车辆模拟测试装置、方法、电子设备、存储介质及车辆

    公开(公告)号:CN119356282A

    公开(公告)日:2025-01-24

    申请号:CN202411379307.7

    申请日:2024-09-30

    Abstract: 本申请公开一种车辆模拟测试装置、方法、电子设备、存储介质及车辆,属于车辆模拟测试技术领域。装置包括:场景模拟线程模块,用于接收控制模块下发的场景模拟指令,以对实车工况下的至少一种网络环境进行模拟;Monkey执行线程模块,用于接收控制模块下发的Monkey测试指令,以在实车工况下的至少一种网络环境中控制待测车机对用户操作进行随机模拟;控制模块,用于根据模拟测试过程中待测车机在实车工况下的每一网络环境中对用户操作执行的随机模拟动作及动作执行结果,生成模拟测试报告并保存模拟测试日志。本申请能够提升车控模拟测试的验证充分性、测试全面性和结果准确性。

    一种通话环境控制方法、系统及车辆

    公开(公告)号:CN117818516A

    公开(公告)日:2024-04-05

    申请号:CN202410106397.6

    申请日:2024-01-25

    Abstract: 本发明公开了一种通话环境控制方法、系统、电子设备、存储介质及车辆,包括基于实时获取的车内图像信息,判断当前车内人员是否处于通话状态,当车内人员处于所述通话状态时,获取当前车内噪声数据,分别对发出噪声数据的噪声源以及相应的车内人员进行定位,获取噪声源相对于车内人员的噪声距离;基于噪声距离,根据定义的调节算法,计算达到预设目标噪声值所需的调节比例,通过调节比例,对噪声源进行动态调节,直至噪声数据达到目标噪声值;响应于车内人员结束通话状态的控制信号,控制噪声源将噪声数据还原至初始状态。通过自动调节噪音源,有效降低座舱内的噪音干扰,乘客无需进行手动操作,即可实现噪音源的自动调节且调节效果稳定准确。

    基于车机智能终端的视频流播放控制方法、系统及车辆

    公开(公告)号:CN118945426A

    公开(公告)日:2024-11-12

    申请号:CN202411121854.5

    申请日:2024-08-15

    Abstract: 本发明公开了一种基于车机智能终端的视频流播放控制方法、系统及车辆,涉及计算机技术领域,其包括对预先采集的视频流数据进行预处理,获得已标注的视频流数据;在已标注的视频流数据包含的视频片段中添加动作执行节点;当接收用户指令时,基于解析指令得到的选择信息确定已标注的视频流数据;播放确定的已标注视频流数据,结合当前播放视频片段中的动作执行节点和车机端的反馈信息,向智能终端发送运行控制信号,以控制车载设备执行相应动作。上述方案增强了与用户端的互动性,通过联动车载设备增添氛围元素,使用户置身于影片情节之中,极大提升了沉浸感,并且能够根据不同情节实时变换氛围,区别于以往单一的氛围营造模式,丰富了观感体验。

    一种基于车-云通讯和蓝牙网络的移动端定位方法及系统

    公开(公告)号:CN118042402A

    公开(公告)日:2024-05-14

    申请号:CN202410031242.0

    申请日:2024-01-09

    Abstract: 本发明公开了一种基于车‑云通讯和蓝牙网络的移动端定位方法及系统,应用于对车辆内部的移动端设备进行定位,包括:在车辆内部基于蓝牙通讯设备和蓝牙控制器建立蓝牙通信网络,所述蓝牙通信网络覆盖移动端;车机通过移动端内置的车联网通信模块检测移动端是否开启了蓝牙功能,如果移动端当前未开启蓝牙功能,则由车机通过所述车联网通信模块控制移动端开启蓝牙功能;移动端与车机建立蓝牙通信连接,车机获得移动端在车内的位置。本发明拓展了蓝牙定位的使用场景,拓展了自动开启手机蓝牙的方法,帮助用户查找到遗忘在车内某个角落的手机,避免用户找不到手机产生不安全感,同时彰显了车联网系统的智能,提升了用户的用车体验。

    车辆控制方法和车辆
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117238288A

    公开(公告)日:2023-12-15

    申请号:CN202311331107.X

    申请日:2023-10-13

    Inventor: 闫明毅

    Abstract: 本发明公开了一种车辆控制方法和车辆。其中,该方法包括:响应于检测到车辆内存在用户语音,基于用户语音确定车辆当前的语音场景;响应于语音场景为预设语音场景,获取预设时间段内车辆内的第一语音的语音输出参数,其中,预设时间段的开始时刻为确定语音场景为预设语音场景的时刻;基于语音输出参数确定用户语音对应的第一用户的语音交互状态,其中,语音交互状态用于表征接收用户语音的对象是否为用户,用户包括第一用户;响应于语音交互状态为第一预设状态,基于用户语音和第一语音控制车辆运行,其中,第一预设状态用于表征接收用户语音的对象不为用户。本发明解决了相关技术中根据用户语音控制车辆运行的准确度低的技术问题。

    车辆中语音信息的处理方法、装置、处理器和车辆

    公开(公告)号:CN116798443A

    公开(公告)日:2023-09-22

    申请号:CN202310530704.9

    申请日:2023-05-11

    Abstract: 本发明公开了一种车辆中语音信息的处理方法、装置、处理器和车辆。其中,该方法包括:获取车辆中噪声信号的音量信息,以及所述车辆中驾乘对象的数量和驾乘对象在车辆中所处位置的位置信息;响应于音量信息和数量满足启动车辆中声音采集设备的激活条件,对声音采集设备进行激活;对激活后的声音采集设备采集到的原始语音信息进行增强处理,得到目标语音信息,其中,目标语音信息的音量信息高于原始语音信息的音量信息,和/或,目标语音信息的清晰度高于原始语音信息的清晰度;控制声音播放设备对目标语音信息进行播放。本发明解决了对语音信息处理的效果差的技术问题。

    车载智能语音交互的唤醒方法、装置及车辆

    公开(公告)号:CN116030809A

    公开(公告)日:2023-04-28

    申请号:CN202310025955.1

    申请日:2023-01-09

    Abstract: 本发明公开了一种车载智能语音交互的唤醒方法、装置及车辆。其中,该方法包括:获取第一音频和第二音频,其中,第一音频为目标车辆关联的移动设备当前播放的音频,第二音频目标车辆的音频输出设备当前播放的音频;基于第一音频和第二音频,对目标车辆实时采集的第三音频进行降噪处理,得到目标音频;利用目标音频判断是否唤醒目标车辆的智能语音交互应用。本发明解决了相关技术中由于车辆智能语音降噪程度低导致的语音交互唤醒成功率低的技术问题。

    一种发动机角度确定方法、装置、设备及存储介质

    公开(公告)号:CN114576022B

    公开(公告)日:2023-03-31

    申请号:CN202210252261.7

    申请日:2022-03-15

    Abstract: 本发明公开了一种发动机角度确定方法、装置、设备及存储介质。该方法包括:当曲轴信号盘处于转动状态时,接收曲轴传感器发送的目标电平信号;根据所述目标电平信号确定曲轴信号盘的齿形;根据所述曲轴信号盘的齿形确定发动机角度。本发明实施例,通过目标电平信号确定曲轴信号盘的齿形,以根据曲轴信号盘的齿形确定发动机角度,能够在特定角度范围内实现曲轴自同步,将曲轴自同步时间压缩至极致,大幅缩短了自同步时间,从而延长启动机寿命和蓄电池寿命。

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