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公开(公告)号:CN113700337A
公开(公告)日:2021-11-26
申请号:CN202111128820.5
申请日:2021-09-26
发明人: 郑新国 , 刘竞 , 李书明 , 李铁军 , 蔡德钩 , 张驰 , 姚建平 , 楼梁伟 , 刘相会 , 窦东斌 , 张旭 , 盛世勇 , 谢永江 , 杨延强 , 王财平 , 周启鹏 , 冯浩 , 包国杰 , 赵彦旭 , 潘永健 , 李颖 , 郁培云 , 李诗卉 , 喻博 , 杜富勤 , 郭忠杰 , 刘治国 , 魏存兰 , 杨德军 , 曾志 , 陈云峰 , 陈向军 , 杲斐 , 段利宾 , 李化建 , 易忠来 , 靳浩 , 黄法礼 , 刘浩 , 姜子清 , 洪剑 , 石越峰 , 刘博影 , 杨尚福 , 周骏 , 饶云兵 , 王月华 , 王伟唯 , 孙宏伟 , 张高帅 , 丁威 , 郭飞翔 , 叶晓宇 , 孟晓妹 , 张也 , 富超 , 胡家林 , 郑新华
摘要: 本发明公开了一种微细裂缝的修补方法以及修补工具,属于裂缝修补技术领域,包括将沿裂缝走向的裂缝表层混凝土打磨,并利用压缩空气的压力清除裂缝内的浮尘;调配裂缝修补的A和B;将A和B按照一定的比例注入到混凝土裂缝修补工具中不同的料腔内;将A和B注入到修补工具的静态混合管内,混合形成填充材料;随后填充材料通过静态混合管顶端的针头注入到裂缝内,直至填满整个裂缝;填充完后,在填充材料上均匀撒一层细粉料,待填充材料固化后,清理凸出裂缝表层残留的填充材料及所述细粉料,并在混凝土表面上浇注一层封闭层。本发明利用修补工具中的针头,将填充材料能注入到小于0.2mm的裂缝,对微细裂缝起到粘结加固、渗透补强作用。
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公开(公告)号:CN113264781B
公开(公告)日:2023-03-28
申请号:CN202110649020.1
申请日:2021-06-10
发明人: 刘竞 , 郑新国 , 李书明 , 李颖 , 张驰 , 蔡德钩 , 徐凌雁 , 谢永江 , 李化建 , 谭盐宾 , 姚建平 , 楼梁伟 , 王汉民 , 石越峰 , 李诗卉 , 曾志 , 刘相会 , 郁培云 , 潘永健 , 张高帅 , 张龙庆 , 杨德军 , 易忠来 , 李林香 , 杨鲁 , 靳浩 , 黄法礼 , 李康 , 刘浩 , 姜子清 , 刘博影 , 张旭 , 郑新华 , 胡家林 , 周骏 , 郭飞翔 , 饶云兵 , 叶晓宇 , 孟晓妹 , 齐书瑜 , 王雅慧 , 王月华 , 王伟唯 , 谢清清 , 刘婷婷 , 何庆 , 窦东斌
摘要: 本发明公开了一种混凝土表面高耐久性的雕刻标识及施工方法,包括:按预设的标识在混凝土表面雕刻出水平面或非水平面的标识凹槽;对于水平面标识凹槽或非水平面标识凹槽,在标识凹槽底部涂刷渗透结晶材料,形成渗透结晶层;或,对于水平面标识凹槽,在标识凹槽底部涂刷界面剂,形成界面层;在界面层上填充自流平材料或膏状材料,形成填充层;对于非水平面标识凹槽,在标识凹槽底部涂刷界面剂,形成界面层;在界面层上灌注膏状材料,形成填充层。本发明不仅能清晰显示出设计的图案或标识信息,还能使混凝土致密化,封闭标识凹槽内各种孔隙,避免孔隙直接暴露于外界环境,阻止水、酸雨等侵蚀性介质的进入,提升混凝土表面雕刻标识的耐久性。
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公开(公告)号:CN111877060A
公开(公告)日:2020-11-03
申请号:CN202010676446.1
申请日:2020-07-14
摘要: 一种无砟道床结构部件更换方法,包括以下步骤:(1)无砟道床加固;(2)在无砟道床结构部件伤损部位钻取绳锯作业孔;(2)采用绳锯将无砟道床结构部件伤损部位切割成可移除的独立单元;(3)将切割后的结构部件移除;(4)无砟道床临时限位;(5)临时限位拆除;(6)已移除结构部件位置的重新浇筑;(7)线路精调。该方法简单快捷,安全可靠,整治过程中无砟轨道几何状态稳定,可在天窗时间内对无砟轨道支承层、水泥乳化沥青砂浆层及CRTSⅢ型轨道板与自密实混凝土粘结结构进行更换作业,不影响列车正常运营。
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公开(公告)号:CN113264781A
公开(公告)日:2021-08-17
申请号:CN202110649020.1
申请日:2021-06-10
发明人: 刘竞 , 郑新国 , 李书明 , 李颖 , 张驰 , 蔡德钩 , 徐凌雁 , 谢永江 , 李化建 , 谭盐宾 , 姚建平 , 楼梁伟 , 王汉民 , 石越峰 , 李诗卉 , 曾志 , 刘相会 , 郁培云 , 潘永健 , 张高帅 , 张龙庆 , 杨德军 , 易忠来 , 李林香 , 杨鲁 , 靳浩 , 黄法礼 , 李康 , 刘浩 , 姜子清 , 刘博影 , 张旭 , 郑新华 , 胡家林 , 周骏 , 郭飞翔 , 饶云兵 , 叶晓宇 , 孟晓妹 , 齐书瑜 , 王雅慧 , 王月华 , 王伟唯 , 谢清清 , 刘婷婷 , 何庆 , 窦东斌
摘要: 本发明公开了一种混凝土表面高耐久性的雕刻标识及施工方法,包括:按预设的标识在混凝土表面雕刻出水平面或非水平面的标识凹槽;对于水平面标识凹槽或非水平面标识凹槽,在标识凹槽底部涂刷渗透结晶材料,形成渗透结晶层;或,对于水平面标识凹槽,在标识凹槽底部涂刷界面剂,形成界面层;在界面层上填充自流平材料或膏状材料,形成填充层;对于非水平面标识凹槽,在标识凹槽底部涂刷界面剂,形成界面层;在界面层上灌注膏状材料,形成填充层。本发明不仅能清晰显示出设计的图案或标识信息,还能使混凝土致密化,封闭标识凹槽内各种孔隙,避免孔隙直接暴露于外界环境,阻止水、酸雨等侵蚀性介质的进入,提升混凝土表面雕刻标识的耐久性。
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公开(公告)号:CN118346311A
公开(公告)日:2024-07-16
申请号:CN202410556699.3
申请日:2024-05-07
发明人: 张驰 , 李书明 , 郁培云 , 赵鹏 , 谢永江 , 郑新国 , 颜明冬 , 刘竞 , 邓青山 , 李化建 , 谭盐宾 , 葛昕 , 饶云兵 , 石越峰 , 潘永健 , 窦东斌 , 胡家林 , 梁晨 , 杨德军 , 刘相会 , 周骏
摘要: 本发明公开了一种基于无机热导管的严寒铁路隧道洞口自动除冰装置,包括隧道洞顶除冰装置,其包括位于隧道洞顶且与其弧度相适配的冷凝段;基岩地热采集装置,其包括位于隧道两侧的蒸发段,两侧蒸发段的下端均埋入地面以下且置于基岩恒温层中,上端与冷凝段相连通,埋入地面以下的两侧蒸发段在靠近地面的一段均设有绝热保温部,绝热保温部的设置长度与隧道洞口的基岩冻结深度一致;冷凝段和两侧蒸发段均由无机热导管构成,其内部工质为相变材料,相变材料在两侧蒸发段内吸收基岩恒温层热量后,沿着无机热导管输送至冷凝段放热,放热完后的相变材料经由无机热导管回流至蒸发段内。本发明可有效防止隧道洞口结冰,从源头上抑制冰挂等隧道冻害的形成。
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公开(公告)号:CN118484992A
公开(公告)日:2024-08-13
申请号:CN202410556684.7
申请日:2024-05-07
发明人: 张驰 , 李书明 , 郁培云 , 谢永江 , 郑新国 , 刘竞 , 邓青山 , 李化建 , 谭盐宾 , 葛昕 , 饶云兵 , 石越峰 , 潘永健 , 窦东斌 , 胡家林 , 梁晨 , 杨德军 , 刘相会 , 周骏
IPC分类号: G06F30/27 , G06F30/28 , G06N3/126 , G06F113/14 , G06F113/08 , G06F119/14
摘要: 本发明公开了一种融雪与力学双目标优化的流体加热路面设计方法与系统,方法包括:建立针对流体加热路面的热‑力耦合数值模型;计算在不同的管道布置参数、路面材料参数、环境参数和加热参数下流体加热路面的融雪时间和最大拉应力,建立融雪效果与力学性能的全工况数据库;对比最大拉应力与混凝土破坏强度,确定流体加热路面的临界运行工况范围,并建立融雪效果与力学性能双目标优化数学模型,采用遗传算法分别求解基于管道布置参数和流体温度的最优设计参数和最优运行参数。通过本发明的技术方案,为流体加热融冰雪路面的设计和运行提供兼顾融雪效果与力学性能的设计方法,保障了设计得到流体加热路面的道路安全与融雪效果。
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公开(公告)号:CN118495910A
公开(公告)日:2024-08-16
申请号:CN202410721410.9
申请日:2024-06-05
申请人: 东南大学 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
摘要: 本发明提供一种纳米改性内养护耐高地热全洞渣混凝土及其制备方法。该全洞渣混凝土包括以下重量份的原料:硅酸盐水泥200~500份、隧道洞渣石粉10~250份、隧道洞渣机制砂900~1800份、纳米Al2O31~20份、吸水性树脂0.1~2份、水玻璃1~20份和水200~300份。本发明所得全洞渣混凝土具有良好的力学性能以及耐高地热性能等特点,能够改善隧道高地热所带来混凝土服役性能下降问题,实现了隧道混凝土的耐高地热使用需求,解决了隧道结构因高地热而引起的混凝土开裂问题,使隧道结构建筑物服役寿命大幅提高,具有重要的实际应用价值。
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公开(公告)号:CN115963008B
公开(公告)日:2024-05-28
申请号:CN202310117359.6
申请日:2023-02-15
摘要: 本发明公开了一种全生命周期的无砟轨道层状叠合结构混凝土动态性能试验方法,该方法步骤为:1)根据板式无砟轨道的实际尺寸等比例制备层状叠合混凝土试件;2)对试件进行静态加载,测量其极限强度;3)制定疲劳或冲击动态试验,确定试件动态破坏寿命及动态离缝寿命;4)根据动态离缝寿命与动态破坏寿命的寿命比确定修补制度;5)当试件出现离缝后进行注浆修补,然后再进行疲劳或冲击动态试验,估算板式无砟轨道结构的寿命衰减率和服役寿命。本发明采用了能准确反映板式无砟轨道层状叠合结构的试件,制定了与实际服役情况的更吻合的动态试验制度,为无砟轨道服役寿命评估、修补制度确定、修补材料选择提供了方法。
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公开(公告)号:CN117865612A
公开(公告)日:2024-04-12
申请号:CN202410042325.X
申请日:2024-01-11
IPC分类号: C04B28/04
摘要: 本发明属于建筑材料技术领域,公开了一种低碳高性能再生砂混凝土及其制备方法与应用,每立方米混凝土包括以下质量份的原材料:水泥300‑350份,粉煤灰120‑140份,机制砂220‑910份,再生砂220‑910份,再生粗骨料980‑1000份,水160‑180份和减水剂8‑12份。本发明利用再生砂取代机制砂,能够有效降低建筑固废对环境的影响,减少CO2排放量,促进资源循环利用。同时降低了混凝土制备成本,所制备的混凝土具有较高的强度、耐久性和较高的界面过渡区弹性模量,性能优异,能够满足实际工程的使用要求。
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公开(公告)号:CN117030863A
公开(公告)日:2023-11-10
申请号:CN202310965791.0
申请日:2023-08-02
摘要: 本发明公开了一种隧道洞渣母岩力学性能预测方法,包括:确定隧道洞渣母岩岩性;基于不同岩性分别确定测试点位;在测试点位进行超声波波速测定,分别得到不同岩性的超声波波速;基于不同岩性的超声波波速得到对应的母岩岩性饱和抗压强度预测模型;基于饱和抗压强度预测模型得到对应的母岩岩性饱和抗压强度。一种隧道洞渣母岩力学性能预测系统,包括依次顺序连接的:岩性确定模块、测试点位确定模块、超声波波速测定模块和饱和抗压强度预测模块。通过建立不同岩性不同含水情况下的超声波波速‑岩石饱和抗压强度关系,可快速准确的预测隧道洞渣母岩性能,解决了现有技术隧道洞渣母岩性能测试精度和效率低的问题。
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