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公开(公告)号：CN111098680B
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN201911380723.8
申请日：2019-12-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60J5/04
Abstract: 本发明涉及汽车制造技术领域，具体公开了一种车门窗框总成、车门总成及汽车，该车门窗框总成包括车门窗框，车门窗框采用镁合金材料铸造成型；车门窗框包括一体成型的窗框上框、窗框后框、后视镜固定板、前下导轨、前下导轨支架和车门外窗台加强板，车门外窗台加强板设置在窗框上框和窗框后框之间；加强板组件，加强板组件采用铝合金材料挤出成型，加强板组件与车门窗框可拆卸连接，并共同配合形成用于安装车门密封条和玻璃导槽的安装结构。车门窗框的集成化结构，减少了零部件数量，方便装配；车门窗框采用镁合金材料铸造成型，轻量化程度高，成型工艺简单；加强板组件采用铝合金材料挤出成型，成型工艺简单，且可拆卸连接构方式装配简便。
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公开(公告)号：CN115992626A
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN202211487810.5
申请日：2022-11-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明具体涉及一种车门内手柄、设计方法及汽车，所述车门内手柄，包括底座、卡爪、手柄和防脱结构；所述卡爪至少设有三个，且分散固连在底座上，所述手柄通过旋转轴与底座连接，所述手柄上设有凸起，所述防脱结构固连在底座上且位于靠近底座一侧，所述手柄绕旋转轴旋转时，凸起与防脱结构接触，该车门内手柄整体尺寸灵活，可大可小，有利于车门布置方便性，降低设计难度，提升设计效率，该车门内手柄采用卡爪与车门护板连接，装配过程简单，拆卸时运用自身结构解除锁止，无需拆卸车门护板；该车门内手柄布置区域及角度适应性强，选择性较多，利于造型创意发挥；该车门内手柄结构简单，成本低。
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公开(公告)号：CN111098680A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201911380723.8
申请日：2019-12-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60J5/04
Abstract: 本发明涉及汽车制造技术领域，具体公开了一种车门窗框总成、车门总成及汽车，该车门窗框总成包括车门窗框，车门窗框采用镁合金材料铸造成型；车门窗框包括一体成型的窗框上框、窗框后框、后视镜固定板、前下导轨、前下导轨支架和车门外窗台加强板，车门外窗台加强板设置在窗框上框和窗框后框之间；加强板组件，加强板组件采用铝合金材料挤出成型，加强板组件与车门窗框可拆卸连接，并共同配合形成用于安装车门密封条和玻璃导槽的安装结构。车门窗框的集成化结构，减少了零部件数量，方便装配；车门窗框采用镁合金材料铸造成型，轻量化程度高，成型工艺简单；加强板组件采用铝合金材料挤出成型，成型工艺简单，且可拆卸连接构方式装配简便。
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公开(公告)号：CN111894375A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010754913.8
申请日：2020-07-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车门铰链，包括铰链车身页、铰链轴、铰链车门页，铰链车身页通过拧紧螺栓固定在车身上，铰链车门页通过拧紧螺栓固定在车门上，铰链车身页与铰链车门页通过铰链轴铰接；所述铰链车门页包括铰链车门页角度控制部分以及铰链车门页固定部分，铰链车门页固定部分通过拧紧螺栓固定在车门上，铰链车门页角度控制部与铰链车门页固定部分通过齿轮啮合。本发明将传统铰链的车门页分为两部分，铰链车门页角度控制部分与铰链车门页固定部分之间有齿形啮合，可通过啮合位置的调整使铰链车门页角度控制部分沿铰链轴旋转，进而达到调整铰链开度的目的。
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公开(公告)号：CN116658010A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310685238.1
申请日：2023-06-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种车门内开手柄提示方法，包括：获取车辆状态信息；根据所述车辆状态信息发送手柄提示命令；根据所述手柄提示命令，发送手柄提示信息。与现有技术相比，本申请的车门应急内开手柄，该应急内开手柄在传统应急内开手柄基础上增加了指示灯及蜂鸣器，并与车门控制器相连，当检测到碰撞时或者整车断电时，内手柄指示灯闪烁并发出警报声，从而提醒乘客车门应急开启位置，保障车内乘客人身安全。
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公开(公告)号：CN115354924A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202210817544.1
申请日：2022-07-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车车门自动开闭系统及其控制方法，包括电动限位器、门锁、车身控制器、车门控制器、雷达和摄像头；钥匙信号以及摄像头、雷达采集的信号能发送给车身控制器，车身控制器与车门控制器连接，将信号传递至车门控制器，车门控制器识别并将信号指令提供给门锁和电动限位器、雷达和摄像头，车门开启、关闭时可由门锁解锁、锁紧动作，并根据信号发出指令驱动电动限位器的电机，实现车门开启或关闭。本发明可无需外力车门自动开闭实现自动开闭，同时具备防夹、防撞功能，车门开启或关闭过程，能够识别障碍物、预判动态物体，自动停止，避免碰撞发生，实现安全且舒适的用户使用车辆的体验，也同时对汽车车辆乘员的安全性提供了一定的保障。
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公开(公告)号：CN211308211U
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201922100333.2
申请日：2019-11-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60J10/80
Abstract: 本实用新型属于汽车车门技术领域，涉及一种车门密封帘结构；主要由PE密封套和塑料扎带组成，PE密封套上端面开有十字切口，PE密封套下端面通过热熔方式与密封帘基体熔焊，门锁拉丝依次穿过车门密封帘基体、十字切口，塑料扎带环绕PE密封套中部，将门锁拉丝与PE密封套扎紧。车门密封帘基体设有十字形切口，PE密封套下端面尺寸完全覆盖密封帘基体的十字形切口。本实用新型在密封帘材质及结构无需变化情况下，通过在切口处增加透明PE密封套及一根塑料扎带，即可解决密封帘切口处漏气、漏水等密封帘常见问题，效果显著；门锁拉丝穿过PE密封套操作简便；PE密封套质量轻、占用车门空间小、增加成本少。
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公开(公告)号：CN222314899U
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202420838959.1
申请日：2024-04-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车门铰链结构。所述结构包括：车身页、拧紧螺栓、铰链轴及车门页，车门页包括：角度控制部分与固定部分；角度控制部分包括：环形外齿及突出部；固定部分包括：环形内齿；角度控制部分的环形外齿与固定部分的环形内齿相互啮合；在角度控制部分的一侧，还设置有：阻尼装置。本申请提供的车门铰链结构能够有效避免车门开度调整的误操作。
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公开(公告)号：CN222314883U
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202421019760.2
申请日：2024-05-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: E05B77/44 , E05B79/02 , E05B85/00 , B60R25/34 , B60R25/104
Abstract: 本申请提供了一种车门锁防盗结构、车门及车辆，包括：固定有锁芯总成的把手底座；所述锁芯总成通过锁芯连杆与门锁总成相连；其特征在于，所述锁芯总成上方在把手底座上设置有防盗结构；所述防盗结构包括：遮蔽板及设置在遮蔽板上的警报装置；所述遮蔽板的右侧卡接于所述把手底座。本实用新型能够防止车门锁被非正常打开，并通过警报装置对偷盗者进行警示，增加了车门锁的防盗性能，整体结构简单，实用性强。
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公开(公告)号：CN222276444U
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202323368562.5
申请日：2023-12-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车门外手柄结构、车门及汽车，包括设置在车门外手柄座总成支架上的控制杆，控制杆与车门外手柄拉手总成转动限位触接，车门外手柄底座缓冲块设置在车门外手柄座总成支架的上孔位内，车门外手柄底座缓冲块位于控制杆与车门外手柄座总成支架之间，控制杆的前端可与车门外手柄底座缓冲块触碰。本实用新型通过控制杆与车门外手柄底座缓冲块的配合使用开车门时避免了车门外手柄拉手总成与车门外手柄座总成支架发生刚性撞击，减小撞击声，提高开门的声音品质，同时延长车门外手柄座总成的使用寿命。
