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公开(公告)号:CN114666892A
公开(公告)日:2022-06-24
申请号:CN202210217235.0
申请日:2022-03-07
发明人: 张民庆 , 王建西 , 马超锋 , 汤晓光 , 辛维克 , 贾大鹏 , 王唤龙 , 任诚敏 , 杨昌宇 , 徐涛 , 焦云洲 , 刘俊成 , 赵健 , 朱国伟 , 马伟斌 , 尤显明 , 黄守刚 , 王明生
摘要: 本发明提供一种ZigBee的隧道内车辆定位方法、装置及系统,该方法包括:在本周期内,向目标参考节点发送定位请求;接收来自目标参考节点反馈的信号强度;基于信号强度,根据目标参数,生成目标距离;将目标距离发送至远程终端,以使得远程终端根据目标距离生成车辆在目标隧道内的位置信息;其中,目标参数与目标隧道内的参考节点的布置情况对应,目标参考节点包括参考节点中的一个或者多个,参考节点为ZigBee节点。本发明提供的ZigBee的隧道内车辆定位方法、装置及系统,能够通过ZigBee网络中各节点之间的通信实现对隧道内的车辆定位,降低成本,提高隧道内车辆定位的准确度。
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公开(公告)号:CN114592388A
公开(公告)日:2022-06-07
申请号:CN202210216431.6
申请日:2022-03-07
发明人: 张民庆 , 王建西 , 马超锋 , 汤晓光 , 辛维克 , 贾大鹏 , 王唤龙 , 任诚敏 , 杨昌宇 , 徐涛 , 焦云洲 , 刘俊成 , 赵健 , 朱国伟 , 马伟斌 , 尤显明 , 黄守刚 , 王明生
IPC分类号: E01B35/08
摘要: 本发明涉及隧道施工技术领域,提供了一种长大隧道有轨运输轨道的平顺性检测方法及系统。检测方法包括:在隧道施工期间,获取列车在轨道上运行的实时水平加速度值;根据所采用的行车速度目标值,确定轨道允许的水平加速度安全限值;将所述实时水平加速度值与所述水平加速度安全限值进行比较,基于比较结果,判定轨道的平顺性。本发明检测方法将水平加速度作为指标评价列车有轨运输的安全性,实现隧道施工期间轨道平顺性的快速检测,不影响隧道施工进度,且具有简单、高效和成本低等特点。
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公开(公告)号:CN114635702A
公开(公告)日:2022-06-17
申请号:CN202210217226.1
申请日:2022-03-07
发明人: 张民庆 , 司景钊 , 马超锋 , 汤晓光 , 辛维克 , 贾大鹏 , 王唤龙 , 任诚敏 , 杨昌宇 , 徐涛 , 焦云洲 , 吴川 , 汪旵生 , 刘建兵 , 马伟斌 , 尤显明 , 冉海军 , 宋法亮 , 王亚锋
摘要: 本发明涉及隧道施工技术领域,提供一种隧道掘进机卡机处理方法,包括以下步骤:在护盾尾部至刀盘尾部上方的隧道拱顶设置导洞,并对导洞进行支护;对导洞两侧的隧道拱顶进行开挖形成管棚工作间,在管棚工作间施作超前管棚支护;先对刀盘进行脱困,然后再对护盾进行脱困。在隧道拱顶设置尺寸较小的导洞,尽可能减少了对隧道拱顶松动围岩的扰动,对导洞两侧的隧道拱顶逐步开挖支护,卸除隧道掘进机护盾上方的围岩压力,通过超前管棚对隧道拱顶上方的围岩进行支护,可以对隧道拱顶围岩进行支撑。通过施作导洞、超前管棚以及脱困等步骤,在卸除围岩压力的基础上,尽可能减少了对隧道拱顶围岩的扰动,安全性较高,有利于保障隧道掘进机的有序脱困。
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公开(公告)号:CN114575869A
公开(公告)日:2022-06-03
申请号:CN202210216398.7
申请日:2022-03-07
发明人: 张民庆 , 司景钊 , 马超锋 , 汤晓光 , 辛维克 , 贾大鹏 , 王唤龙 , 任诚敏 , 杨昌宇 , 徐涛 , 焦云洲 , 吴川 , 汪旵生 , 刘建兵 , 马伟斌 , 尤显明 , 冉海军 , 宋法亮 , 王亚锋
摘要: 本发明涉及隧道施工技术领域,提供一种隧道掘进机不良地质施工方法,包括以下步骤:在隧道正洞的左侧或者右侧开设平行于所述正洞的导坑,所述导坑形成有进口和出口;沿所述出口向所述正洞的掌子面斜上方开设高位支洞;在所述高位支洞的掌子面处向所述正洞上方的破碎围岩处钻孔排水,并监测所述正洞的掌子面处的涌水量;确定所述涌水量小于安全阈值时,启动隧道掘进机的脱困工作。导坑与高位支洞形成迂回导坑,迂回导坑从正洞掌子面一侧的较高位置对强富水破碎带进行钻孔排水,排水能力较强。同时,通过迂回导坑排水,降低了对正洞掌子面附近围岩的干扰,降低了隧道掘进机被进一步挤压的风险,提升了人员和机械的安全性。
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