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公开(公告)号:CN115326928A
公开(公告)日:2022-11-11
申请号:CN202210927630.8
申请日:2022-08-03
发明人: 刘竞 , 郑新国 , 李书明 , 窦东斌 , 杨怀志 , 靳昊 , 黄安宁 , 蔡德钩 , 姚建平 , 谷永磊 , 潘永健 , 刘克飞 , 朱星盛 , 张驰 , 王健 , 杨德军 , 姜子清 , 熊亮 , 谢良瑾 , 谢永江 , 楼梁伟 , 刘吉元 , 刘浩 , 马超锋 , 柴金川 , 曹渊东 , 郭超 , 李斯 , 牛亚彬 , 孙景桐 , 张也 , 李康 , 石越峰 , 李瑞峰 , 杨尚福 , 赵康云 , 孙宣 , 刘瑞 , 刘相会 , 彭勃 , 冯国玖 , 周锋 , 施文杰 , 韩正国 , 牛魁雄 , 车树鑫 , 杜俊
摘要: 本发明公开了一种纵连板式无砟轨道端刺区摩擦板下缺陷检测方法,包括:基于轨道结构特征划分缺陷检测范围,进行冲击回波检测,提取并分析反射信号,形成缺陷区域的云图;选取云图的典型脱空位置进行钻孔,持续注入聚氨酯待渗透至疏松层且固化后,采用空心钻头取芯;测量芯样中聚氨酯以及聚氨酯与碎石混合体的厚度,确定脱空层和疏松层的厚度;针对混合体中的聚氨酯进行提取分离,测量并计算得到疏松层的孔隙率。通过本发明的技术方案,既能检测摩擦板下脱空范围、脱空高度,还能定量测出疏松层厚度及其空隙率,从而准确评判纵连板式无砟轨道端刺摩擦板下的密实程度,对于科学指导养护维修和注浆质量控制具有重要意义。
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公开(公告)号:CN113718558A
公开(公告)日:2021-11-30
申请号:CN202111087332.4
申请日:2021-09-16
发明人: 郑新国 , 李书明 , 刘竞 , 潘永健 , 杨怀志 , 黄安宁 , 蔡德钩 , 谷永磊 , 刘克飞 , 朱星盛 , 张驰 , 王健 , 杨德军 , 姜子清 , 刘浩 , 熊亮 , 谢良瑾 , 谢永江 , 姚建平 , 楼梁伟 , 柴金川 , 王有能 , 洪剑 , 郭超 , 李康 , 石越峰 , 赵康云 , 刘相会 , 王月华 , 李颖 , 张旭 , 郁培云 , 郑新华 , 胡家林 , 周骏 , 刘博影 , 王伟唯 , 饶云兵 , 窦东斌 , 丁威 , 郭飞翔 , 李诗卉 , 张也
摘要: 本发明公开了一种纵连板式无砟轨道台后锚固结构的加固方法,所述方法采用静压注浆技术填充摩擦板下及端刺周围脱空,并对摩擦板下和端刺周围松散土体进行挤密和渗透加固。所述方法针对摩擦板下脱空和土体松散问题采用套封管注浆加固工艺,所述工艺包括:打孔、装注浆管和注浆;所述方法针对端刺周围脱空和土体松散问题采用退管袖阀管注浆加固工艺,所述工艺包括:钻孔、插设注浆管、注浆、提管、循环注浆。所述方法中两种工艺结合可有效恢复台后锚固结构的稳定性能,提升纵连板式无砟轨道的服役性能;且所述方法相关工艺成熟、工程量小、施工快捷,可在营业线天窗时间内实施。
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公开(公告)号:CN115326928B
公开(公告)日:2024-06-11
申请号:CN202210927630.8
申请日:2022-08-03
发明人: 刘竞 , 郑新国 , 李书明 , 窦东斌 , 杨怀志 , 靳昊 , 黄安宁 , 蔡德钩 , 姚建平 , 谷永磊 , 潘永健 , 刘克飞 , 朱星盛 , 张驰 , 王健 , 杨德军 , 姜子清 , 熊亮 , 谢良瑾 , 谢永江 , 楼梁伟 , 刘吉元 , 刘浩 , 马超锋 , 柴金川 , 曹渊东 , 郭超 , 李斯 , 牛亚彬 , 孙景桐 , 张也 , 李康 , 石越峰 , 李瑞峰 , 杨尚福 , 赵康云 , 孙宣 , 刘瑞 , 刘相会 , 彭勃 , 冯国玖 , 周锋 , 施文杰 , 韩正国 , 牛魁雄 , 车树鑫 , 杜俊
摘要: 本发明公开了一种纵连板式无砟轨道端刺区摩擦板下缺陷检测方法,包括:基于轨道结构特征划分缺陷检测范围,进行冲击回波检测,提取并分析反射信号,形成缺陷区域的云图;选取云图的典型脱空位置进行钻孔,持续注入聚氨酯待渗透至疏松层且固化后,采用空心钻头取芯;测量芯样中聚氨酯以及聚氨酯与碎石混合体的厚度,确定脱空层和疏松层的厚度;针对混合体中的聚氨酯进行提取分离,测量并计算得到疏松层的孔隙率。通过本发明的技术方案,既能检测摩擦板下脱空范围、脱空高度,还能定量测出疏松层厚度及其空隙率,从而准确评判纵连板式无砟轨道端刺摩擦板下的密实程度,对于科学指导养护维修和注浆质量控制具有重要意义。
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公开(公告)号:CN109610286A
公开(公告)日:2019-04-12
申请号:CN201811464476.5
申请日:2018-12-03
IPC分类号: E01D1/00
摘要: 本发明涉及一种高速铁路道岔区无砟道床冒浆整治方法,该方法集“填”、“排”、“封”等综合技术手段为一体,主要包括道岔板板底离缝注浆,支承层与基床表层间离缝注浆,支承层混凝土排水坡打磨,道岔区域接缝防水封闭工序,具有施工装备轻便智能、修复效率高、耐久性优越、可实现天窗时间快速修复等特点,适用于高速铁路道岔区无砟道床冒浆整治方法,亦适用于具有层状结构的混凝土结构离缝冒浆整治。
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公开(公告)号:CN111877061A
公开(公告)日:2020-11-03
申请号:CN202010676447.6
申请日:2020-07-14
摘要: 一种无砟道床隐蔽结构更换方法,包括以下步骤:(1)无砟道床加固;(2)采用水力破除设备将无砟道床隐蔽结构破碎移除;(3)无砟道床临时限位;(4)临时限位拆除;(5)隐蔽结构重新浇筑;(6)线路精调。该方法安全性高、施工可控性佳,不损伤结构内部钢筋,对无砟道床结构影响小,可在维修天窗时间内对板式及双块式无砟道床充填层、底座板、支承层等隐蔽结构进行更换作业,不影响列车正常运营。
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公开(公告)号:CN115784646B
公开(公告)日:2024-05-28
申请号:CN202211688813.5
申请日:2022-12-27
发明人: 谢永江 , 李书明 , 邓青山 , 郑新国 , 刘竞 , 张驰 , 胡家林 , 张旭 , 刘相会 , 郁培云 , 饶云兵 , 靳昊 , 杨延强 , 周骏 , 窦东斌 , 杨德军 , 郑新华 , 潘永健 , 陈颜 , 郭飞翔 , 丁威
摘要: 本发明公开了一种低热低收缩硅酸盐水泥及制备方法,包括:低热低收缩硅酸盐水泥熟料、辅助胶凝组分和工业石膏;低热低收缩硅酸盐水泥熟料由钙质原料、硅铝质原料、铁质原料、活化剂和矿化剂制备而成,按重量百分数计,低热低收缩硅酸盐水泥熟料的矿物组成包括:30~60%C3S、10~40%C2S、0.5~3%C3A、15~30%C4AF;粒径分布特征包括:0~5μm百分含量为3~8%、5~30μm百分含量为50~70%、30~50μm百分含量为25~45%,均匀性指数为1.3~1.6。本发明的水泥不仅具有低水化热、低收缩的特点,同时,具有良好的减水剂相容性,其配制的混凝土具有良好的抗裂性。
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公开(公告)号:CN113264781B
公开(公告)日:2023-03-28
申请号:CN202110649020.1
申请日:2021-06-10
发明人: 刘竞 , 郑新国 , 李书明 , 李颖 , 张驰 , 蔡德钩 , 徐凌雁 , 谢永江 , 李化建 , 谭盐宾 , 姚建平 , 楼梁伟 , 王汉民 , 石越峰 , 李诗卉 , 曾志 , 刘相会 , 郁培云 , 潘永健 , 张高帅 , 张龙庆 , 杨德军 , 易忠来 , 李林香 , 杨鲁 , 靳浩 , 黄法礼 , 李康 , 刘浩 , 姜子清 , 刘博影 , 张旭 , 郑新华 , 胡家林 , 周骏 , 郭飞翔 , 饶云兵 , 叶晓宇 , 孟晓妹 , 齐书瑜 , 王雅慧 , 王月华 , 王伟唯 , 谢清清 , 刘婷婷 , 何庆 , 窦东斌
摘要: 本发明公开了一种混凝土表面高耐久性的雕刻标识及施工方法,包括:按预设的标识在混凝土表面雕刻出水平面或非水平面的标识凹槽;对于水平面标识凹槽或非水平面标识凹槽,在标识凹槽底部涂刷渗透结晶材料,形成渗透结晶层;或,对于水平面标识凹槽,在标识凹槽底部涂刷界面剂,形成界面层;在界面层上填充自流平材料或膏状材料,形成填充层;对于非水平面标识凹槽,在标识凹槽底部涂刷界面剂,形成界面层;在界面层上灌注膏状材料,形成填充层。本发明不仅能清晰显示出设计的图案或标识信息,还能使混凝土致密化,封闭标识凹槽内各种孔隙,避免孔隙直接暴露于外界环境,阻止水、酸雨等侵蚀性介质的进入,提升混凝土表面雕刻标识的耐久性。
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公开(公告)号:CN115627148A
公开(公告)日:2023-01-20
申请号:CN202211564495.1
申请日:2022-12-07
发明人: 董全霄 , 仇鹏 , 马春风 , 张国梁 , 马伟斌 , 郭小雄 , 崔学良 , 鲍星旭 , 闫思梦 , 马松松 , 申一彤 , 谢永江 , 郑新国 , 李书明 , 冯仲伟 , 刘竞 , 谢清清 , 饶云兵 , 顼惠惠 , 薛治宇 , 张敏肖 , 王静 , 尚亚靖 , 刘娜 , 韩向红 , 宋甜甜 , 申晓景 , 郝美娟 , 李玉鹏
IPC分类号: C09J175/08 , C09J11/08 , C09J11/06 , C09J11/04 , C08G18/48 , C08G18/66 , C08G18/32 , C08G18/10 , C08G18/22 , C08G18/24 , E01B1/00 , E01C11/02 , E04B1/68
摘要: 本发明涉及一种可在潮湿界面粘接的聚氨酯材料及制备方法和应用,原料由质量比为0.9:1~1.2:1的A料和B料组成;按质量份数计,所述A料包括90~110份多元醇、1~2份复合催化剂、20~30份疏水剂、1~2份防老剂和1~2份吸水剂;按质量份数计,所述B料包括90~110份异氰酸酯预聚体、3~5份吸水剂和10~20份疏水剂;所述复合催化剂由质量比为12~18:18~22:28~32:23~28二月桂酸二丁基锡、氯化锶、氯化铑和氯化铝组成,本发明提供聚氨酯材料在潮湿界面粘接强度的实验说明该材料在建筑、道桥、无砟轨道嵌缝、离缝、隧道裂缝整治领域有较大应用价值。
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公开(公告)号:CN114059397A
公开(公告)日:2022-02-18
申请号:CN202111649962.6
申请日:2021-12-30
发明人: 郑新国 , 张驰 , 刘竞 , 徐伟昌 , 王有能 , 郭超 , 蔡德钩 , 谢永江 , 胡建红 , 李书明 , 邓青山 , 文秋亮 , 楼梁伟 , 成尔吉 , 潘永健 , 袁峰 , 姚建平 , 窦东斌 , 郭兆民 , 张玉贞 , 王金凤 , 梁雪江 , 石越峰 , 王邦胜 , 武建新 , 冯浩 , 潘锋 , 刘永刚 , 柴金川 , 杨德军 , 刘相会 , 周骏 , 郁培云 , 李康 , 李颖 , 张旭 , 饶云兵 , 冯国玖 , 李诗卉 , 段林锋 , 汤东山 , 张春亮 , 阴霄磊
摘要: 本发明公开了一种铁路有砟轨道道床翻浆冒泥病害的整治装置及整治方法,在翻浆冒泥病害处自道砟开挖至基床,整治装置包括自基床至道砟依次回填的第一乳化沥青砂防水层、第一封层乳化沥青、中粗砂填充层、第二乳化沥青砂防水层、第二封层乳化沥青和中粗砂保护层;第一乳化沥青砂防水层和第二乳化沥青砂防水层均由乳化沥青和矿料均匀混合制成。本发明通过采用两层乳化沥青砂防水层作为防水结构,上面一层防止雨水下渗入基床,下面一层防止下部软弱基床冒浆至道床。乳化沥青砂具有良好的防水性、低温弯曲抗裂性、弯曲变形性,可有效防止翻浆冒泥病害复发,提高有砟轨道服役寿命。
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公开(公告)号:CN109778611B
公开(公告)日:2021-09-24
申请号:CN201811486499.6
申请日:2018-12-06
发明人: 郑新国 , 刘竞 , 谢永江 , 潘永健 , 刘文 , 贾桂良 , 洪剑 , 黄传岳 , 王永华 , 张志远 , 张家海 , 赵建平 , 管曙刚 , 潘卫 , 李书明 , 曾志 , 程冠之 , 董全霄 , 刘相会 , 杨德军 , 周骏 , 郁培云 , 饶云兵
IPC分类号: E01B29/00
摘要: 一种用于铁路隧道内无砟轨道结构纠偏方法,本发明属于铁路无砟轨道结构病害整治技术领域。所述纠偏方法是采用绳锯切割机对无砟轨道结构适当位置进行整体水平切割,实现无砟轨道结构与隧道仰拱回填层间的分离,并对切割后的轨道结构进行临时支撑和限位约束;然后在实时监控的情况下对无砟轨道结构进行横向顶推纠偏并在到位后进行限位约束,最后完成轨道结构高程调整、离缝灌注和植筋锚固,实现对隧道内无砟轨道结构的纠偏恢复。
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