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公开(公告)号：CN102841280B
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201210328654.8
申请日：2012-09-06
Applicant: 中国能源建设集团广东省电力设计研究院 , 南方电网科学研究院有限责任公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明提出500kV同塔四回路输电线雷击跳闸率仿真方法，包括步骤：获取杆塔信息；其中，所述杆塔信息包括：横担高度、塔身等效半径、横担宽度；根据所述杆塔信息建立杆塔多波阻抗模型；建立基于EPRI先导模型的绝缘子闪络判据模型；根据所述杆塔多波阻抗模型和所述绝缘子闪络判据模型，建立输电线路耐雷水平仿真模型；在所述输电线路耐雷水平仿真模型中，调整电源相角以及模拟的雷电流幅值后，获取各个回路输电线的雷击跳闸率；其中，所述雷击跳闸率包括：反击跳闸率和绕击跳闸率。可以准确计算输电线路雷击跳闸率，提高电网的安全性和供电可靠性。
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公开(公告)号：CN102841280A
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201210328654.8
申请日：2012-09-06
Applicant: 中国能源建设集团广东省电力设计研究院 , 南方电网科学研究院有限责任公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明提出500kV同塔四回路输电线雷击跳闸率仿真方法，包括步骤：获取杆塔信息；其中，所述杆塔信息包括：横担高度、塔身等效半径、横担宽度；根据所述杆塔信息建立杆塔多波阻抗模型；建立基于EPRI先导模型的绝缘子闪络判据模型；根据所述杆塔多波阻抗模型和所述绝缘子闪络判据模型，建立输电线路耐雷水平仿真模型；在所述输电线路耐雷水平仿真模型中，调整电源相角以及模拟的雷电流幅值后，获取各个回路输电线的雷击跳闸率；其中，所述雷击跳闸率包括：反击跳闸率和绕击跳闸率。可以准确计算输电线路雷击跳闸率，提高电网的安全性和供电可靠性。
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公开(公告)号：CN102735487A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201210222494.9
申请日：2012-06-29
Applicant: 中国能源建设集团广东省电力设计研究院 , 南方电网科学研究院有限责任公司
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明公开了一种500kV同塔四回输电塔可靠度的检测方法，包括以下步骤：取风荷载的最大值为可变荷载，取输电塔与导地线自重之和为永久荷载；计算输电塔塔身风合力与导地线风荷载的比值、各种相关荷载作用点、铁塔根开和结构重要性系数，得出输电塔构件可变荷载效应与永久荷载效应的比值；运用一次二阶矩法，对非正态基本随机变量作当量进行正态化处理，将其转换为等效正态随机变量，计算出500kV同塔四回输电塔的可靠指标及失效概率。本发明能有效准确论证线路工程的安全可靠度和论证工程建设的正确性，对于500kV同塔四回输电杆塔的可靠指标及失效概率计算，非常精确，很好地解决了现有技术中的一大技术难题。
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公开(公告)号：CN116388194A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310298652.7
申请日：2023-03-23
Applicant: 中国能源建设集团广东省电力设计研究院有限公司
IPC: H02J3/06 , H02J3/00 , G06Q10/04 , G06Q10/0631 , G06Q50/06
Abstract: 本发明公开了一种电力资源调度方法、装置、终端设备及存储介质，所述方法包括：获取各一体化电站所对应的电动汽车充电启动时间、充电结束时间以及充电量的历史数据，并输入至预设的第一预测模型中，生成各一体化电站的预测工作时间以及预测充放电量，根据各所述一体化电站的预测工作时间以及预测充放电量，确定各一体化电站的第一电力资源补给需求，并控制微电网群根据各所述一体化电站的第一电力资源补给需求，向各所述一体化电站发送对应的资源；通过实施本发明，能够对各一体化电站的电力资源需求进行预测，使得微电网群能够更加合理的分配电力资源，提高各一体化电站的服务质量。
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公开(公告)号：CN102755701B
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201210239049.3
申请日：2012-07-11
Applicant: 中国能源建设集团广东省电力设计研究院
IPC: A62B35/00
Abstract: 本发明公开了一种侧压式自锁器，包括壳体，所述的壳体设有固定壳壁和活动壳壁，所述的固定壳壁和活动壳壁在壳体中部围成一个空腔，该活动壳壁上还设有导槽，导槽上下两端分别设有导口，所述导槽与上述空腔相通，同时在壳体内壁上还设有支架，支架上设有滚动轮轴。本发明的优点是：能使连接器顺利地通过该侧压式自锁器，不用额外的辅助操作，降低了安全隐患，而且其与钢绞线的接触为滚动接触，提高了该侧压式自锁器的运动能力，也减少了对钢绞线的磨损。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102755702A
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN201210240187.3
申请日：2012-07-11
Applicant: 中国能源建设集团广东省电力设计研究院
IPC: A62B35/00
Abstract: 本发明公开了一种钳式自锁器，其包括有壳体，连杆传动结构及分力传动结构，所述的壳体设置有固定壳壁和活动壳壁，所述的连杆传动结构包括有摇臂，转向连杆，水平连杆及水平套筒，所述的摇臂的一端活动连接在与所述活动壳壁相对的固定壳壁的外壁上，所述的转向连杆的一端活动连接在摇臂上，另一端与水平连杆第一端活动连接，所述的水平连杆套有水平套筒，所述的水平套筒固定在与所述活动壳壁相对的固定壳壁的外壁上，所述的分力传动结构包括剪刀连杆，活动钳及制动部件，所述的剪刀连杆的一端与活动钳活动连接，另一端与水平连杆第二端通过转轴活动连接，所述的制动部件固定地连接在活动钳的端部，其自锁效果更加可靠。
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公开(公告)号：CN116147651A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310185068.0
申请日：2023-02-27
Applicant: 中国能源建设集团广东省电力设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车充电路线规划方法、装置、存储介质及终端设备，所述方法包括：获取车辆实时电量、车辆实时位置、城市电子地图及地图中每一路段的实时交通数据；根据所述实时交通数据构建每一路段的权重函数，继而根据所述权重函数计算所述城市电子地图中每一路段的权重，并根据权重对城市电子地图中的每一路段进行标识，生成实时交通网络；根据所述车辆实时位置及所述实时交通网络，确定若干充电路线以及每一充电路线对应的总权重；根据所述车辆实时电量、若干充电路线的路线距离以及每一充电路线对应的总权重进行计算，选取能耗最低的充电路线作为车辆充电时的选定路线。本发明对新能源汽车充电路线进行选取，有益于降低新能源汽车的能耗。
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公开(公告)号：CN103453219B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201310377052.6
申请日：2013-08-26
Applicant: 中国能源建设集团广东省电力设计研究院有限公司
IPC: F16L3/00
Abstract: 本发明公开了一种电缆过河桥架，包括两组对应的侧向支架，该侧向支架包括顶部梁杆和底部梁杆，该顶部梁杆与底部梁杆之间连接有侧向支杆，两组侧向支架的顶部梁杆之间、底部梁杆之间均设置有横向支杆，所述顶部梁杆、底部梁杆、侧向支杆和横向支杆围绕形成内部空间；相邻的侧向支杆与顶部梁杆、底部梁杆构成矩形，该矩形对角之间设有侧部玄杆；相邻的横向支杆与顶部梁杆或底部梁杆构成方形，该方形对角之间设置玄杆。本发明电缆过河桥架结构设计合理、能够适用于不同宽度的河道、能提供不同等级电压等级电缆多回路同时过河、安全稳定性高、施工难度低节约成本。
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公开(公告)号：CN102755701A
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN201210239049.3
申请日：2012-07-11
Applicant: 中国能源建设集团广东省电力设计研究院
IPC: A62B35/00
Abstract: 本发明公开了一种侧压式自锁器，包括壳体，所述的壳体设有固定壳壁和活动壳壁，所述的固定壳壁和活动壳壁在壳体中部围成一个空腔，该活动壳壁上还设有导槽，导槽上下两端分别设有导口，所述导槽与上述空腔相通，同时在壳体内壁上还设有支架，支架上设有滚动轮轴。本发明的优点是：能使连接器顺利地通过该侧压式自锁器，不用额外的辅助操作，降低了安全隐患，而且其与钢绞线的接触为滚动接触，提高了该侧压式自锁器的运动能力，也减少了对钢绞线的磨损。
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公开(公告)号：CN118350191A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410438636.8
申请日：2024-04-12
Applicant: 中国能源建设集团广东省电力设计研究院有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , E02D17/20 , E02D27/44 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于光伏支架的护坡参数确定方法、装置、终端设备及存储介质，方法包括：根据光伏支架自重、光伏支架承受的风荷载以及光伏支架承受的雪荷载得到的上部荷载以及目标支架基础尺寸，重复执行尺寸验算操作，将满足预设护坡稳定性要求的目标支架基础尺寸作为护坡支架基础尺寸；根据所述护坡支架基础尺寸，确定护坡的框格截面积；尺寸验算操作包括：根据所述上部荷载以及当前目标支架基础尺寸进行基础结构稳定性验算；其中，初始时的当前目标支架基础尺寸为预设支架基础尺寸；在当前目标支架基础尺寸不满足预设护坡稳定性要求的情况下，根据预设调整范围对当前目标支架基础尺寸进行更新。通过本发明实现了护坡设计与光伏支架的结合。
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