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公开(公告)号：CN118168828A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410259077.4
申请日：2024-03-07
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司 , 大连交通大学
摘要： 本申请实施例中提供了一种壁障装置及轨道车辆碰撞试验系统，壁障本体包括上部组件和下部组件，上部组件用于调节壁障本体的质量和重心高度，下部组件包括底架盖板，上部组件坐落于底架盖板上；两个底架侧梁，沿纵向延伸，两个底架侧梁沿横向相对设置；两个底架端梁，沿横向延伸，两个底架端梁沿纵向相对设置；纵向牵引梁，沿纵向延伸且与底架端梁固定；底架侧梁、底架端梁、纵向牵引梁均固定于底架盖板的下方。通过“端墙‑上部组件‑端墙”、“端梁‑纵向牵引梁‑端梁”和“端梁‑侧梁‑端梁”三条路径将作用在壁障本体截面内的纵向载荷依次向后传递，传递至相邻编组的壁障模块上，提高壁障本体底部的纵向承载能力，提升结构抗冲击性能。
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公开(公告)号：CN116001762A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202310041794.5
申请日：2023-01-12
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本发明提供了一种碰撞试验车用制动系统，属于车辆制动技术领域，包括风缸、中继阀、连接管及传动机构，风缸与中继阀之间设有第一管路和第二管路，第二管路上设有第一气动截止阀，中继阀与制动缸连通，风缸与制动管直接设有第三管路，第三管路上设有与制动缸相连通的第二气动截止阀，第三管路的一侧设有第四管路，第四管路两端分别与第三管路和制动管相连通，第四管路上设有第一截断塞门；连接管上设有行程阀，传动机构与行程阀相连接。本发明提供的碰撞试验车用制动系统，借助第一气动截止阀在制动系统充风和缓解状态下处于关闭状态、第二气动截止阀在制动系统的制动状态下处于关闭状态而形成互锁，从而确保制动施加或缓解状态的稳定。
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公开(公告)号：CN113392874B
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202110522376.9
申请日：2021-05-13
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本发明适用于轨道车辆异常诊断技术领域，提供了一种轨道车辆异常状态诊断方法、装置及终端设备，该方法包括：获取轨道车辆不同运行状态下的样本数据；对样本数据进行聚类及特征提取，获得每种运行状态对应的中心特征；采集轨道车辆的待诊断运行数据；对待诊断运行数据进行特征提取，获得待诊断特征；分别计算待诊断特征与每种运行状态对应的中心特征的相似度，根据相似度确定轨道车辆的异常状态诊断结果。本发明根据相似度确定轨道车辆的异常状态诊断结果，可以提高轨道车辆异常状态诊断方法的适应性及准确度，避免轨道车辆异常状态诊断时发生误判和漏判。
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公开(公告)号：CN112339727B
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN201910725245.3
申请日：2019-08-07
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 一种轨道车辆防滑控制方法、装置及轨道车辆系统，根据给定的制动级位得到车辆目标减速度a；根据被控制轴的轴速度得到所述被控制轴的当前减速度a’；根据所述目标减速度a和当前减速度a’得到减速度差值Δa；根据所述减速度差值Δa、预先计算得到的所述被控制轴的滑移率S，生成制动力变化指令。采用本申请中的方案，通过被控制轴的滑移率S和该车轮减速度与目标减速度的差别程度互相制约来控制制动力输出，能够最大限度利用轮轨间能够提供的粘着力实现防滑控制。
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公开(公告)号：CN118306130A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410579556.4
申请日：2024-05-10
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： B60B17/00
摘要： 本申请提供了一种地铁车辆的车轮踏面结构，属于轨道交通技术领域，该地铁车辆的车轮踏面结构包括：依次平滑连接的轮缘、喉根圆高锥度区、常工作区、名义滚动圆、外端低锥度区和外端倒角区，轮缘包括依次以相切的形式连接的轮缘第一直线段、轮缘第一圆弧段、轮缘第二直线段、轮缘第二圆弧段和轮缘第三直线段，喉根圆高锥度区包括喉根圆高锥度区第一圆弧段，喉根圆高锥度区第一圆弧段的一端与轮缘第三直线段平滑相切连接，另一端与常工作区平滑相切连接。本申请的地铁车辆的车轮踏面结构，能够减小轮缘磨耗，提高车辆运行的平稳性。
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公开(公告)号：CN113799837B
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202010818330.7
申请日：2020-08-14
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本发明涉及轨道车辆技术领域，具体地，涉及一种轨道车辆及其转向架。该转向架包括构架和牵引装置；所述构架包括并排设置的两个侧梁和并排设置的两个横梁；所述横梁安装于两个所述侧梁；所述牵引装置为箱型结构，限位于两个所述横梁之间。该转向架采用箱型结构的牵引装置，能够在保证上、下车间的能量传递与结构强度的同时，较好的传递纵向冲击，并且在碰撞时可承受较大的冲击载荷。
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公开(公告)号：CN113484046B
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202110769075.6
申请日：2021-07-07
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司 , 西南交通大学
IPC分类号： G01M17/08
摘要： 本申请实施例提供了一种测力轮对标定试验台，包括试验台基座平台和垂向测力系统，垂向测力系统安装在试验台基座平台之上；垂向测力系统包括垂向测力装置，垂向测力装置包括：垂向支撑滚轮；支撑滚轮安装架，垂向支撑滚轮竖向安装在支撑滚轮安装架处且垂向支撑滚轮能够竖向旋转；滚轮底部三分力传感器，固定在支撑滚轮安装架之下；纵向滑台，纵向滑台固定在所述滚轮底部三分力传感器的下方；滚轮底部三分力传感器用于在测力轮对的车轮承受预设的垂向载荷并以预设速度旋转，带动垂向支撑滚轮旋转时，获取三个方向的支反力。本申请实施例提供解决了传统测力轮对标定试验台只能进行垂向方向的静态测力标定，或者横向方向的静态测力标定的问题。
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公开(公告)号：CN113799831A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202010819624.1
申请日：2020-08-14
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： B61F5/50
摘要： 本发明涉及轨道车辆技术领域，具体地，涉及一种转向架的牵引装置。该牵引装置包括箱体、固定连接于所述箱体顶部的上端板、以及固定连接于所述箱体的加强结构；所述箱体为长方体形结构，并包括与所述上端板相对设置的底端板、以及固定连接于所述底端板和所述上端板之间的4个侧板；所述侧板之间沿周向依次首尾相连；所述上端板设置有用于连接车体的连接结构。该牵引装置能够在保证上、下车间的能量传递与结构强度的同时，较好的传递纵向冲击，并且在碰撞时可承受较大的冲击载荷。
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公开(公告)号：CN113392874A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110522376.9
申请日：2021-05-13
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本发明适用于轨道车辆异常诊断技术领域，提供了一种轨道车辆异常状态诊断方法、装置及终端设备，该方法包括：获取轨道车辆不同运行状态下的样本数据；对样本数据进行聚类及特征提取，获得每种运行状态对应的中心特征；采集轨道车辆的待诊断运行数据；对待诊断运行数据进行特征提取，获得待诊断特征；分别计算待诊断特征与每种运行状态对应的中心特征的相似度，根据相似度确定轨道车辆的异常状态诊断结果。本发明根据相似度确定轨道车辆的异常状态诊断结果，可以提高轨道车辆异常状态诊断方法的适应性及准确度，避免轨道车辆异常状态诊断时发生误判和漏判。
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公开(公告)号：CN111994119A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010819244.8
申请日：2020-08-14
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本发明涉及轨道车辆技术领域，具体地，涉及一种轨道车辆及其转向架。该转向架包括构架和牵引装置；构架包括沿横向并排设置的两个侧梁、沿纵向并排设置的两个横梁、以及固定安装于两个横梁的限位装置；横梁安装于两个侧梁；牵引装置为开口朝下的箱体结构，并跨接于两个横梁上；限位装置用于将牵引装置沿横向和纵向限位于两个横梁。该转向架采用箱体结构的牵引装置，能够在保证上、下车间的能量传递与结构强度的同时，较好的传递纵向冲击，并且在碰撞时可承受较大的纵向冲击载荷。
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