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公开(公告)号：CN108130862A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201810094189.3
申请日：2018-01-31
申请人： 中国铁路总公司 , 中铁工程机械研究设计院有限公司 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明提供一种过隧运梁车，包括：车体，具有相互平行的两根外侧支撑梁和两根内侧纵梁，两根内侧纵梁位于两根外侧支撑梁的下端之间，两根外侧支撑梁和两根内侧纵梁上间隔连接有多根横梁；两根外侧支撑梁之间形成有放置箱梁的槽形结构；多个液压支腿组，从前至后间隔设置在两根外侧支撑梁的下端；多个走行轮组，从前至后间隔连接在两根外侧支撑梁的下端；支撑转换结构，其具有前固定支撑组件和多个后固定支撑组件，前固定支撑组件设置在车体前端的横梁上，多个后固定支撑组件设置在车体后端的各横梁上；驮梁台车，具有前驮梁台车和后驮梁台车，前驮梁台车和后驮梁台车可移动地设置在两根内侧纵梁上。本发明可解决驮运大跨度大吨位箱梁的过遂问题。
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公开(公告)号：CN107607192A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201710924189.7
申请日：2017-09-30
申请人： 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
IPC分类号： G01H17/00
摘要： 本发明提供一种桥梁固有频率识别系统，包括：移动车体(2)、安装于移动车体(2)上的振动传感器及采集装置(1)；移动车体(2)在钢轨上匀速移动，速度小于1m/s；振动传感器及采集装置(1)用于：采集在钢轨上匀速移动的移动车体(2)的振动响应数据。该方案能够在不影响正常运营条件下利用短暂的检修天窗时间对大批量桥梁运营状态进行快速识别，实现轨道上连续移动测试，可以对桥梁一阶横向和竖向固有频率进行自动化识别，通过调整移动车体和振动传感器及采集装置的参数，可以不受桥梁结构和外荷载激励方式的限制，实现轨道交通领域桥梁固有频率的普检。
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公开(公告)号：CN105603876B
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201510992925.3
申请日：2015-12-24
申请人： 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 河北益铁机电科技有限公司
IPC分类号： E01D21/00 , E04G21/12 , G01L5/00 , E01D101/28
摘要： 本发明属于桥梁施工，特别是指一种混凝土桥梁预应力筋张拉力的动态实时监控方法及专用预应力施工系统。混凝土桥梁预应力筋张拉力的动态实时监控方法包括初始化、实时动态控制加载。预应力施工系统包括至少一组张拉装置，张拉装置包括液压站、换向阀组、千斤顶、A/D数据采集模块、PLC控制器、中央处理器、人机界面，直接测力、液压测力、预应力筋伸长量测量、摩阻试验及安防报警装置。本发明解决了现有技术存在的难于满足“以应力控制为主，伸长值做为校核”的双控要求，具有施工质量和施工安全能够得到有效保证，张拉过程中发现问题能够及时解决等优点。
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公开(公告)号：CN105603876A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201510992925.3
申请日：2015-12-24
申请人： 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 河北益铁机电科技有限公司
IPC分类号： E01D21/00 , E04G21/12 , G01L5/00 , E01D101/28
CPC分类号： E01D21/00 , E01D2101/28 , E04G21/121 , G01L5/0033
摘要： 本发明属于桥梁施工，特别是指一种混凝土桥梁预应力筋张拉力的动态实时监控方法及专用预应力施工系统。混凝土桥梁预应力筋张拉力的动态实时监控方法包括初始化、实时动态控制加载。预应力施工系统包括至少一组张拉装置，张拉装置包括液压站、换向阀组、千斤顶、A/D数据采集模块、PLC控制器、中央处理器、人机界面，直接测力、液压测力、预应力筋伸长量测量、摩阻试验及安防报警装置。本发明解决了现有技术存在的难于满足“以应力控制为主，伸长值做为校核”的双控要求，具有施工质量和施工安全能够得到有效保证，张拉过程中发现问题能够及时解决等优点。
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公开(公告)号：CN108149589A
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201810094137.6
申请日：2018-01-31
申请人： 中国铁路总公司 , 中铁工程机械研究设计院有限公司 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
IPC分类号： E01D21/06
摘要： 本发明提供了一种大跨度过隧箱梁架桥机，包括由前至后依次设在机臂下方的前辅助支腿、前支腿、中支腿和后支腿，所述机臂的上方设有能水平移动地前起重车和后起重车；所述前辅助支腿和所述前支腿分别可移动地连接于所述机臂的前端，所述后支腿可翻转地连接于所述机臂的后端，所述后支腿具有能驱动所述机臂纵移过孔的走行机构。本发明的大跨度过隧箱梁架桥机，能够满足40m、32m、24m或20m等多种跨度箱梁的架设，并能实现驮运架桥机过隧和隧道口架梁作业。
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公开(公告)号：CN106436582A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610897582.7
申请日：2016-10-15
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院 , 吴桥厚德建筑机械有限公司
IPC分类号： E01D21/00
CPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种铁路辅助真空自动压浆一体机，包括机架、设置在机架上的自动压浆系统和抽真空系统，所述自动压浆系统包括上料系统、高低速搅拌系统、静态称量系统、压浆及稳压系统、环保除尘系统、自动控制系统、数据存储及传输系统以及设备自检系统、清洗系统、报警系统。本发明提出的新型真空自动压浆一体机，实现在管道同一端抽真空和压浆作业，采用统一的中心控制系统，实现对作业的一键式操作，简化了操作控制，提高了抽真空及压浆作业的自动化操作及控制程度，实现了上料准确、称量准确以及压浆平稳、连续、流量可控，可以保证管道内浆体的饱满，整个施工过程绿色、环保、无污染。
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公开(公告)号：CN108098982B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN201810044691.3
申请日：2018-01-17
申请人： 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 常州国丰机械有限公司
IPC分类号： B28B7/30
摘要： 本发明提供了一种大跨度预制箱梁液压收放内模，其包括顶模和设置于顶模下方多个升降支撑装置；其中，顶模的两侧分别枢接有侧模，两侧模与顶模围合成底部敞开的中空结构，且顶模与侧模之间连接有第一液压油缸，第一液压油缸能驱动侧模朝向或者远离顶模转动，升降支撑装置包括行走梁、承重梁以及连接于行走梁与承重梁之间的升降液压油缸，承重梁固定连接于顶模的底面，行走梁位于承重梁的下方，升降液压油缸能驱动承重梁朝向或者远离行走梁移动。本发明提供的大跨度预制箱梁液压收放内模，有效加强了长度方向的刚度，使得顶模在大跨度混凝土浇筑过程中不易变形。
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公开(公告)号：CN108130862B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN201810094189.3
申请日：2018-01-31
申请人： 中国铁路总公司 , 中铁工程机械研究设计院有限公司 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明提供一种过隧运梁车，包括：车体，具有相互平行的两根外侧支撑梁和两根内侧纵梁，两根内侧纵梁位于两根外侧支撑梁的下端之间，两根外侧支撑梁和两根内侧纵梁上间隔连接有多根横梁；两根外侧支撑梁之间形成有放置箱梁的槽形结构；多个液压支腿组，从前至后间隔设置在两根外侧支撑梁的下端；多个走行轮组，从前至后间隔连接在两根外侧支撑梁的下端；支撑转换结构，其具有前固定支撑组件和多个后固定支撑组件，前固定支撑组件设置在车体前端的横梁上，多个后固定支撑组件设置在车体后端的各横梁上；驮梁台车，具有前驮梁台车和后驮梁台车，前驮梁台车和后驮梁台车可移动地设置在两根内侧纵梁上。本发明可解决驮运大跨度大吨位箱梁的过遂问题。
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公开(公告)号：CN108098982A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201810044691.3
申请日：2018-01-17
申请人： 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 常州国丰机械有限公司
IPC分类号： B28B7/30
摘要： 本发明提供了一种大跨度预制箱梁液压收放内模，其包括顶模和设置于顶模下方多个升降支撑装置；其中，顶模的两侧分别枢接有侧模，两侧模与顶模围合成底部敞开的中空结构，且顶模与侧模之间连接有第一液压油缸，第一液压油缸能驱动侧模朝向或者远离顶模转动，升降支撑装置包括行走梁、承重梁以及连接于行走梁与承重梁之间的升降液压油缸，承重梁固定连接于顶模的底面，行走梁位于承重梁的下方，升降液压油缸能驱动承重梁朝向或者远离行走梁移动。本发明提供的大跨度预制箱梁液压收放内模，有效加强了长度方向的刚度，使得顶模在大跨度混凝土浇筑过程中不易变形。
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公开(公告)号：CN107513941A
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201710974063.0
申请日：2017-10-19
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院
摘要： 本发明涉及一种铁路钢梁明桥面，属于铁路桥梁领域。一种铁路钢梁明桥面，包括：若干根复合材料桥枕，其依次平铺在纵梁或主梁上方；所述复合材料桥枕上表面的两端设有复合材料护木，所述复合材料护木将若干根复合材料桥枕固定连接，以保持复合材料桥枕的纵向间距不变；所述复合材料桥枕上表面的两端还固定有两条走行轨，所述走行轨与护木平行布置，且所述走行轨位于护木内侧；每条走行轨的内侧均固定有护轨；所述复合材料桥枕上表面的中间铺设有复合材料步行板，所述复合材料步行板与走行轨平行布置。本发明具有承载力强、能有效保持线路几何形态、耐久性好、使用寿命长、绝缘性好、阻燃性好、少维护甚至免维护等优点。
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