-
公开(公告)号：CN116756834A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310979822.8
申请日：2023-08-07
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F17/10 , G06F30/20 , G06F119/10
摘要： 本发明公开了一种用于轨道交通沿线隔声窗的设计选用方法，属于轨道交通噪声控制技术领域；包括：将列车噪声视为声源，获取声源频率，得到各声源频率的第一声级值；确定室内噪声的声级单值评价量标准值；计算得到隔声窗中心点位置各声源频率的第二声级值；设定不同的计权隔声量，确定不同的空气声隔声基准曲线在各声源频率下对应的隔声量，拟合得到隔声窗的隔声量曲线；计算得到室内各声源频率的第五声级值，并计算得到室内声级水平单值评价量，比较室内声级水平单值评价量是否小于声级单值评价量标准值，确定隔声窗计权隔声量，选择合适的隔声窗。本发明的优点是：对隔声窗的设计隔声量实现更加准确地计算，从合理选用隔声窗性能等级。
-
公开(公告)号：CN114021396A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202210004848.6
申请日：2022-01-05
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F119/10
摘要： 本发明提供一种铁路列车辐射噪声的动态预测计算方法，首先确定与噪声、列车、预测点相关的条件参数，与初始时刻相关的初始参数；然后将预测范围的时间划分为由多个预测时间节点分割的时间段；再在每个时间计算步长下将列车划分为多个子线声源，并根据子线声源的噪声到达预测点的时间、确定各个子线声源对预测点噪声贡献值的对应预测时间节点，并确定各个子线声源对预测点不同对应预测时间节点上的声压级贡献量；最后对不同时间计算步长下，分别对预测点同一预测时间节点的声压级贡献量进行叠加，得到预测范围的运行总时间内各个时间节点的预测声压级。本发明适用于列车通过时噪声地图的实时动态绘制，预测值准确。
-
公开(公告)号：CN118007556B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410429141.9
申请日：2024-04-10
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种低频吸声性能非金属声屏障单元板的设计方法，可以高效地对单元板中水泥基吸声面板、空气层、浇筑内模和背板的厚度进行设计，实现对非金属声屏障单元板的低频吸声性能、隔声量、面密度以及吸声面板的抗弯荷载的综合优化。
-
公开(公告)号：CN118007556A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410429141.9
申请日：2024-04-10
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种低频吸声性能非金属声屏障单元板的设计方法，可以高效地对单元板中水泥基吸声面板、空气层、浇筑内模和背板的厚度进行设计，实现对非金属声屏障单元板的低频吸声性能、隔声量、面密度以及吸声面板的抗弯荷载的综合优化。
-
公开(公告)号：CN118326860A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410429198.9
申请日：2024-04-10
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： E01F8/00 , B28B23/04 , B28B13/02 , C04B28/04 , C04B111/52
摘要： 本发明公开了一种声屏障单元板及其制备方法，包括若干个平行排列的水泥基吸声面板，每个水泥基吸声面板的背侧面上设置有浇筑内模，浇筑内模与水泥基吸声面板围合形成背部空腔。每个水泥基吸声面板和浇筑内模的外周、以及浇筑内模的背侧面上均具有混凝土浇筑结构，位于浇筑内模的背侧面上的混凝土浇筑结构构成背板，位于相邻的水泥基吸声面板和浇筑内模之间的混凝土浇筑结构构成接缝，位于全部水泥基吸声面板和浇筑内模的最外周的混凝土浇筑结构构成侧板，侧板内分别沿单元板长度和高度方向设置有钢筋。该声屏障单元板具有结构安全可靠、吸隔声性能以及力学性能优良的优点。
-
公开(公告)号：CN115387686A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202210644920.1
申请日：2022-06-08
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 方大智源科技股份有限公司
IPC分类号： E05D15/06 , E05D15/08 , E05D13/00 , E05F15/635
摘要： 本发明公开了一种基于站台门的移动盒导向驱动系统，包括全长导向单元、多个移动盒和多个驱动单元，多个移动盒位于全长导向单元上方依次排列设置；全长导向单元包括站台板组件、导向轮组件、支撑轮组件和导靴组件，站台板组件安装在下方支承组件上，站台板组件通长开设有至少两条导向间隙；导向轮组件、支撑轮组件和导靴组件分别安装在移动盒底板前后两侧，导向轮组件、支撑轮组件和导靴组件分别穿过对应导向间隙并与站台板组件配合；每个移动盒至少配置一个驱动单元，驱动单元安装于移动盒底板上，且穿过导向间隙在站台板组件下方进行传动运动。本发明使得移动盒运行更加平稳可靠、安全系数大大提高，大大降低了现场施工难度。
-
公开(公告)号：CN111950066B
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202010877966.9
申请日：2020-08-27
申请人： 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于BIM和GIS技术的数字孪生数据驱动系统，属于数字孪生技术领域，其特征在于，至少包括：数字孪生模型制作单元，建立BIM+GIS模型数据库、制作动作模型数据；数据驱动单元，建立动作模型驱动数据库、数据监控驱动；通过采用上述技术方案，本发明为数字孪生以虚映实过程的实现提供完整解决方案。此方案可应用于铁路工程项目运维阶段，利用数字孪生模型实时检对物理实体的运动状态，为设备设施三维可视化运维管理或数字孪生平台研究提供关键技术支撑。
-
公开(公告)号：CN114329852B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210249843.X
申请日：2022-03-15
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种水泥基吸声金属声屏障单元板的设计方法，所述水泥基吸声金属声屏障单元板包括沿声源传播方向设置的多孔吸声层、穿孔隔声层和后空气层，其中穿孔隔声层包括下述设计步骤：S1：预设穿孔隔声层的穿孔半径r；S2：在预设穿孔半径r下，确定所关注的吸声频率范围下的穿孔率；S3：确定穿孔率下的计权隔声量Rc；S4：根据判定条件Rc≥设计标准限值进行判定。本发明能够实现对水泥基吸声材料结构设计的吸声和隔声性能的共同优化。
-
公开(公告)号：CN114021396B
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202210004848.6
申请日：2022-01-05
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F119/10
摘要： 本发明提供一种铁路列车辐射噪声的动态预测计算方法，首先确定与噪声、列车、预测点相关的条件参数，与初始时刻相关的初始参数；然后将预测范围的时间划分为由多个预测时间节点分割的时间段；再在每个时间计算步长下将列车划分为多个子线声源，并根据子线声源的噪声到达预测点的时间、确定各个子线声源对预测点噪声贡献值的对应预测时间节点，并确定各个子线声源对预测点不同对应预测时间节点上的声压级贡献量；最后对不同时间计算步长下，分别对预测点同一预测时间节点的声压级贡献量进行叠加，得到预测范围的运行总时间内各个时间节点的预测声压级。本发明适用于列车通过时噪声地图的实时动态绘制，预测值准确。
-
公开(公告)号：CN113935103A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111549060.5
申请日：2021-12-17
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G10L25/51 , E01F8/00 , G06F119/10
摘要： 本发明提供一种用于高速铁路的基于有限长线声源和有限长声屏障的插入损失动态预测方法，首先确定预测点、有限长线声源和有限长声屏障在时间、空间以及声传播方面的各项参数，然后通过数值积分确定t时刻预测点在无声屏障和有声屏障条件下的声级贡献表达式，并在有声屏障情况下，将预测点处声级贡献表达式分为不同的情况类别，最终获得设置声屏障后插入损失。本发明通过将声屏障与高速铁路列车的遮蔽关系分为不同的情况，实现了对不同等级铁路尤其是高速铁路通过预测点时的声屏障插入损失预测的适用。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
48 条记录 (耗时 0.032 秒)