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公开(公告)号：CN114675173A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210300442.2
申请日：2022-03-25
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： G01R31/327 , G01R27/02
摘要： 本发明公开了一种车用熔断式温度继电器可靠性评估方法及系统，包括：对待测熔断式温度继电器进行环境老化实验，测量熔断式温度继电器两条引线端子之间的接触电阻以及引线端子和外壳之间的绝缘电阻；根据所述接触电阻和绝缘电阻判断熔断式温度继电器是否劣化；确定已经劣化的以及没有劣化的熔断式温度继电器达到劣化所需要的时间；计算试验条件下的寿命与使用条件下寿命之间的折算系数，进而得到待测熔断式温度继电器的使用寿命。本发明利用三种老化试验所得出的结果更加准确，解决了目前国内外缺乏对高速列车熔断式温度继电器可靠性评估结果不准确的问题。
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公开(公告)号：CN112327209A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011211753.9
申请日：2020-11-03
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： G01R31/52
摘要： 本发明实施例提供一种轨道车辆牵引系统漏电流检测方法、装置及轨道车辆；方法包括：根据轨道车辆牵引系统中的部件的实时工况，确定漏电流回路等效电路模型中的电气元件的参数值；根据所述电气元件之间的连接关系，确定漏电流回路等效电路模型中的各个回路的电流值之间的换算关系；检测第一漏电流的值；根据所述第一漏电流的值、所述电气元件的参数值以及所述漏电流回路等效电路模型中的各个回路的电流值之间的换算关系，确定第二漏电流的值。本发明实施例能够较为准确地得到轨道车辆牵引系统内的漏电流值。
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公开(公告)号：CN105988099B
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201510080818.3
申请日：2015-02-15
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： G01R35/02
摘要： 本发明公开了一种电子式电压互感器的诊断方法及设备。其中，该方法包括：获取电子式电压互感器的工作参数；将工作参数输入计算模型，计算得到用于诊断电子式电压互感器的诊断数值；将诊断数值与预先设置的诊断阈值进行比较，得到针对电子式电压互感器的工作状态的诊断结果，其中，工作状态至少包括：光路运行状态、供电状态、传输校验状态和网压超限状态。本发明解决了现有技术中电压互感器只通过指针电压表进行显示网压，导致的无法自动、及时的诊断网压故障的问题。
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公开(公告)号：CN116279603A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310275683.0
申请日：2023-03-21
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种列车牵引制动的控制方法及相关组件，涉及列车控制领域，包括在接收到牵引指令时，控制制动执行装置停止向列车施加制动力且通过牵引执行装置向列车施加牵引力；在接收到制动指令时，控制牵引执行装置停止向列车施加牵引力且通过制动执行装置向列车施加制动力，可见，将对列车牵引控制和制动控制进行融合，同时通过确保牵引力和制动力不会同时施加实现牵引控制和制动控制的互锁，避免出现牵引制动控制不一致的风险。
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公开(公告)号：CN112946441A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110356138.5
申请日：2021-04-01
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： G01R31/12 , G01R19/165
摘要： 本申请公开了一种车辆及动车组受电弓监测系统，包括紫外传感器、电流传感器、分别与紫外传感器和电流传感器连接的数据处理单元以及与数据处理单元连接的智能分析主机。数据处理单元在获取到紫外传感器发送的燃弧信号后，计算出持续大于预设时长的燃弧的持续时间并发送至智能分析主机，在获取到受电弓的电流信号后，依据电流信号计算出测量电流超过预设阈值的时间并发送至智能分析主机，智能分析主机根据接收到的数据计算燃弧率。上述过程中，大量的计算都在数据处理单元中完成，传输给智能分析主机的只有最终的计算结果，传输速度快，减轻了网络传输负担，同时提高了燃弧率计算的准确性。
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公开(公告)号：CN114763066A
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202210562448.7
申请日：2022-05-23
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种轨道交通车辆高压系统故障检测、保护方法及系统，动车组高压系统绝缘失效时，通过无网压可判定车辆可能存在高压绝缘故障；接触网第一次跳闸至自动重投间隔2s，利用此段接触网无电时间，车辆需将受电弓下降至安全距离。本发明通过受电弓快速降弓阀及车辆控制逻辑在故障后无电时间实现快速降弓，避免对接触网的二次损伤。
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公开(公告)号：CN111638471A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010692055.9
申请日：2020-07-17
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： G01R31/52 , G01R31/56 , G01R19/165
摘要： 本申请实施例提供了一种故障判断方法、装置及列车，先获取第一电流和第二电流。第一电流为第一车厢的受电弓与第一车厢相连处的电流，第二电流为第一车厢与高压贯穿母线相连处的电流，第一车厢和第二车厢为具有受电弓的车厢。接着可以判断第一电流是否大于第一阈值以及判断第二电流是否大于第二阈值。当第一电流大于第一阈值且第二电流小于或等于第二阈值时，则说明就可以确定流入第一车厢的电流过大且第一车厢流向第二车厢的电流正常，那么就可以确定第一车厢的变压设备出现了接地故障。如此，根据第一电流和第二电流，可以确定第一车厢是否出现故障，从而及时对故障进行排除。
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公开(公告)号：CN112421578A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011208771.1
申请日：2020-11-03
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种牵引变流器的故障处理方法，所述故障处理方法：获取牵引变流器的半中间电压参数；其中，所述半中间电压参数包括半中间电压幅值和半中间电压频率，半中间电压为所述牵引变流器的中间回路电压的二分之一；根据所述半中间电压参数确定所述牵引变流器的故障类型；根据所述故障类型对所述牵引变流器执行对应的故障处理操作。本申请能够准确判别牵引变流器的故障种类，避免故障过保护。本申请还公开了一种牵引变流器的故障处理装置、一种牵引变流器的故障处理系统、一种轨道车辆及一种存储介质，具有以上有益效果。
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公开(公告)号：CN111541869A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010250732.1
申请日：2020-04-01
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本申请实施例公开了一种动车组车厢监控系统、监控方法、装置及网络设备，其中，监控系统包括报警系统、视频监控系统、网络设备和监控屏。其中，报警系统可以实时监测所在位置的环境情况，当监测到发生紧急情况时，向网络设备发送报警信息，该报警信息中包括发生紧急情况的位置信息。网络设备在接收到报警信息后，根据该报警信息生成调用指令，并发送给视频监控系统。视频监控系统根据调用指令所包括的位置信息确定对应的视频采集装置，并将该视频采集装置所采集的视频图像发送给网络设备。网络设备再将视频图像发送给监控屏，以通过监控屏显示当前发生紧急情况对应的视频图像，以便相关人员通过该视频图像及时获取有用信息。
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公开(公告)号：CN112327209B
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202011211753.9
申请日：2020-11-03
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： G01R31/52
摘要： 本发明实施例提供一种轨道车辆牵引系统漏电流检测方法、装置及轨道车辆；方法包括：根据轨道车辆牵引系统中的部件的实时工况，确定漏电流回路等效电路模型中的电气元件的参数值；根据所述电气元件之间的连接关系，确定漏电流回路等效电路模型中的各个回路的电流值之间的换算关系；检测第一漏电流的值；根据所述第一漏电流的值、所述电气元件的参数值以及所述漏电流回路等效电路模型中的各个回路的电流值之间的换算关系，确定第二漏电流的值。本发明实施例能够较为准确地得到轨道车辆牵引系统内的漏电流值。
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