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公开(公告)号:CN115303330B
公开(公告)日:2024-05-31
申请号:CN202211009101.6
申请日:2022-08-22
IPC分类号: B61L25/02
摘要: 本发明提供一种确定列车隧道内定位时位置起始点的方法及系统,所述方法包括:判断是否探测到设置在隧道入口前的标志物;当探测到标志物出现时,启动隧道内定位;其中,所述探测到标志物出现时,读取卫星此时定位数据,选取数据库中与卫星定位信息最接近的一个预设坐标位置信息,作为启动隧道内定位的位置起始点。通过识别列车进入隧道前设定的标志物,作为列车隧道内定位方式的起点,即解决了列车如何识别接下来要进入隧道进而采用隧道内定位的方式进行列车定位的问题。
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公开(公告)号:CN115303330A
公开(公告)日:2022-11-08
申请号:CN202211009101.6
申请日:2022-08-22
IPC分类号: B61L25/02
摘要: 本发明提供一种确定列车隧道内定位时位置起始点的方法及系统,所述方法包括:判断是否探测到设置在隧道入口前的标志物;当探测到标志物出现时,启动隧道内定位;其中,所述探测到标志物出现时,读取卫星此时定位数据,选取数据库中与卫星定位信息最接近的一个预设坐标位置信息,作为启动隧道内定位的位置起始点。通过识别列车进入隧道前设定的标志物,作为列车隧道内定位方式的起点,即解决了列车如何识别接下来要进入隧道进而采用隧道内定位的方式进行列车定位的问题。
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公开(公告)号:CN115876149A
公开(公告)日:2023-03-31
申请号:CN202211242281.2
申请日:2022-10-11
发明人: 张吉峰 , 杨怀志 , 秦健 , 朱星盛 , 封博卿 , 肖翔 , 臧钊 , 贺晗 , 田惠文 , 王鹏海 , 纪飞 , 李洋 , 李翠杰 , 王建伟 , 蔡剑锋 , 谷永磊 , 刘默涵 , 刘阳学 , 杨峰雁 , 白雪娇 , 李聪旭 , 王虎 , 杨美皓 , 张彦 , 周鹏 , 刘文斌 , 路志远
IPC分类号: G01B21/32
摘要: 本发明提供一种基于北斗的铁路基础设施形变监测装备检测装置及方法,装置包括:现场自动监测模拟系统,用于采集高精度标准采集设备数据、采集被测监测站数据以及对被测铁路基础设施进行形变模拟仿真;分析评估发布中心,用于对所述高精度标准采集设备数据和所述被测监测站数据进行解算分析、对被测铁路基础设施的形变模拟仿真结果的测试评估结果进行显示,以及,对高精度标准采集设备、被测监测站和被测铁路基础设施进行管理。本发明区别于传统的单一设备级的检查方法和手段,能够实现对铁路基础设施(例如基于北斗技术的铁路基础设施)形变监测装备的设备级、系统级的功能验证和性能测试。
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公开(公告)号:CN115047495A
公开(公告)日:2022-09-13
申请号:CN202210799042.0
申请日:2022-07-06
发明人: 贺晗 , 秦健 , 封博卿 , 张吉峰 , 王英杰 , 白雪娇 , 王鹏海 , 纪飞 , 李洋 , 李翠杰 , 蔡剑锋 , 朱攀峰 , 王建伟 , 刘默涵 , 刘阳学 , 杨峰雁 , 李聪旭 , 王虎 , 魏小娟 , 杨美皓 , 刘文斌 , 周子健 , 陶涛 , 路志远 , 孙慧 , 吕菲 , 张良会
IPC分类号: G01S19/21
摘要: 本申请涉及通信领域,提供一种信号欺骗识别方法及装置。所述方法包括:根据星历中的轨道参数得到观测卫星的空间坐标;根据所述观测卫星的空间坐标与基准站的空间坐标,得到所述观测卫星与所述基准站之间的空间距离;测定所述观测卫星与所述基准站之间的伪距;若所述空间距离与所述伪距的差值的绝对值大于设定阈值,则确定所述观测卫星发出的信号为欺骗信号。本申请实施例提供的信号欺骗识别方法可以将大部分只篡改星历的欺骗信号识别出来,简单快捷,识别效率高。
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公开(公告)号:CN115407380A
公开(公告)日:2022-11-29
申请号:CN202211020202.3
申请日:2022-08-24
摘要: 本发明提供一种动态情况下确定轨道扣件绝对位置的方法、系统,所述方法包括:通过卫星定位或者里程计定位,获取轨道车辆的定位信息;探测识别所述轨道车辆下方轨道扣件以获取扣件信息;基于所述定位信息和扣件信息,对扣件位置进行标定。通过卫星定位和扣件识别相结合,实现动态情况下确定轨道扣件绝对位置。
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公开(公告)号:CN221446302U
公开(公告)日:2024-07-30
申请号:CN202322758962.0
申请日:2023-10-13
发明人: 纪飞 , 秦健 , 张晓栋 , 封博卿 , 张吉峰 , 王鹏海 , 贺晗 , 李翠杰 , 李洋 , 蔡剑锋 , 徐晓磊 , 杨美皓 , 李聪旭 , 刘文斌 , 白雪娇 , 朱攀峰 , 解辰辉
摘要: 本实用新型提供一种铁路集装箱追踪装置,属于集装箱追踪技术领域,包括:电路板、定向陶瓷天线和多源供电模块;其中,定向陶瓷天线将自身接收卫星信号转发给电路板,电路板基于卫星信号确定集装箱定位位置,并将集装箱定位位置上报给集装箱管理平台;定向陶瓷天线的安装角度与水平面之间成预设角度,该预设角度的取值范围为15°~75°。本实用新型利用多源供电模块对设备进行供电,可大幅提高设备续航时间,解决上报定位数据频率低的问题;通过设置天线的安装角度与水平面之间成预设角度,使其能接收的卫星信号入射角度均没有入射角太小的情况,从而改善卫星信号的接收情况,两者结合提高集装箱的定位精度。
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