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公开(公告)号:CN115784646A
公开(公告)日:2023-03-14
申请号:CN202211688813.5
申请日:2022-12-27
发明人: 谢永江 , 李书明 , 邓青山 , 郑新国 , 刘竞 , 张驰 , 胡家林 , 张旭 , 刘相会 , 郁培云 , 饶云兵 , 靳昊 , 杨延强 , 周骏 , 窦东斌 , 杨德军 , 郑新华 , 潘永健 , 陈颜 , 郭飞翔 , 丁威
摘要: 本发明公开了一种低热低收缩硅酸盐水泥及制备方法,包括:低热低收缩硅酸盐水泥熟料、辅助胶凝组分和工业石膏;低热低收缩硅酸盐水泥熟料由钙质原料、硅铝质原料、铁质原料、活化剂和矿化剂制备而成,按重量百分数计,低热低收缩硅酸盐水泥熟料的矿物组成包括:30~60%C3S、10~40%C2S、0.5~3%C3A、15~30%C4AF;粒径分布特征包括:0~5μm百分含量为3~8%、5~30μm百分含量为50~70%、30~50μm百分含量为25~45%,均匀性指数为1.3~1.6。本发明的水泥不仅具有低水化热、低收缩的特点,同时,具有良好的减水剂相容性,其配制的混凝土具有良好的抗裂性。
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公开(公告)号:CN116024853A
公开(公告)日:2023-04-28
申请号:CN202211714838.8
申请日:2022-12-29
发明人: 郑新国 , 张立刚 , 刘竞 , 靳昊 , 窦东斌 , 龙东升 , 周骏 , 陈晓林 , 潘永健 , 李书明 , 张旭 , 吴斌 , 李广辉 , 赵勇智 , 蔡德钩 , 徐永杰 , 张驰 , 孟鑫 , 姚建平 , 邓青山 , 刘赞群 , 楼梁伟 , 郑克仁 , 刘相会 , 郁培云 , 刘吉元 , 车树鑫 , 杨德军 , 饶云兵 , 向功坤 , 李洪福 , 张文达 , 曹渊东 , 石越峰 , 李斯 , 郑新华 , 牛亚彬 , 张也 , 李瑞峰 , 孙宣 , 刘瑞 , 叶晓宇 , 施文杰 , 柴金川 , 韩正国 , 胡家林 , 王万财 , 陈颜 , 丁威 , 郭飞翔
摘要: 本发明公开了一种无砟轨道充填层的竖向反射裂缝修复方法,包括:在轨道板覆盖情况下,清除切缝位置对应的已产生竖向反射裂缝的充填层部分;采用清理设备连接中空管道对空腔及切缝进行清理;向切缝注入柔性填充材料形成对切缝的柔性填充;对空腔的边缘进行封边,并留设灌注孔和排气孔;向封边内的空腔灌注修复材料,灌注至排气孔溢浆以确保灌注饱满;在修复材料达到预设强度后,拆除封边,完成对充填层的修复。通过本发明的技术方案,实现了切缝在环境温度变化的情况下仍具有良好的防水效果,避免了水渗入轨道下部引发的次生病害,显著提升了充填层的耐久性能,避免了切缝位置处充填层的持续劣化。
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公开(公告)号:CN115710841A
公开(公告)日:2023-02-24
申请号:CN202211358568.1
申请日:2022-11-01
申请人: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁路兰州局集团有限公司兰州高铁基础设施段 , 北京铁科特种工程技术有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 北京铁科建筑科技有限公司
发明人: 刘竞 , 郑新国 , 靳昊 , 杨延强 , 窦东斌 , 李铁军 , 冯浩 , 周骏 , 张驰 , 喻博 , 蔡德钩 , 马新宇 , 王财平 , 包国杰 , 李书明 , 潘永健 , 杨宏伟 , 郭忠杰 , 张旭 , 刘治国 , 姚建平 , 庞浩 , 朱奇炯 , 高朝 , 刘永刚 , 邓青山 , 王博 , 张立彬 , 东永 , 楼梁伟 , 刘相会 , 王永冕 , 郁培云 , 刘吉元 , 杨德军 , 饶云兵 , 李洪福 , 张文达 , 曹渊东 , 石越峰 , 郑新华 , 牛亚彬 , 张也 , 李瑞峰 , 孙宣 , 刘瑞 , 叶晓宇 , 施文杰 , 柴金川 , 韩正国 , 胡家林 , 王万财 , 陈颜 , 丁威 , 刘婷婷 , 郭飞翔
摘要: 本发明公开了一种运营高铁无砟轨道支承层粉化病害处治方法,包括:将粉化地段支撑层沿线路方向按轨枕间距划分多个小单元;对每个小单元支撑层外露混凝土粉化表层打磨一定厚度,打磨后的支撑层满足回弹强度;将道床板或轨道板覆盖下外侧一定范围内已粉化支撑层切割或凿除至与外露面已打磨支撑层表面平齐,道床板外侧切割成倒角;对切割、凿除和打磨后的支撑层表面涂抗剥落剂,在支撑层外侧支模并灌注早强水泥基材料;采用聚合物砂浆在硬化的早强水泥基材料表面抹坡,将道床板外侧倒角填充饱满。本发明不仅靶向性解决了外露支承层混凝土粉化,还将道床板或轨道板覆盖下支承层外侧一定范围内易出现粉化且难处治部位一并处理,提升了修复层的耐久性。
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公开(公告)号:CN115748334A
公开(公告)日:2023-03-07
申请号:CN202211482356.4
申请日:2022-11-24
申请人: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 京沪高速铁路股份有限公司 , 中国铁路上海局集团有限公司杭州工务段 , 北京铁科特种工程技术有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 北京铁科建筑科技有限公司
发明人: 靳昊 , 郑新国 , 刘竞 , 窦东斌 , 杨怀志 , 李书明 , 陈敏 , 蔡德钩 , 董武 , 张驰 , 潘永健 , 朱星盛 , 谷永磊 , 代冲 , 古文超 , 洪剑 , 刘文 , 梁晨 , 牛魁雄 , 薛广斌 , 张旭 , 姚建平 , 朱奇炯 , 邓青山 , 陆满成 , 楼梁伟 , 刘相会 , 郁培云 , 刘吉元 , 车树鑫 , 杨德军 , 饶云兵 , 向功坤 , 周骏 , 李洪福 , 张文达 , 曹渊东 , 石越峰 , 李斯 , 郑新华 , 牛亚彬 , 张也 , 李瑞峰 , 孙宣 , 刘瑞 , 叶晓宇 , 施文杰 , 柴金川 , 韩正国 , 胡家林 , 王万财 , 陈颜 , 何庆 , 丁威 , 郭飞翔
摘要: 本发明公开了一种无砟轨道充填层的竖向反射裂缝灌浆修复方法,包括:在轨道板覆盖情况下,对底座板/支承层的切缝位置进行横向钻孔;采用清理设备连接中空管道对切缝及空腔进行清理;向切缝及空腔注入柔性填充材料形成柔性填充;在轨道板顶部钻取溢浆孔或补浆孔至竖向反射裂缝;在对应竖向反射裂缝的位置安装压力注浆头,通过压力注浆头向竖向反射裂缝灌注修复材料,直至材料溢出时停止灌注;通过补浆孔补浆以确保灌注饱满,再对溢浆孔或补浆孔进行修复。通过本发明的技术方案,实现了切缝在环境温度变化的情况下仍具有良好的防水效果,避免了水渗入轨道下部引发的次生病害,显著提升了充填层的耐久性能,避免了切缝位置处充填层的持续劣化。
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公开(公告)号:CN115784646B
公开(公告)日:2024-05-28
申请号:CN202211688813.5
申请日:2022-12-27
发明人: 谢永江 , 李书明 , 邓青山 , 郑新国 , 刘竞 , 张驰 , 胡家林 , 张旭 , 刘相会 , 郁培云 , 饶云兵 , 靳昊 , 杨延强 , 周骏 , 窦东斌 , 杨德军 , 郑新华 , 潘永健 , 陈颜 , 郭飞翔 , 丁威
摘要: 本发明公开了一种低热低收缩硅酸盐水泥及制备方法,包括:低热低收缩硅酸盐水泥熟料、辅助胶凝组分和工业石膏;低热低收缩硅酸盐水泥熟料由钙质原料、硅铝质原料、铁质原料、活化剂和矿化剂制备而成,按重量百分数计,低热低收缩硅酸盐水泥熟料的矿物组成包括:30~60%C3S、10~40%C2S、0.5~3%C3A、15~30%C4AF;粒径分布特征包括:0~5μm百分含量为3~8%、5~30μm百分含量为50~70%、30~50μm百分含量为25~45%,均匀性指数为1.3~1.6。本发明的水泥不仅具有低水化热、低收缩的特点,同时,具有良好的减水剂相容性,其配制的混凝土具有良好的抗裂性。
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公开(公告)号:CN116024856A
公开(公告)日:2023-04-28
申请号:CN202211689480.8
申请日:2022-12-27
发明人: 刘竞 , 郑新国 , 靳昊 , 陈敏 , 窦东斌 , 李书明 , 牛魁雄 , 潘永健 , 刘文 , 蔡德钩 , 薛广斌 , 张旭 , 姚建平 , 朱奇炯 , 张驰 , 洪剑 , 邓青山 , 陆满成 , 楼梁伟 , 刘相会 , 郁培云 , 刘吉元 , 车树鑫 , 杨德军 , 饶云兵 , 周骏 , 李洪福 , 张文达 , 曹渊东 , 石越峰 , 李斯 , 郑新华 , 牛亚彬 , 张也 , 李瑞峰 , 孙宣 , 刘瑞 , 叶晓宇 , 施文杰 , 柴金川 , 韩正国 , 胡家林 , 王万财 , 陈颜 , 丁威 , 郭飞翔
摘要: 本发明公开了一种运营高铁无砟轨道挤塑板的脱空修复方法,包括:向待修复区域的桥台植入锚筋;清理无砟轨道的底座板与桥台之间的挤塑板形成的离缝,并对挤塑板的下表面进行切割修整;对修整后的挤塑板与底座板之间的离缝脱空处置入灌注袋;利用锚筋在桥台和底座板的上下两方设置临时压紧装置,以对桥台和底座板之间的挤塑板和离缝脱空进行临时扣压;对扣压后的桥台和底座板之间的灌注袋中注入高流态自充盈注浆材料,直至脱空区域填充饱满;在注浆材料固化后,拆除临时压紧装置。通过本发明的技术方案,能够在天窗时间内完成脱空修复,能够避免注浆过程中抬升轨道结构,便于再次修复。
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公开(公告)号:CN116005499A
公开(公告)日:2023-04-25
申请号:CN202211688558.4
申请日:2022-12-27
发明人: 刘竞 , 郑新国 , 靳昊 , 陈敏 , 窦东斌 , 李书明 , 牛魁雄 , 潘永健 , 刘文 , 蔡德钩 , 薛广斌 , 张旭 , 姚建平 , 朱奇炯 , 张驰 , 洪剑 , 邓青山 , 陆满成 , 楼梁伟 , 刘相会 , 郁培云 , 刘吉元 , 车树鑫 , 杨德军 , 饶云兵 , 周骏 , 李洪福 , 张文达 , 曹渊东 , 石越峰 , 李斯 , 郑新华 , 牛亚彬 , 张也 , 李瑞峰 , 孙宣 , 刘瑞 , 叶晓宇 , 施文杰 , 柴金川 , 韩正国 , 胡家林 , 王万财 , 陈颜 , 丁威 , 郭飞翔
IPC分类号: E01B29/00
摘要: 本发明提供了一种运营高铁无砟轨道挤塑板更换修复方法,涉及铁路无砟轨道结构修复技术领域,包括:清理原劣损挤塑板及灰尘;在原劣损挤塑板设计位置的线路两侧及梁端裸露端设置封边结构,形成注浆区域;在注浆区域插入注浆管,根据注浆区域所需注浆材料用量向注浆区域均匀注入注浆材料;取出注浆管,针对注浆区域上侧的底座板设置临时压紧装置;注浆材料反应膨胀,将注浆区域填充密实,固化后得到挤塑板。本发明通过彻底清除原劣损挤塑板后现浇与挤塑板材质相近的材料,实现天窗时间内挤塑板的快速更换修复,同时解决现有技术填塞不饱满、修复材料与原挤塑板材料功能的适用性和匹配性差等问题。
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公开(公告)号:CN113700337A
公开(公告)日:2021-11-26
申请号:CN202111128820.5
申请日:2021-09-26
发明人: 郑新国 , 刘竞 , 李书明 , 李铁军 , 蔡德钩 , 张驰 , 姚建平 , 楼梁伟 , 刘相会 , 窦东斌 , 张旭 , 盛世勇 , 谢永江 , 杨延强 , 王财平 , 周启鹏 , 冯浩 , 包国杰 , 赵彦旭 , 潘永健 , 李颖 , 郁培云 , 李诗卉 , 喻博 , 杜富勤 , 郭忠杰 , 刘治国 , 魏存兰 , 杨德军 , 曾志 , 陈云峰 , 陈向军 , 杲斐 , 段利宾 , 李化建 , 易忠来 , 靳浩 , 黄法礼 , 刘浩 , 姜子清 , 洪剑 , 石越峰 , 刘博影 , 杨尚福 , 周骏 , 饶云兵 , 王月华 , 王伟唯 , 孙宏伟 , 张高帅 , 丁威 , 郭飞翔 , 叶晓宇 , 孟晓妹 , 张也 , 富超 , 胡家林 , 郑新华
摘要: 本发明公开了一种微细裂缝的修补方法以及修补工具,属于裂缝修补技术领域,包括将沿裂缝走向的裂缝表层混凝土打磨,并利用压缩空气的压力清除裂缝内的浮尘;调配裂缝修补的A和B;将A和B按照一定的比例注入到混凝土裂缝修补工具中不同的料腔内;将A和B注入到修补工具的静态混合管内,混合形成填充材料;随后填充材料通过静态混合管顶端的针头注入到裂缝内,直至填满整个裂缝;填充完后,在填充材料上均匀撒一层细粉料,待填充材料固化后,清理凸出裂缝表层残留的填充材料及所述细粉料,并在混凝土表面上浇注一层封闭层。本发明利用修补工具中的针头,将填充材料能注入到小于0.2mm的裂缝,对微细裂缝起到粘结加固、渗透补强作用。
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公开(公告)号:CN111676742B
公开(公告)日:2021-09-21
申请号:CN202010033971.1
申请日:2020-01-13
发明人: 刘竞 , 郑新国 , 潘永健 , 蔡德钩 , 谢永江 , 姚建平 , 楼梁伟 , 石越峰 , 杨德军 , 刘相会 , 曾志 , 李书明 , 黄传岳 , 贡照华 , 黄安宁 , 胡家林 , 周骏 , 郁培云 , 饶云兵 , 卢克明 , 刘文 , 潘卫 , 杨健文 , 孙景桐 , 崔政清 , 郭飞翔 , 李红福 , 李连吉 , 王万财
IPC分类号: E01B29/00
摘要: 本发明公开了一种CRTSⅢ型板式无砟轨道结构的纠偏方法,确定轨道结构的横向纠偏量;拨开钢轨,顶升并移开轨道板及粘附于轨道板下方的自密实混凝土层;根据横向纠偏量,修整底座上的限位凹槽;在底座表面及修整后的限位凹槽上设置隔离层;移回轨道板和自密实混凝土层,恢复钢轨并精调扣件,离缝注浆,开通线路。本发明将纠偏界面设置在自密实混凝土层与底座之间,根据设计纠偏量修整限位凹槽,不破坏自密实混凝土层,避免重新灌注;新设置的隔离层有效恢复了原轨道结构而不影响无砟轨道的再维修性;同时,对纠偏区段距离没有限制,单块轨道板可独立施工,且纠偏作业对轨道高程影响较小,施工效率高,适合天窗施工。
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公开(公告)号:CN111535079B
公开(公告)日:2021-07-20
申请号:CN202010414987.7
申请日:2020-05-15
发明人: 刘竞 , 潘永健 , 郑新国 , 蔡德钩 , 谢永江 , 姚建平 , 楼梁伟 , 贡照华 , 黄安宁 , 石越峰 , 杨德军 , 刘相会 , 曾志 , 李书明 , 郭飞翔 , 杜坤 , 靳浩 , 黄传岳 , 王永华 , 杨春强 , 刘浩 , 姜子清 , 胡家林 , 周骏 , 郁培云 , 饶云兵 , 卢克明 , 刘文 , 潘卫 , 杨健文 , 孙景桐 , 崔政清 , 戚志刚 , 王财平 , 王晨 , 叶晓宇 , 孟晓妹 , 齐书瑜
IPC分类号: E01B1/00
摘要: 本发明公开了一种无砟轨道的端刺锚力增强结构及施工方法,测量轨道高程和线路中线,并监测;在Π型端刺的主端刺底部进行盾构出土;在盾构结构的管壁两侧和底部设有注浆孔,通过花管或袖阀管向路基AB组填料内注入浆液,构成外围树枝状加强的盾构结构;在盾构结构的管壁顶部向上垂直打孔至主端刺中,向孔内注入胶粘剂并植高强钢筋,连结盾构结构与主端刺;向盾构结构的空洞内浇筑有轻骨料混凝土,使加强的盾构结构与既有端刺牢固地结为一体,形成增强型端刺结构;拆除模板,修复线外电缆槽,恢复边坡。本发明通过加强Π型端刺的主端刺高度和锚固范围,显著增大端刺的锚固力;达到减小端刺沿线路纵向位移,稳固路桥过渡段轨道结构的目的。
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