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公开(公告)号：CN117710858A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311726622.8
申请日：2023-12-15
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本公开提供了一种受电弓状态检测方法及其装置，可以应用于人工智能和图像识别检测技术领域。该受电弓状态检测方法包括：基于针对受电弓区域的视频流，识别弓头区域的位置信息；基于位置信息和预设运动规则，确定受电弓的运动状态信息；在确定运动状态信息表征升弓结束的情况下，生成启动指令，其中，启动指令用于启动边缘检测模型，边缘检测模型用于确定升弓开始至升弓结束时接触点的位移信息和碳滑板的偏转角信息；以及在确定状态信息表征降弓开始的情况下，生成终止指令，其中，终止指令用于终止边缘检测模型。
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公开(公告)号：CN114801769A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210467179.6
申请日：2022-04-29
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种磁浮列车电磁铁温度异常诊断方法、装置、系统及计算机可读存储介质，应用于磁浮列车技术领域，通过采集列车的工况数据；依据预先建立的电磁铁温度异常诊断模型对工况数据进行分析，得到输出结果；其中，电磁铁温度异常诊断模型为基于历史工况数据建立的；基于输出结果确定电磁铁状态；在使用过程中能够解决现有技术中电磁铁温度异常诊断结果不准确的问题，提高诊断精确度，有利于提高磁浮列车运行安全。
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公开(公告)号：CN112233642A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202011096571.1
申请日：2020-10-14
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G10K11/178 , G10K11/175
Abstract: 本申请公开了一种主动降噪系统中信号降噪的方法、装置和列车，所述方法包括：将参考信号存储到存储阵列中；当所述参考信号的存储时间达到预设时间时，从所述存储阵列中读取所述参考信号，将所述参考信号发送给运算器；指示所述运算器根据所述参考信号和噪声残余信号生成反噪声信号，以便所述次级噪声信号与所述期望信号进行相消干涉。由此可知，在主动降噪系统中增加存储阵列，当参考信号的存储时间到达预设时间后，再对参考信号进行运算，以便通过参考信号生成的次级噪声信号与期望信号同时到达第二传感器的位置，期望信号与次级噪声信号相位相反、频率、振幅相同，可相干叠加实现信号抵消，从而完成降噪。
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公开(公告)号：CN110099351A
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201910257583.9
申请日：2019-04-01
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种声场回放的方法、装置和系统，声音采集模块采集源声音信号，并将通过编码得到数字声音信号发送给声音采集模块的滤波子模块；该滤波子模块将数字声音信号分离为低频声音信号和高频声音信号；解码子模块分别对该低频声音信号和高频声音信号进行解码，得到10个音箱对应的10个低频子声音信号和10个高频子声音信号；每个音箱分别对接收到的低频子声音信号和高频子声音信号进行叠加回放，以便还原采集的源声音的声场。这样，通过滤波将采集的声音信号分为高、低频声音信号，再进行分别解码，引入了包括10个音箱特殊位置关系的声场回放系统，提高声场回放的精度，扩大声场回放的覆盖区域，从而提高听音者的听音体验。
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公开(公告)号：CN115078912B
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202210727615.9
申请日：2022-06-22
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G01R31/08
Abstract: 本发明提供了车顶高压电缆接头异常实时检测方法、系统及列车，实时采集高压电缆接头处的声音信号；对声音信号依次进行信号预处理、一次特征提取、二次特征提取，其中，一次特征提取为提取声音信号各子段时域和频域一次特征，二次特征提取为基于提取的一次特征，利用统计分析法，提取二次特征；调用分类模型，利用模型对二次特征进行分类，输出诊断结果。针对车顶高压电缆接头能够实现实时异常检测。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117173647A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311157556.7
申请日：2023-09-08
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G06V20/54 , G06V10/25 , G06V10/50 , G06V10/764 , G06V10/774
Abstract: 本发明公开了一种绝缘子异常检测方法、装置、系统及计算机可读存储介质，应用于轨道交通技术领域，为解决现有绝缘子检测效率低、精确度低的问题，提出通过采集绝缘子的当前帧可见光图像和当前帧红外图像；采用预先建立的可见光图像识别模型对当前帧可见光图像进行识别，识别出可见光绝缘子区域；其中，可见光图像识别模型为预先基于绝缘子的多个可见光样本图像进行训练得到的；将当前帧红外图像映射至当前帧可见光图像上，并基于可见光绝缘子区域识别出当前帧红外图像中的红外绝缘子区域；对红外绝缘子区域进行温度异常识别，识别绝缘子故障区域；本发明能够实现对绝缘子异常情况的自动检测，检测效率高，精确度高，利于提高车辆安全性。
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公开(公告)号：CN112233642B
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202011096571.1
申请日：2020-10-14
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G10K11/178 , G10K11/175
Abstract: 本申请公开了一种主动降噪系统中信号降噪的方法、装置和列车，所述方法包括：将参考信号存储到存储阵列中；当所述参考信号的存储时间达到预设时间时，从所述存储阵列中读取所述参考信号，将所述参考信号发送给运算器；指示所述运算器根据所述参考信号和噪声残余信号生成反噪声信号，以便所述次级噪声信号与所述期望信号进行相消干涉。由此可知，在主动降噪系统中增加存储阵列，当参考信号的存储时间到达预设时间后，再对参考信号进行运算，以便通过参考信号生成的次级噪声信号与期望信号同时到达第二传感器的位置，期望信号与次级噪声信号相位相反、频率、振幅相同，可相干叠加实现信号抵消，从而完成降噪。
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公开(公告)号：CN116573022A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310429173.4
申请日：2023-04-20
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明属于轨道交通车辆状态监控技术领域，提供了一种轨道交通车辆状态实时监测与预测系统、方法及车辆。其中，轨道交通车辆状态实时监测与预测系统包括L1～L4层设备以及三个级别相互独立的局域网络；L1层设备和L2层设备通过一级局域网络通信，L2层设备和L3层设备通过二级局域网络通信，L3层设备和L4层设备通过三级局域网络通信；所述L2层设备和L3层设备均采用主机冗余备份结构，所述二级局域网络为环网结构；所述L2层设备和L3层设备内均部署有边缘计算模块，所述边缘计算模块内嵌入有若干故障诊断算法模型。其通过多级分布式架构，模块化灵活配置硬件资源，满足列车各子系统批量监测数据的实时、高效、可靠采集与处理。
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公开(公告)号：CN115877128A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211575348.4
申请日：2022-12-08
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G01R31/08 , G06F30/27 , G06V10/764 , G06T7/73 , G06V10/762 , G06V10/77 , G06V10/80 , G06F113/16 , G06F119/08
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种轨道车辆电缆终端异常实时检测方法及装置。其方法包括：采集环境温度数据和待检测电缆终端的分析数据；根据所述环境温度数据和分析数据，利用预设的检测模型进行分析处理，得到待检测电缆终端的检测结果；其中，所述分析数据包括图像数据、温度数据和声音数据；所述预设的检测模型包括基于对所述环境温度数据、图像数据和温度数据进行分析处理的检测模型或基于对所述环境温度数据、图像数据、温度数据和声音数据进行分析处理的检测模型。本发明的目的是解决现有的检测方法在对电缆终端进行检测时，容易出现漏报和误报，导致轨道车辆的电缆终端的故障检测的准确率低问题。
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公开(公告)号：CN115078912A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210727615.9
申请日：2022-06-22
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G01R31/08
Abstract: 本发明提供了车顶高压电缆接头异常实时检测方法、系统及列车，实时采集高压电缆接头处的声音信号；对声音信号依次进行信号预处理、一次特征提取、二次特征提取，其中，一次特征提取为提取声音信号各子段时域和频域一次特征，二次特征提取为基于提取的一次特征，利用统计分析法，提取二次特征；调用分类模型，利用模型对二次特征进行分类，输出诊断结果。针对车顶高压电缆接头能够实现实时异常检测。
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