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公开(公告)号：CN107338734B
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN201710752218.6
申请日：2017-08-28
申请人： 中铁上海设计院集团有限公司
摘要： 本发明具体涉及一种预制便梁支墩预制顶进施工方法，其特征在于：所述承台位于所述桩基础的上方，所述承台的顶部设置榫眼，所述支承梁通过顶进置于所述承台的上方，所述支承梁上具有与所述榫眼的位置对应的通孔，所述榫眼和所述通孔通过浇注混凝土连接使所述承台和所述支承梁构成一体。本发明的优点：该结构稳定，施工简单，缩短了铁路下方施工工期，降低了风险，适用性强，成本小。
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公开(公告)号：CN107419741B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN201710536181.3
申请日：2017-07-04
申请人： 中铁上海设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及下穿立交桥梁工程设计与施工领域，尤其是一种防止顶进箱身偏位的滑道结构及其施工方法，其特征在于：所述滑道结构包括至少一个具有顶部开口的钢沉箱，所述钢沉箱下沉于箱身顶进的工作基坑底板以下且其顶面与所述工作基坑底板的表面相平齐，所述钢沉箱位于所述工作基坑底板的前端，所述钢沉箱的内部通过所述顶部开口填筑有填充体且所述顶部开口通过一钢板封顶，所述钢沉箱的底部现浇有封底混凝土；所述箱身在所述钢沉箱顶面上顶进，所述钢沉箱用于防止箱身在顶进过程中的上下移动。本发明的优点是：可有效防止箱身在顶进过程中偏位，可以缩短顶进施工时间，降低施工难度，提高工程质量。
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公开(公告)号：CN107419741A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201710536181.3
申请日：2017-07-04
申请人： 中铁上海设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及下穿立交桥梁工程设计与施工领域，尤其是一种防止顶进箱身偏位的滑道结构及其施工方法，其特征在于：所述滑道结构包括至少一个具有顶部开口的钢沉箱，所述钢沉箱下沉于箱身顶进的工作基坑底板以下且其顶面与所述工作基坑底板的表面相平齐，所述钢沉箱位于所述工作基坑底板的前端，所述钢沉箱的内部通过所述顶部开口填筑有填充体且所述顶部开口通过一钢板封顶，所述钢沉箱的底部现浇有封底混凝土；所述箱身在所述钢沉箱顶面上顶进，所述钢沉箱用于防止箱身在顶进过程中的上下移动。本发明的优点是：可有效防止箱身在顶进过程中偏位，可以缩短顶进施工时间，降低施工难度，提高工程质量。
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公开(公告)号：CN107338734A
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201710752218.6
申请日：2017-08-28
申请人： 中铁上海设计院集团有限公司
摘要： 本发明具体涉及一种预制便梁支墩及预制顶进施工方法，其特征在于：所述承台位于所述桩基础的上方，所述承台的顶部设置榫眼，所述支承梁通过顶进置于所述承台的上方，所述支承梁上具有与所述榫眼的位置对应的通孔，所述榫眼和所述通孔通过浇注混凝土连接使所述承台和所述支承梁构成一体。本发明的优点：该结构稳定，施工简单，缩短了铁路下方施工工期，降低了风险，适用性强，成本小。
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公开(公告)号：CN112012097A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202010796908.3
申请日：2020-08-10
申请人： 洛阳双瑞特种装备有限公司 , 中铁上海设计院集团有限公司
摘要： 一种锚固厚度可调式调高支座，包括支座主体、调高式锚固螺栓和普通式锚固螺栓；支座主体由按中心线对称设置的梁底预埋板、上座板、中座板和下座板组成，上平板的横向两侧边缘分别设有两个用于安装调高式锚固螺栓的上锚固孔，上平板的上表面贴合设置梁底预埋板，梁底预埋板上设有与上锚固板对应设置用于调高式锚固螺栓穿过的安装孔；调高式锚固螺栓包括套筒、锚杆、调整螺栓、变形板和螺母，转动调整螺栓使变形板压紧或离开锚杆的上表面上，并且使变形板变形压紧或远离套筒的内壁，实现压紧固定或收缩放松。解决现有采用螺伸缩锚固调度支座操作不便，螺纹受力变形导致调高失效问题，该支座满足功能可靠、操作方便、调高量适应范围大、经济性好。
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公开(公告)号：CN107059938A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710536170.5
申请日：2017-07-04
申请人： 中铁上海设计院集团有限公司
IPC分类号： E02D29/16 , E02D31/02 , E02D29/045
CPC分类号： E02D29/16 , E02D29/045 , E02D31/02
摘要： 本发明涉及地道工程的维修及施工领域，尤其是一种用于地道变形缝处止水的补强结构及其施工方法，其特征在于：所述边墙的外侧设置间隔布置有两块边墙加厚块，两块所述边墙加厚块的布置于所述地道变形缝的两侧，且两块边墙加厚块之间的间隙与所述既有地道变形缝相对齐，在两块所述边墙加厚块之间设置有止水带。本发明的优点是：1）避免破坏地道结构的既有边墙，不影响交通；2）工艺适用性强，对于地道类结构，如下穿立交桥的框架箱身、U槽等均适用；3）由于中埋式止水带在混凝土边墙浇筑施工已预埋好，质量更加有保证；4）施工简单、经济，对环境污染小；5）在地道工程变形缝漏水的维修与施工领域具有相当大的工程推广应用前景。
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公开(公告)号：CN212426727U
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202021646503.3
申请日：2020-08-10
申请人： 洛阳双瑞特种装备有限公司 , 中铁上海设计院集团有限公司
摘要： 一种锚固厚度可调式调高支座，包括支座主体、调高式锚固螺栓和普通式锚固螺栓；支座主体由按中心线对称设置的梁底预埋板、上座板、中座板和下座板组成，上平板的横向两侧边缘分别设有两个用于安装调高式锚固螺栓的上锚固孔，上平板的上表面贴合设置梁底预埋板，梁底预埋板上设有与上锚固板对应设置用于调高式锚固螺栓穿过的安装孔；调高式锚固螺栓包括套筒、锚杆、调整螺栓、变形板和螺母，转动调整螺栓使变形板压紧或离开锚杆的上表面上，并且使变形板变形压紧或远离套筒的内壁，实现压紧固定或收缩放松。解决现有采用螺伸缩锚固调度支座操作不便，螺纹受力变形导致调高失效问题，该支座满足功能可靠、操作方便、调高量适应范围大、经济性好。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207109611U
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201721084998.3
申请日：2017-08-28
申请人： 中铁上海设计院集团有限公司
摘要： 本实用新型具体涉及一种预制便梁支墩，其特征在于：所述承台位于所述桩基础的上方，所述承台的顶部设置榫眼，所述支承梁通过顶进置于所述承台的上方，所述支承梁上具有与所述榫眼的位置对应的通孔，所述榫眼和所述通孔通过浇注混凝土连接使所述承台和所述支承梁构成一体。本实用新型的优点：该结构稳定，施工简单，缩短了铁路下方施工工期，降低了风险，适用性强，成本小。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN217328768U
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202123340531.X
申请日：2021-12-29
申请人： 中铁上海设计院集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及铁路桥梁地下防护技术领域，尤其是一种铁路桥梁下管线防护结构，主要应用于易燃易爆管线防护，其特征在于：包括梁体及设置在所述梁体底部两侧的挡墙，所述梁体支撑在所述挡墙的上方，所述挡墙的底部设置有钢板桩，所述梁体、所述挡墙以及所述钢板桩围合构成所述管线的防护区域。本实用新型的优点是：可跨越密集管线跨度大，施工便捷，保障铁路安全和方便管线养护检修；结构简单合理，可对各类管线起到有效防护作用，适于推广。
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公开(公告)号：CN217324972U
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202220893553.4
申请日：2022-04-18
申请人： 中铁上海设计院集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及铁路桥梁技术领域，尤其是一种既有铁路水中桥墩防冲刷加强结构，包括钢板桩，所述钢板桩围设在所述桩基和所述承台的外围位置，所述钢板桩的顶部通过设置水下混凝土包封并构成整体结构，所述水下混凝土围设在所述承台的外围。本实用新型的优点是：可以解决规划河道底低于既有铁路承台顶防冲刷的问题，有效对既有铁路水中桥墩的承台和桩基进行防护，保证既有铁路水中桥墩的结构性能；施工方便快捷、安全高效，对既有铁路水中桥墩的影响较小甚至无影响；经济合理，效果良好，具有很高的推广和使用价值，应用前景广阔。
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