-
公开(公告)号:CN111246430B
公开(公告)日:2023-08-18
申请号:CN202010067746.X
申请日:2020-01-20
发明人: 李君 , 杨国元 , 周婧黎 , 端嘉盈 , 陈咏梅 , 李超 , 彭凯贝 , 王小书 , 伍柳伊 , 白伟 , 史雅静 , 刘硕研 , 徐春婕 , 刘桐源 , 谢甲旭 , 程清波 , 姜利 , 方凯 , 吕晓军 , 蔡国峰 , 暴艳 , 吴兴华 , 樊楠
摘要: 本发明实例提供一种面向铁路智能客运车站的网络平台及其构建方法,该网络平台包括:基于数据通信网相连接的三级网络架构平台,三级网络架构平台包括车站级平台、路局级平台以及国铁集团级平台;每个国铁集团级平台连接多个路局级平台;每个路局级平台连接多个车站级平台。该网络平台还包括:国铁集团级数据存储及交互装置、路局级数据存储及交互装置和数据集成服务平台。本发明实施例通过构建由车站级平台、路局级平台以及国铁集团级平台所组建的三级网络架构,打破了传统作业模式下的信息孤岛,实现了智能客运车站各类客运相关数据的互联互通、共用共享,为智能客站旅客服务与生产管控平台的前端应用提供强有力的数据支撑。
-
公开(公告)号:CN116363918A
公开(公告)日:2023-06-30
申请号:CN202211635392.X
申请日:2022-12-19
IPC分类号: G09B9/00 , G09B7/00 , G09B7/02 , G06Q10/0639 , G06Q50/20
摘要: 本发明涉及计算机技术领域,提供一种运维培训考核系统及其方法、电子设备和存储介质,该系统包括:考试评分分析模块和故障模式切换模块,考试评分分析模块根据用户的历史考试信息和学习信息生成试题,故障模式切换模块根据试题获取用户处理故障信息的故障处理数据以及基于接入的模拟数据和设定的配置参数生成设备的控制信息,最后考试评分分析模块根据故障处理数据和设备的控制信息确定用户的考试得分。本发明通过故障模式切换模块为用户提供运维实操平台,同时通过考试评分分析模块生成试题对用户进行运维实操考核,如此,节约了运维实操培训时间,从而提高了用户运维实操培训效率,增强了用户的运维实操能力。
-
公开(公告)号:CN115933869A
公开(公告)日:2023-04-07
申请号:CN202211358762.X
申请日:2022-11-01
摘要: 本发明提供一种基于AR设备的车站管理方法及装置,其中所述基于AR设备的车站管理方法,包括:接收来自车站管理服务器的车站数据;车站数据用于反映车站中至少一个目标对象的历史状态和/或实时状态;基于车站数据,在AR设备的显示屏上显示各目标对象对应的管理界面;响应于检测到用户针对管理界面的第一指令,向车站管理服务器发送指示信息;指示信息用于指示车站管理服务器对各目标对象进行管理。通过上述方法,AR设备响应于第一指令,向车站管理服务器发送指示信息,实现用户对铁路客站的远程监督管理。
-
公开(公告)号:CN115662027A
公开(公告)日:2023-01-31
申请号:CN202211117461.8
申请日:2022-09-14
IPC分类号: G08B7/06
摘要: 本发明提供一种铁路车站应急事件的处理方法、装置和电子设备。该方法包括:获取监控区域内的采集数据;在基于采集数据,确定监控区域内发生应急事件的情况下,基于应急事件的发生位置,向铁路车站设备发送应急疏散指示信息,应急疏散指示信息中包括目标状态信息,应急疏散指示信息用于指示铁路车站设备基于目标状态信息运行;基于铁路车站的空间结构信息、人流量和发生位置,生成并输出目标疏散路径。上述方法一方面指示铁路车站设备按照目标状态运行,提高应急事件发生后疏散路线的通畅性;另一方面,结合车站的空间结构信息、人流量和应急事件发生位置生成目标疏散路径并输出,提高疏散效率。
-
公开(公告)号:CN115186949A
公开(公告)日:2022-10-14
申请号:CN202210248994.3
申请日:2022-03-14
摘要: 本发明提供一种铁路客运站安检集中管理方法、设备及介质,应用于铁路客运站安检集中管理系统,该系统包括集中存储服务、集中判图服务和集中分析服务,包括:将原始X光图像数据输入至集中分析服务,以供集中分析服务基于识别模型对原始X光图像数据进行分析处理,得到集中分析结果;将原始X光图像数据输入至集中判图服务对应的在集中判图室的判图设备,以供集中判图室的判图员进行实时判图,得到人工分析结果;将原始X光图像数据转化为安检X光图像,并将安检X光图像输入至集中存储服务,以实现后期的溯源、查找。本发明用以解决现有的安检系统信息化水平不足以及整体安检质量较差的缺陷,实现铁路安检系统的信息化,提升了安检的质量。
-
公开(公告)号:CN115027536A
公开(公告)日:2022-09-09
申请号:CN202210786790.5
申请日:2022-07-04
发明人: 史天运 , 王小书 , 李超 , 杨国元 , 吕晓军 , 李宏 , 沈海燕 , 白伟 , 王洪亮 , 董得鹏 , 端嘉盈 , 姚剑 , 樊楠 , 丛红萍 , 刘勇 , 胡金义 , 陈咏梅 , 王朋函
摘要: 本发明提供一种基于车站数字孪生体的调度方法及装置,该方法涉及信息处理技术领域,包括:获取至少一个客运组织业务及各客运组织业务对应的目标运转数据;基于目标运转数据,确定各客运组织业务对应的目标颜色;目标颜色是基于车站数字孪生体的至少一个区域对应的纹理颜色而所发生的变化;车站数字孪生体是基于对车站进行建模之后得到的车站模型;在车站数字孪生体上显示各客运组织业务对应的目标颜色;基于目标颜色,确定各客运组织业务对应的调度措施,通过在车站数字孪生体显示各客运组织业务对应的目标颜色,可视化效果较好,能够根据目标颜色确定对应的调度措施,实现了各客运组织业务的全面管理,从而提升了工作效率。
-
公开(公告)号:CN113902171A
公开(公告)日:2022-01-07
申请号:CN202111064532.8
申请日:2021-09-10
摘要: 本发明提供一种车站进站通道规划方法、装置、电子设备及存储介质,该方法包括:接收到用户终端发送的进站引导请求时,确定用户终端对应的位置信息,以及确定进站引导请求的触发类型;基于触发类型确定对应的待安检通道,并基于位置信息确定预设范围内各个待安检通道的实时排队人数;确定用户终端和各个待安检通道的步行距离,基于各个实时排队人数及其对应的步行距离,确定对应的最优安检通道。本发明通过结合各个待安检通道的实时排队人数及其对应的步行距离,精准地计算出用户的最优安检通道,使得用户可根据最优安检通道快速排队进站。
-
公开(公告)号:CN111491424A
公开(公告)日:2020-08-04
申请号:CN202010224092.7
申请日:2020-03-26
发明人: 程清波 , 沈海燕 , 王明哲 , 蔡云 , 姜利 , 方凯 , 吕晓军 , 张秋亮 , 李超 , 姚剑 , 端嘉盈 , 杨国元 , 吴兴华 , 刘子宽 , 徐春婕 , 鲁玉龙 , 杨玲玲 , 李明 , 王志华 , 包云
IPC分类号: H05B47/105 , H05B47/165
摘要: 本发明实施例提供一种铁路客运站照明控制方法、装置及系统,该方法包括:获取当前时间和铁路客运站中各照明区域中照明灯的当前照度值;根据所述当前时间、所述当前照度值、预存的列车时刻表和铁路客运站的照明区域划分图对各照明区域中的照明灯进行调节控制。本发明实施例提供的一种铁路客运站照明控制方法、装置及系统,其支持全铁路各客运站管理模式,实现客运站照明的远程集中控制管理,提高客运站客运组织效率和服务质量,能够自动获取列车到发、照度值、场景模式等信息,实现照明的自动化、智能化节能控制,有效节省人力物力,达到减员增效的目标,还能够使其满足旅客舒适度候乘车体验前提下最大限度的节能降耗。
-
公开(公告)号:CN110929108A
公开(公告)日:2020-03-27
申请号:CN201911023925.7
申请日:2019-10-25
发明人: 杨国元 , 史天运 , 徐春婕 , 刘硕研 , 王小书 , 白伟 , 伍柳伊 , 吴兴华 , 李超 , 程清波 , 谢甲旭 , 李依诺 , 王明哲 , 姜利 , 方凯 , 吕晓军 , 李君 , 廉文彬 , 张志科 , 蔡云 , 刘峰
IPC分类号: G06F16/903 , G06Q30/00 , G06Q50/30
摘要: 本发明实施例提供一种用于铁路客运服务的询问方法、系统及机器人,该方法包括:对铁路客运车站内目标旅客的身份进行识别,获取所述目标旅客的身份信息;根据所述身份信息,获取所述目标旅客的旅客服务信息;根据所述旅客服务信息,生成对应的文字信息或语音信息,以供所述目标旅客查询。本发明实施例通过对旅客身份进行识别,根据识别得到的旅客身份信息,确定与旅客匹配的旅客服务信息,并针对匹配的服务信息生成相应的文字和语音,能够主动为旅客提供所需的铁路客运服务,降低了铁路客运服务的查询操作难度,提高了询问效率。
-
公开(公告)号:CN110910086A
公开(公告)日:2020-03-24
申请号:CN201911045107.7
申请日:2019-10-30
摘要: 本发明实施例提供一种铁路客运车站要素全面感知处理系统及方法,该系统包括:由多个前端感知设备构成的车站级平台、路局级平台以及总公司级平台;车站级平台用于将前端感知设备获取的站内多方面数据源进行汇集,并发送至路局级平台;路局级平台用于对汇集的站内多方面数据源进行统计分析,获取实时状态信息及预处理结果,并发送至总公司级平台;总公司级平台用于根据实时状态信息及预处理结果生成控制指令,并分发至车站级平台及路局级平台。本发明实施例实现了全生产要素的智能化共享,解决了前端采集设备繁多但信息无法互联互通的缺陷,为各信息系统、智能终端等提供了有力的数据支撑,提高了车站的生产效率和客运组织的运营效率。
-
-
-
-
-
-
-
-
-