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公开(公告)号：CN220433381U
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202322334819.9
申请日：2023-08-30
申请人： 中铁上海设计院集团有限公司 , 南京上铁地方铁路开发有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种带声屏障的客货共线铁路简支T梁结构，在单线梁梁体的两侧预制边梁端部设置有现浇声屏障基础横梁，现浇声屏障基础横梁的外侧用于与声屏障连接，预制边梁的端部设置有现浇挡砟墙，现浇声屏障基础横梁具有槽型结构，槽型结构的内部设置有电缆槽；沿梁体纵向，各现浇声屏障基础横梁之间通过纵梁连接。本实用新型的优点是：声屏障纵梁和电缆槽底板可采用预制施工，取消了悬臂板及部分声屏障基础现浇作业，能显著降低施工难度与施工风险，提高工作效率；同时声屏障总量和电缆槽底板也可根据现场条件灵活选择现浇；声屏障纵梁和电缆槽底板悬臂长度可有效缩短，满足桥面检查通道的前提下减小了桥面二期恒载，经济性较好。
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公开(公告)号：CN107338734B
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN201710752218.6
申请日：2017-08-28
申请人： 中铁上海设计院集团有限公司
摘要： 本发明具体涉及一种预制便梁支墩预制顶进施工方法，其特征在于：所述承台位于所述桩基础的上方，所述承台的顶部设置榫眼，所述支承梁通过顶进置于所述承台的上方，所述支承梁上具有与所述榫眼的位置对应的通孔，所述榫眼和所述通孔通过浇注混凝土连接使所述承台和所述支承梁构成一体。本发明的优点：该结构稳定，施工简单，缩短了铁路下方施工工期，降低了风险，适用性强，成本小。
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公开(公告)号：CN109537461A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811473866.9
申请日：2018-12-04
申请人： 中铁上海设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种岛式车站喇叭口地段运梁通道的构建方法，包括以下步骤：将单跨两孔单线简支梁采用支架进行现浇施工，施工时内侧翼缘暂不浇筑，设置两片梁连接构造，强度达到100%后，双线运梁车从两个单线简支梁上通过，每个单线简支梁分别承载一组双线运梁车的载重轮；运梁完成后，将两个单线简支梁分别移动至运营状态的设计位置，并对单线简支梁缺失的梁翼进行浇筑。本发明的优点是：利用原先已被架设的单线简支梁构建运梁通道，节约了通道构建成本，操作方法简易，能够适应不同的施工情况，提高了梁体的运输效率，能够在运梁车通过后快速回复原先的单线简支梁的施工状态，缩短了施工工期。
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公开(公告)号：CN107338734A
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201710752218.6
申请日：2017-08-28
申请人： 中铁上海设计院集团有限公司
摘要： 本发明具体涉及一种预制便梁支墩及预制顶进施工方法，其特征在于：所述承台位于所述桩基础的上方，所述承台的顶部设置榫眼，所述支承梁通过顶进置于所述承台的上方，所述支承梁上具有与所述榫眼的位置对应的通孔，所述榫眼和所述通孔通过浇注混凝土连接使所述承台和所述支承梁构成一体。本发明的优点：该结构稳定，施工简单，缩短了铁路下方施工工期，降低了风险，适用性强，成本小。
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公开(公告)号：CN109267503B
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN201811475570.0
申请日：2018-12-04
申请人： 中铁上海设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D22/00
摘要： 本发明公开了一种用于运梁车通行的双榀单线梁的横向加固结构，其特征在于，包括两个平行设置于盖梁上的双榀单线梁，两个所述双榀单线梁内侧的梁翼的间距为12‑18厘米，所述双榀单线梁之间设置有加固组件。本发明的优点是：能够形成稳定的运梁通道，内部结构稳定，安装拆解便捷，能够实现在已有的梁体上进行快速运输，不易铺设地面运输道路，提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN109537461B
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN201811473866.9
申请日：2018-12-04
申请人： 中铁上海设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种岛式车站喇叭口地段运梁通道的构建方法，包括以下步骤：将单跨两孔单线简支梁采用支架进行现浇施工，施工时内侧翼缘暂不浇筑，设置两片梁连接构造，强度达到100%后，双线运梁车从两个单线简支梁上通过，每个单线简支梁分别承载一组双线运梁车的载重轮；运梁完成后，将两个单线简支梁分别移动至运营状态的设计位置，并对单线简支梁缺失的梁翼进行浇筑。本发明的优点是：利用原先已被架设的单线简支梁构建运梁通道，节约了通道构建成本，操作方法简易，能够适应不同的施工情况，提高了梁体的运输效率，能够在运梁车通过后快速回复原先的单线简支梁的施工状态，缩短了施工工期。
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公开(公告)号：CN109267503A
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201811475570.0
申请日：2018-12-04
申请人： 中铁上海设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D22/00
摘要： 本发明公开了一种用于运梁车通行的双榀单线梁的横向加固结构，其特征在于，包括两个平行设置于盖梁上的双榀单线梁，两个所述双榀单线梁内侧的梁翼的间距为12-18厘米，所述双榀单线梁之间设置有加固组件。本发明的优点是：能够形成稳定的运梁通道，内部结构稳定，安装拆解便捷，能够实现在已有的梁体上进行快速运输，不易铺设地面运输道路，提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN209194364U
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201822025216.X
申请日：2018-12-04
申请人： 中铁上海设计院集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种连续梁拱桥吊杆桥面张拉装置，包括耳板、传力架、传力板、若干千斤顶、吊杆，耳板包括连接头和连接于连接头两侧下方的延伸板，延伸板底部连接梁面，传力架设置在连接头下方，传力板设置在传力架的下方，千斤顶设置在传力架和传力板之间，连接头、传力架、传力板在同一垂直位置均设置有通孔，吊杆贯穿每个通孔，吊杆底部与传力板固定连接。本实用新型的优点是解决了梁面下吊杆张拉设备施工养护困难的问题，张拉装置设置在梁面上使得设备安装施工便捷，张拉装置安装后养护检修方便。
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公开(公告)号：CN208055855U
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201820485882.9
申请日：2018-04-08
申请人： 中铁上海设计院集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及桥梁工程的设计与施工技术领域，尤其是一种预制轻型桥台与钻孔桩的连接结构，其特征在于：在所述预制轻型桥台上预留有后浇圆孔，所述后浇圆孔的位置对应于所述钻孔桩的位置且所述后浇圆孔的孔径小于所述钻孔桩的桩径，在所述钻孔桩的桩顶上预留有钢筋，所述钢筋位于所述后浇圆孔内，所述后浇圆孔内浇筑有混凝土使所述预制轻型桥台和所述钻孔桩连接固定。本实用新型的优点是：1）预制工艺本省就是一种现场施工速度快、绿色环保、节省现场劳动力、机械化程度高的一种工艺；2）桥台台身的尺寸可结合桥墩盖梁考虑，节省了现场的现浇模板；3）桥台预制是桥梁全预制装配设计与施工的一种必然要求。
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公开(公告)号：CN220953191U
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202322597899.7
申请日：2023-09-25
申请人： 中铁上海设计院集团有限公司
IPC分类号： E02B1/00 , E02D19/04 , E02D5/04 , E01D22/00 , E01D19/02 , E02D27/42 , E02D27/14 , E02D17/02 , E02D17/04 , E02D3/12
摘要： 本实用新型涉及桥梁施工结构技术领域，尤其是一种下穿铁路桥河道拓挖施工结构，包括钢板桩围堰，所述钢板桩围堰形成与河道拓挖范围相匹配的临时围堰，在河道拓挖范围内的各所述桥墩外围设置有由围护钻孔桩所构成的封闭围护结构，所述封闭围护结构内设置有注浆加固体。本实用新型的优点是：具有很强的实用性，有效减小了河道拓挖工程给铁路带来的较大变形影响；施工方便、经济合理，效果良好，具有很高的推广和使用价值。
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