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公开(公告)号：CN114162178B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202111469898.3
申请日：2021-12-03
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本申请提供一种基于时间基准的虚拟编组列车控制方法、设备和存储介质，该方法包括：主端列车根据与前面车辆的位置生成第一防护曲线；主端列车基于第一防护曲线进行运行，同时，基于第一防护曲线生成第一指令曲线；主端列车将第一指令曲线依次通过各从端列车传递至最后一组从端列车，且每组从端列车在收到第一指令曲线后，根据其时间基准执行第一指令曲线。本申请提供的方法主端列车根据与前面车辆的位置生成第一防护曲线之后，会依次通过后续各从端列车进行发送，使得所有列车均可以同步防护曲线，保证控制指令的一致，从指令控制端实现编组列车的运行同步性。
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公开(公告)号：CN112977510A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201911285278.7
申请日：2019-12-13
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本申请实施例提供了一种轨道车辆的空调回风系统，包括：回风道，固定在所述轨道车辆的内车顶处，所述回风道具有用于检查检修所述回风道的回风口；过滤门，铰接安装在所述回风口处，所述过滤门包括门体框和过滤模组，所述过滤模组与所述门体框固定，所述过滤模组作为所述过滤门的门体；其中，所述过滤门在关闭时隔开所述回风口内和所述回风口外，所述回风道外的空气经所述过滤模组过滤后进入所述回风道内；所述过滤门在打开时对所述过滤模组进行检修。本申请实施例解决了轨道车辆传统的过滤模组与回风道安装不利于日常检修的技术问题。
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公开(公告)号：CN115140106B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202210905345.6
申请日：2022-07-29
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： B61D17/12
摘要： 本申请实施例提供了一种轨道车辆及吊码安装架。轨道车辆包括车顶，中顶板和分两列固定在车顶的内顶的多个吊码安装架。吊码安装架包括：顶部横向安装部与车顶的内顶固定；竖向固定部的上端与顶部横向安装部固定；底部横向安装部固定在竖向固定部的下端；底部横向安装部第一端的上表面具有中顶板转动侧安装接口，底部横向安装部第一端的侧端面具有中顶板锁闭侧安装接口；同一个中顶板的一侧和其中一列吊码安装架的中顶板转动侧安装接口连接且连接为能够转动的连接，另一侧和另一列吊码安装架的中顶板锁闭侧安装接口连接且连接为能够锁闭和解锁的连接。本申请实施例解决了轨道车辆所需的吊码安装架的种类过多，轨道车辆组装复杂的问题。
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公开(公告)号：CN115556784A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211181663.9
申请日：2022-09-27
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本申请实施例提供了一种送回风系统、车厢及轨道车辆，送回风系统包括空调机组和风道，风道包括送风风道、回排风共用风道和回风管路，送风风道与空调机组的机组送风口连接，送风风道的底部具有送风口；回排风共用风道与空调机组的机组回风口和机组废排风口连接，且与送风风道并排设置；回风管路与回排风共用风道连接，回风管路的下端具有回风口，回风口用于沿车厢的侧墙延伸至车厢内的座椅下方处。本申请将回风口设置在车厢侧墙底部靠近地板的位置，使从顶板上散出的空气与车厢内的空气充分混合后再进入回排风共用风道，而且回排风共用风道和回风管路阻挡了空调机组噪声直接进入车厢内部，降低了空调机组噪声对车厢内乘客的影响。
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公开(公告)号：CN114162178A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111469898.3
申请日：2021-12-03
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本申请提供一种基于时间基准的虚拟编组列车控制方法、设备和存储介质，该方法包括：主端列车根据与前面车辆的位置生成第一防护曲线；主端列车基于第一防护曲线进行运行，同时，基于第一防护曲线生成第一指令曲线；主端列车将第一指令曲线依次通过各从端列车传递至最后一组从端列车，且每组从端列车在收到第一指令曲线后，根据其时间基准执行第一指令曲线。本申请提供的方法主端列车根据与前面车辆的位置生成第一防护曲线之后，会依次通过后续各从端列车进行发送，使得所有列车均可以同步防护曲线，保证控制指令的一致，从指令控制端实现编组列车的运行同步性。
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公开(公告)号：CN112078615A
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202010904321.X
申请日：2020-09-01
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本发明提供用于轨道车辆的功能集成的风道结构和轨道车辆，所述风道结构包括风道主体和若干通风支架；其中，所述风道主体的顶部设有2个沿所述风道主体的长度方向间隔布置的进风口，2个所述进风口用于与轨道车辆的空调机组连通；所述通风支架具有侧面开口并与所述风道主体的内腔连通，所述通风支架设置在所述风道主体的顶部，用于与车体内的保温结构相抵并形成供车内气流通过的通风间隙。本发明的风道结构可以解决现有回风道下方噪声大的问题，并且可以避免出现局部风速过高的现象。
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公开(公告)号：CN111284513A
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201811493714.5
申请日：2018-12-07
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： B61D27/00
摘要： 本发明提供一种风道及轨道车辆及其清理方法，本发明提供的风道包括风道腔体和隔板，隔板沿风道腔体的长度方向设置在风道腔体内，并将风道腔体分隔成动压腔和静压腔；静压腔上沿风道腔体的长度方向设置有多个出风口，出风口上设置有与风道腔体可拆卸连接的孔板；隔板上沿自身长度方向可拆卸设置有多个活动板，活动板在出风口所在平面上的投影位于出风口内。本发明通过设置了与风道腔体可拆卸连接的孔板保证了操作人员能够通过拆卸孔板实施对静压腔的清理；本发明通过设置了多个可拆卸的活动板，保证了操作人员能够通过拆卸活动板实施对动压腔的清理，且活动板能够从拆卸掉孔板的出风口处取出，提高了清理的便捷性，从而提高了清理效率。
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公开(公告)号：CN115123325B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202210906499.7
申请日：2022-07-29
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本申请实施例中提供了一种轨道车辆的顶板结构及轨道车辆，所述车顶结构包括中顶板、窗区侧顶板和门区侧顶板；中顶板的一侧转动连接在车顶上，中顶板的另一侧通过第一锁紧装置与车顶连接；门区侧顶板的两侧分别与车顶和侧墙连接；门区侧顶板的一侧的连接为转动连接，另一侧通过第二锁紧装置连接；窗区侧顶板的两侧分别与车顶和侧墙连接，窗区侧顶板一侧为转动连接，另一侧通过第三锁紧装置连接。当需要将顶板结构打开以对设备进行检修时，可将位于中顶板及侧顶板一侧的锁紧装置打开，则中顶板及侧顶板的另一侧在重力作用下，可相对车体转动并形成检测口；此过程无需对中顶板及侧顶板进行拆卸，可提升轨道车辆的检修效率。
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公开(公告)号：CN115140106A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210905345.6
申请日：2022-07-29
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： B61D17/12
摘要： 本申请实施例提供了一种轨道车辆及吊码安装架。轨道车辆包括车顶，中顶板和分两列固定在车顶的内顶的多个吊码安装架。吊码安装架包括：顶部横向安装部与车顶的内顶固定；竖向固定部的上端与顶部横向安装部固定；底部横向安装部固定在竖向固定部的下端；底部横向安装部第一端的上表面具有中顶板转动侧安装接口，底部横向安装部第一端的侧端面具有中顶板锁闭侧安装接口；同一个中顶板的一侧和其中一列吊码安装架的中顶板转动侧安装接口连接且连接为能够转动的连接，另一侧和另一列吊码安装架的中顶板锁闭侧安装接口连接且连接为能够锁闭和解锁的连接。本申请实施例解决了轨道车辆所需的吊码安装架的种类过多，轨道车辆组装复杂的问题。
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公开(公告)号：CN115123325A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210906499.7
申请日：2022-07-29
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本申请实施例中提供了一种轨道车辆的顶板结构及轨道车辆，所述车顶结构包括中顶板、窗区侧顶板和门区侧顶板；中顶板的一侧转动连接在车顶上，中顶板的另一侧通过第一锁紧装置与车顶连接；门区侧顶板的两侧分别与车顶和侧墙连接；门区侧顶板的一侧的连接为转动连接，另一侧通过第二锁紧装置连接；窗区侧顶板的两侧分别与车顶和侧墙连接，窗区侧顶板一侧为转动连接，另一侧通过第三锁紧装置连接。当需要将顶板结构打开以对设备进行检修时，可将位于中顶板及侧顶板一侧的锁紧装置打开，则中顶板及侧顶板的另一侧在重力作用下，可相对车体转动并形成检测口；此过程无需对中顶板及侧顶板进行拆卸，可提升轨道车辆的检修效率。
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