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公开(公告)号：CN108102375A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711331723.X
申请日：2017-12-13
申请人： 中国飞机强度研究所 , 西安六二三所高科技开发公司
摘要： 本发明涉及高分子材料技术领域，特别涉及一种阻尼硅材料及其制备方法；阻尼硅材料包括以下质量份原料：硅橡胶100份，气相法白炭黑20～100份，六甲基二硅氮烷2～4份，二苯基硅二醇1～5份，2,5‑二甲基‑2,5‑双(叔丁基过氧基)己烷1～2份，甲基丙烯酰氧丙基三甲氧基硅烷1～3份，云母粉3～10份，蛭石粉1～5份，二硫化钼0.1～1份。本发明的阻尼硅材料以硅橡胶为阻尼材料基础材料，可以在‑50℃～150℃下正常使用；另外，材料不发生结晶与玻璃化，不会发生结构性损伤；进一步，通过加入二硫化钼调节材料的阻尼性能，极大地提升了硅橡胶材料的阻尼性能，使材料可以正常应用于隔振降噪领域，提升了硅材料隔振器的隔振性能。
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公开(公告)号：CN109667881A
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201811493805.9
申请日：2018-12-07
申请人： 中国飞机强度研究所 , 西安安思锐科航空科技有限公司
IPC分类号： F16F15/04
摘要： 本发明公开了一种新型可以防冲击的摩擦隔振器。所述隔振器包括底座、盖体、芯轴、挡片、减振垫、隔离片、第一弹簧、涨紧弹簧、摩擦片、第二弹簧。隔振器具有三个方向的振动隔离能力，通过改变弹簧一、弹簧二、涨紧弹簧以及减振垫的刚度，可以使隔振器能够承受不同的载荷以及适应不同的振动环境。进一步地，隔振器的弧形柱面空腔可以限制芯轴的垂向位移，减振垫可以限制芯轴的侧向位移，从而可以有效防止大冲击载荷的作用。
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公开(公告)号：CN111038720B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN201911323296.X
申请日：2019-12-19
申请人： 中国飞机强度研究所 , 西安安思锐科航空科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种机载光电吊舱用隔振装置，该隔振装置包括外安装弹性调节层、外安装环、粘弹性阻尼层、内安装环。其中，内安装环与内舱进行连接，外安装环与外舱进行连接，外安装弹性调节层可实现隔振装置与外舱的无缝连接；隔振装置具有三方向隔振缓冲作用；外安装圆上分布有槽孔，通过设计槽孔大小、形状及粘弹性阻尼层的刚度可对隔振装置的刚度进行调节；进一步的，内外安装环的凸台互相构成限位、互锁装置，可对三方向大位移进行限位，同时可实现极限破坏状态下自锁，提高设备的安全可靠性。
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公开(公告)号：CN110332268B
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN201910563018.5
申请日：2019-06-26
申请人： 中国飞机强度研究所 , 西安安思锐科航空科技有限公司
摘要： 本申请属于隔振器设计技术领域，具体涉及一种刚度自适应隔振器，具有：隔振腔、与隔振腔连通的隔振通孔；以及，包括：隔振轴，其一端为隔振端、另一端为自由端；隔振端穿过隔振通孔设置在隔振腔中，其外壁具有隔振凸出；两个第一减振垫，套设在隔振端，其中一个第一减振垫位于隔振凸出的一侧，另一个第一减振垫位于隔振凸出的另一侧；两个第二减振垫，每个第二减振垫对应套设在一个第一减振垫上，其长度小于该第一减振垫的长度，且其刚度大于该第一减振垫的刚度。
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公开(公告)号：CN109667881B
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN201811493805.9
申请日：2018-12-07
申请人： 中国飞机强度研究所 , 西安安思锐科航空科技有限公司
IPC分类号： F16F15/04
摘要： 本发明公开了一种新型可以防冲击的摩擦隔振器。所述隔振器包括底座、盖体、芯轴、挡片、减振垫、隔离片、第一弹簧、涨紧弹簧、摩擦片、第二弹簧。隔振器具有三个方向的振动隔离能力，通过改变弹簧一、弹簧二、涨紧弹簧以及减振垫的刚度，可以使隔振器能够承受不同的载荷以及适应不同的振动环境。进一步地，隔振器的弧形柱面空腔可以限制芯轴的垂向位移，减振垫可以限制芯轴的侧向位移，从而可以有效防止大冲击载荷的作用。
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公开(公告)号：CN114738438B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202210351016.1
申请日：2022-04-02
申请人： 中国飞机强度研究所
摘要： 本申请涉及一种隔振缓冲装置，包括：底座；隔振壳体，连接在底座上，与底座之间形成隔振腔，其上具有隔振孔；隔振轴，其一端自隔振孔伸入到隔振腔内，该端外壁具有隔振凸出，与隔振孔间隙配合；两个隔振弹簧，每个隔振弹簧对应抵靠在隔振凸出一侧与隔振腔的壁面之间；弹性隔振环，在隔振腔内设置，套设在隔振轴上，其外周抵靠在隔振腔的壁面上；缓冲壳体，连接在底座上，与底座之间形成缓冲腔，其上具有缓冲孔；缓冲轴，其一端自缓冲孔伸入到缓冲腔内，该端外壁具有缓冲凸出，与缓冲孔间隙配合；两个弹性缓冲环，在隔振腔内设置，套设在缓冲轴的外周，连接在缓冲腔的壁面上，分布在缓冲凸出两侧，与缓冲凸出之间留有间隙。
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公开(公告)号：CN117404412A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311368440.8
申请日：2023-10-20
申请人： 中国飞机强度研究所
摘要： 本发明涉及隔振、动力吸振技术领域，特别是涉及一种三向隔振吸振联合减振装置。联合减振装置包括：上平台、隔振模块和吸振模块；隔振模块包括底板和4个隔振块；底板按田字格分为4个区域，每个区域安装一个隔振块；隔振块上端固定于上平台；吸振模块包括：十字形安装架和振子；十字形安装架中心安装于上平台，十字形安装架沿于底板的田字格的十字线布置，每个端点安装振子。
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公开(公告)号：CN114738438A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210351016.1
申请日：2022-04-02
申请人： 中国飞机强度研究所
摘要： 本申请涉及一种隔振缓冲装置，包括：底座；隔振壳体，连接在底座上，与底座之间形成隔振腔，其上具有隔振孔；隔振轴，其一端自隔振孔伸入到隔振腔内，该端外壁具有隔振凸出，与隔振孔间隙配合；两个隔振弹簧，每个隔振弹簧对应抵靠在隔振凸出一侧与隔振腔的壁面之间；弹性隔振环，在隔振腔内设置，套设在隔振轴上，其外周抵靠在隔振腔的壁面上；缓冲壳体，连接在底座上，与底座之间形成缓冲腔，其上具有缓冲孔；缓冲轴，其一端自缓冲孔伸入到缓冲腔内，该端外壁具有缓冲凸出，与缓冲孔间隙配合；两个弹性缓冲环，在隔振腔内设置，套设在缓冲轴的外周，连接在缓冲腔的壁面上，分布在缓冲凸出两侧，与缓冲凸出之间留有间隙。
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公开(公告)号：CN109882534A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201910245376.1
申请日：2019-03-28
申请人： 中国飞机强度研究所 , 西安安思锐科航空科技有限公司
摘要： 本申请属于隔振设计技术领域，具体涉及一种隔振器，包括：安装芯；轴向隔振组件，具有轴向隔振腔，安装芯贯穿轴向隔振腔设置，安装芯能够相对于轴向隔振组件沿轴向运动，轴向隔振组件限制安装芯沿径向运动；径向隔振组件，具有径向隔振腔、与径向隔振腔连通的隔振通孔；轴向隔振组件设置在径向隔振腔内，安装芯的一端自隔振通孔伸出，安装芯与隔振通孔间隙配合；轴向隔振组件其能够相对于径向隔振组件沿径向运动，径向隔振组件限制轴向隔振组件轴向运动。
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公开(公告)号：CN105351417A
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201510932039.1
申请日：2015-12-12
申请人： 中国飞机强度研究所
IPC分类号： F16F1/373
CPC分类号： F16F1/3732 , F16F2224/025
摘要： 本发明公开了一种橡胶隔振器，属于减振器设计领域。包括安装外壳、隔振橡胶体、安装芯以及刚度调节片，其中，隔振橡胶体通过硫化粘接与安装外壳及安装芯连接在一起，硫化成型之后再将刚度调节片与安装芯通过铆接或者其他联接形式连接在一起，使刚度调节片既可以稳固的安装在隔振器上，又可以自由旋转来调节隔振器的刚度，隔振器安装完成之后，安装芯用来与基体相连，安装外壳上的连接孔与设备相连接，从而对基体与设备进行隔振，通过压缩橡胶体使之产生阻尼变形来进行隔振，同时，安装芯以及刚度调节片上的牙片的存在提高了隔振器的侧向承载能力，保证了设备在侧向振动时的安全状态。
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