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公开(公告)号:CN106638276A
公开(公告)日:2017-05-10
申请号:CN201710060819.0
申请日:2017-01-25
申请人: 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院 , 株洲时代新材料科技股份有限公司 , 北京铁科首钢轨道技术股份有限公司 , 中格复合材料(南通)有限公司 , 上海禹术防水工程技术有限公司
CPC分类号: E01D19/00 , E01D19/103 , E01F8/0017
摘要: 本发明涉及一种铁路预应力混凝土箱形梁复合材料桥面附属设施,箱形梁两侧的上表面均安装有电缆槽,所述电缆槽的顶部安装有步行板,所述电缆槽的外侧为遮板;箱形梁两侧边缘安装有栏杆或声屏障。本发明所述桥面附属设施主要构件采用纤维增强复合材料制成,其质量轻、强度高,桥梁二期恒载小,可减小桥梁几何尺寸、减少桥梁配筋和预应力筋,从而减轻桥梁总重量。
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公开(公告)号:CN106592415A
公开(公告)日:2017-04-26
申请号:CN201710060792.5
申请日:2017-01-25
申请人: 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院 , 株洲时代新材料科技股份有限公司 , 北京铁科首钢轨道技术股份有限公司 , 中格复合材料(南通)有限公司 , 上海禹术防水工程技术有限公司
IPC分类号: E01D19/00 , E01D19/12 , E01D101/24
CPC分类号: E01D19/00 , E01D19/12 , E01D2101/24
摘要: 本发明涉及一种混凝土梁复合材料人行道,其为一种铁路和公路钢筋混凝土和预应力混凝土T形梁、板式梁的新型人行道,尤其涉及到一种主要构件均采用纤维增强复合材料、充分利用复合材料各组分材料优点的混凝土梁人行道。包括标准模块和梁端模块,所述梁端模块位于混凝土梁的两端,两端的梁端模块之间设有若干个标准模块,还可包括梁端避车台模块,所述梁端避车台模块取代梁端模块设于混凝土梁的一端。本发明可以降低桥梁的二期恒载,提高桥梁的承载能力,且可减少桥面附属设施的养护维修成本。
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公开(公告)号:CN206553909U
公开(公告)日:2017-10-13
申请号:CN201720101555.4
申请日:2017-01-25
申请人: 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院 , 株洲时代新材料科技股份有限公司 , 北京铁科首钢轨道技术股份有限公司 , 中格复合材料(南通)有限公司 , 上海禹术防水工程技术有限公司
摘要: 本实用新型涉及一种铁路预应力混凝土箱形梁复合材料桥面附属设施,箱形梁两侧的上表面均安装有电缆槽,所述电缆槽的顶部安装有步行板,所述电缆槽的外侧为遮板;箱形梁两侧边缘安装有栏杆或声屏障。本实用新型所述桥面附属设施主要构件采用纤维增强复合材料制成,其质量轻、强度高,桥梁二期恒载小,可减小桥梁几何尺寸、减少桥梁配筋和预应力筋,从而减轻桥梁总重量。
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公开(公告)号:CN206581128U
公开(公告)日:2017-10-24
申请号:CN201720101550.1
申请日:2017-01-25
申请人: 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院 , 株洲时代新材料科技股份有限公司 , 北京铁科首钢轨道技术股份有限公司 , 中格复合材料(南通)有限公司 , 上海禹术防水工程技术有限公司
IPC分类号: E01D19/00 , E01D19/12 , E01D101/24
摘要: 本实用新型涉及一种混凝土梁复合材料人行道,其为一种铁路和公路钢筋混凝土和预应力混凝土T形梁、板式梁的新型人行道,尤其涉及到一种主要构件均采用纤维增强复合材料、充分利用复合材料各组分材料优点的混凝土梁人行道。包括标准模块和梁端模块,所述梁端模块位于混凝土梁的两端,两端的梁端模块之间设有若干个标准模块,还可包括梁端避车台模块,所述梁端避车台模块取代梁端模块设于混凝土梁的一端。本实用新型可以降低桥梁的二期恒载,提高桥梁的承载能力,且可减少桥面附属设施的养护维修成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN106120480A
公开(公告)日:2016-11-16
申请号:CN201610683181.1
申请日:2016-08-17
申请人: 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院 , 上海禹术防水工程技术有限公司
摘要: 本发明涉及一种高纤维含量纤维增强聚氨酯硬泡合成轨枕及其制作方法,由多块高纤维含量纤维增强聚氨酯硬泡合成板材通过粘结剂粘接而成,且所述轨枕的外表面设有防腐漆膜,所述高纤维含量纤维增强聚氨酯硬泡合成板材以聚氨酯树脂和增强纤维为基体材料。本发明通过采用低羟值低官能度的混合型聚醚多元醇、使用偶联剂等多种技术手段,解决了聚氨酯树脂与增强纤维浸渍不充分的问题,从而提高了增强纤维含量,能够制作出密度高于840kg/m3且增强纤维含量大于60%的纤维增强聚氨酯硬泡材料制品,弥补了纤维增强聚氨酯泡沫合成板材的技术空白,使其产品规格及性能多元化,满足不同的技术指标要求。
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公开(公告)号:CN106349446A
公开(公告)日:2017-01-25
申请号:CN201610681252.4
申请日:2016-08-17
申请人: 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院 , 上海禹术防水工程技术有限公司
CPC分类号: C08G18/48 , C08J5/04 , C08K7/06 , C08K7/14 , C08K13/04 , C08G18/4808 , C08G2101/0025 , C08G2101/0066 , C08J5/041 , C08J5/042 , C08J5/043 , C08J5/046 , C08J2375/08 , C08J2477/10 , C08L77/10
摘要: 本发明涉及一种高纤维含量纤维增强聚氨酯硬泡合成板材及其制作方法,其以聚氨酯树脂和增强纤维为基体材料,包括混合型聚醚多元醇、阻燃剂、硬泡稳定剂、偶联剂、催化剂、发泡剂、抗氧剂、抗紫外剂、异氰酸酯、增强纤维,其中增强纤维的含量大于60%。本发明通过采用低羟值低官能度的混合型聚醚多元醇、使用偶联剂等多种技术手段,解决了聚氨酯树脂与增强纤维浸渍不充分的问题,从而提高了增强纤维含量,能够制作出密度高于840kg/m3且增强纤维含量大于60%的纤维增强聚氨酯硬泡材料制品,弥补了纤维增强聚氨酯泡沫合成板材的技术空白,使其产品规格及性能多元化,满足不同的技术指标要求。
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公开(公告)号:CN205917533U
公开(公告)日:2017-02-01
申请号:CN201620898149.0
申请日:2016-08-17
申请人: 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院 , 上海禹术防水工程技术有限公司
摘要: 本实用新型涉及一种高纤维含量纤维增强聚氨酯硬泡合成轨枕,由多块高纤维含量纤维增强聚氨酯硬泡合成板材通过粘结剂粘接而成,多块高纤维含量纤维增强聚氨酯硬泡合成板材的粘结方式为竖向粘结、横向粘结或交叉粘结,且所述轨枕的外表面设有防腐漆膜。本实用新型通过采用低羟值低官能度的混合型聚醚多元醇、使用偶联剂等多种技术手段,解决了聚氨酯树脂与增强纤维浸渍不充分的问题,从而提高了增强纤维含量,能够制作出密度高于840kg/m3且增强纤维含量大于60%的纤维增强聚氨酯硬泡材料制品,弥补了纤维增强聚氨酯泡沫合成板材的技术空白,使其产品规格及性能多元化,满足不同的技术指标要求。
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公开(公告)号:CN105821262B
公开(公告)日:2018-05-18
申请号:CN201610181748.5
申请日:2016-03-28
申请人: 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院 , 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 晟熔(上海)新材料科技有限公司
IPC分类号: C22C21/02 , C22C21/00 , C22C21/08 , C22C1/03 , C22C1/06 , C22F1/043 , C22F1/047 , C22F1/04 , B23P15/00
摘要: 本发明提供了一种支座专用滑动合金材料、合金滑动结构件及其制造方法。以该合金材料的总重量为基准,其成分组成包括:硅0.9‑1.5%、铁≤0.50%、铜≤0.10%、锰0.60‑1.1%、镁0.8‑1.3%、铬≤0.25%、锌≤0.20%、钛≤0.1%以及铝余量。该结构件是采用上述特定成分组成的合金材料经过热处理、拉伸去除应力、双级时效及滑动面等线速度滚压处理等步骤制造得到的。该结构件为一体的结构件,其力学性能、机械性能、耐磨性、滑动面粗糙度、耐腐蚀性,及与聚四氟乙烯滑板或改性超高分子量聚乙烯滑板等的滑动摩擦系数,均优于国家相关技术标准要求,且其屈服强度为280MPa以上,滑动面的粗糙度Ra为1.0μm以下。
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公开(公告)号:CN105821262A
公开(公告)日:2016-08-03
申请号:CN201610181748.5
申请日:2016-03-28
申请人: 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院 , 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 晟熔(上海)新材料科技有限公司
IPC分类号: C22C21/02 , C22C21/00 , C22C21/08 , C22C1/03 , C22C1/06 , C22F1/043 , C22F1/047 , C22F1/04 , B23P15/00
CPC分类号: C22C21/02 , B23P15/00 , C22C1/026 , C22C1/03 , C22C1/06 , C22C21/00 , C22C21/08 , C22F1/002 , C22F1/04 , C22F1/043 , C22F1/047
摘要: 本发明提供了一种支座专用滑动合金材料、合金滑动结构件及其制造方法。以该合金材料的总重量为基准,其成分组成包括:硅0.9?1.5%、铁≤0.50%、铜≤0.10%、锰0.60?1.1%、镁0.8?1.3%、铬≤0.25%、锌≤0.20%、钛≤0.1%以及铝余量。该结构件是采用上述特定成分组成的合金材料经过热处理、拉伸去除应力、双级时效及滑动面等线速度滚压处理等步骤制造得到的。该结构件为一体的结构件,其力学性能、机械性能、耐磨性、滑动面粗糙度、耐腐蚀性,及与聚四氟乙烯滑板或改性超高分子量聚乙烯滑板等的滑动摩擦系数,均优于国家相关技术标准要求,且其屈服强度为280MPa以上,滑动面的粗糙度Ra为1.0μm以下。
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公开(公告)号:CN106349446B
公开(公告)日:2018-12-25
申请号:CN201610681252.4
申请日:2016-08-17
摘要: 本发明涉及一种高纤维含量纤维增强聚氨酯硬泡合成板材及其制作方法,其以聚氨酯树脂和增强纤维为基体材料,包括混合型聚醚多元醇、阻燃剂、硬泡稳定剂、偶联剂、催化剂、发泡剂、抗氧剂、抗紫外剂、异氰酸酯、增强纤维,其中增强纤维的含量大于60%。本发明通过采用低羟值低官能度的混合型聚醚多元醇、使用偶联剂等多种技术手段,解决了聚氨酯树脂与增强纤维浸渍不充分的问题,从而提高了增强纤维含量,能够制作出密度高于840kg/m3且增强纤维含量大于60%的纤维增强聚氨酯硬泡材料制品,弥补了纤维增强聚氨酯泡沫合成板材的技术空白,使其产品规格及性能多元化,满足不同的技术指标要求。
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