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公开(公告)号:CN116341866A
公开(公告)日:2023-06-27
申请号:CN202310339535.0
申请日:2023-03-31
申请人: 中国电力科学研究院有限公司 , 国家电网有限公司 , 国网山东省电力公司营销服务中心(计量中心) , 国网山东省电力公司
IPC分类号: G06Q10/0631 , G06Q10/0637 , G06Q10/04
摘要: 本发明提供了一种电动汽车可调度容量的评估方法、系统、设备和介质,包括:基于电动汽车行驶的特征变量和电动汽车的基本数据,预测电动汽车的时空状态和荷电状态;基于电动汽车的用户信息,预测电动汽车的用户响应状态;基于用户响应状态、时空状态和荷电状态,确定能够响应的电动汽车中可调度电动汽车;以最大可持续调度容量为目标函数规划可调度电动汽车的充放电负荷,计算可调度电动汽车的最大可持续调度容量结果,并作为电动汽车可调度容量的评估结果,本发明通过预测了差异化电动汽车用户的响应状态,提高了电动汽车可调度容量评估的准确率,最大限度调度电动汽车灵活性资源问题,使部分电动汽车灵活性资源重新得到利用。
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公开(公告)号:CN117922362A
公开(公告)日:2024-04-26
申请号:CN202311864681.1
申请日:2023-12-29
申请人: 中国电力科学研究院有限公司 , 国家电网有限公司 , 国网山东省电力公司营销服务中心(计量中心) , 国网山东省电力公司
摘要: 本发明涉及一种电动汽车充电负荷运行控制方法及装置,包括:基于电动汽车充电负荷的相关参数,利用预先构建的电动汽车充电负荷双层调控模型,获取电动汽车的时空充电电价;根据电动汽车的时空充电电价,确定电动汽车的出行需求响应量;基于电动汽车的出行需求响应量,对预先构建的电动汽车充电负荷双层调控模型求解,得到响应充电电价后的各充电站的充电功率;利用响应充电电价后的充电站的充电功率,计算得到响应充电电价后的电动汽车充电负荷数据,并基于响应充电电价后的电动汽车充电负荷数据控制电动汽车充电负荷。本发明能够有效引导电动汽车进行有序充电,提高配电网的安全经济性,提升负荷时空分布均衡性。
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公开(公告)号:CN113537688A
公开(公告)日:2021-10-22
申请号:CN202110213133.7
申请日:2021-02-24
申请人: 中国电力科学研究院有限公司 , 国网山东省电力公司电力科学研究院 , 国网山东省电力公司 , 国家电网有限公司
摘要: 本发明公开了一种共享电动汽车网络的调度方法及系统,包括:在预先构建的租赁环境中,基于各租赁网点的市场容量和电动汽车供给量的关系将各租赁网点划分为供给方租赁网点和接收方租赁网点;基于所述接收方租赁网点的市场容量和电动汽车供给量对所述接收方租赁网点进行聚类;在聚类结果中,基于接收方各租赁网点的最大市场吸引力确定供给方租赁网点向接收方租赁网点的调度顺序。本发明提高了共享电动汽车的资源利用率,降低了运行成本。
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公开(公告)号:CN111162524A
公开(公告)日:2020-05-15
申请号:CN202010019293.3
申请日:2020-01-08
申请人: 中国电力科学研究院有限公司 , 国家电网有限公司 , 国网山东省电力公司
摘要: 本发明提供了一种电动汽车充电用户接入配电网的控制方法,包括接收电动汽车充电用户的充电需求;基于电动汽车充电用户的充电需求、分时电价以及台区居民的用电负荷状态,编排各充电类型电动汽车充电用户的充电计划;其中,电动汽车充电用户的充电需求包括:充电类型、电动汽车电池荷电状态和用车时间;充电类型包括:时间敏感型、寿命敏感型、价格敏感型和无倾向型。本发明的实施既满足了不同类型电动汽车充电用户的个性化充电需求,为用户充电提供便利性和经济性,又平抑了台区配电网的用电负荷波动情况,具备良好的可操作性和实用性。
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公开(公告)号:CN117723853A
公开(公告)日:2024-03-19
申请号:CN202311441046.2
申请日:2023-11-01
申请人: 中国电力科学研究院有限公司 , 国家电网有限公司 , 国网北京市电力公司
发明人: 赵轩 , 张元星 , 刘龙 , 李涛永 , 张倩 , 蒋林洳 , 唐攀攀 , 陈慧敏 , 李斌 , 张晶 , 王苾钰 , 唐艳梅 , 宋石磊 , 李创 , 万景飞 , 李康 , 张冬梅 , 杨旭 , 王亚玲
IPC分类号: G01R31/00 , H02J3/38 , G01R31/385
摘要: 一种电动汽车充放电桩/站并网检测系统、方法及设备,包括:电动汽车电池模拟装置、待测充放电桩/站、数据采集装置、模拟电网装置和供电装置;电动汽车电池模拟装置的输入端与待测充放电桩/站的直流端连接;待测充放电桩/站的交流端与模拟电网装置的输出端连接;模拟电网装置的输入端与供电装置连接;数据采集装置的两端分别与待测充放电桩/站的直流端和交流端连接;本发明的电动汽车电池模拟装置可以替代不同拓扑的电动汽车,简化了检测系统;待测充放电桩/站的直流端连接电动汽车电池模拟装置、交流端连接模拟电网装置,实现交流电与直流电的双向转换;模拟电网装置,可以实现待测充放电桩、站直接接入电网进行并网安全性和稳定性的检测。
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公开(公告)号:CN111942186A
公开(公告)日:2020-11-17
申请号:CN202010613201.4
申请日:2020-06-30
申请人: 中国电力科学研究院有限公司 , 国家电网有限公司 , 国网江苏省电力有限公司 , 国网江苏省电力有限公司营销服务中心
摘要: 本发明涉及一种电动汽车充电过程安全风险预警方法和系统,包括:获取充电机充电回路的绝缘电阻值以及充电信息监测终端监测的电动汽车与充电桩的电池组交互信息和单体电池交互信息;根据电动汽车与充电桩的电池组交互信息和单体电池交互信息识别电动汽车充电过程的安全风险;利用电动汽车与充电桩的单体电池交互信息识别电动汽车充电过程的单体一致性差异常风险;利用充电机充电回路的绝缘电阻值识别电动汽车充电过程的绝缘电阻异常风险;基于上述风险的识别结果向充电运营平台和用户发出预警。本发明精确的识别了电动汽车充电过程可能遇到的风险,保障了电动汽车充电过程的安全性,同时为后续电动汽车或充电桩检修提供依据。
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公开(公告)号:CN109444566A
公开(公告)日:2019-03-08
申请号:CN201811020160.7
申请日:2018-09-03
申请人: 中国电力科学研究院有限公司 , 国家电网有限公司 , 北京博电新力电气股份有限公司
IPC分类号: G01R31/00
摘要: 本发明提供了一种电动汽车充电设施检测设备和方法,该设备包括:便携式电动汽车充电设施测试仪和便携式电子负载;便携式电子负载通过便携式电动汽车充电设施测试仪连接到被测电动汽车充电设施上;便携式电子负载,用于模拟电动汽车;便携式电动汽车充电设施测试仪,用于利用模拟的电动汽车对被测电动汽车充电设施进行预设项目的充电设施测试。本发明提供的设备和方法,可完成电动汽车充电设施的电气性能测试、互操作性测试、协议一致性测试及电能计量检定测试的全部项目,提高了充电设施检测装备的自动化水平和检测人员的工作效率,真正迎合并实现了现场检测轻量化、便捷化、高效化的作业需求。
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公开(公告)号:CN109409571A
公开(公告)日:2019-03-01
申请号:CN201811108495.4
申请日:2018-09-21
申请人: 国家电网有限公司 , 中国电力科学研究院有限公司 , 国网电动汽车服务有限公司 , 国网江苏省电力有限公司
发明人: 张元星 , 蒋林洳 , 刘永相 , 江冰 , 李涛永 , 张晶 , 冯义 , 张宝平 , 刁晓虹 , 李康 , 许娟婷 , 马澄斌 , 李斌 , 闫华光 , 郭炳庆 , 覃剑 , 仇新宇 , 许庆强 , 肖宇华 , 吴涛 , 易江腾
摘要: 本发明提供一种电动汽车充电需求预测方法及装置,包括:利用预先建立的神经网络模型预测电动汽车驾驶速度;根据电动汽车驾驶速度确定电动汽车能量消耗;根据电动汽车能量消耗确定电动汽车充电需求;其中,预先建立的神经网络模型利用历史交通环境信息及其对应的历史电动汽车驾驶速度建立;本发明基于深度学习历史交通环境信息及其对应的历史电动汽车驾驶速度和电动汽车电池模型使预测的电动汽车充电需求更加准确,具备良好的可操作性和实用性。
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公开(公告)号:CN117134422A
公开(公告)日:2023-11-28
申请号:CN202310647087.0
申请日:2023-06-02
申请人: 中国电力科学研究院有限公司 , 国家电网有限公司 , 国网河北省电力有限公司雄安新区供电公司 , 国网河北省电力有限公司
摘要: 本发明提供了一种光储充用协调优化调度方法、系统、介质和设备,包括:据历史天气数据、历史负荷数据和历史系统运行相关数据,对预先构建的预测控制策略模型进行求解,得到第一预设时长间隔的第一调度方案;基于当前天气数据、当前负荷数据、系统运行相关数据和所述第一调度方案,通过模型预测控制器算法对所述预测控制策略模型进行求解,得到第二预设时长间隔的第二调度方案;根据所述第二预设时长间隔的第二调度方案对光储充用系统进行优化调度;本发明通过预测控制策略模型,求解第一预设时长间隔和第二预设时长间隔下的调度方案,并对系统进行多时间尺度的优化调度,降低了数据波动对系统调度产生的影响,提高了光储充用系统调度的精度。
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公开(公告)号:CN115857398A
公开(公告)日:2023-03-28
申请号:CN202211528376.0
申请日:2022-11-30
申请人: 国网北京市电力公司 , 国家电网有限公司 , 中国电力科学研究院有限公司
IPC分类号: G05B19/042 , H03M9/00
摘要: 本发明属于数据采集技术领域,具体公开了种电车与配电网协同数据采集装置及方法。一种电车与配电网协同数据采集装置,包括两个模数转换器、一个主控芯片和一个辅控芯片,所述两个模数转换器用于提供16路模拟信号通道完成数据采集得到串行数据,所述辅控芯片用于控制两个模数转换器进行数据采集并读取串行数据转换为并行数据;所述主控芯片用于读取辅控芯片中的并行数据并对并行数据进行预处理然后上传到上位机完成数据采集。本发明通过辅控芯片将模数转化器采集的串行数据转换为并行数据,从而提高了数据传输的速度。
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