公开(公告)号：CN215629510U

公开(公告)日：2022-01-25

申请号：CN202120993535.9

申请日：2021-05-11

申请人： 中国铁路设计集团有限公司 ,  雄安高速铁路有限公司

发明人： 周继超 ,  杨斌 ,  李国栋 ,  于越 ,  茹旭 ,  王召祜 ,  朱正清 ,  辛思远 ,  肖锐 ,  张世峰 ,  吴长发 ,  高永强 ,  陈团团 ,  马西章 ,  史学平 ,  王华强 ,  赵鹏鑫 ,  葛辉凯 ,  吴明杰 ,  郝爽 ,  张海瑜 ,  赵煜 ,  石玉川 ,  刘立斌 ,  潘晓岩 ,  申耀国 ,  胡胜军

IPC分类号： E01F8/00 ,  E01D19/00 ,  E01D101/30

摘要： 本实用新型涉及一种高速铁路桥梁封闭式声屏障桥屏组合结构，由桥梁上部封闭式声屏障和桥梁梁体组合而成，封闭式声屏障呈圆形，桥梁梁体为单箱三室鱼腹梁形式梁体，封闭式声屏障由圆形钢架和吸声板组成，吸声板置于圆形钢架的翼缘槽中，圆形钢架的翼缘槽中设置固定限位板，吸声板置于固定限位板与圆形钢架的外侧翼缘之间，并通过活动挡板将吸声板紧固，圆形钢架和桥梁梁体通过柱脚螺栓连接；相邻两榀圆形钢架之间设有系杆及斜撑；圆形钢架分三段，相邻两段之间采用对接焊接连接；桥梁梁体的最外侧腹板对应封闭式声屏障底部基础位置设置，中间腹板对应列车荷载位置设置。本实用新型桥屏组合结构在承受高速铁路气动力方面有较好的受力条件和抗变形能力。

公开(公告)号：CN213296045U

公开(公告)日：2021-05-28

申请号：CN202021800224.8

申请日：2020-08-25

申请人： 中国铁路设计集团有限公司 ,  雄安高速铁路有限公司

发明人： 周继超 ,  于越 ,  杨斌 ,  茹旭 ,  朱正清 ,  辛思远 ,  张世峰 ,  吴长发 ,  马西章 ,  赵鹏鑫 ,  葛辉凯 ,  赵煜 ,  张海瑜 ,  石玉川 ,  潘晓岩 ,  申耀国 ,  高永强 ,  陈团团 ,  史学平 ,  王华强 ,  李国栋 ,  胡胜军

IPC分类号： E01D19/06

摘要： 本实用新型公开了一种高速铁路桥梁伸缩缝隔声装置，包括隔声装置本体，隔声装置本体由钢板、胶板和锚栓组成；钢板和胶板上对应开设有圆孔，锚栓穿过钢板和胶板的圆孔植入桥梁，并与钢板固定连接；胶板安装在钢板的下方，钢板由两块侧板和一块顶板组成，顶板和位于顶板两端的两块侧板焊接，使钢板整体呈“C”形，两块侧板的高度不同，位于铁路线路外侧的侧板高度较小，位于铁路线路内侧的侧板高度较高，沿铁路线路方向顶板长度大于两个桥梁之间的缝隙宽度，垂直铁路线路方向顶板内宽度与桥梁竖墙宽度一致。本实用新型结构简单、易于加工生产、质量可控、隔声效果好、安全性能佳，可以有效地解决高速列车通过时桥梁伸缩缝漏声问题。

公开(公告)号：CN117026855A

公开(公告)日：2023-11-10

申请号：CN202310873136.2

申请日：2023-07-17

申请人： 中国铁路设计集团有限公司

发明人： 赵煜 ,  王之龙 ,  张瞳 ,  王鑫 ,  刘立斌 ,  朱正清 ,  周继超 ,  申耀国 ,  李海蓉 ,  张海瑜 ,  周德豪 ,  郑博文

IPC分类号： E01F8/00 ,  E04G23/02 ,  G06F30/13 ,  G06F119/14

摘要： 本发明公开了一种铁路声屏障地脚锚栓加固方法，步骤如下：S1、对原有地脚锚栓实际服役情况进行评估，确定可用于承载的数量和承载能力，确定新增地脚锚栓个数；S2、在原有钢立柱底板上增设加固钢板，同时确定新增地脚锚栓位置和加固钢板大小；S3、在加固钢板相应位置处开孔，同时在加固钢板中间加工出与声屏障H型钢立柱匹配的H型槽，及在混凝土基础上相应位置处开孔，然后将新增加固钢板与原有钢立柱底板和声屏障H型钢立柱根部分别焊接固定，形成新的受力整体；S4、将新增地脚锚栓穿过加固钢板插入混凝土基础孔中，拧紧螺母，完成地脚锚栓的加固。本发明可用于铁路声屏障地脚锚栓失效后的加固，同时又不需进行大面积破坏混凝土基础。

公开(公告)号：CN116882204A

公开(公告)日：2023-10-13

申请号：CN202311136775.7

申请日：2023-09-05

申请人： 成都理工大学 ,  中国铁路设计集团有限公司 ,  中国国家铁路集团有限公司

发明人： 罗璟 ,  裴向军 ,  杨沛璋 ,  白占雄 ,  朱正清 ,  段宇英 ,  金博 ,  周韩

IPC分类号： G06F30/20 ,  G06F113/08

摘要： 本发明公开了一种无实测径流资料地区暴雨‑融雪洪峰径流强度估算方法，属于水文预报技术领域，包括确定研究区峰值径流时间节点A；利用GIS栅格化数据图层并划分不同的产流单元类型；结合研究区地表覆盖类型数据与土壤质地数据确定研究区不同水文响应单元，并结合不同水文响应单元的CN值分别计算不同类型产流单元的产流量；利用计算得到的净产流体，结合研究区的DEM地形栅格数据，基于MassFlow模拟获得时间节点A下地表暴雨‑融雪产汇流时空演进结果。本方法通过重点描述无资料地区水文的产流和汇流过程，达到了简化模型结构、减少参数需求的目的，可估算地表多年降雨‑融雪峰值径流的稳定状态值。

公开(公告)号：CN116756834A

公开(公告)日：2023-09-15

申请号：CN202310979822.8

申请日：2023-08-07

申请人： 中国铁路设计集团有限公司

发明人： 常亮 ,  韩珈琪 ,  高潮 ,  韩桂波 ,  韩军 ,  柴博 ,  苏卫青 ,  潘晓岩 ,  沈志军 ,  杨丙峰 ,  朱正清

IPC分类号： G06F30/13 ,  G06F17/10 ,  G06F30/20 ,  G06F119/10

摘要： 本发明公开了一种用于轨道交通沿线隔声窗的设计选用方法，属于轨道交通噪声控制技术领域；包括：将列车噪声视为声源，获取声源频率，得到各声源频率的第一声级值；确定室内噪声的声级单值评价量标准值；计算得到隔声窗中心点位置各声源频率的第二声级值；设定不同的计权隔声量，确定不同的空气声隔声基准曲线在各声源频率下对应的隔声量，拟合得到隔声窗的隔声量曲线；计算得到室内各声源频率的第五声级值，并计算得到室内声级水平单值评价量，比较室内声级水平单值评价量是否小于声级单值评价量标准值，确定隔声窗计权隔声量，选择合适的隔声窗。本发明的优点是：对隔声窗的设计隔声量实现更加准确地计算，从合理选用隔声窗性能等级。

公开(公告)号：CN114021396A

公开(公告)日：2022-02-08

申请号：CN202210004848.6

申请日：2022-01-05

申请人： 中国铁路设计集团有限公司

发明人： 常亮 ,  韩珈琪 ,  潘晓岩 ,  苏卫青 ,  韩桂波 ,  朱正清 ,  高潮 ,  沈志军 ,  杨丙峰

IPC分类号： G06F30/20 ,  G06F119/10

摘要： 本发明提供一种铁路列车辐射噪声的动态预测计算方法，首先确定与噪声、列车、预测点相关的条件参数，与初始时刻相关的初始参数；然后将预测范围的时间划分为由多个预测时间节点分割的时间段；再在每个时间计算步长下将列车划分为多个子线声源，并根据子线声源的噪声到达预测点的时间、确定各个子线声源对预测点噪声贡献值的对应预测时间节点，并确定各个子线声源对预测点不同对应预测时间节点上的声压级贡献量；最后对不同时间计算步长下，分别对预测点同一预测时间节点的声压级贡献量进行叠加，得到预测范围的运行总时间内各个时间节点的预测声压级。本发明适用于列车通过时噪声地图的实时动态绘制，预测值准确。

公开(公告)号：CN111851336A

公开(公告)日：2020-10-30

申请号：CN202010862443.7

申请日：2020-08-25

申请人： 中国铁路设计集团有限公司

发明人： 周继超 ,  朱正清 ,  张世峰 ,  于越 ,  赵煜 ,  张海瑜 ,  石玉川 ,  申耀国 ,  潘晓岩

IPC分类号： E01F8/00 ,  E01D19/00

摘要： 本发明公开了一种高速铁路桥梁封闭式声屏障靴型柱脚，由柱脚钢结构组件和螺栓组件组成；柱脚钢结构组件呈靴型，由柱脚上翼缘、柱脚腹板、腹板加劲肋和底板构成，柱脚上翼缘与声屏障H型钢立柱内侧翼缘对接焊接，柱脚腹板与声屏障H型钢立柱腹板对接焊接，腹板加劲肋对称分布于柱脚腹板两侧，底板水平布置于柱脚最下方，声屏障H型钢立柱外侧翼缘焊接于底板上，底板上开有用于螺栓安装的螺栓孔，螺栓组件预埋于桥梁内，螺栓组件穿过底板上的螺栓孔通过锁紧装置与底板连接固定，将柱脚与桥梁连接成整体。本发明实现了柱脚螺栓内侧检修，且连接可靠；同时通过柱脚构造、加劲肋的设置以及螺栓的布置提高了桥梁封闭式声屏障柱脚的强度和刚度。

公开(公告)号：CN114021396B

公开(公告)日：2022-03-18

申请号：CN202210004848.6

申请日：2022-01-05

申请人： 中国铁路设计集团有限公司

发明人： 常亮 ,  韩珈琪 ,  潘晓岩 ,  苏卫青 ,  韩桂波 ,  朱正清 ,  高潮 ,  沈志军 ,  杨丙峰

IPC分类号： G06F30/20 ,  G06F119/10

摘要： 本发明提供一种铁路列车辐射噪声的动态预测计算方法，首先确定与噪声、列车、预测点相关的条件参数，与初始时刻相关的初始参数；然后将预测范围的时间划分为由多个预测时间节点分割的时间段；再在每个时间计算步长下将列车划分为多个子线声源，并根据子线声源的噪声到达预测点的时间、确定各个子线声源对预测点噪声贡献值的对应预测时间节点，并确定各个子线声源对预测点不同对应预测时间节点上的声压级贡献量；最后对不同时间计算步长下，分别对预测点同一预测时间节点的声压级贡献量进行叠加，得到预测范围的运行总时间内各个时间节点的预测声压级。本发明适用于列车通过时噪声地图的实时动态绘制，预测值准确。

公开(公告)号：CN113935103A

公开(公告)日：2022-01-14

申请号：CN202111549060.5

申请日：2021-12-17

申请人： 中国铁路设计集团有限公司

发明人： 常亮 ,  韩桂波 ,  苏卫青 ,  韩珈琪 ,  潘晓岩 ,  高潮 ,  朱正清 ,  沈志军 ,  杨丙峰

IPC分类号： G06F30/13 ,  G10L25/51 ,  E01F8/00 ,  G06F119/10

摘要： 本发明提供一种用于高速铁路的基于有限长线声源和有限长声屏障的插入损失动态预测方法，首先确定预测点、有限长线声源和有限长声屏障在时间、空间以及声传播方面的各项参数，然后通过数值积分确定t时刻预测点在无声屏障和有声屏障条件下的声级贡献表达式，并在有声屏障情况下，将预测点处声级贡献表达式分为不同的情况类别，最终获得设置声屏障后插入损失。本发明通过将声屏障与高速铁路列车的遮蔽关系分为不同的情况，实现了对不同等级铁路尤其是高速铁路通过预测点时的声屏障插入损失预测的适用。

公开(公告)号：CN112608110A

公开(公告)日：2021-04-06

申请号：CN202110055070.7

申请日：2021-01-15

申请人： 中国铁路设计集团有限公司

发明人： 潘晓岩 ,  常亮 ,  苏卫青 ,  朱正清 ,  韩珈琪 ,  高潮 ,  韩桂波

IPC分类号： C04B28/04 ,  C04B28/06 ,  C04B28/10 ,  C04B28/14 ,  C04B28/26 ,  C04B26/26 ,  C04B26/22 ,  C04B26/02 ,  C04B18/02 ,  B32B9/00 ,  B32B9/04 ,  B32B7/12 ,  B32B37/10 ,  B32B37/12 ,  C04B111/52

摘要： 本发明公开了一种用于声屏障的多层结构陶粒吸声板及其制备方法，各层陶粒吸声板分别由如下重量百分比原料组成：陶粒骨料40%～92%、胶凝材料8%～60%；各层陶粒吸声板分别为一号陶粒板、二号陶粒板、三号陶粒板或四号陶粒板中的一种；一号陶粒板的陶粒骨料为粒径小于2毫米一号陶粒，二号陶粒板的陶粒骨料为粒径2~5毫米二号陶粒，三号陶粒板的陶粒骨料为粒径大于5毫米三号陶粒，四号陶粒板的陶粒骨料为不同粒径混合的四号陶粒；四号陶粒中：一号陶粒占比0%～90%，二号陶粒占比0%～90%，三号陶粒占比0%～90%。本发明利用多层结构陶粒吸声板内部大量多孔结构，实现了良好吸声性能，通过与胶凝材料配合，实现了优良力学性能。