公开(公告)号：CN115165596B

公开(公告)日：2024-05-17

申请号：CN202210902580.8

申请日：2022-07-29

申请人： 中国航发沈阳发动机研究所

发明人： 沈锡钢 ,  于云飞 ,  许丽叶 ,  王迪 ,  苏军 ,  佟贵生

IPC分类号： G01N3/12 ,  G01N3/02 ,  G01M13/00

摘要： 特别涉及一种大尺寸钛合金中介机匣强度试验装置，通过载荷分区布局分析方法和载荷优化合成方法；设置弯矩和轴向力加载组件(7)；扭矩加载组件(18)，支点侧向力加载组件(5)；侧向力加载组件(4)；主安装节力加载组件；推向载荷加载装置(16)，较现有的试验技术载荷加载数量大大提升,试验安装、工况转换更加快捷，所需试验人力资源更少，试验调试简单高效；主安装节及左右拉杆的多种加载装置设计能满足吊装载荷很大且结构复杂的新型、大尺寸、重载中介机匣强度试验需求；设计截面呈三角状重型承载立柱代替传统积木式承力框架结构，满足主安装节大载荷加载承力需求。

公开(公告)号：CN115935535B

公开(公告)日：2023-11-28

申请号：CN202211408020.3

申请日：2022-11-10

申请人： 中国航发沈阳发动机研究所

发明人： 沈锡钢 ,  许丽叶 ,  宋学舟 ,  张勇 ,  刘洋 ,  尚尔魁 ,  郑茂军 ,  李红杰 ,  曲文宇 ,  白天明 ,  陈雪 ,  于云飞

IPC分类号： G06F30/17 ,  G06F30/20 ,  G06F111/04 ,  G06F119/14

摘要： 本申请属于航空发动机测量力领域，为一种大涵道比航空发动机低压转子支点静载荷计算方法，通过先对低压转子部件进行拆分，通过分别增加各个组件的结构参数和材料属性对超静定结构载荷分配的影响分析，使计算结果更加精准，并且在计算过程中，通过将风扇轴与低压涡轮轴不同位置处的连接形式与结构分别设计，不同支点处的支承方式进行设计，优化了连接形式与支承方式的有限元模型，解决了超静定支承结构的载荷传递，提高了载荷分配的准确性，在进行支点反力的计算中，能够获取更加准确的结果。

公开(公告)号：CN115186391B

公开(公告)日：2023-10-20

申请号：CN202210893171.6

申请日：2022-07-27

申请人： 中国航发沈阳发动机研究所

发明人： 沈锡钢 ,  宋学舟 ,  白天明 ,  许丽叶 ,  尚尔魁 ,  刘洋 ,  张勇

IPC分类号： G06F30/15 ,  G06F30/17 ,  G06F30/20 ,  G06F119/14

摘要： 本申请属于航空发动机设计领域，为一种大涵道比发动机安装系统载荷分析方法，通过确定安装系统的载荷传递路径，能够计算安装系统各个位置处的力的大小，通过确定发动机整机和转子部件的质量、质心和转动惯量，能够计算安装系统能够承受的机动载荷，从而计算出对应的气动载荷，而后通过计算安装系统受力点的力学参数，得到安装系统各个位置的受力，这样建立的数学模型能够准确找出影响安装系统的各个系统，以及各个系统所对安装系统产生的载荷大小，安装系统中承受的各个载荷的力保持平衡，而后根据空间吸力平衡方程和各个系统的载荷匹配关系对各个系统的载荷大小进行分配，当各个系统均能够达到要求的目标值后，即设计完成。

公开(公告)号：CN114692309A

公开(公告)日：2022-07-01

申请号：CN202210369066.2

申请日：2022-04-08

申请人： 中国航发沈阳发动机研究所

发明人： 许丽叶 ,  丛佩红 ,  宋洋 ,  张勇 ,  刘洋 ,  黄玉娟 ,  马志乐 ,  张志远 ,  于云飞

IPC分类号： G06F30/15 ,  G06F30/20 ,  G06F119/14

摘要： 本申请提供了一种航空发动机低压涡轮转子轴向力实时计算方法，包括：确定航空发动机的主要截面参数及与低压涡轮转子流道轴向力关联性较强的相关参数；获取所述主要截面参数及相关参数的样本数据；根据所述样本数据拟合得到流道轴向力计算模型；根据发动机实际试验中主流道性能参数测试数据修正低压涡轮膨胀比；修正拟合得到的流道轴向力计算模型；确定内腔轴向力关键参数和内腔轴向力非关键参数及对应的发动机冷态时的轴向投影面积系数；计算每个内腔的面积变化量及内腔构热态面积变形量修正面积系数；构建内腔轴向力计算模型：合并修正后的流道轴向力计算模型及内腔轴向力计算模型得到低压涡轮转子轴向力计算模型。

公开(公告)号：CN115292924B

公开(公告)日：2023-06-02

申请号：CN202210902435.X

申请日：2022-07-29

申请人： 中国航发沈阳发动机研究所

发明人： 沈锡钢 ,  白天明 ,  宋学舟 ,  曹航 ,  张勇 ,  刘洋 ,  尚尔魁 ,  曲文宇 ,  许丽叶

IPC分类号： G06F30/20 ,  G06F30/17 ,  G06F111/10 ,  G06F119/04 ,  G06F119/14

摘要： 本申请一种航空发动机整机高循环疲劳试车载荷谱设计方法，包括：确定航空发动机整机高循环疲劳试车的考核对象，所述考核对象的试车载荷根据已知共振转速、未知共振转速和加减速次数对振动的影响确定；根据零部件已知振动数据进行共振转速分析，结合振动特性分散性进行修正得到已知共振转速分析结果；根据航空发动机工作转速区间范围及地面试车条件，确定高循环疲劳试车考核转速的上限和下限，确定转速子区间跨度，最后确定考核转速及其区间范围；在考核转速的基础上，对已知共振转速、未知共振转速、整机临界转速进行数据整合，确定每个转速子区间的考核时间；结合加减速次数要求，完成高循环疲劳试车载荷谱设计。

公开(公告)号：CN115292924A

公开(公告)日：2022-11-04

申请号：CN202210902435.X

申请日：2022-07-29

申请人： 中国航发沈阳发动机研究所

发明人： 沈锡钢 ,  白天明 ,  宋学舟 ,  曹航 ,  张勇 ,  刘洋 ,  尚尔魁 ,  曲文宇 ,  许丽叶

IPC分类号： G06F30/20 ,  G06F30/17 ,  G06F111/10 ,  G06F119/04 ,  G06F119/14

摘要： 本申请一种航空发动机整机高循环疲劳试车载荷谱设计方法，包括：确定航空发动机整机高循环疲劳试车的考核对象，所述考核对象的试车载荷根据已知共振转速、未知共振转速和加减速次数对振动的影响确定；根据零部件已知振动数据进行共振转速分析，结合振动特性分散性进行修正得到已知共振转速分析结果；根据航空发动机工作转速区间范围及地面试车条件，确定高循环疲劳试车考核转速的上限和下限，确定转速子区间跨度，最后确定考核转速及其区间范围；在考核转速的基础上，对已知共振转速、未知共振转速、整机临界转速进行数据整合，确定每个转速子区间的考核时间；结合加减速次数要求，完成高循环疲劳试车载荷谱设计。

公开(公告)号：CN115186391A

公开(公告)日：2022-10-14

申请号：CN202210893171.6

申请日：2022-07-27

申请人： 中国航发沈阳发动机研究所

发明人： 沈锡钢 ,  宋学舟 ,  白天明 ,  许丽叶 ,  尚尔魁 ,  刘洋 ,  张勇

IPC分类号： G06F30/15 ,  G06F30/17 ,  G06F30/20 ,  G06F119/14

摘要： 本申请属于航空发动机设计领域，为一种大涵道比发动机安装系统载荷分析方法，通过确定安装系统的载荷传递路径，能够计算安装系统各个位置处的力的大小，通过确定发动机整机和转子部件的质量、质心和转动惯量，能够计算安装系统能够承受的机动载荷，从而计算出对应的气动载荷，而后通过计算安装系统受力点的力学参数，得到安装系统各个位置的受力，这样建立的数学模型能够准确找出影响安装系统的各个系统，以及各个系统所对安装系统产生的载荷大小，安装系统中承受的各个载荷的力保持平衡，而后根据空间吸力平衡方程和各个系统的载荷匹配关系对各个系统的载荷大小进行分配，当各个系统均能够达到要求的目标值后，即设计完成。

公开(公告)号：CN114964775B

公开(公告)日：2022-09-30

申请号：CN202210892640.2

申请日：2022-07-27

申请人： 中国航发沈阳发动机研究所

发明人： 沈锡钢 ,  于云飞 ,  许丽叶 ,  李成玉 ,  霍成民 ,  王玉新

IPC分类号： G01M13/04

摘要： 本申请属于航空发动机轴承试验装置领域，特别涉及一种航空发动机机匣支点轴承疲劳试验装置，本申请四支点轴承试验件内部安装模拟轴承内套，底部安装模拟轴承底座，上端部安装加载盘并通过螺栓连接，该组件整体安装在疲劳底板上并固定在安装平台上，上下端面安装两组轴向支撑组件，其由钢珠台、钢珠盘、钢珠套以及钢珠组成，保证加载方向稳定，试验载荷加载通过两组互成90°角的作动筒驱动组件，且加载荷波形是相位差为90°的正弦波，达到对四支点轴承试验件施加旋转横向力F的载荷效果。

公开(公告)号：CN114692309B

公开(公告)日：2024-03-19

申请号：CN202210369066.2

申请日：2022-04-08

申请人： 中国航发沈阳发动机研究所

发明人： 许丽叶 ,  丛佩红 ,  宋洋 ,  张勇 ,  刘洋 ,  黄玉娟 ,  马志乐 ,  张志远 ,  于云飞

IPC分类号： G06F30/15 ,  G06F30/20 ,  G06F119/14

摘要： 本申请提供了一种航空发动机低压涡轮转子轴向力实时计算方法，包括：确定航空发动机的主要截面参数及与低压涡轮转子流道轴向力关联性较强的相关参数；获取所述主要截面参数及相关参数的样本数据；根据所述样本数据拟合得到流道轴向力计算模型；根据发动机实际试验中主流道性能参数测试数据修正低压涡轮膨胀比；修正拟合得到的流道轴向力计算模型；确定内腔轴向力关键参数和内腔轴向力非关键参数及对应的发动机冷态时的轴向投影面积系数；计算每个内腔的面积变化量及内腔构热态面积变形量修正面积系数；构建内腔轴向力计算模型：合并修正后的流道轴向力计算模型及内腔轴向力计算模型得到低压涡轮转子轴向力计算模型。

公开(公告)号：CN115270285B

公开(公告)日：2023-08-04

申请号：CN202210640582.4

申请日：2022-06-07

申请人： 中国航发沈阳发动机研究所

发明人： 郑茂军 ,  郑凯 ,  程荣辉 ,  宋洋 ,  曹茂国 ,  张勇 ,  丛佩红 ,  许丽叶 ,  尚尔魁 ,  袁雪 ,  丁学杉 ,  刘志硕

IPC分类号： G06F30/15 ,  G06F30/17 ,  G06F30/20 ,  G06F119/14

摘要： 本申请提供了一种航空发动机转子轴向力设计要求确定方法，包括如下步骤：初步确定止推轴承的承载范围；初步评估典型工况下的转子轴向力；确定发动机全工作包线内的寿命点及评估转子轴向力；将工作包线内部区域划分为若干个分区；叠加分区内各寿命点的工作时间从而确定工作包线内各分区的累积工作时间；确定工作包线分区轴承径向载荷的最大值，将其为轴向力设计要求下限初值；初步确定各工作包线分区最大轴向力，将其作为工作包线分区轴向力设计要求上限初值；编制止推轴承寿命载荷谱，评估失效概率条件下的轴承寿命；根据轴承寿命评估结果，调整工作包线分区的轴向力上限，直到满足规定失效概率的轴承设计使用寿命。