-
公开(公告)号：CN108149589A
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201810094137.6
申请日：2018-01-31
申请人： 中国铁路总公司 , 中铁工程机械研究设计院有限公司 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
IPC分类号： E01D21/06
摘要： 本发明提供了一种大跨度过隧箱梁架桥机，包括由前至后依次设在机臂下方的前辅助支腿、前支腿、中支腿和后支腿，所述机臂的上方设有能水平移动地前起重车和后起重车；所述前辅助支腿和所述前支腿分别可移动地连接于所述机臂的前端，所述后支腿可翻转地连接于所述机臂的后端，所述后支腿具有能驱动所述机臂纵移过孔的走行机构。本发明的大跨度过隧箱梁架桥机，能够满足40m、32m、24m或20m等多种跨度箱梁的架设，并能实现驮运架桥机过隧和隧道口架梁作业。
-
公开(公告)号：CN108130862A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201810094189.3
申请日：2018-01-31
申请人： 中国铁路总公司 , 中铁工程机械研究设计院有限公司 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明提供一种过隧运梁车，包括：车体，具有相互平行的两根外侧支撑梁和两根内侧纵梁，两根内侧纵梁位于两根外侧支撑梁的下端之间，两根外侧支撑梁和两根内侧纵梁上间隔连接有多根横梁；两根外侧支撑梁之间形成有放置箱梁的槽形结构；多个液压支腿组，从前至后间隔设置在两根外侧支撑梁的下端；多个走行轮组，从前至后间隔连接在两根外侧支撑梁的下端；支撑转换结构，其具有前固定支撑组件和多个后固定支撑组件，前固定支撑组件设置在车体前端的横梁上，多个后固定支撑组件设置在车体后端的各横梁上；驮梁台车，具有前驮梁台车和后驮梁台车，前驮梁台车和后驮梁台车可移动地设置在两根内侧纵梁上。本发明可解决驮运大跨度大吨位箱梁的过遂问题。
-
公开(公告)号：CN108149589B
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN201810094137.6
申请日：2018-01-31
申请人： 中国铁路总公司 , 中铁工程机械研究设计院有限公司 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
IPC分类号： E01D21/06
摘要： 本发明提供了一种大跨度过隧箱梁架桥机，包括由前至后依次设在机臂下方的前辅助支腿、前支腿、中支腿和后支腿，所述机臂的上方设有能水平移动地前起重车和后起重车；所述前辅助支腿和所述前支腿分别可移动地连接于所述机臂的前端，所述后支腿可翻转地连接于所述机臂的后端，所述后支腿具有能驱动所述机臂纵移过孔的走行机构。本发明的大跨度过隧箱梁架桥机，能够满足40m、32m、24m或20m等多种跨度箱梁的架设，并能实现驮运架桥机过隧和隧道口架梁作业。
-
公开(公告)号：CN108130862B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN201810094189.3
申请日：2018-01-31
申请人： 中国铁路总公司 , 中铁工程机械研究设计院有限公司 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明提供一种过隧运梁车，包括：车体，具有相互平行的两根外侧支撑梁和两根内侧纵梁，两根内侧纵梁位于两根外侧支撑梁的下端之间，两根外侧支撑梁和两根内侧纵梁上间隔连接有多根横梁；两根外侧支撑梁之间形成有放置箱梁的槽形结构；多个液压支腿组，从前至后间隔设置在两根外侧支撑梁的下端；多个走行轮组，从前至后间隔连接在两根外侧支撑梁的下端；支撑转换结构，其具有前固定支撑组件和多个后固定支撑组件，前固定支撑组件设置在车体前端的横梁上，多个后固定支撑组件设置在车体后端的各横梁上；驮梁台车，具有前驮梁台车和后驮梁台车，前驮梁台车和后驮梁台车可移动地设置在两根内侧纵梁上。本发明可解决驮运大跨度大吨位箱梁的过遂问题。
-
公开(公告)号：CN106286240A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610897580.8
申请日：2016-10-15
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院 , 吴桥厚德建筑机械有限公司 , 湖南联智桥隧技术有限公司 , 石家庄铁道大学
摘要： 本发明公开了一种预应力管道单端自动抽真空与压浆系统及其工艺，其系统包括压浆机、压浆泵、压浆管、抽真空泵以及抽真空管，压浆管的另一端连接在预应力混凝土梁的管道入浆端，抽真空管的另一端连接在预应力混凝土梁的管道入浆端，压浆管上设置有压浆阀门，抽真空管上设置有抽真空阀门。本发明所涉及的自动抽真空与压浆装置采取的抽真空泵与压浆泵的布置有利于在预应力管道同一端抽真空和压浆施工，通过合理的设备布置、管路设计和自动化控制系统，实现了压浆施工中抽真空作业和压浆作业两个工序的自动控制和准确切换，提高了效率，保证了管道压浆的质量。
-
公开(公告)号：CN106286240B
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201610897580.8
申请日：2016-10-15
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院 , 吴桥厚德建筑机械有限公司 , 湖南联智桥隧技术有限公司 , 石家庄铁道大学
摘要： 本发明公开了一种预应力管道单端自动抽真空与压浆系统及其工艺，其系统包括压浆机、压浆泵、压浆管、抽真空泵以及抽真空管，压浆管的另一端连接在预应力混凝土梁的管道入浆端，抽真空管的另一端连接在预应力混凝土梁的管道入浆端，压浆管上设置有压浆阀门，抽真空管上设置有抽真空阀门。本发明所涉及的自动抽真空与压浆装置采取的抽真空泵与压浆泵的布置有利于在预应力管道同一端抽真空和压浆施工，通过合理的设备布置、管路设计和自动化控制系统，实现了压浆施工中抽真空作业和压浆作业两个工序的自动控制和准确切换，提高了效率，保证了管道压浆的质量。
-
公开(公告)号：CN108098982B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN201810044691.3
申请日：2018-01-17
申请人： 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 常州国丰机械有限公司
IPC分类号： B28B7/30
摘要： 本发明提供了一种大跨度预制箱梁液压收放内模，其包括顶模和设置于顶模下方多个升降支撑装置；其中，顶模的两侧分别枢接有侧模，两侧模与顶模围合成底部敞开的中空结构，且顶模与侧模之间连接有第一液压油缸，第一液压油缸能驱动侧模朝向或者远离顶模转动，升降支撑装置包括行走梁、承重梁以及连接于行走梁与承重梁之间的升降液压油缸，承重梁固定连接于顶模的底面，行走梁位于承重梁的下方，升降液压油缸能驱动承重梁朝向或者远离行走梁移动。本发明提供的大跨度预制箱梁液压收放内模，有效加强了长度方向的刚度，使得顶模在大跨度混凝土浇筑过程中不易变形。
-
公开(公告)号：CN108098982A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201810044691.3
申请日：2018-01-17
申请人： 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 常州国丰机械有限公司
IPC分类号： B28B7/30
摘要： 本发明提供了一种大跨度预制箱梁液压收放内模，其包括顶模和设置于顶模下方多个升降支撑装置；其中，顶模的两侧分别枢接有侧模，两侧模与顶模围合成底部敞开的中空结构，且顶模与侧模之间连接有第一液压油缸，第一液压油缸能驱动侧模朝向或者远离顶模转动，升降支撑装置包括行走梁、承重梁以及连接于行走梁与承重梁之间的升降液压油缸，承重梁固定连接于顶模的底面，行走梁位于承重梁的下方，升降液压油缸能驱动承重梁朝向或者远离行走梁移动。本发明提供的大跨度预制箱梁液压收放内模，有效加强了长度方向的刚度，使得顶模在大跨度混凝土浇筑过程中不易变形。
-
公开(公告)号：CN207944318U
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201820318160.4
申请日：2018-03-08
申请人： 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
IPC分类号： E01D2/04
摘要： 本实用新型提出一种铁路简支箱梁,其包括沿同向水平设置的顶板及底板，所述底板位于所述顶板的正下方，其宽度小于所述顶板的宽度，其长度与所述顶板的长度相同，所述底板的两侧边与所述顶板的底面之间分别通过一外侧面呈倾斜设置的腹板连接，两所述腹板的外侧面由上至下相互靠近，其中，所述腹板包括由上至下依次相接的上腹板、中腹板以及下腹板，所述上腹板的内侧面呈竖向设置，其上侧与所述顶板的底面相连接，所述下腹板的内侧面相对于竖向的倾角大于所述中腹板的内侧面相对于竖向的倾角，其下侧与所述底板的顶面连接。本实用新型的铁路简支箱梁，利用变截面的腹板，有效提高整体强度，可有效抑制梁体开裂的问题。
-
公开(公告)号：CN207904776U
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201820170708.5
申请日：2018-01-31
申请人： 中国铁路总公司 , 中铁工程机械研究设计院有限公司 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 一种过隧运梁车，包括：车体，具有相互平行的两根外侧支撑梁和两根内侧纵梁，两根内侧纵梁位于两根外侧支撑梁的下端之间，两根外侧支撑梁和两根内侧纵梁上间隔连接有多根横梁；两根外侧支撑梁之间形成有放置箱梁的槽形结构；多个液压支腿组，从前至后间隔设置在两根外侧支撑梁的下端；多个走行轮组，从前至后间隔连接在两根外侧支撑梁的下端；支撑转换结构，其具有前固定支撑组件和多个后固定支撑组件，前固定支撑组件设置在车体前端的横梁上，多个后固定支撑组件设置在车体后端的各横梁上；驮梁台车，具有前驮梁台车和后驮梁台车，前驮梁台车和后驮梁台车可移动地设置在两根内侧纵梁上。本实用新型可解决驮运大跨度大吨位箱梁的过遂问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
137 条记录 (耗时 0.074 秒)