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公开(公告)号：CN108894062A
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201810448613.X
申请日：2018-05-11
申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 北京铁科特种工程技术开发公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁路总公司
发明人： 叶阳升 , 蔡德钩 , 韩自力 , 张千里 , 陈锋 , 闫宏业 , 李泰灃 , 谢永江 , 仲新华 , 楼梁伟 , 姚建平 , 石越峰 , 董亮 , 杨常所 , 费建波 , 钱国玉 , 祝振华 , 张世杰 , 杨国涛 , 唐广辉 , 刘俊飞 , 支洋
IPC分类号： E01B1/00
摘要： 本发明涉及一种无砟轨道结构，包括由级配碎石构成的基床表层和设置在基床表层之上的由钢筋混凝土构成的底座板，在所述基床表层和所述底座板之间还设有封闭层，所述封闭层由具有承载性和防水性的改性沥青混凝土材料构成，并且以全断面铺设的方式设置在所述基床表层与所述底座板之间。
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公开(公告)号：CN108894062B
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201810448613.X
申请日：2018-05-11
申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 北京铁科特种工程技术有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁路总公司
发明人： 叶阳升 , 蔡德钩 , 韩自力 , 张千里 , 陈锋 , 闫宏业 , 李泰灃 , 谢永江 , 仲新华 , 楼梁伟 , 姚建平 , 石越峰 , 董亮 , 杨常所 , 费建波 , 钱国玉 , 祝振华 , 张世杰 , 杨国涛 , 唐广辉 , 刘俊飞 , 支洋
IPC分类号： E01B1/00
摘要： 本发明涉及一种无砟轨道结构，包括由级配碎石构成的基床表层和设置在基床表层之上的由钢筋混凝土构成的底座板，在所述基床表层和所述底座板之间还设有封闭层，所述封闭层由具有承载性和防水性的改性沥青混凝土材料构成，并且以全断面铺设的方式设置在所述基床表层与所述底座板之间。
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公开(公告)号：CN105563636B
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201610113474.6
申请日：2016-02-29
申请人： 周兆弟 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 北京铁科特种工程技术开发公司 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁路经济规划研究院 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明属于建筑技术领域，涉及一种钢筋笼预应力张拉机构。包括机架，所述的机架上固定有张拉油缸，机架内设有与机架滑动连接的连轴油缸，所述的张拉油缸的动力输出轴固定连接连轴油缸，且连轴油缸的动力输出轴连接有一个具有圆锥形内腔的且与机架内壁滑动连接的锥度套，所述的锥度套能在连轴油缸的动力输出轴作用下沿着机架的内壁往复运动，锥度套上铰接有若干块沿锥度套周向均匀设置且与锥度套滑动连接的抓块。本发明能自动实现与张拉丝杆的连接并进行对钢筋笼的张拉，张拉完成能自动锁紧张拉大螺母，自动化程度高。
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公开(公告)号：CN105019491B
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201510412845.6
申请日：2015-07-14
申请人： 周兆弟 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 北京铁科特种工程技术开发公司 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁路经济规划研究院 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E02F3/38
摘要： 本发明属于建筑技术领域，涉及一种连续式挖掘机挖掘臂组件。解决了现有技术挖掘效率低的技术问题。它包括挖掘臂，所述的挖掘臂端部侧壁上固定有一个挖斗固定架，所述的挖斗固定架内转动连接有挖斗，在挖斗固定架的侧壁上固定有驱动器，所述的驱动器与挖斗连接从而能驱动挖斗周向转动。本发明能用于挖掘机中，驱动器能驱动挖斗循环转动，从而提高挖掘速度；铲斗能实现连续式挖掘，输送带机构能实现铲斗挖掘物料的连续式输送。
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公开(公告)号：CN103243665B
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201310201998.7
申请日：2013-05-27
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种深挖方路堑拦落石防护方法。所述深挖方路堑拦落石防护方法包括在路堑承接落石侧施作若干纵向均匀排列的锚固桩桩身的土石方开挖，并对开挖的孔壁进行支护；浇注锚固桩；待锚固桩达到设计强度后开挖路堑；待路堑开挖完毕后在相邻锚固桩之间安装挡土板，挡土板与锚固桩形成桩板墙。本发明中的防护方法通过先在深挖方路堑的承接落石侧施作钢筋混凝土锚固桩，并在深挖方路堑的开挖过程中，利用锚固桩和挡土板构成的钢筋混凝土桩板墙收坡，从而减少土石方开挖工程、增强边坡稳定性以及承受危岩落石的冲击力，因此本发明中的防护方法能够为路堑深挖方提供支挡，又能够防护危岩落石，具有安全性高、经济实用及施工方便的优点。
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公开(公告)号：CN112835115B
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202110018269.2
申请日：2021-01-07
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 中国科学院空天信息创新研究院
IPC分类号： G01V8/02
摘要： 本发明公开了一种活动断裂解译方法及装置，方法包括：获取工作区域的热红外遥感数据、光学遥感数据、地形资料和地质资料；基于遥感图像处理软件，对热红外遥感数据进行辐射标定；基于大气校正法进行地表温度反演，并基于山区的坡向、坡度和太阳辐射，对地表温度进行修正，获取反演修正的地表温度；基于数值仿真，计算地面净辐射，获取数值仿真的地表温度；基于反演修正的地表温度、数值仿真的地表温度，获取工作区域地表热异常；基于地形资料、地质资料和光学遥感数据，提取活动断裂光学遥感解译成果；叠置分析活动断裂光学遥感解译成果和地表热异常，获取活动断裂影响范围的面状信息。本发明可提高活动断裂影响范围勘察的工作效率。
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公开(公告)号：CN103853882B
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201410050271.8
申请日：2014-02-13
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明公开了一种工程地质剖面图的绘制方法和系统，该绘制方法包括：绘制出沿待建造道路方延伸向的工程地质剖面图；还包括：对于待建造道路的一处横截面，根据录入的、在该横截面的地面上若干个地面测试点的高程和水平面坐标，绘制出工程地质横剖面图中的地面线；并根据录入的横截面的地理位置数据，确定横截面在工程地质剖面图中的X坐标；选取出地面勘探点的X坐标与横截面的X坐标的差值小于设定阈值的勘探实体；根据选取出的勘探实体中各地层的深度，确定出横截面处的各地层深度；根据地面线、横截面处的各地层深度绘制出工程地质横剖面图中的各地层线。本发明的技术方案中，技术人员无需手动绘制地层线，大大降低了工作量，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN112269213B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202010994046.5
申请日：2020-09-21
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC分类号： G01V3/12
摘要： 本发明提供一种应用于铁路高架工程中岩溶区多桩基础的地质探测方法、系统和介质，探测方法包括在墩台投影范围内选取初始勘探的第一位置，布设第一探测孔进行雷达探测；获取异常点到第一探测孔的垂直距离作为异常距离；并以第一位置为中心，以测得的任意一个异常点的异常距离为截距绘制预设异常分布曲线；选取预设异常分布曲线与预期设置支撑桩的预期桩位的交点为第二位置进行验证探测。本发明的岩溶区多桩基础的地质探测方法可以通过最少的探测孔，完成异常点探测，能够合理优化钻探工作量，提高勘探质量，有效节省施工成本，经过实际验证，探测准确率高，效果好，具有较好的应用前景。
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公开(公告)号：CN108560340A
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201810254693.5
申请日：2018-03-26
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种高速铁路利用既有路堤改造方法，具体包括以下步骤：(1)开挖：一般开挖至新建高速铁路路基基床底面以上0.5～1m处；(2)帮宽：利用开挖填土对既有路堤宽度不足部分进行帮宽；(3)试夯：选取长度不短于50m的试验段，进行试夯；(4)低能量强夯处理；(5)检测：对低能量强夯处理后的路基进行压实系数、承载力检测；(6)低能量强夯处理合格后对路基面进行适当修整，做好基床底面排水坡，填筑新建高速铁路路基基床。本发明针对地基条件相对良好的既有铁路路堤，利用低能量强夯处理，将其改造成满足高速铁路路基要求的路堤，减少既有线挖方，避免全部挖除重新填筑路堤或采用桩板结构处理，施工简便，节约工程投资。
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公开(公告)号：CN103838919B
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201410047316.6
申请日：2014-02-11
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种工程地质平面图的绘制方法和系统，该绘制方法包括：根据录入的数据生成直角坐标系中绘制区域的各绘制区域段的顶点坐标，以及待建造的道路的图形中各点的坐标、各勘探实体的标注信息及其坐标；还包括：对每个勘探实体的标注信息，根据其坐标、各绘制区域段的顶点坐标，确定出其所属绘制区域段后，根据其所属绘制区域段的底/顶线段与X轴正半轴之间的夹角，确定其旋转角度；根据各绘制区域段的顶点坐标、待建造的道路的图形中各点的坐标、以及各勘探实体的标注信息及其坐标和旋转角度绘制工程地质平面图。本发明的技术方案中，打印版的工程地质平面图的标注信息平行于X轴，从而不再需要人工调整标注信息的角度。
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