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公开(公告)号:CN111246430B
公开(公告)日:2023-08-18
申请号:CN202010067746.X
申请日:2020-01-20
发明人: 李君 , 杨国元 , 周婧黎 , 端嘉盈 , 陈咏梅 , 李超 , 彭凯贝 , 王小书 , 伍柳伊 , 白伟 , 史雅静 , 刘硕研 , 徐春婕 , 刘桐源 , 谢甲旭 , 程清波 , 姜利 , 方凯 , 吕晓军 , 蔡国峰 , 暴艳 , 吴兴华 , 樊楠
摘要: 本发明实例提供一种面向铁路智能客运车站的网络平台及其构建方法,该网络平台包括:基于数据通信网相连接的三级网络架构平台,三级网络架构平台包括车站级平台、路局级平台以及国铁集团级平台;每个国铁集团级平台连接多个路局级平台;每个路局级平台连接多个车站级平台。该网络平台还包括:国铁集团级数据存储及交互装置、路局级数据存储及交互装置和数据集成服务平台。本发明实施例通过构建由车站级平台、路局级平台以及国铁集团级平台所组建的三级网络架构,打破了传统作业模式下的信息孤岛,实现了智能客运车站各类客运相关数据的互联互通、共用共享,为智能客站旅客服务与生产管控平台的前端应用提供强有力的数据支撑。
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公开(公告)号:CN111209868B
公开(公告)日:2023-05-09
申请号:CN202010019502.4
申请日:2020-01-08
摘要: 本发明实施例提供一种客运站旅客与行李信息关联方法及装置。所述方法包括在安检仪处采集旅客拾取行李时的待检测目标图片;从所述待检测目标图片中识别出第一人脸图像和与所述第一人脸图像对应的行李信息;从预先获取的进站的人脸数据库中,找到与所述第一人脸图像相匹配的第二人脸图像,以确定与所述行李信息对应的旅客信息,本发明实施例通过在安检处采集符合拾取行李动作的待检测目标图片,并从所述待检测目标图片中识别出第一人脸图像和对应的行李信息,再从人脸数据库中找到与第一人脸图像对应的第二人脸图像,从而能够简单快速得将与第二人脸图像对应的旅客信息与所述行李信息进行关联。
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公开(公告)号:CN115225859A
公开(公告)日:2022-10-21
申请号:CN202210787932.X
申请日:2022-07-04
摘要: 本发明实施例提供一种基于视频融合的车站安全巡检方法、装置和设备,该方法包括:确定车站数字孪生体上的巡检路线;获取巡检路线对应的目标视频信息;目标视频信息包括巡检路线对应的目标固定摄像装置的视频信息和目标移动摄像装置的视频信息;将目标视频信息中的目标固定摄像装置的视频信息、目标移动摄像装置的视频信息和车站数字孪生体进行融合,生成车站数字孪生体上的巡检视频;根据车站数字孪生体上的巡检视频,对车站进行安全巡检。本发明实施例的方法高效的实现了车站的安全巡检。
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公开(公告)号:CN115186949A
公开(公告)日:2022-10-14
申请号:CN202210248994.3
申请日:2022-03-14
摘要: 本发明提供一种铁路客运站安检集中管理方法、设备及介质,应用于铁路客运站安检集中管理系统,该系统包括集中存储服务、集中判图服务和集中分析服务,包括:将原始X光图像数据输入至集中分析服务,以供集中分析服务基于识别模型对原始X光图像数据进行分析处理,得到集中分析结果;将原始X光图像数据输入至集中判图服务对应的在集中判图室的判图设备,以供集中判图室的判图员进行实时判图,得到人工分析结果;将原始X光图像数据转化为安检X光图像,并将安检X光图像输入至集中存储服务,以实现后期的溯源、查找。本发明用以解决现有的安检系统信息化水平不足以及整体安检质量较差的缺陷,实现铁路安检系统的信息化,提升了安检的质量。
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公开(公告)号:CN111491424A
公开(公告)日:2020-08-04
申请号:CN202010224092.7
申请日:2020-03-26
发明人: 程清波 , 沈海燕 , 王明哲 , 蔡云 , 姜利 , 方凯 , 吕晓军 , 张秋亮 , 李超 , 姚剑 , 端嘉盈 , 杨国元 , 吴兴华 , 刘子宽 , 徐春婕 , 鲁玉龙 , 杨玲玲 , 李明 , 王志华 , 包云
IPC分类号: H05B47/105 , H05B47/165
摘要: 本发明实施例提供一种铁路客运站照明控制方法、装置及系统,该方法包括:获取当前时间和铁路客运站中各照明区域中照明灯的当前照度值;根据所述当前时间、所述当前照度值、预存的列车时刻表和铁路客运站的照明区域划分图对各照明区域中的照明灯进行调节控制。本发明实施例提供的一种铁路客运站照明控制方法、装置及系统,其支持全铁路各客运站管理模式,实现客运站照明的远程集中控制管理,提高客运站客运组织效率和服务质量,能够自动获取列车到发、照度值、场景模式等信息,实现照明的自动化、智能化节能控制,有效节省人力物力,达到减员增效的目标,还能够使其满足旅客舒适度候乘车体验前提下最大限度的节能降耗。
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公开(公告)号:CN110929108A
公开(公告)日:2020-03-27
申请号:CN201911023925.7
申请日:2019-10-25
发明人: 杨国元 , 史天运 , 徐春婕 , 刘硕研 , 王小书 , 白伟 , 伍柳伊 , 吴兴华 , 李超 , 程清波 , 谢甲旭 , 李依诺 , 王明哲 , 姜利 , 方凯 , 吕晓军 , 李君 , 廉文彬 , 张志科 , 蔡云 , 刘峰
IPC分类号: G06F16/903 , G06Q30/00 , G06Q50/30
摘要: 本发明实施例提供一种用于铁路客运服务的询问方法、系统及机器人,该方法包括:对铁路客运车站内目标旅客的身份进行识别,获取所述目标旅客的身份信息;根据所述身份信息,获取所述目标旅客的旅客服务信息;根据所述旅客服务信息,生成对应的文字信息或语音信息,以供所述目标旅客查询。本发明实施例通过对旅客身份进行识别,根据识别得到的旅客身份信息,确定与旅客匹配的旅客服务信息,并针对匹配的服务信息生成相应的文字和语音,能够主动为旅客提供所需的铁路客运服务,降低了铁路客运服务的查询操作难度,提高了询问效率。
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公开(公告)号:CN110910086A
公开(公告)日:2020-03-24
申请号:CN201911045107.7
申请日:2019-10-30
摘要: 本发明实施例提供一种铁路客运车站要素全面感知处理系统及方法,该系统包括:由多个前端感知设备构成的车站级平台、路局级平台以及总公司级平台;车站级平台用于将前端感知设备获取的站内多方面数据源进行汇集,并发送至路局级平台;路局级平台用于对汇集的站内多方面数据源进行统计分析,获取实时状态信息及预处理结果,并发送至总公司级平台;总公司级平台用于根据实时状态信息及预处理结果生成控制指令,并分发至车站级平台及路局级平台。本发明实施例实现了全生产要素的智能化共享,解决了前端采集设备繁多但信息无法互联互通的缺陷,为各信息系统、智能终端等提供了有力的数据支撑,提高了车站的生产效率和客运组织的运营效率。
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公开(公告)号:CN110883772A
公开(公告)日:2020-03-17
申请号:CN201911011316.X
申请日:2019-10-23
摘要: 本发明实施例提供一种利用机器人处理铁路车站安全隐患的方法及系统,该方法包括:接收安全隐患报警信号;选择至少一个与安全隐患报警信号相匹配的巡查机器人,向巡查机器人下达巡查指令;接收巡查机器人返回的现场信息及预处理指令,判断预处理指令的准确性;若预处理指令准确,发出确认执行指令至巡查机器人,以使巡查机器人执行预处理指令。本发明实施例提供的基于迁徙学习的利用机器人处理铁路车站安全隐患的方法及系统,通过针对车站安全隐患发生在车站内狭小、高空等恶劣环境处,不便于人员及时到达现场等情形下,选择合适巡检机器人并利用其生成预处置,实现了铁路车站安全隐患的及时处置,提高了车站安全防范手段和处置的效率。
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公开(公告)号:CN115587194A
公开(公告)日:2023-01-10
申请号:CN202211305269.1
申请日:2022-10-24
摘要: 本发明提供一种基于知识图谱的遗失物品管理方法、装置及电子设备,方法包括:获取遗失物品的登记信息;其中,遗失物品的登记信息包括物品类型信息、物品属性信息、物品图像信息、捡拾信息、存放信息及登记时间信息中的至少一项;基于遗失物品的登记信息,构建遗失物品对应的知识图谱;将遗失物品对应的知识图谱导入预先设置的遗失物品管理系统;其中,遗失物品管理系统用于管理遗失物品。本发明利用知识图谱丰富的语义表示能力,以及灵活的数据关联结构,基于遗失物品的登记信息,建立了遗失物品信息对应的知识图谱,并将其导入至遗失物品管理系统,以通过系统化的遗失物品管理系统对遗失物品进行统一管理,提高了遗失物品的处置效率。
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公开(公告)号:CN115169806A
公开(公告)日:2022-10-11
申请号:CN202210640691.6
申请日:2022-06-07
发明人: 杨栋 , 唐雯 , 王建超 , 李超 , 吴兴华 , 王椿钧 , 贾鹏程 , 朱建生 , 李樊 , 李宏 , 段杰鹏 , 胡金义 , 朱建勋 , 杨国元 , 彭凯贝 , 徐春婕 , 伍柳伊 , 王洪亮 , 刘祎然 , 赵敏
摘要: 本发明提供安检判图的调度方法、装置、系统及可读存储介质,其中安检判图的调度方法包括获取判图任务,其中判图任务是根据安检仪扫描物品时产生的图像进行禁限物品识别的任务;将判图任务分配至优先级最高的判图终端;其中,判图终端的优先级与自身待处理的判图任务数量呈负相关;获取判图终端返回的判图结果,并将判图结果发送至处置终端。通过上述方式,本发明的方法可以对安检仪生成的判图任务进行实时调度,将判图任务分配给合适且空闲的判图终端,尽可能地减少旅客的等待时间,并且在不影响旅客出行体验的前提下,减少值机员作业人数,提高铁路安检工作效率。
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