-30
Applicant: 中国民用航空总局第二研究所
Abstract: 本发明涉及飞机灭火剂测试技术领域，公开了一种灭火剂浓度测定方法及系统，包括以下步骤：步骤1：向缓冲罐中通入灭火剂，并排出灭火剂气体；缓冲罐用于为灭火剂提供气化作用空间；步骤2：配制测试气体；步骤3：将测试气体通入测试管道；测试管道内依次设有多孔塞和压降管；压降管内部设有多个毛细管道；且在测试管道外部设有用于加热测试气体的电加热带；由电加热带加热测试气体，使测试气体温度达到并维持在预设温度；步骤4：测量压降管前端处和压降管后端处的气压差值；步骤5：根据气压差值换算得到灭火剂浓度值。本发明能够达到较高的配气精度，且温度控制更为稳定、真实，有助于提升浓度测试的精准度。
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公开(公告)号：CN119509943A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411655544.1
申请日：2024-11-19
Applicant: 中国民用航空总局第二研究所
Abstract: 本发明提供了一种航空发动机安装节的性能测试装置和方法，装置包括：静力加载设备、试验件夹持装置和燃烧装置，静力加载设备用于对安装节施加静力，试验件夹持装置用于夹持安装节，燃烧装置用于对安装节进行火焰冲击。本发明能够对航空发动机安装节的性能进行测试。
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公开(公告)号：CN118909439A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202410973421.6
申请日：2024-07-19
Applicant: 民航机场建设集团西南设计研究院有限公司 , 中国民用航空总局第二研究所
IPC: C08L81/04 , C08L63/00 , C08K3/26 , C08K3/04 , C08K3/06 , C08K3/22 , C08K5/098 , C08K5/12 , C08K5/31 , C08K5/5425 , C08K7/26 , C08K13/04
Abstract: 本发明涉及跑道填缝料技术领域，公开了一种高高原机场跑道用填缝料及其制备方法，填缝料包括基膏和硫化膏，基膏包括液体聚硫生胶、乙基乙烯基硫醚、辅料A；硫化膏包括二氧化锰、光引发剂、辅料B。本发明提供的机场跑道填缝料能有效解决高高原机场昼夜温差大导致的聚硫填缝料固化率低、固化后性能不佳、高高原紫外辐射导致性能易衰减等问题，且固化速率可达到不停航施工的要求，具有广阔的市场应用前景。
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公开(公告)号：CN114152366A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111446618.7
申请日：2021-11-30
Applicant: 中国民用航空总局第二研究所
IPC: G01K11/3206
Abstract: 本发明涉及流体测温技术领域，公开了一种用于发动机管路数字孪生模型的光纤流体测温方法及系统，包括以下步骤：步骤1：安装光纤光栅，使得光纤光栅穿过待测管道且不接触待测管道的内管壁；并调节光纤光栅位置，使得光纤光栅轴线与待测管道轴线之间的距离呈预设距离；固定光纤光栅；步骤2：引出光纤光栅的尾纤部；连接尾纤部和温度解调装置；步骤3：待测管道内开始流动流体；温度解调装置通过光纤光栅测量待测管道内的流体温度。本发明能够准确测量管道内的流体温度，结构简单，操作方便，应用性强，构建出的测试环境逼近于真实应用环境，测试的真实性较强。
