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公开(公告)号：CN116856454A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310729673.X
申请日：2023-06-19
Applicant: 中电建铁路建设投资集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地铁车站圈梁及支撑钢筋预制装配施工方法。包括以下步骤：步骤1、模具加工：按步骤2、钢筋加工：步骤3、钢筋笼预制：步骤4、预制钢筋笼安装：步骤5、调整节段钢筋绑扎：步骤6、封闭段钢筋绑扎。本发明装配率高，能够实现24小时连续作业，有效解决了劳动力集中短缺问题，实现了均衡安全生产；解决了复杂节点钢筋密集、交叉多以及由于钢筋碰撞而无法安装的问题，同时局部通过现场绑扎方式，增加了预制装配钢筋对接的容错性，使得钢筋对接变得简单、方便，更有利于钢筋预制装配的可操作性，预制钢筋装配化较钢筋混凝土预制装配具有更加灵活的特点且其预制件重量相对钢筋混凝土预制件要轻巧，安装时更加安全可靠。
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公开(公告)号：CN117966727A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410077043.3
申请日：2024-01-18
Applicant: 中电建铁路建设投资集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种穿越富水砂层预应力锚索施工方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1.穿越富水砂层预应力锚索施工准备；步骤2.安装施工用套管；步骤3.在富水砂层部位采用套管跟进法钻进施工；步骤4.锚索安装和采用二次注浆法注浆；步骤5，锚索腰梁安装；步骤6，锚索张拉及锁定；步骤7，坑外注浆。本发明所述方法具有的优越技术效果在于，采用套管机套管穿越富水砂层，跟进钢套管防坍孔，拔出钢套管可重复利用，节省大量钢材，具有节能环保、减排低碳效果；坑外止水帷幕锚索孔穿越处采用袖阀管补偿注浆技术，能有效补偿钻孔引起的止水帷幕损坏缺陷，增强其止水性能，减少锚索孔位的渗漏水现象。
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公开(公告)号：CN116372512A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310288315.X
申请日：2023-03-22
Applicant: 中电建铁路建设投资集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钻孔灌注桩抗浮压顶梁预埋接驳器定位施工方法，包括以下步骤：步骤1、钢筋笼加工，步骤2、接驳器定位筋加工，步骤3、定位筋焊接定位，步骤4、预埋钢筋及接驳器定位，步骤5、钢护筒加工安装定位，步骤6、钻孔灌注桩成孔，步骤7、钢筋笼安装，步骤8、安装抗浮压顶梁钢筋；本发明的优点是提高了现场施工精度，节约了成本，加快了施工进度。
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公开(公告)号：CN118601020A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410821845.0
申请日：2024-06-25
Applicant: 中电建铁路建设投资集团有限公司
Abstract: 本发明提出一种复合地层止水帷幕施工方法，包括：基槽开挖，围护结构钻孔灌注桩施工完成后，开挖出泥浆沟槽；旋挖钻机就位，调整钻机机身前后左右的水平及钻机垂直度；采用旋挖钻引孔，在开挖的泥浆沟槽内，用旋挖钻机钻孔引孔，并对布孔进行分组排列编号；旋挖钻引孔完成两个组段后，采用双轮搅拌成槽机施作成槽；止水帷幕墙底范围复搅1～2次后开始慢速均匀提升双轮搅拌成槽机的动力头，提升过程加强喷浆和复搅拌，所述方法采用旋搅联合成孔模式，有效解决了双轮搅拌成槽入岩困难的问题，确保了复合地层条件下止水帷幕入岩深度有效解决了岩土交界面渗漏问题。
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公开(公告)号：CN119801001A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202411906513.9
申请日：2024-12-23
Applicant: 中电建铁路建设投资集团有限公司 , 中电建(青岛)建设有限公司
Abstract: 本发明提出一种深基坑岩层破碎带变形治理方法，通过向基坑外延伸加密增设地质补勘孔，进一步探明岩层破碎带空间分布深度、内部具体结构及岩石的碎裂程度等，为整治方案设计提供依据，根据基坑变形程度对基坑变形范围进行划分，针对不同程度的变形区采取不同的应急和补强处理，基坑内增加钢支撑做为应急支撑处理，通过预应力锚索和低预应力锚杆进行补强换撑，同时优化预应力锚索和低预应力锚杆参数，以及在未施工的全粘长砂浆锚杆区域变更为低预应力锚杆加强；基坑外增加钢管桩锚固滑移体和袖阀管注浆等综合治理方法。
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公开(公告)号：CN118110523A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410173693.8
申请日：2024-02-07
Applicant: 中电建铁路建设投资集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种暗挖地铁车站竖井横通道进车站主体开挖施工方法，包括：步骤1，分两次开挖竖井施工；步骤2，三台阶法上台阶弧形导坑施工辅助横通道；步骤3，辅助横通道施工完成后，进行主体横通道施工；步骤4，施工左部分与右部分的托梁；步骤5，托梁施工完成后，施工主体横通道双层支护结构；步骤6，主体横通道双层支护结构施工完成后，进行交叉口处车站主体双侧壁导坑开挖；步骤7，交叉口处开挖完成后，施工交叉口处第二层支护结构等；本发明具有的优越技术效果在于，支护方式采用预应力锚杆及主动支护进行加强，有利于提高开挖支护结构的安全性能，提高岩石开挖步距，加快开挖施工进度，提高施工工效20％。
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公开(公告)号：CN116878343A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310903209.8
申请日：2023-07-21
Applicant: 中电建铁路建设投资集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种城市敏感区硬岩竖井减震降噪爆破施工方法。包括以下步骤：步骤1、安装隔音降噪封闭大棚；步骤2、爆破临空面；步骤3、钻眼；步骤4、减震孔；步骤5、装药；步骤6、网络连接：步骤7、炮盖：步骤8、在大断面情况下采用分区控爆方式，本发明有效降低了对居民日常生活的影响；有效解决了硬岩中旋挖钻成孔困难的问题；降低了爆破对围岩的破坏，提高了周边围岩的稳定性并能起到减震作用；采用单孔单响孔内微差延时爆破技术，既不会产生后续爆破孔冲击波叠加，也不会发生因爆破孔爆炸后破坏后续爆破孔脚线问题从而提高了爆破质量；在周边孔采用水柱间隔装药，有利于提高爆破效果并能降低爆破震动和减少粉尘。
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公开(公告)号：CN118008348A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410054075.1
申请日：2024-01-15
Applicant: 中电建铁路建设投资集团有限公司
Abstract: 本发明提出一种用于地铁暗挖竖井垂直快速运输的系统，包括竖井大棚，固定设置在所述竖井上；渣土收集装置，开设在所述竖井基坑的一端，用于集中堆放渣土；桥式起重机，固定设置在所述竖井的顶端，安装于轨道梁上，所述桥式起重机设有能够在所述轨道梁上移动的第一车辆和在所述第一车辆上移动的第二车辆，所述第一车辆和所述第二车辆下设有自动卸料斗，所述自动卸料斗通过卷筒组实现升降；安全保护装置，连接于所述桥式起重机，用于对所述桥式起重机的电气部分进行保护，所述系统采用桥式起重机配合地铁暗挖竖井，使桥式起重机工作范围大，占用空间少，并能够减少钢结构大棚的高度，提高结构安全稳定性。
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公开(公告)号：CN117403626A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311103170.8
申请日：2023-08-29
Applicant: 中电建铁路建设投资集团有限公司
Abstract: 本发明公开一种碎裂岩长微型钢管桩施工方法，包括：测量桩位并编号；钢管桩加工和套丝连接；将所述履带式液压潜孔钻定位；划分钻孔区域，采取隔二钻一方式依次钻孔；检测仪扫描检测成孔质量，修正钻孔；碎裂岩层中回填注浆重钻孔；安装钢管桩；采用单液注浆机注浆，其中，注浆液为M30纯水泥浆液，采用立式水泥浆拌合机搅拌，注浆水灰比为0.45～0.5，注浆压力为0.3Mpa～0.5Mpa，所述方法中钢管桩采用车内外丝套接方式，减少现场焊接工艺，减少动火作业，施工工艺简单方便。
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公开(公告)号：CN115821979A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211339179.4
申请日：2022-10-28
Applicant: 中电建铁路建设投资集团有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D5/10
Abstract: 本发明公开了一种新型装配式结构地下车站建造方法，包括以下步骤：步骤1，建立数字化的装配式预制构件厂，步骤2，成槽，步骤3，预制地连墙安装，步骤4，土方开挖及支撑，步骤5，底板现浇，步骤6，中板安装，步骤7，顶板安装，步骤8，二次结构及附属结构施工；本发明具有新颖性和可操作性强、轻量化、装配率高、安装方便快捷的特点，且方法流程更加详实具体；本发明所述方法的墙、板和柱分别采用统一的构件尺寸，实现了构件标准化、模块化，易于统一生产模具，降低了成本；围护、主体及二次结构均采用预制构件，提高了装配化率。
