一种螺旋下行小半径转弯隧洞连续皮带机的延伸方法

    公开(公告)号:CN115628075A

    公开(公告)日:2023-01-20

    申请号:CN202211366836.4

    申请日:2022-11-02

    IPC分类号: E21D9/12

    摘要: 本发明公开了一种螺旋下行小半径转弯隧洞连续皮带机的延伸方法,采用掘进机和连续皮带机施工,所述连续皮带机采用双储带仓,包括移动储带仓和固定储带仓;本发明螺旋下行小半径转弯隧洞连续皮带机的延伸方法,采用移动储带仓和固定储带仓的双储带仓设计,针对螺旋下行小半径转弯隧洞,改变了传统的固定储带仓的连续皮带机延伸方法,在连续皮带机达到最大转弯能力后,通过移动储带仓快速将原连续皮带机一分为二,转换为多级皮带搭接出渣,移动储带仓满足新连续皮带机的延伸需求,避免洞内安装固定储带仓,免除小洞径隧洞扩挖施工,提高皮带机出渣效率,缩短工期。

    一种JPCCP管的现场修复方法

    公开(公告)号:CN112050021A

    公开(公告)日:2020-12-08

    申请号:CN202011000039.5

    申请日:2020-09-22

    IPC分类号: F16L55/164

    摘要: 本发明提供了一种JPCCP管的现场修复方法,步骤包括:剔除损坏的整节管体的全部内层管芯混凝土;将损坏的管体钢筒凸出部位切开,排水;将变形的钢筒整节切除,检查管体的完整性和密封性;找出渗水通道,封堵;封堵完成后,在管体内衬安装钢衬圆筒,钢衬圆筒两端与承插口焊接;焊接完成后,先通过钢衬圆筒上的注脂孔往钢衬圆筒与外层管体之间灌注防水材料,直到防水从注脂孔流出,然后用堵头封住钢衬圆筒上的排气孔,再稳压后拆掉注脂设备,封堵注脂孔;在钢衬圆筒内壁铺设钢筋网,衬砌细石混凝土层,初凝后进行养护。本发明不仅能够快速修复完成,降低修复难度,大幅缩短施工周期,而且能够大幅降低修复/施工成本,还能够提高施工过程中的安全性。

    一种JPCCP管的现场修复方法

    公开(公告)号:CN112050021B

    公开(公告)日:2022-04-26

    申请号:CN202011000039.5

    申请日:2020-09-22

    IPC分类号: F16L55/164

    摘要: 本发明提供了一种JPCCP管的现场修复方法,步骤包括:剔除损坏的整节管体的全部内层管芯混凝土;将损坏的管体钢筒凸出部位切开,排水;将变形的钢筒整节切除,检查管体的完整性和密封性;找出渗水通道,封堵;封堵完成后,在管体内衬安装钢衬圆筒,钢衬圆筒两端与承插口焊接;焊接完成后,先通过钢衬圆筒上的注脂孔往钢衬圆筒与外层管体之间灌注防水材料,直到防水从注脂孔流出,然后用堵头封住钢衬圆筒上的排气孔,再稳压后拆掉注脂设备,封堵注脂孔;在钢衬圆筒内壁铺设钢筋网,衬砌细石混凝土层,初凝后进行养护。本发明不仅能够快速修复完成,降低修复难度,大幅缩短施工周期,而且能够大幅降低修复/施工成本,还能够提高施工过程中的安全性。

    一种双储带仓式连续皮带机的过弯方法

    公开(公告)号:CN115628074A

    公开(公告)日:2023-01-20

    申请号:CN202211366815.2

    申请日:2022-11-02

    IPC分类号: E21D9/12

    摘要: 本发明公开了一种双储带仓式连续皮带机的过弯方法,包括以下步骤:S1、掘进机掘进施工,直线段进入S2,转弯段进入S3;S2、固定储带仓进入工作状态,固定储带仓仓内输送带随掘进机行走释放;此时移动储带仓进入半工作状态,随掘进机同步行走,移动储带仓仓内输送带不随掘进机行走释放;S3、移动储带仓进入工作状态,不随掘进机同步行走。本发明提供双储带仓式连续皮带机的过弯方法改变了原有连续皮带机结构形式,在掘进机尾部新增固定储带仓,避免了连续皮带机在转弯段出现跑偏、支架变形以及翻带等故障,保证连续皮带机出渣效率;增加连续皮带机储带能力,大大提高了单次硫化连续皮带后掘进机施工隧洞长度,保证施工进度,缩短工期。

    一种隧道施工的无轨道自动调向台车装置

    公开(公告)号:CN115626216A

    公开(公告)日:2023-01-20

    申请号:CN202211359623.9

    申请日:2022-11-02

    IPC分类号: B62D6/00 B62D111/00

    摘要: 本发明公开了一种隧道施工的无轨道自动调向台车装置,包括车身、前正轮对、前侧轮对、后轮对、自动调向装置;自动调向装置包括调向组件、传感器、控制器;调向组件为能够提供水平伸缩往返位移的装置,对称水平安装于台车两侧,一端连接车身底部,另一端连接前正轮对的前端;传感器为无接触式检测设备,安装于前正轮对的附近区域,面向两侧隧道壁;传感器实时监测台车前端至两侧隧道壁的距离,并将监控数据实时发送至控制器;控制器通过调向组件控制前正轮对同步动作;调向动作是通过调向组件提供水平往返位移,前正轮对沿水平面作左右两个方向的旋转运动,达到车身调向的目的;此发明改变了槽型轮台车行走的传统方法,可实现自动调向纠偏。