-
公开(公告)号：CN112537284B
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202011464524.8
申请日：2020-12-14
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本申请实施例提供了一种轨道列车的制动供风系统及轨道列车。制动供风系统，包括：列车管；总风管和列车管通过管路连接；第一截断塞门，设置在总风管和列车管之间的管路中；外部的机车是双管供风时，总风管用于与机车的总风管接口连接且第一截断塞门保持关闭，机车为总风管提供压缩空气，第一截断塞门截断总风管和列车管之间的管路；外部的机车是单管供风且第一截断塞门打开时，机车为列车管提供压缩空气，第一截断塞门导通列车管和总风管之间的管路使得列车管为总风管提供压缩空气。轨道列车，包括上述制动供风系统。本申请实施例解决了传统的通过气路控制箱实现双管供风转换到单管供风的方式，操作复杂，且导致制动供风系统结构复杂的技术问题。
-
公开(公告)号：CN112829733A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN201911159568.7
申请日：2019-11-22
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种紧急制动的控制装置、紧急制动系统及轨道车辆，涉及轨道车辆技术，用于克服相关技术中多节车厢难以实现同步制动导致车厢之间产生制动冲击的问题。其中，控制装置，包括：紧急制动气路组件及安全环路；紧急制动气路组件包括：电磁阀、气动阀；电磁阀用于与轨道车辆的总风管连接；电磁阀与气动阀连接，气动阀用于与轨道车辆的排风口连接；气动阀还用于与列车管连接；安全环路包括：相串联的司机紧急制动开关及至少一个乘客紧急制动开关；安全环路用于在其断开时控制电磁阀将总风管与气动阀连通，使得总风管中的压缩气体能够经电磁阀进入气动阀以驱动气动阀开启，以使列车管中的压缩气体能够经气动阀排出。
-
公开(公告)号：CN110905941A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201811072060.9
申请日：2018-09-14
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： F16D55/224 , F16D121/20
摘要： 本申请实施例涉及轨道交通技术领域，具体地，涉及一种微轨车辆及其电磁制动器。电磁制动器包括磁轭、衔铁、制动盘、固定盘、快速缓解机构以及连接于所述快速缓解机构的操纵机构；所述快速缓解机构用于驱动所述衔铁朝向所述磁轭的方向移动，以使所述制动盘与所述衔铁之间能够快速分离且形成间隙，从而快速解除所述电磁制动器的制动状态；所述操纵机构用于控制所述快速缓解机构动作。该电磁制动器具有适用于微轨车辆且能够对电磁制动器进行快速缓解的特点。
-
公开(公告)号：CN110530656A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201810513791.6
申请日：2018-05-25
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本申请涉及一种风源系统试验台，试验台包括由风源排量试验部、计算机测控部，风源排量试验部包括位于气流走向上游的气路模拟组和位于下游的喷嘴模块，气路模拟组和喷嘴模块通过带有至少一个快插接口的线路相连接，任意两个快插接口能够通过管路相连通；计算机测控部分别通过线路与气路模拟组和喷嘴模块相连接，计算机测控部能够测量和自动采集试验数据。
-
公开(公告)号：CN113511171B
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202110775109.2
申请日：2021-07-08
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本申请实施例中提供了一种轨道车辆、踏面清扫控制方法和装置。轨道车辆包括控制管理系统和踏面清扫控制单元，控制管理系统与踏面清扫控制单元通信连接；控制管理系统在轨道车辆常用制动状态下，判断轨道车辆当前车速与第一设定值和第二设定值之间的关系；控制管理系统在当前车速大于第一设定值的情况下，以第一预设时间为周期，在第一预设时间内依次向踏面清扫控制单元发送踏面清扫指令和踏面缓解指令；控制管理系统在当前车速在第一设定值和第二设定值之间的情况下，以第三预设时间为周期，在第三预设时间内依次向踏面清扫控制单元发送踏面清扫指令和踏面缓解指令。本申请的轨道车辆具有稳定的轮轨黏着状态，避免了研磨子的过度磨损。
-
公开(公告)号：CN112829733B
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN201911159568.7
申请日：2019-11-22
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种紧急制动的控制装置、紧急制动系统及轨道车辆，涉及轨道车辆技术，用于克服相关技术中多节车厢难以实现同步制动导致车厢之间产生制动冲击的问题。其中，控制装置，包括：紧急制动气路组件及安全环路；紧急制动气路组件包括：电磁阀、气动阀；电磁阀用于与轨道车辆的总风管连接；电磁阀与气动阀连接，气动阀用于与轨道车辆的排风口连接；气动阀还用于与列车管连接；安全环路包括：相串联的司机紧急制动开关及至少一个乘客紧急制动开关；安全环路用于在其断开时控制电磁阀将总风管与气动阀连通，使得总风管中的压缩气体能够经电磁阀进入气动阀以驱动气动阀开启，以使列车管中的压缩气体能够经气动阀排出。
-
公开(公告)号：CN110530656B
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN201810513791.6
申请日：2018-05-25
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本申请涉及一种风源系统试验台，试验台包括由风源排量试验部、计算机测控部，风源排量试验部包括位于气流走向上游的气路模拟组和位于下游的喷嘴模块，气路模拟组和喷嘴模块通过带有至少一个快插接口的线路相连接，任意两个快插接口能够通过管路相连通；计算机测控部分别通过线路与气路模拟组和喷嘴模块相连接，计算机测控部能够测量和自动采集试验数据。
-
公开(公告)号：CN113511171A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202110775109.2
申请日：2021-07-08
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本申请实施例中提供了一种轨道车辆、踏面清扫控制方法和装置。轨道车辆包括控制管理系统和踏面清扫控制单元，控制管理系统与踏面清扫控制单元通信连接；控制管理系统在轨道车辆常用制动状态下，判断轨道车辆当前车速与第一设定值和第二设定值之间的关系；控制管理系统在当前车速大于第一设定值的情况下，以第一预设时间为周期，在第一预设时间内依次向踏面清扫控制单元发送踏面清扫指令和踏面缓解指令；控制管理系统在当前车速在第一设定值和第二设定值之间的情况下，以第三预设时间为周期，在第三预设时间内依次向踏面清扫控制单元发送踏面清扫指令和踏面缓解指令。本申请的轨道车辆具有稳定的轮轨黏着状态，避免了研磨子的过度磨损。
-
公开(公告)号：CN112537284A
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202011464524.8
申请日：2020-12-14
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本申请实施例提供了一种轨道列车的制动供风系统及轨道列车。制动供风系统，包括：列车管；总风管和列车管通过管路连接；第一截断塞门，设置在总风管和列车管之间的管路中；外部的机车是双管供风时，总风管用于与机车的总风管接口连接且第一截断塞门保持关闭，机车为总风管提供压缩空气，第一截断塞门截断总风管和列车管之间的管路；外部的机车是单管供风且第一截断塞门打开时，机车为列车管提供压缩空气，第一截断塞门导通列车管和总风管之间的管路使得列车管为总风管提供压缩空气。轨道列车，包括上述制动供风系统。本申请实施例解决了传统的通过气路控制箱实现双管供风转换到单管供风的方式，操作复杂，且导致制动供风系统结构复杂的技术问题。
-
公开(公告)号：CN107697095B
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201710962106.3
申请日：2017-10-17
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本发明提供一种风缸模组和地铁车辆，所述风缸模组包括第一集成模组和第二集成模组，其中第一集成模组总风缸、制动风缸以及两个附加气室风缸，第二集成模组包括空簧风缸以及两个附加气室风缸，第一集成模组和第二集成模组分别安装在地铁车辆的两端。将总风缸、制动风缸、空簧风缸以及附加气室风缸分别集成为两个模组，并将集成得到的两个模组分别安装在车辆底部的两端，采用两个风缸集成模组，减少了集成模组的数量，也降低了占用车辆底部的空间，提高了风缸集成化的程度。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
23 条记录 (耗时 0.048 秒)