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公开(公告)号:CN109547974B
公开(公告)日:2021-11-26
申请号:CN201811563491.5
申请日:2018-12-20
申请人: 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所 , 湖南磁浮技术研究中心有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 北京市华铁信息技术开发总公司 , 北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司
IPC分类号: H04W4/42 , H04W4/44 , H04W24/04 , H04W64/00 , H04B17/318
摘要: 本发明公开了一种列车双通道冗余通信定位装置,其无线通信采用了符合IEEE 802.15.4C WPAN(无线个人区域网络)国际标准协议,工作于780MHz ISM(工业、科学、医疗)频段,是一种既实现列车‑地面双向中低速微距通信,又能够兼顾列车定位校核功能的多用途设备。其典型应用是为轨道交通应用提供区域性无线覆盖(例如:站台、折返轨、转换轨),为城市轨道交通信号控制系统提供实时的、透明的车地无线通信信道,亦可用于构建点连式列车控制系统的基础通信设备。实现站台屏蔽门联控、限速、状态等车地信息交互,同时完成列车里程坐标的辅助校核。通用化的设计也可延伸应用至其他业务系统。
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公开(公告)号:CN109547974A
公开(公告)日:2019-03-29
申请号:CN201811563491.5
申请日:2018-12-20
申请人: 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所 , 湖南磁浮技术研究中心有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 北京市华铁信息技术开发总公司 , 北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司
IPC分类号: H04W4/42 , H04W4/44 , H04W24/04 , H04W64/00 , H04B17/318
摘要: 本发明公开了一种列车双通道冗余通信定位装置,其无线通信采用了符合IEEE 802.15.4C WPAN(无线个人区域网络)国际标准协议,工作于780MHz ISM(工业、科学、医疗)频段,是一种既实现列车-地面双向中低速微距通信,又能够兼顾列车定位校核功能的多用途设备。其典型应用是为轨道交通应用提供区域性无线覆盖(例如:站台、折返轨、转换轨),为城市轨道交通信号控制系统提供实时的、透明的车地无线通信信道,亦可用于构建点连式列车控制系统的基础通信设备。实现站台屏蔽门联控、限速、状态等车地信息交互,同时完成列车里程坐标的辅助校核。通用化的设计也可延伸应用至其他业务系统。
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公开(公告)号:CN109649444A
公开(公告)日:2019-04-19
申请号:CN201811551513.6
申请日:2018-12-18
摘要: 本发明公开了一种用于轨道交通线路巡检的轨道车控制系统,能够实现小型轨道运载车的全自动驾驶,系统独立于信号系统运行,不受既有信号系统功能限制;全自动驾驶的实现能够大量减少巡检所需人员,同时由于车载控制系统的匀速行驶控制,使得小型轨道运载车能够搭载自动化检测设备并得到比现有的采用人工手推车方式更好的检测效果;且系统同时具有远程遥控驾驶功能,控制人员可根据实际检测情况随时停车后进行重新检测等临时人工操作。
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公开(公告)号:CN109495558A
公开(公告)日:2019-03-19
申请号:CN201811313633.2
申请日:2018-11-06
摘要: 本发明公开了一种应用于城市轨道交通系统的车地多网融合无线通信方法,包括:利用LTE-M网络和WIFI网络的无线信号质量参数以及无线链路质量参数构建训练样本集;利用训练样本集结合贝叶斯分类算法,训练得到贝叶斯分类模型;实时采集LTE-M网络和WiFi网络的无线信号质量参数以及无线链路质量参数,并利用贝叶斯分类模型进行分类,最终根据分类的结果选择对应的无线网络传输数据;之后,周期性判断最优网络与当前使用的无线网络是否相同,如果不相同则启动切换流程,如果相同则进行下一个周期的判断。该方法可以提高城市轨道交通车地无线通信质量,且能够在当前无线网络出现故障时使用另一网络来保持车地无线数据的传输,具备一定的可行性和有效性。
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公开(公告)号:CN110086740A
公开(公告)日:2019-08-02
申请号:CN201910398990.1
申请日:2019-05-14
申请人: 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 北京华铁信息技术有限公司 , 北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司 , 北京安润通电子技术开发有限公司
发明人: 王俊锋 , 王国润 , 郜洪民 , 杜春晖 , 尹逊政 , 孙旺 , 孟军 , 陈宁宁 , 许硕 , 崔亦博 , 姜庆阳 , 唐凯林 , 孙磊 , 余刚 , 孟凡超 , 王宜纯 , 宋永风 , 武广生 , 王东波 , 刘春洋 , 张小磊 , 佟通
IPC分类号: H04L27/14
摘要: 本发明公开了一种基于频谱分析的数字编码FSK轨道电路信息解调方法,包括:通过前置电路对数字编码FSK轨道电路信息进行预处理;基于离散傅立叶变换对预处理后的数字编码FSK轨道电路信息进行频谱分析:对全部基本频点信息进行解调,并对解调出的码元信息流进行校验,对其中的有效帧信息进行频谱幅值计算,并对相应基本频点的上下边频幅值进行比较,依据轨道电路BFSK定义输出码元相应的码元值并记录。
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公开(公告)号:CN105912815B
公开(公告)日:2019-04-19
申请号:CN201610289767.X
申请日:2016-05-04
IPC分类号: G06F17/50
摘要: 本发明公开了一种基于模型驱动的城市轨道交通运行仿真方法及系统,该方案将机车车辆因素作为外部条件输入,同时按信号系统的不利性原则考虑其它影响因素,从而简化仿真的复杂度的效果;其次,突出信号系统控车模型在列车运行仿真中的作用,考虑ATP超速防护模型及ATO速度控制模型的结合,高度拟合信号系统的控车效果,使仿真结果尽可能贴近实际情况,达到保证仿真精度的目标;最后,仿真平台以信号系统控制下的列车运行仿真为核心,将信号系统工程设计相关的追踪间隔、折返间隔、闭塞设计、系统参数计算等相关参数在同一仿真平台上生成,同时具备对运营相关的运行时间、旅行速度指标的计算和分析功能,保证了数据的一致性并实现了功能的高度集成化。
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公开(公告)号:CN110086740B
公开(公告)日:2022-04-05
申请号:CN201910398990.1
申请日:2019-05-14
申请人: 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 北京华铁信息技术有限公司 , 北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司 , 北京安润通电子技术开发有限公司
发明人: 王俊锋 , 王国润 , 郜洪民 , 杜春晖 , 尹逊政 , 孙旺 , 孟军 , 陈宁宁 , 许硕 , 崔亦博 , 姜庆阳 , 唐凯林 , 孙磊 , 余刚 , 孟凡超 , 王宜纯 , 宋永风 , 武广生 , 王东波 , 刘春洋 , 张小磊 , 佟通
IPC分类号: H04L27/14
摘要: 本发明公开了一种基于频谱分析的数字编码FSK轨道电路信息解调方法,包括:通过前置电路对数字编码FSK轨道电路信息进行预处理;基于离散傅立叶变换对预处理后的数字编码FSK轨道电路信息进行频谱分析:对全部基本频点信息进行解调,并对解调出的码元信息流进行校验,对其中的有效帧信息进行频谱幅值计算,并对相应基本频点的上下边频幅值进行比较,依据轨道电路BFSK定义输出码元相应的码元值并记录。
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公开(公告)号:CN106534321B
公开(公告)日:2019-10-25
申请号:CN201611032163.3
申请日:2016-11-22
IPC分类号: H04L29/08
摘要: 本发明公开了一种基于WIFI安全验证模式的列车行车数据自动下载方法,包括:当列车入库时,列车中的车载系统经过安全认证接入WiFi网络,并开启FTP服务器;数据管理服务器,时刻监听指定的通信端口,当该通信端口接收到车载系统利用UDP组织自定义的报文格式发送的FTP服务器开启成功信令后,发送FTP连接请求给所述车载系统,并接收到返回的连接成功消息后,从所述车载系统中下载列车行车数据。本发明公开的方法,极大的提高了列车行车数据传输的安全性,同时,还保证了数据的准确性和下载快速性而且降低了不必要的人力物力成本。
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公开(公告)号:CN106672027B
公开(公告)日:2019-07-12
申请号:CN201710010975.6
申请日:2017-01-06
发明人: 李晋 , 梁东升 , 黄康 , 陈金 , 孟军 , 尹逊政 , 彭金山 , 李亮 , 王旭辉 , 徐伟 , 谢勇深 , 许硕 , 潘允 , 贾鹏 , 张晓明 , 李博 , 孙旺 , 郭戬 , 段宏伟 , 郑伟 , 王超 , 白轩
IPC分类号: B61L27/00
摘要: 本发明公开了一种城市轨道交通ATS节能时刻表编制方法,通过分析多列车节能的运行模式,分解各运行阶段,近似计算可利用的节能运行重叠时间,为能耗计算提供车辆运行能耗;此外,引入了遗传算法,把求解总能耗最小问题,转化为求解多列车最佳到站时刻与离站时刻的最优化问题,采用离线计算的形式对多列车进行分段计算;采用该方法生成的ATS节能时刻表,可以达到降低多列车运行总能耗的目的。
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公开(公告)号:CN106515794B
公开(公告)日:2019-06-04
申请号:CN201610960809.8
申请日:2016-10-26
发明人: 朱少彤 , 陈宁宁 , 黄康 , 孙旺 , 孟军 , 尹逊政 , 李亮 , 王芃 , 黄苏苏 , 李博 , 张德明 , 王俊高 , 付嵩 , 许硕 , 贾鹏 , 郑伟 , 徐伟 , 王鲲 , 魏博 , 郭戬 , 宋欣 , 尹欢 , 孔祥琦 , 段宏伟 , 冯浩楠 , 秦悦 , 徐杰 , 张英奎 , 余刚 , 宋金 , 高玉余 , 陈为华 , 杜振文 , 包玉峰 , 胡彦伟 , 方云飞 , 周飞 , 王彦 , 安建燕
IPC分类号: B61L25/02
摘要: 本发明公开了一种局部范围内列车绝对位置的持续修正方法,包括:将利用安装于车体的测距传感器组测量安装于地面的高度差定位矩阵;将测距传感器组返回的距离转化为位置相关的编码序列来计算列车所处的绝对位置;其中,所述高度差定位矩阵为M*N的高度差矩阵,其基本构成单元为具有某一高度的定位单元,每一个高度的定位单元均为唯一编码;所述测距传感器组中包含了N个测距传感器。通过上述方法,可以使得列车运行距离的不确定性大幅降低,可以大幅度提高DTO、UTO系统对标停车的可靠性与安全性。
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