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公开(公告)号:CN117107563A
公开(公告)日:2023-11-24
申请号:CN202311315204.X
申请日:2023-10-11
发明人: 郑新国 , 刘竞 , 窦东斌 , 潘永健 , 李书明 , 刘相会 , 楼梁伟 , 董武 , 谢永江 , 戴宗林 , 童忆南 , 张驰 , 姜子清 , 张志远 , 王有能 , 陈敏 , 梁晨 , 刘浩 , 杨德军 , 杜香刚 , 陆满成 , 洪剑 , 盛智勇 , 靳昊 , 魏少伟 , 王峰 , 李康 , 温浩 , 石越峰 , 车树鑫 , 周骏 , 郁培云 , 程冠之 , 张旭 , 迟伟 , 胡家林 , 饶云兵 , 邓青山 , 冯国玖 , 柴金川 , 于强 , 李诗卉 , 陈颜 , 张文达
摘要: 本发明提供了一种高铁路基段曲线超高段无砟轨道板更换方法,涉及铁路无砟轨道结构修复技术领域,包括:前期天窗时间,凿除待更换轨道板与底座及相邻轨道板间的连接,并夹持限位;当日天窗时间,轨道车组在相邻线路编组入场,通过轨道吊将运板小车吊至本轨道线,新轨道板吊运至运板小车上,运至拨轨区外;在本轨道线路组装走行式吊运机,拆除限位装置,松开扣件,进行横向拨轨;吊运机走行至运板小车,将新轨道板吊运至待更换轨道板附近;吊运机走行至待更换轨道板,将其吊运至运板小车,并将新轨道板吊运至待更换轨道板位置;复位钢轨、精调新轨道板、浇筑水泥砂浆。本发明实现了在曲线超高段对邻线轨道板吊装及轨道板的更换,大幅提高施工效率。
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公开(公告)号:CN117513079A
公开(公告)日:2024-02-06
申请号:CN202311753210.3
申请日:2023-12-19
发明人: 杜香刚 , 刘竞 , 窦东斌 , 郑新国 , 蔡德钩 , 赵欣欣 , 涂英辉 , 靳昊 , 楼梁伟 , 刘相会 , 李书明 , 魏少伟 , 石越峰 , 董武 , 郁培云 , 迟伟 , 张驰 , 潘永健 , 张旭 , 程冠之 , 胡家林 , 杨德军 , 詹登辉 , 李金春 , 李世达 , 邓青山 , 李康 , 周骏 , 李云龙 , 李洪福 , 饶云兵 , 陈颜 , 杨晶超 , 王海波 , 冯国玖 , 王珊 , 李金辉 , 何哲明 , 孙润峰
摘要: 本发明公开了一种弹性支承块套靴的原位浇筑更换方法,包括:确定弹性支承块套靴的损坏位置;将损坏套靴对应弹性支承块周边的扣件拆除;将钢轨提升预设高度,同时将对应弹性支承块提起;取出或拆除伤损失效套靴,并在弹性支承块底部固定弹性垫板和弹性垫条;将钢轨和支承块降落就位,重新安装扣件并进行精调;安装套靴浇筑辅助工装,并将液体套靴材料通过套靴浇筑辅助工装注入支承块与道床之间形成的空腔内,材料固化重新形成套靴后,拆除套靴浇筑辅助工装。通过本发明的技术方案,优化了施工组织,提高了施工效率,解决了传统方法存在的天窗工序较多以及工序衔接时间长导致的整体更换效率较低的问题,保证了弹性支承块的套靴修复质量。
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公开(公告)号:CN116024856A
公开(公告)日:2023-04-28
申请号:CN202211689480.8
申请日:2022-12-27
发明人: 刘竞 , 郑新国 , 靳昊 , 陈敏 , 窦东斌 , 李书明 , 牛魁雄 , 潘永健 , 刘文 , 蔡德钩 , 薛广斌 , 张旭 , 姚建平 , 朱奇炯 , 张驰 , 洪剑 , 邓青山 , 陆满成 , 楼梁伟 , 刘相会 , 郁培云 , 刘吉元 , 车树鑫 , 杨德军 , 饶云兵 , 周骏 , 李洪福 , 张文达 , 曹渊东 , 石越峰 , 李斯 , 郑新华 , 牛亚彬 , 张也 , 李瑞峰 , 孙宣 , 刘瑞 , 叶晓宇 , 施文杰 , 柴金川 , 韩正国 , 胡家林 , 王万财 , 陈颜 , 丁威 , 郭飞翔
摘要: 本发明公开了一种运营高铁无砟轨道挤塑板的脱空修复方法,包括:向待修复区域的桥台植入锚筋;清理无砟轨道的底座板与桥台之间的挤塑板形成的离缝,并对挤塑板的下表面进行切割修整;对修整后的挤塑板与底座板之间的离缝脱空处置入灌注袋;利用锚筋在桥台和底座板的上下两方设置临时压紧装置,以对桥台和底座板之间的挤塑板和离缝脱空进行临时扣压;对扣压后的桥台和底座板之间的灌注袋中注入高流态自充盈注浆材料,直至脱空区域填充饱满;在注浆材料固化后,拆除临时压紧装置。通过本发明的技术方案,能够在天窗时间内完成脱空修复,能够避免注浆过程中抬升轨道结构,便于再次修复。
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公开(公告)号:CN116005499A
公开(公告)日:2023-04-25
申请号:CN202211688558.4
申请日:2022-12-27
发明人: 刘竞 , 郑新国 , 靳昊 , 陈敏 , 窦东斌 , 李书明 , 牛魁雄 , 潘永健 , 刘文 , 蔡德钩 , 薛广斌 , 张旭 , 姚建平 , 朱奇炯 , 张驰 , 洪剑 , 邓青山 , 陆满成 , 楼梁伟 , 刘相会 , 郁培云 , 刘吉元 , 车树鑫 , 杨德军 , 饶云兵 , 周骏 , 李洪福 , 张文达 , 曹渊东 , 石越峰 , 李斯 , 郑新华 , 牛亚彬 , 张也 , 李瑞峰 , 孙宣 , 刘瑞 , 叶晓宇 , 施文杰 , 柴金川 , 韩正国 , 胡家林 , 王万财 , 陈颜 , 丁威 , 郭飞翔
IPC分类号: E01B29/00
摘要: 本发明提供了一种运营高铁无砟轨道挤塑板更换修复方法,涉及铁路无砟轨道结构修复技术领域,包括:清理原劣损挤塑板及灰尘;在原劣损挤塑板设计位置的线路两侧及梁端裸露端设置封边结构,形成注浆区域;在注浆区域插入注浆管,根据注浆区域所需注浆材料用量向注浆区域均匀注入注浆材料;取出注浆管,针对注浆区域上侧的底座板设置临时压紧装置;注浆材料反应膨胀,将注浆区域填充密实,固化后得到挤塑板。本发明通过彻底清除原劣损挤塑板后现浇与挤塑板材质相近的材料,实现天窗时间内挤塑板的快速更换修复,同时解决现有技术填塞不饱满、修复材料与原挤塑板材料功能的适用性和匹配性差等问题。
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公开(公告)号:CN118346311A
公开(公告)日:2024-07-16
申请号:CN202410556699.3
申请日:2024-05-07
发明人: 张驰 , 李书明 , 郁培云 , 赵鹏 , 谢永江 , 郑新国 , 颜明冬 , 刘竞 , 邓青山 , 李化建 , 谭盐宾 , 葛昕 , 饶云兵 , 石越峰 , 潘永健 , 窦东斌 , 胡家林 , 梁晨 , 杨德军 , 刘相会 , 周骏
摘要: 本发明公开了一种基于无机热导管的严寒铁路隧道洞口自动除冰装置,包括隧道洞顶除冰装置,其包括位于隧道洞顶且与其弧度相适配的冷凝段;基岩地热采集装置,其包括位于隧道两侧的蒸发段,两侧蒸发段的下端均埋入地面以下且置于基岩恒温层中,上端与冷凝段相连通,埋入地面以下的两侧蒸发段在靠近地面的一段均设有绝热保温部,绝热保温部的设置长度与隧道洞口的基岩冻结深度一致;冷凝段和两侧蒸发段均由无机热导管构成,其内部工质为相变材料,相变材料在两侧蒸发段内吸收基岩恒温层热量后,沿着无机热导管输送至冷凝段放热,放热完后的相变材料经由无机热导管回流至蒸发段内。本发明可有效防止隧道洞口结冰,从源头上抑制冰挂等隧道冻害的形成。
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公开(公告)号:CN117027139A
公开(公告)日:2023-11-10
申请号:CN202311108829.9
申请日:2023-08-30
发明人: 刘竞 , 李书明 , 郑新国 , 张立刚 , 龙东升 , 童忆南 , 窦东斌 , 蔡德钩 , 董武 , 陈晓林 , 靳昊 , 杜香刚 , 柴金川 , 吴斌 , 赵勇智 , 周骏 , 沈伟 , 徐永杰 , 孟鑫 , 潘永健 , 张旭 , 于强 , 张驰 , 程冠之 , 邓青山 , 楼梁伟 , 刘相会 , 郁培云 , 刘吉元 , 杨德军 , 迟伟 , 饶云兵 , 李洪福 , 张文达 , 曹渊东 , 石越峰 , 李斯 , 郑新华 , 牛亚彬 , 张也 , 李瑞峰 , 孙宣 , 刘瑞 , 施文杰 , 韩正国 , 胡家林 , 王万财 , 陈颜 , 丁威
摘要: 本发明公开了一种边坡排水设施的硫酸盐侵蚀防护修复方法,包括:在待修复边坡排水沟的两端设置挡水墙,清除排水沟内杂物、凿除侵蚀部位混凝土结构,并修补排水沟的基层;沿排水沟布设注浆管,且通过注浆管向边坡排水设施底部与土体的接触面灌注注浆材料,注浆材料硬化后形成防渗隔离层;根据测试得到硫酸盐的浓度,在基层混凝土结构表面喷涂聚合物改性硫铝酸盐水泥乳液,或先涂刷基层处理剂再热融铺设防水卷材,或再将防水卷材热融铺贴固定并整体覆盖至表面;拆除挡水墙、完成修复。通过本发明的技术方案,消除了既有病害,增强了抗硫酸盐侵蚀能力,极大提升了特殊地质结构条件下混凝土设备的稳定性和耐久性。
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公开(公告)号:CN116024853A
公开(公告)日:2023-04-28
申请号:CN202211714838.8
申请日:2022-12-29
发明人: 郑新国 , 张立刚 , 刘竞 , 靳昊 , 窦东斌 , 龙东升 , 周骏 , 陈晓林 , 潘永健 , 李书明 , 张旭 , 吴斌 , 李广辉 , 赵勇智 , 蔡德钩 , 徐永杰 , 张驰 , 孟鑫 , 姚建平 , 邓青山 , 刘赞群 , 楼梁伟 , 郑克仁 , 刘相会 , 郁培云 , 刘吉元 , 车树鑫 , 杨德军 , 饶云兵 , 向功坤 , 李洪福 , 张文达 , 曹渊东 , 石越峰 , 李斯 , 郑新华 , 牛亚彬 , 张也 , 李瑞峰 , 孙宣 , 刘瑞 , 叶晓宇 , 施文杰 , 柴金川 , 韩正国 , 胡家林 , 王万财 , 陈颜 , 丁威 , 郭飞翔
摘要: 本发明公开了一种无砟轨道充填层的竖向反射裂缝修复方法,包括:在轨道板覆盖情况下,清除切缝位置对应的已产生竖向反射裂缝的充填层部分;采用清理设备连接中空管道对空腔及切缝进行清理;向切缝注入柔性填充材料形成对切缝的柔性填充;对空腔的边缘进行封边,并留设灌注孔和排气孔;向封边内的空腔灌注修复材料,灌注至排气孔溢浆以确保灌注饱满;在修复材料达到预设强度后,拆除封边,完成对充填层的修复。通过本发明的技术方案,实现了切缝在环境温度变化的情况下仍具有良好的防水效果,避免了水渗入轨道下部引发的次生病害,显著提升了充填层的耐久性能,避免了切缝位置处充填层的持续劣化。
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公开(公告)号:CN115710841A
公开(公告)日:2023-02-24
申请号:CN202211358568.1
申请日:2022-11-01
申请人: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁路兰州局集团有限公司兰州高铁基础设施段 , 北京铁科特种工程技术有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 北京铁科建筑科技有限公司
发明人: 刘竞 , 郑新国 , 靳昊 , 杨延强 , 窦东斌 , 李铁军 , 冯浩 , 周骏 , 张驰 , 喻博 , 蔡德钩 , 马新宇 , 王财平 , 包国杰 , 李书明 , 潘永健 , 杨宏伟 , 郭忠杰 , 张旭 , 刘治国 , 姚建平 , 庞浩 , 朱奇炯 , 高朝 , 刘永刚 , 邓青山 , 王博 , 张立彬 , 东永 , 楼梁伟 , 刘相会 , 王永冕 , 郁培云 , 刘吉元 , 杨德军 , 饶云兵 , 李洪福 , 张文达 , 曹渊东 , 石越峰 , 郑新华 , 牛亚彬 , 张也 , 李瑞峰 , 孙宣 , 刘瑞 , 叶晓宇 , 施文杰 , 柴金川 , 韩正国 , 胡家林 , 王万财 , 陈颜 , 丁威 , 刘婷婷 , 郭飞翔
摘要: 本发明公开了一种运营高铁无砟轨道支承层粉化病害处治方法,包括:将粉化地段支撑层沿线路方向按轨枕间距划分多个小单元;对每个小单元支撑层外露混凝土粉化表层打磨一定厚度,打磨后的支撑层满足回弹强度;将道床板或轨道板覆盖下外侧一定范围内已粉化支撑层切割或凿除至与外露面已打磨支撑层表面平齐,道床板外侧切割成倒角;对切割、凿除和打磨后的支撑层表面涂抗剥落剂,在支撑层外侧支模并灌注早强水泥基材料;采用聚合物砂浆在硬化的早强水泥基材料表面抹坡,将道床板外侧倒角填充饱满。本发明不仅靶向性解决了外露支承层混凝土粉化,还将道床板或轨道板覆盖下支承层外侧一定范围内易出现粉化且难处治部位一并处理,提升了修复层的耐久性。
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公开(公告)号:CN118484992A
公开(公告)日:2024-08-13
申请号:CN202410556684.7
申请日:2024-05-07
发明人: 张驰 , 李书明 , 郁培云 , 谢永江 , 郑新国 , 刘竞 , 邓青山 , 李化建 , 谭盐宾 , 葛昕 , 饶云兵 , 石越峰 , 潘永健 , 窦东斌 , 胡家林 , 梁晨 , 杨德军 , 刘相会 , 周骏
IPC分类号: G06F30/27 , G06F30/28 , G06N3/126 , G06F113/14 , G06F113/08 , G06F119/14
摘要: 本发明公开了一种融雪与力学双目标优化的流体加热路面设计方法与系统,方法包括:建立针对流体加热路面的热‑力耦合数值模型;计算在不同的管道布置参数、路面材料参数、环境参数和加热参数下流体加热路面的融雪时间和最大拉应力,建立融雪效果与力学性能的全工况数据库;对比最大拉应力与混凝土破坏强度,确定流体加热路面的临界运行工况范围,并建立融雪效果与力学性能双目标优化数学模型,采用遗传算法分别求解基于管道布置参数和流体温度的最优设计参数和最优运行参数。通过本发明的技术方案,为流体加热融冰雪路面的设计和运行提供兼顾融雪效果与力学性能的设计方法,保障了设计得到流体加热路面的道路安全与融雪效果。
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公开(公告)号:CN115748334A
公开(公告)日:2023-03-07
申请号:CN202211482356.4
申请日:2022-11-24
申请人: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 京沪高速铁路股份有限公司 , 中国铁路上海局集团有限公司杭州工务段 , 北京铁科特种工程技术有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 北京铁科建筑科技有限公司
发明人: 靳昊 , 郑新国 , 刘竞 , 窦东斌 , 杨怀志 , 李书明 , 陈敏 , 蔡德钩 , 董武 , 张驰 , 潘永健 , 朱星盛 , 谷永磊 , 代冲 , 古文超 , 洪剑 , 刘文 , 梁晨 , 牛魁雄 , 薛广斌 , 张旭 , 姚建平 , 朱奇炯 , 邓青山 , 陆满成 , 楼梁伟 , 刘相会 , 郁培云 , 刘吉元 , 车树鑫 , 杨德军 , 饶云兵 , 向功坤 , 周骏 , 李洪福 , 张文达 , 曹渊东 , 石越峰 , 李斯 , 郑新华 , 牛亚彬 , 张也 , 李瑞峰 , 孙宣 , 刘瑞 , 叶晓宇 , 施文杰 , 柴金川 , 韩正国 , 胡家林 , 王万财 , 陈颜 , 何庆 , 丁威 , 郭飞翔
摘要: 本发明公开了一种无砟轨道充填层的竖向反射裂缝灌浆修复方法,包括:在轨道板覆盖情况下,对底座板/支承层的切缝位置进行横向钻孔;采用清理设备连接中空管道对切缝及空腔进行清理;向切缝及空腔注入柔性填充材料形成柔性填充;在轨道板顶部钻取溢浆孔或补浆孔至竖向反射裂缝;在对应竖向反射裂缝的位置安装压力注浆头,通过压力注浆头向竖向反射裂缝灌注修复材料,直至材料溢出时停止灌注;通过补浆孔补浆以确保灌注饱满,再对溢浆孔或补浆孔进行修复。通过本发明的技术方案,实现了切缝在环境温度变化的情况下仍具有良好的防水效果,避免了水渗入轨道下部引发的次生病害,显著提升了充填层的耐久性能,避免了切缝位置处充填层的持续劣化。
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