-
公开(公告)号：CN117405084A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311199935.2
申请日：2023-09-18
申请人： 中铁十八局集团有限公司 , 南京工业大学
摘要： 本发明涉及一种用于隧道掌子面周边炮孔快速放样装置，包括设于掌子面上定位圆心孔内的胀壳（1），胀壳（1）内连有固定螺杆（2），其分为上盘（21）和下盘（22），下盘（22）的刻度圆盘（212）上设有角度刻度线（212a）和曲线槽（212b）；上下盘之间连有伸缩杆（3），其上设有长度刻度线（3a），其杆内设有阻尼层（3b）；伸缩杆（3）的首端杆（31）上连有竖向的指针杆（4），指针杆（4）的上端连有横向的指针（5）；伸缩杆（3）的末端杆（32）上还连有定位激光器（6）。本发明的优点是可以快速精准地将掌子面周边孔完成放样，省时省力，缩短炮孔放样时间，提高施工效率和炮孔放样精度，避免隧道超欠挖现象。
-
公开(公告)号：CN113066181A
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202110378031.0
申请日：2021-04-08
申请人： 中铁十八局集团有限公司 , 中铁十八局集团第五工程有限公司
IPC分类号： G06T17/05
摘要： 一种基于卫星影像和数字高程数据的地形模拟方法，包含如下步骤：步骤一：确定拟建地域地形模拟范围；步骤二：根据地形模拟范围，获取该区域范围的卫星影像和数字高程数据；步骤三：将卫星影像和数字高程数据包含的全球坐标系统信息转换成特定的地理坐标系；步骤四：卫星影像和数字高程数据处理；步骤五：形成具有地表纹理的地形模拟模型。该模拟方法，可根据实际应用需求，快速获取全球范围、不同级别精度的高程数据及卫星影像，通过BIM技术手段快速建立模拟地形，其出图效率及测绘成本均明显优于现有技术。
-
公开(公告)号：CN112796769B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202011556267.0
申请日：2020-12-24
申请人： 中铁十八局集团第五工程有限公司 , 中铁十八局集团有限公司
摘要： 本发明公开一种富水软弱围岩地层隧道的施工方法，包括步骤：步骤一、初挖；步骤二、开挖上台阶；步骤三、设置上台阶小导管；步骤四、完成上部支护；步骤五、开挖下台阶；步骤六、设置下台阶小导管；步骤七、完成下部支护；步骤八、开挖仰拱部分。本发明结合排水和加强隧道支护于一体，排水作业简单，提高施工效率，缩短施工进度。
-
公开(公告)号：CN113638420A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202111125735.3
申请日：2021-09-26
申请人： 中铁十八局集团第五工程有限公司 , 中铁十八局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种深基坑自流消能混凝土浇筑方法，通过采用混凝土自流消能结构进行深基坑混凝土浇筑；施工前确定消能箱和引流导管的布置、几何尺寸、厚度和材质；沿深基坑深度方向自上而下依次间隔布置多级均具有上下开孔的消能箱，多级消能箱在竖直方向保持一致，通过固定结构与基坑的内衬墙相连接；在各消能箱通过引流导管连接；混凝土自上端引流导管灌入后，通过多级消能箱的逐级消能缓冲作用及引流导管的运输，最终通过最下端的出料管向进行深层浇筑。通过消能箱的缓冲作用及引流导管的运输，使得混凝土可以从地表向深基坑稳定运输，保持良好的性状且控制流速较小，以减小混凝土对深基坑底部浇筑的冲击，保证混凝土性状满足施工要求。
-
公开(公告)号：CN110359328A
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201910441512.4
申请日：2019-05-24
申请人： 中铁十八局集团第五工程有限公司 , 中铁十八局集团有限公司
摘要： 本发明公开一种铁路无砟拆换有砟的方法,包括如下步骤：S1，选取施工区段均分至少2个以上的凿除单元,相邻凿除单元连续凿除；S2,在第一个天窗点时间内，从施工区段中每个单元一端开始，将每个单元道床板凿除至浅槽；S3,在第二个天窗点时间内，选取施工区段中单数单元凿至深槽；S4,在第三个天窗点时间内对第一个凿除单元进行换枕；该发明在现场施工环境狭小情况下，不需要大型的机械设备，利用风镐人工破除，铁路轨道车运送物料，施工快速方便。
-
公开(公告)号：CN116641728A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310591403.7
申请日：2023-05-24
申请人： 中铁十八局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种隧道拱壁衬砌混凝土同步纵向注浆施工方法及分阶段检测方法，在隧道拱壁衬砌施工段纵向外端安装端头模板；在隧道拱壁拱顶处铺设纵向注浆管，纵向注浆管沿着长度方向阵列设置多个溢浆孔；在隧道拱壁的衬砌施工段绑扎衬砌钢筋，衬砌台车进行衬砌混凝土浇筑；将纵向注浆管前端封堵、后端与注浆设备连接，向纵向注浆管注入水泥浆，水泥浆通过各溢浆孔向隧道拱壁与凝固前的衬砌混凝土整个长度之间灌注；等待水泥浆初凝后，拆除注浆设备；等待衬砌混凝土凝固后，拆除端头模板。这种施工方法及分阶段检测方法，使得灌注的水泥浆均匀的覆盖整个衬砌拱顶间隙、及时掌握注入密实状况并避免结构叠合现象，有效提高了拱壁衬砌的整体质量。
-
公开(公告)号：CN115672542A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211301124.4
申请日：2022-10-24
申请人： 中铁十八局集团第五工程有限公司 , 中铁十八局集团有限公司
发明人： 李敏 , 李文广 , 曹文权 , 柴建国 , 樊秋林 , 林集体 , 张海心 , 阳慧 , 李汉愿 , 陈明 , 高铎 , 黄兵 , 张树凯 , 齐红海 , 叶茂森 , 陈秀彬 , 张营 , 唐涛 , 郭昊 , 贾永猛 , 王云亮 , 樊昭 , 李天逢 , 王永韬 , 孙立强 , 郎瑞卿
摘要： 本发明公开了一种盾构渣土就地筛分装置及筛分方法，所述的装置包括通过盾构渣土进料管连通盾构渣土井的渣土池以及渣土池内安装的上料设备和筛分滚筒，还包括筛分滚筒前端的进料斗以及其后端连接碎石池的碎石输送带和连接五级沉淀池的泥土运输带；所述的筛分方法包括将盾构渣土井内的渣土运送到渣土池内的筛分滚筒中、将渣土筛分为粗颗粒碎石和细颗粒土体、将粗颗粒碎石送进碎石池、将细颗粒土体送进五级沉淀池进行分级筛分等步骤。本发明具有施工简单、筛分快速、筛分后的粗颗粒碎石和细颗粒土体均可直接用于工程施工的优点，解决了含水率极高的盾构渣土因为运输、堆放所造成的环境破坏和场地占用等问题，取得了综合能效好、筛分过程零污染的效果。
-
公开(公告)号：CN118243468A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410332182.6
申请日：2024-03-22
申请人： 中铁十八局集团有限公司 , 山东大学 , 西南交通大学
摘要： 本发明涉及隧道工程技术领域，特别是涉及一种复合式隧道防水板侵入衬砌缺陷试验系统、方法及衬砌缺陷试验单元的制作方法，试验系统包括衬砌缺陷试验单元、可旋转式隧道模型实验平台及地质雷达，衬砌缺陷试验单元由多个衬砌缺陷试验子单元构成，每个衬砌缺陷试验子单元均为空心圆筒体在径向上切开的1/m，使m个衬砌缺陷试验子单元在周向上组合成中心贯通的空心圆筒体，其中至少一个衬砌缺陷试验子单元具有设定的衬砌缺陷。本发明各个衬砌缺陷试验子单元可自由搭配组合，方便移动拼接且可以循环利用，通过室内模型实验，对预制的可拼接式不同型式的衬砌缺陷模型进行地质雷达探测，实现复合式隧道防水板衬砌缺陷检测数据的采集。
-
公开(公告)号：CN118223894A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410651241.6
申请日：2024-05-24
申请人： 中铁十八局集团第五工程有限公司 , 中铁十八局集团有限公司
摘要： 一种盾构侧穿临河桥梁桩基础的地层加固方法，包括如下步骤：S1.在待盾构开挖隧道途径既有桥梁桩基础的一侧地面上钻孔注浆构建多根呈多排交错排列的变截面隔离体；S2.在待盾构开挖隧道轮廓线上方钻孔注浆浇筑拱顶加固层；S3.在待盾构开挖隧道轮廓线内进行盾构下穿掘进施工，由管片注浆孔向隧道上方的管片外壁施做二次壁后补强注浆层；由变截面隔离体、拱顶加固层及二次壁后补强注浆层共同加固临河桥梁桩基区域的隧道周边地层。该方法可发挥阻隔地下水、密实桩基周边土体以及提高局部土体整体稳定性的加固作用，解决传统加固方法施工周期长、费用高等问题，降低盾构穿越施工风险，保证既有桥梁的安全运营与持久稳定。
-
公开(公告)号：CN111878084B
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202010680225.1
申请日：2020-07-15
申请人： 中铁十八局集团有限公司 , 中铁十八局集团第五工程有限公司
摘要： 本发明公开一种大直径盾构施工遇地层漏斗控制地表沉降的快速处理方法，该方法包括以下步骤：探明地层漏斗的范围、调查区间建筑物、布设地面监测、采用逐层深孔注浆加固地面建筑物的下方土体、对隧道及其上方地层漏斗预注浆加固、检测加固效果。根据以上步骤对建筑底下已发生扰动的土体进行自地面垂直钻孔分层注浆加固，另一方面采用注浆工艺自下而上地封堵住地层漏斗底部的出水通道，同时结合多种方式检验加固效果，确保地面建筑与隧道的持续安全稳定。本发明能够解决大直径盾构施工突遇地层漏斗引起地表沉降问题，克服前期勘探手段约束大、突遇不良地质盾构进水造成地面密集老旧建筑沉降破坏的工程困难。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
23 条记录 (耗时 0.066 秒)