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公开(公告)号:CN109468895A
公开(公告)日:2019-03-15
申请号:CN201811420481.6
申请日:2018-11-26
IPC分类号: E01B19/00
摘要: 本发明提供了一种用于轨道的减振吸声组件及具有其的组装系统。其中,用于轨道的减振吸声组件包括吸声结构,吸声结构包覆在至少部分钢轨上,以用于吸收车辆在钢轨上行驶时产生的噪声,并衰减钢轨上产生的振动,吸声结构包括:吸声部,吸声部朝向钢轨的表面与至少部分钢轨贴合,吸声部由泡沫金属制成;包覆部,与吸声部连接且包覆在吸声部外,以抑制吸声部的振动,并屏蔽噪声以防止噪声向外辐射。本发明有效地解决了现有技术中对于轨道交通中钢轨的降噪效果较差的问题。
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公开(公告)号:CN109468895B
公开(公告)日:2024-08-27
申请号:CN201811420481.6
申请日:2018-11-26
IPC分类号: E01B19/00
摘要: 本发明提供了一种用于轨道的减振吸声组件及具有其的组装系统。其中,用于轨道的减振吸声组件包括吸声结构,吸声结构包覆在至少部分钢轨上,以用于吸收车辆在钢轨上行驶时产生的噪声,并衰减钢轨上产生的振动,吸声结构包括:吸声部,吸声部朝向钢轨的表面与至少部分钢轨贴合,吸声部由泡沫金属制成;包覆部,与吸声部连接且包覆在吸声部外,以抑制吸声部的振动,并屏蔽噪声以防止噪声向外辐射。本发明有效地解决了现有技术中对于轨道交通中钢轨的降噪效果较差的问题。
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公开(公告)号:CN110284383B
公开(公告)日:2024-04-09
申请号:CN201910651494.2
申请日:2019-07-18
摘要: 本发明提供了一种铁路轨道系统的模拟试验装置,包括:试验架体;轨道部分,设置在试验架体内;下部基础,设置在试验架体的底部和轨道部分之间;变形模拟层,设置在下部基础与试验架体的底部之间,变形模拟层抵接在下部基础的下方;检测组件,包括第一传感器部和第二传感器部,第一传感器部设置在轨道部分上,第二传感器部设置在下部基础和变形模拟层之间。本申请的技术方案有效解决了现有技术中下部基础不均匀沉降对轨道结构的影响分析缺乏试验验证的问题。
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公开(公告)号:CN108867198A
公开(公告)日:2018-11-23
申请号:CN201810950582.8
申请日:2018-08-20
申请人: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁路总公司
摘要: 本发明提供了一种轨道系统,包括:第一底座,第一底座具有第一浇注面,第一浇注面为平面;第一浇注层,浇注在第一浇注面上;轨道板,第一浇注层上设置有轨道板,轨道板用于安装钢轨。这样可以简化第一底座与第一浇注层的结构,便于施工,从而可以降低轨道系统的成本。
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公开(公告)号:CN110284383A
公开(公告)日:2019-09-27
申请号:CN201910651494.2
申请日:2019-07-18
摘要: 本发明提供了一种铁路轨道系统的模拟试验装置,包括:试验架体;轨道部分,设置在试验架体内;下部基础,设置在试验架体的底部和轨道部分之间;变形模拟层,设置在下部基础与试验架体的底部之间,变形模拟层抵接在下部基础的下方;检测组件,包括第一传感器部和第二传感器部,第一传感器部设置在轨道部分上,第二传感器部设置在下部基础和变形模拟层之间。本申请的技术方案有效解决了现有技术中下部基础不均匀沉降对轨道结构的影响分析缺乏试验验证的问题。
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公开(公告)号:CN209584738U
公开(公告)日:2019-11-05
申请号:CN201821956756.3
申请日:2018-11-26
IPC分类号: E01B19/00
摘要: 本实用新型提供了一种用于轨道的减振吸声组件及具有其的组装系统。其中,用于轨道的减振吸声组件包括吸声结构,吸声结构包覆在至少部分钢轨上,以用于吸收车辆在钢轨上行驶时产生的噪声,并衰减钢轨上产生的振动,吸声结构包括:吸声部,吸声部朝向钢轨的表面与至少部分钢轨贴合,吸声部由泡沫金属制成;包覆部,与吸声部连接且包覆在吸声部外,以抑制吸声部的振动,并屏蔽噪声以防止噪声向外辐射。本实用新型有效地解决了现有技术中对于轨道交通中钢轨的降噪效果较差的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN117978063A
公开(公告)日:2024-05-03
申请号:CN202410100862.5
申请日:2024-01-25
发明人: 杨小伟 , 蔡德钩 , 赵欣欣 , 田康 , 李中国 , 刘文武 , 赵勇 , 蔡玉春 , 王传鹤 , 李枭凯 , 王靖伟 , 楚金辉 , 吕宝磊 , 王子涛 , 王晓 , 陈丽波 , 赵晶 , 罗欣 , 毛冉 , 张凌云 , 郝金光 , 周天培 , 田剑南
摘要: 本发明公开了一种适用于既有铁路边坡的新型光伏支架体系,包括桁架斜梁、上部固定组件、下部固定组件、光伏支托组件和光伏组件,所述桁架斜梁倾斜搭设在既有铁路边坡上方,其顶端通过上部固定组件搭设在既有铁路边坡的坡肩位置,其底端通过下部固定组件搭设在对既有铁路边坡无扰动影响的既有铁路边坡坡脚外侧区域,其梁体跨过既有铁路边坡的坡体,所述光伏组件通过光伏支托组件安装在桁架斜梁上。本发明结构简单,设计巧妙,以跨越的方式将桁架斜梁安装在既有铁路边坡的坡体上方,同时通过对上部固定组件和下部固定组件的合理设计,避免了对既有铁路边坡的扰动,确保了既有铁路边坡的安全。
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公开(公告)号:CN116913045B
公开(公告)日:2024-02-06
申请号:CN202311005886.4
申请日:2023-08-10
摘要: 本发明涉及一种隧道施工地质灾害预警方法及系统,方法包括根据探测深度生成探测路径并使用探测路径计算接收信号的时间区间;使用时间区间对接收到的信号进行筛选,筛选得到的信号记为回波信号;使用回波信号在三维坐标系内构建基础模型;根据时间关系与位置关系将存在关联的基础模型融合,得到对象模型;在时间序列上计算对象模型的体积和对象模型的变化趋势以及根据对象模型的体积和变化趋势发出预警报告。本发明公开的隧道施工地质灾害预警方法及系统,借助于对隧道所在地质环境的深度探测与预测,实现对隧道所在地质环境的了解,同时对地质环境的变化趋势进行分析,实现对灾害的提前预判。
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公开(公告)号:CN116562656B
公开(公告)日:2023-11-03
申请号:CN202310828365.2
申请日:2023-07-07
摘要: 本发明涉及隧道施工地质灾害预警与防控智能决策方法及辅助平台,属于监督或预测目的的数据处理系统或方法。所述决策方法包括采集隧道数据、识别不良地质、三维地质建模、灾害监测预警和灾害防控决策,辅助平台包括应用层、数据层、辅助层和展示层。数据层包括数据接入模块、数据存储模块和数据管理模块;辅助层包括用户管理模块、安全管理模块、日志管理模块和帮助反馈模块。本发明公开的隧道施工地质灾害预警与防控智能决策方法及辅助平台,通过使用大数据结合实际场景中采集的数据,对可能发生或者潜在的隧道施工地质灾害进行预警,用以及时、准确、智能地提供防控对策。
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公开(公告)号:CN113968262A
公开(公告)日:2022-01-25
申请号:CN202110803228.4
申请日:2021-07-15
IPC分类号: B61K9/08
摘要: 本发明公开了一种轨道单元状态在线测试与评估方法,通过数据自动分析方法,将轮轨力、振动和位移参数同步处理,同时评估测试轨道单元状态。本发明测试效率高,可机器在线对轮轨力、加速度和位移进行自动处理;自动处理范围广,自动处理轮轨力的同时,也可对加速度和位移进行同步处理;测试数据之间的对比性好,可对不同时间、不同地点的测试数据进行有效对比分析。
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