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公开(公告)号:CN117071338A
公开(公告)日:2023-11-17
申请号:CN202310705316.X
申请日:2023-06-14
发明人: 闫宏业 , 李泰灃 , 蔡德钩 , 叶阳升 , 尧俊凯 , 韩自力 , 张千里 , 陈锋 , 邓逆涛 , 毕宗琦 , 梁经纬 , 刘晓贺 , 王瑞鹏 , 朱丙龙 , 王瑜鑫 , 郭惠芹 , 刘振宇 , 刘景宇 , 王鹏程 , 魏少伟
摘要: 本申请提出一种用于高速铁路排水的新型导水土工布应用方法,该方法包括以下步骤:将具有异性纤维的导水土工布设置在高速铁路的路基中;在路基中,所述导水土工布上表面和下表面的砂垫层;在路基中,所述导水土工布的下方设置毛细排水结构;其中,所述导水土工布包括纬向纱线、径向纱线;所述纬向纱线与所述径向纱线交叉编制。本申请提供的技术方案,能够有效路基内部排水的效果,进而避免路基中存在积水点的情况,提高路基的耐用度。
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公开(公告)号:CN116882656A
公开(公告)日:2023-10-13
申请号:CN202310721394.9
申请日:2023-06-16
IPC分类号: G06Q10/0631 , G06Q50/08
摘要: 本发明提供一种铁路施工道路全生命周期利用方法,其包含:将铁路施工道路全生命周期分为铁路施工阶段以及长期利用阶段;在铁路施工阶段,根据铁路道路施工需求,确定施工周期采用的施工道路技术等级;在长期利用阶段,根据所在地区交通规划,确定长期利用阶段的施工道路技术等级。本发明当前期功能需求较低时,采用分期建设模式,工期短、成本低,且保障了铁路建设需求,后期有需要时可以再进行改扩建。本发明从全生命周期考虑,确定各阶段技术等级,满足各阶段功能需求,达到总成本最优。
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公开(公告)号:CN111485457A
公开(公告)日:2020-08-04
申请号:CN201910083036.3
申请日:2019-01-25
摘要: 本发明提供了一种调整无砟轨道高程的方法和无砟轨道结构,所述无砟轨道结构包括由下至上铺设的地基、路基和支承层,其特征是,所述方法包括:测量待调整轨道部段的轨道高程;破除两侧路肩的封闭层,将至少两个承载桩在两侧路肩分别插入所述地基内;支撑所述支承层,挖除厚度为b的所述路基;在剩余所述路基与所述支承层之间铺设厚度为c的承载层;将所述支承层下降落道量a,修复所述路基和所述路肩等步骤。无砟轨道结构还包括:布置在所述支承层与所述路基之间的承载层以及一端插入所述地基内并且一端与所述承载层固定连接以从下方平衡地支撑所述承载层的承载桩。
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公开(公告)号:CN118169158A
公开(公告)日:2024-06-11
申请号:CN202410175497.4
申请日:2024-02-07
IPC分类号: G01N23/223 , G06F17/18
摘要: 本发明涉及一种铁路路基填料含硫量检测装置及方法,涉及路基中硫含量检测技术领域,用于解决铁路路基填料含硫量现场检测困难,检测不够准确的问题。本发明提供的检测装置包括Rh靶X射线管、衍射晶体、自旋样品台、光路固定装置和探测器;X射线管发射的X射线经衍射晶体衍射产生衍射射线作为一次靶照射样品表面,同时激发衍射晶体产生元素特征X射线荧光作为二次靶照射样品表面。通过单色化X射线大幅减少连续散射线背景,提升元素特征X射线荧光的信噪比,分段高效激发不同能量段的元素特征X射线荧光,抑制激发Ca元素;结合多元非线性重叠回归算法,降低S元素的检出限,满足在不同路基样品元素含量条件下的硫含量的快速准确测定。
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公开(公告)号:CN118014175A
公开(公告)日:2024-05-10
申请号:CN202410108311.3
申请日:2024-01-25
IPC分类号: G06Q10/047 , G06Q10/0637 , G06Q50/40
摘要: 本发明公开了一种铁路辅助工程利用路径决策方法,包括:获得待评价铁路辅助工程在不同生命时期的功能特征的基本特征参数,该基本特征参数包括工程属性、铁路建设期特征和铁路运维期特征;根据基本特征参数,利用预设的路径匹配模型,对待评价铁路辅助工程的利用路径进行决策,得到适用该铁路辅助工程的利用路径。本发明从全生命周期角度考虑,确定各阶段技术等级,满足各阶段功能、性能需求,使得最终的决策结果达到资源、土地的高效利用。
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公开(公告)号:CN111562620B
公开(公告)日:2022-11-29
申请号:CN202010423866.9
申请日:2020-05-19
摘要: 本发明公开了一种探地雷达层位自动追踪方法,包括:确定前一道种子点在相应道的第一位置和在预设的相关系数计算范围内的第二位置;确定当前道的映射点并在预设滑动范围限制下,将以映射点为中心且以计算范围为半径的计算区域分别向上、下滑动,确定每个计算区域与前一道种子点在计算范围内对应的区域间的相关系数,得到相应集合;计算所有相关系数的方差,判断最大相关系数是否超过预设的系数阈值且方差是否超过相关系数方差阈值,若满足,则进入下一步;基于第二位置确定最优相关区域内同位置数据点,基于此,利用预设的搜索范围,确定当前道种子点,以追踪下一道层位。本发明优化了现有层位自动追踪方法,提高了层位线的连续性和稳定性。
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公开(公告)号:CN111562620A
公开(公告)日:2020-08-21
申请号:CN202010423866.9
申请日:2020-05-19
摘要: 本发明公开了一种探地雷达层位自动追踪方法,包括:确定前一道种子点在相应道的第一位置和在预设的相关系数计算范围内的第二位置;确定当前道的映射点并在预设滑动范围限制下,将以映射点为中心且以计算范围为半径的计算区域分别向上、下滑动,确定每个计算区域与前一道种子点在计算范围内对应的区域间的相关系数,得到相应集合;计算所有相关系数的方差,判断最大相关系数是否超过预设的系数阈值且方差是否超过相关系数方差阈值,若满足,则进入下一步;基于第二位置确定最优相关区域内同位置数据点,基于此,利用预设的搜索范围,确定当前道种子点,以追踪下一道层位。本发明优化了现有层位自动追踪方法,提高了层位线的连续性和稳定性。
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公开(公告)号:CN117071338B
公开(公告)日:2024-04-19
申请号:CN202310705316.X
申请日:2023-06-14
发明人: 闫宏业 , 李泰灃 , 蔡德钩 , 叶阳升 , 尧俊凯 , 韩自力 , 张千里 , 陈锋 , 邓逆涛 , 毕宗琦 , 梁经纬 , 刘晓贺 , 王瑞鹏 , 朱丙龙 , 王瑜鑫 , 郭惠芹 , 刘振宇 , 刘景宇 , 王鹏程 , 魏少伟
摘要: 本申请提出一种用于高速铁路排水的新型导水土工布应用方法,该方法包括以下步骤:将具有异性纤维的导水土工布设置在高速铁路的路基中;在路基中,所述导水土工布上表面和下表面的砂垫层;在路基中,所述导水土工布的下方设置毛细排水结构;其中,所述导水土工布包括纬向纱线、径向纱线;所述纬向纱线与所述径向纱线交叉编制。本申请提供的技术方案,能够有效路基内部排水的效果,进而避免路基中存在积水点的情况,提高路基的耐用度。
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公开(公告)号:CN115110367A
公开(公告)日:2022-09-27
申请号:CN202210360559.X
申请日:2022-04-07
摘要: 本发明提出了一种路基通风管的开关装置及包含其的路基,所述开关装置包括管体,所述管体设置在路基中;以及设置在所述管体的两端的通风口,所述通风口上设置有自动开关装置;其中,所述自动开关装置在高于一定的温度时膨胀,并且堵住所述通风口,从而关闭管体。所述路基包括所述开关装置。本发明能够根据外界温度情况自动关闭和开启,在高原恶劣环境条件下具有较高的耐久性能以及响应效率。
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公开(公告)号:CN113626975B
公开(公告)日:2024-06-28
申请号:CN202110664787.1
申请日:2021-06-16
IPC分类号: G06Q10/063 , G06Q10/20 , G06Q50/08 , G01S13/88
摘要: 本发明提供了一种有砟铁路基床健康状态单元评价方法及系统,该方法通过将目标线路的路基基床按照线路长度划分,得到各个有效基床评价单元;采集所有评价单元对应的探地雷达数据作为评价基础数据;进而基于其,按照设定策略分别计算体现评价单元范围内基床状态、基床病害的子评价指数,利用FAHP技术确定对应的权值并决策评价单元的综合评价指数;依据综合评价指数得到分析评价结论后,将其结合位置信息和优先级关联输出。采用上述方案,针对性地从多种影响因素出发实现对路基基床的健康状态评价,能够令基床的隐藏性异常状态通过参数处理和计算被用户可见,及时发现施工或运营过程中基床的异常状态,为路基基床的针对性优化和维护提供助力。
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