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公开(公告)号：CN112810644B
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN201911117177.9
申请日：2019-11-15
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： B61D27/00
摘要： 一种中途停车模式空调控制电路、控制方法及系统，包括：司机室激活继电器、监视继电器、延时闭合继电器、延时闭合继电器计时模块、延时闭合继电器常开触点、以及空调控制器，延时闭合继电器计时模块根据所述司机室激活继电器的常闭触点状态以及监视继电器的常开触点状态确定是否启动计时，在延时闭合继电器计时模块达到预设时间时所述延时闭合继电器接通，所述空调控制器在所述延时继电器的常开触点闭合后根据环境温度控制所述需预热设备的加热接触器接通。采用本申请中的方案，在中途停车时进行控制，使得车辆不结冰，既节约了用电消耗又使空调制暖时车内温度快速升温。
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公开(公告)号：CN112896130A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN201911220125.4
申请日：2019-12-03
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种控制装置、单车停放制动系统及轨道车辆，涉及轨道车辆技术，用于克服在车厢未被编组或轨道车辆解编后，非主控车的车厢存在溜车风险的问题。其中，所述控制装置，用于控制单车的停放制动装置，包括：停放制动操作开关，用于设置在单车内；停放制动控制单元，用于设置于单车；其中，所述停放制动控制单元具有停放制动电磁阀，所述停放制动阀与所述停放制动操作开关电连接，所述停放制动电磁阀用于可选择地与停放制动装置中的停放制动缸连通。
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公开(公告)号：CN112810645A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN201911118593.0
申请日：2019-11-15
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： B61D27/00
摘要： 一种空调加热控制电路、控制方法及系统，包括：第一空调控制器、第一直流供电断路器、第一继电器、第一设备加热接触器；第二空调控制器、第二直流供电断路器、第二继电器、第二设备加热接触器；第一设备加热接触器与所述第二设备加热接触器之间连接有第一开关和第二开关；所述第一开关为所述第一继电器的常闭触点，所述第二开关为所述第二继电器的常闭触点；在所述第一空调控制器和所述第二空调控制器正常时，所述第一继电器和第二继电器的线圈吸合，所述第一开关和所述第二开关断开；在第一空调控制器或第二空调控制器其一异常时，所述第一开关或所述第二开关闭合。采用本申请中的方案，可以实现空调控制器故障时车辆上设备加热正常工作。
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公开(公告)号：CN114670879B
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202210225693.9
申请日：2022-03-07
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： B61C17/04
摘要： 本发明提供了一种分散式司机台及车辆，包括底部台、台面板、左侧台、右侧台以及顶部台；底部台设置于车体的内部前端，且靠近一侧侧墙板设置；台面板设置于底部台的上方；左侧台连接于台面板的顶面上方左侧；右侧台连接于台面板的顶面上方右侧，右侧台的侧面与侧墙板相连；顶部台连接于车顶上；左侧台和右侧台相邻一侧的侧面自前而后向相背离的一侧倾斜延伸。本发明提供的分散式司机台，设置在靠近一侧侧墙板的位置，通过采用偏置设置的形式，可以方便地进行安装，利用底部台承托台面板，在台面板上设置了左侧台和右侧台，并在车顶下方设置了顶部台，上述构件采用分体式结构组装而成，便于通过多个节点与车体相连，保证了构件安装的可靠性。
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公开(公告)号：CN112896130B
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN201911220125.4
申请日：2019-12-03
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种控制装置、单车停放制动系统及轨道车辆，涉及轨道车辆技术，用于克服在车厢未被编组或轨道车辆解编后，非主控车的车厢存在溜车风险的问题。其中，所述控制装置，用于控制单车的停放制动装置，包括：停放制动操作开关，用于设置在单车内；停放制动控制单元，用于设置于单车；其中，所述停放制动控制单元具有停放制动电磁阀，所述停放制动阀与所述停放制动操作开关电连接，所述停放制动电磁阀用于可选择地与停放制动装置中的停放制动缸连通。
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公开(公告)号：CN112822805B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN201911116990.4
申请日：2019-11-15
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： H05B3/84
摘要： 一种风挡玻璃电加热控制电路、控制方法及系统，包括：在环境温度低于预设温度阈值时，风挡玻璃加热命令继电器吸合、所述风挡玻璃加热命令继电器的常开触点闭合；在环境温度低于预设第一阈值且所述风挡玻璃加热开关接通时所述风挡玻璃加热接触器吸合，所述风挡玻璃开始加热；在环境温度高于预设温度阈值时，风挡玻璃加热命令继电器不吸合、所述风挡玻璃加热命令继电器的常开触点断开；在环境温度高于预设第二阈值且所述风挡玻璃加热开关接通时所述风挡玻璃加热接触器不吸合，所述风挡玻璃不加热。采用本申请中的方案，可以根据轨道车辆运行所在地的气候、季节，调整风挡玻璃电加热的温度阈值，不需要更换风挡玻璃或风挡玻璃的过热保护装置。
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公开(公告)号：CN113328366A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110687354.8
申请日：2021-06-21
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本申请实施例中提供了一种电气柜散热系统、控制方法、装置和存储介质，所述电气柜散热系统包括控制电路和风机；所述控制电路与所述风机电连接，用于控制所述风机运行，以对所述电气柜散热；所述控制电路包括反馈回路，所述反馈回路用于将风机的运行状态通过网络总线发送至显示屏。通过在控制电路中设置反馈回路对电气柜中的风机的运行状态进行实时监控，并将风机的运行状态发送至显示屏，以使工作人员能够实时获取风机的运行状态，一旦电气柜发生故障，便能快速采取措施，降低了列车的安全隐患，保障列车的安全运行。
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公开(公告)号：CN112810644A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN201911117177.9
申请日：2019-11-15
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： B61D27/00
摘要： 一种中途停车模式空调控制电路、控制方法及系统，包括：司机室激活继电器、监视继电器、延时闭合继电器、延时闭合继电器计时模块、延时闭合继电器常开触点、以及空调控制器，延时闭合继电器计时模块根据所述司机室激活继电器的常闭触点状态以及监视继电器的常开触点状态确定是否启动计时，在延时闭合继电器计时模块达到预设时间时所述延时闭合继电器接通，所述空调控制器在所述延时继电器的常开触点闭合后根据环境温度控制所述需预热设备的加热接触器接通。采用本申请中的方案，在中途停车时进行控制，使得车辆不结冰，既节约了用电消耗又使空调制暖时车内温度快速升温。
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公开(公告)号：CN118407685A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410446219.8
申请日：2024-04-15
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本发明提供一种轨道车辆的车门控制装置、轨道车辆及方法。该轨道车辆包括司机室车门和客室车门，该车门控制装置包括使能电路和客室门控器，客室门控器响应于目标侧使能信号和目标侧客室开门信号控制目标侧的客室车门打开；使能电路在目标侧的司机室车门处于打开状态时，输出目标侧使能信号；使能电路在目标侧的司机室车门未处于打开状态时，停止输出目标侧使能信号。本发明能够从技术层面上降低现阶段轨道车辆的车门控制存在的误开风险，提高了轨道车辆车门控制的安全性。
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公开(公告)号：CN113808872B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202010571626.3
申请日：2020-06-22
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本申请实施例提供了一种用于轨道车辆的车外按钮装置及轨道车辆。车外按钮装置，包括：安装盒，安装盒包括安装板和盒体，安装板的背面设置有下凹的首尾相连的封闭凹槽，盒体固定于安装板背面且位于封闭凹槽围成的封闭空间内；其中，盒体在与安装板固定位置形成盒体开口；按钮，按钮固定在盒体内；密封垫圈，密封垫圈沿封闭凹槽放置，且密封垫圈凸出于封闭凹槽的槽口；其中，安装板与轨道车辆的车体外墙固定安装时，密封垫圈被车体外墙挤压至密封垫圈与封闭凹槽的槽口相平，安装板和车体外墙之间实现无缝衔接。轨道车辆包括上述车外按钮装置。本申请实施例解决了车外按钮装置在安装后密封性不足的技术问题。
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