-
公开(公告)号:CN110387774A
公开(公告)日:2019-10-29
申请号:CN201910667334.7
申请日:2019-07-23
申请人: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁路总公司
IPC分类号: E01B1/00
摘要: 本发明公开了一种应用于高速铁路道床的防道砟飞溅涂层结构,包括轨枕、道床和钢轨,很多轨枕平行等间距铺设于道床上,钢轨铺设在轨枕上,还包括防道砟飞溅涂层,防道砟飞溅涂层设置在位于轨枕之间的道床表面以及道床的肩部,防道砟飞溅涂层与散体道砟凝结固定为一体。本发明通过在轨枕之间的道床表面以及道床的肩部上喷涂高分子材料,静置一段时间,高分子材料浸润表层散体道砟后发生凝结,形成防道砟飞溅涂层,使道床表面的散体道砟粘结成为整体的高分子材料道砟复合结构,从而杜绝高速列车在运行过程中的道砟飞溅现象,即便列车是在时速350公里高速运营状态,依然能够选用传统有砟轨道或聚氨酯固化道床结构。
-
公开(公告)号:CN110387775B
公开(公告)日:2024-04-02
申请号:CN201910668315.6
申请日:2019-07-23
申请人: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁路总公司
IPC分类号: E01B1/00
摘要: 本发明提供了一种轨道调整结构及其制作工艺,轨道包括轨枕和固定在轨枕上的钢轨,轨枕固定在基础道床上;碎石调整层铺设在基础道床上;高分子复合道床块的数量与轨枕数量对应,且轨枕的下端一一对应一体嵌设在高分子复合道床块上部,高分子复合道床块的底端设置在碎石调整层上;碎石填充层填充在高分子复合道床块之间的间隙中;扣件对应安装在轨枕上且通过锁紧件将钢轨与轨枕固定。本发明提供了一种轨道调整结构,可以根据基础轨道的不同变形程度通过调整轨下结构高度确保钢轨标高不受下部基础变形的影响,使其不仅适用于原下部整体道床结构变形超限且持续发展的区段,而且无需清筛等日常养护维修便可以及时调整钢轨的高度。
-
公开(公告)号:CN110389081B
公开(公告)日:2024-04-02
申请号:CN201910667342.1
申请日:2019-07-23
申请人: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁路总公司
摘要: 本发明公开了一种基于高分子材料的道床密实度测试结构及方法,通过在道床内部灌注高分子材料混合液体,待混合液反应成型后固结碎石道砟,随后对混合液发泡包裹的道砟颗粒聚合体进行体积测定,通过质量换算求得道床的密度,可在不改变原有道床中道砟相对接触状态的前提下对道床的密实度进行测定。
-
公开(公告)号:CN110389081A
公开(公告)日:2019-10-29
申请号:CN201910667342.1
申请日:2019-07-23
申请人: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁路总公司
摘要: 本发明公开了一种基于高分子材料的道床密实度测试结构及方法,通过在道床内部灌注高分子材料混合液体,待混合液反应成型后固结碎石道砟,随后对混合液发泡包裹的道砟颗粒聚合体进行体积测定,通过质量换算求得道床的密度,可在不改变原有道床中道砟相对接触状态的前提下对道床的密实度进行测定。
-
公开(公告)号:CN110387775A
公开(公告)日:2019-10-29
申请号:CN201910668315.6
申请日:2019-07-23
申请人: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁路总公司
IPC分类号: E01B1/00
摘要: 本发明提供了一种轨道调整结构及其制作工艺,轨道包括轨枕和固定在轨枕上的钢轨,轨枕固定在基础道床上;碎石调整层铺设在基础道床上;高分子复合道床块的数量与轨枕数量对应,且轨枕的下端一一对应一体嵌设在高分子复合道床块上部,高分子复合道床块的底端设置在碎石调整层上;碎石填充层填充在高分子复合道床块之间的间隙中;扣件对应安装在轨枕上且通过锁紧件将钢轨与轨枕固定。本发明提供了一种轨道调整结构,可以根据基础轨道的不同变形程度通过调整轨下结构高度确保钢轨标高不受下部基础变形的影响,使其不仅适用于原下部整体道床结构变形超限且持续发展的区段,而且无需清筛等日常养护维修便可以及时调整钢轨的高度。
-
公开(公告)号:CN109813620A
公开(公告)日:2019-05-28
申请号:CN201811626832.9
申请日:2018-12-28
申请人: 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所
IPC分类号: G01N3/56
摘要: 本发明公开了一种确定铁路道岔钢轨磨耗的方法及装置、存储介质、处理器。其中,该方法包括:建立车辆道岔的耦合动力学仿真模型;根据动力学仿真模型,模拟得到车辆道岔轮轨接触的参数;根据模拟得到的车辆道岔接触参数,计算得到接触斑内的磨耗深度分布结果;进而获取不同断面的磨耗速率;根据钢轨的不同断面的磨耗速率,获取用于迭代步的步长信息,根据不同断面的磨耗速率和用于迭代步的步长信息,计算得到迭代步的钢轨累积磨耗;如果迭代步内得到的钢轨累积磨耗的峰值达到极限值,发出更新信息,其中,更新信息用于表征需要对钢轨进行更新。本发明解决了现有技术中无法对道岔钢轨的磨耗进行合理准确预测的技术问题。
-
公开(公告)号:CN118465077A
公开(公告)日:2024-08-09
申请号:CN202410554249.0
申请日:2024-05-07
申请人: 国能朔黄铁路发展有限责任公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 同济大学
摘要: 本发明提供了一种道砟脏污程度检测装置及检测方法,该检测装置包括声波发射组件、声波接收组件以及采集控制组件;声波发射组件能够设置在道砟所在的道床的一端,用于向道砟内部发射声波;声波接收组件能够设置在道床的另一端,用于接收经道砟内部传播的声波;采集控制组件分别与声波发射组件以及声波接收组件电连接,用于控制声波发射组件的运行以及用于接收声波接收组件所采集的声信号。基于本发明的技术方案,道砟脏污程度与声信号之间具有高度的关联性,因此根据经道砟传播后的声信号的各项参数即可实现对道砟脏污程度准确的检测与判断,并且这种方式高效快捷且避免了人工目测的不准确性。
-
公开(公告)号:CN118032188A
公开(公告)日:2024-05-14
申请号:CN202410436889.1
申请日:2024-04-12
摘要: 本发明公开了一种有砟轨道智能顶推改道及力学状态快速测试方法、系统,基于轨枕的预设改道量计算所需做功;拆除轨枕扣件、将顶推装置固定安装于轨枕上,使顶推装置的输出端与轨枕之上的钢轨接触;启动顶推装置,实时监测顶推装置推力、轨枕横向位移,并基于顶推装置推力与轨枕横向位移实时计算顶推装置的做功;当所述顶推装置的做功等于所述所需做功时,关停顶推装置,输出道床与轨枕间的横向阻力。本发明的目的在于提供一种有砟轨道智能顶推改道及力学状态快速测试方法、系统,以解决现有技术中有砟轨道改道作业存在的精度差、效率低等问题,实现智能确定轨枕推移量、提高改道作业精度的目的。
-
公开(公告)号:CN117540482B
公开(公告)日:2024-03-29
申请号:CN202410035404.8
申请日:2024-01-10
IPC分类号: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
摘要: 本发明公开了一种大温度梯度环境下无砟轨道层间动态刚度确定方法,涉及铁路工程技术领域,考虑了温度梯度引起的层间刚度动态变化,通过构建无砟轨道温度变形分析模型,计算不同温度梯度环境下无砟轨道上下层结构的翘曲变形,获得层间接触面积的动态变化,再结合列车运营荷载和上层结构的自重荷载,计算层间总刚度,准确确定在不断变化的温度梯度下的层间刚度,从而确保无砟轨道设计参数的科学性与真实性,保障无砟轨道结构设计的安全性,对高速铁路无砟轨道的设计和维护提供支撑数据。
-
公开(公告)号:CN117725746A
公开(公告)日:2024-03-19
申请号:CN202311787053.8
申请日:2023-12-22
IPC分类号: G06F30/20 , G06F119/14
摘要: 本发明公开了一种地震区有砟轨道能量分析方法:选取地震动场、建立有砟轨道模型;将选取的地震动场输入至有砟轨道模型,进行地震动反应分析,得到有砟轨道的地震响应参数;对所述地震动场和地震响应参数做希尔伯特‑黄变换,得到时频分布特征;基于所述时频分布特征,计算地震响应参数在指定频域内的能量、地震区有砟轨道的能量系数。本发明提供一种地震区有砟轨道能量分析方法,以解决现有技术中对于有砟轨道在地震作用下的能量传递及分析方法较为欠缺的问题,实现对高地震烈度区有砟轨道的能量及其传递过程进行有效分析的目的。
-
-
-
-
-
-
-
-
-