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公开(公告)号：CN111809660A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010635278.1
申请日：2020-07-03
申请人： 中铁十六局集团地铁工程有限公司 , 中铁十六局集团有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E04G11/02
摘要： 本发明公开了一种综合管廊矩形台车及施工方法，该综合管廊矩形台车包括内部支撑结构，所述内部支撑结构的顶部通过螺栓与横梁连接，所述内部支撑结构的两侧分别通过液压伸缩系统与立柱连接，所述横梁的两端分别与所述立柱的顶端铰接，所述内部支撑结构的底部与液压升降系统、行走系统连接，所述液压升降系统位于所述行走系统的两侧；所述横梁的顶部设有顶部模板，所述立柱的外侧设有侧墙模板。本发明的综合管廊矩形台车通过内部支撑结构依托模板，采用液压升降系统，联合行走系统，实现了暗挖综合管廊二衬快速施工，具有效率高、拼装速度快、安全风险低、操作简单、容易控制，施工质量、精度高，拆装、搬运人工消耗量低，成本低等优点。
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公开(公告)号：CN109538229A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811212779.8
申请日：2018-10-18
申请人： 中铁十六局集团地铁工程有限公司 , 中铁十六局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种暗挖地铁隧道穿越古建筑的施工方法，包括如下步骤：S1:进行施工前的准备工作；S2：进行管棚导向管钻进施工；S3：管棚导向管钻进完成之后，采用带有开口钻的管棚钢管套住导向管，沿着导向管方向钻进施工；S4：用带注浆连接管的钢板与管棚钢管连接牢固；将管棚钢管与钻孔环形空间用硬砼料封堵密实，S5：管棚钢管就位后，连接上高压注浆管，先进行注浆测试，然后进行水泥浆注浆及深孔注浆；S6：初支开挖；S7：在初支封闭成环后，及时对拱顶及侧墙背后进行回填注浆。本发明相比于传统的夯、顶的施工方法，其具有钻杆位置更为灵活、准确，对地面影响更小，对于暗挖下穿重要古建筑物时提供了安全可靠的保证。
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公开(公告)号：CN113236303A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110593742.X
申请日：2021-05-28
申请人： 中铁十六局集团有限公司 , 中铁十六局集团地铁工程有限公司
摘要： 本申请提供了一种轨道交通风道的暗挖施工工艺及设备，通过在多层导洞的侧壁上架设支撑门框，以加强通风道的强度，并且在多层导洞中的上层导洞的施工面顶部打设上层注浆管，向上层注浆管内注入浆液；然后在上层导洞的施工面上执行挖掘操作，当上层导洞的施工长度大于预设长度时，在上层导洞的下方挖掘下层导洞。即在上层导洞施工长度大于预设长度后才开始下层导洞的挖掘操作，以保证上层导洞和下层导洞的错位施工，进一步降低地表沉陷的风险。
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公开(公告)号：CN113217029A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110593708.2
申请日：2021-05-28
申请人： 中铁十六局集团有限公司 , 中铁十六局集团地铁工程有限公司
摘要： 本申请提供了一种浅埋暗挖车站的洞内降水方法及设备，通过在车站上导洞处设置降水导洞以实现降水，并且在降水导洞的内壁上设置初期支护以加固降水导洞；同时，在降水导洞内设置集水池，在降水导洞内设置降水井，在降水导洞内设置排水管连通降水井与集水池，将集水池内的水抽至地面沉淀池，以实现将降水导洞内的水抽至地面沉淀池，从而实现洞内降水，以降低降水成本。
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公开(公告)号：CN111911184A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202010696489.6
申请日：2020-07-20
申请人： 中铁十六局集团地铁工程有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司 , 中铁十六局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种多层临时施工通道扩挖成的风道和施工方法，该风道包括临时施工竖井，临时施工竖井一侧设有临时施工通道，临时施工通道为六层；临时施工通道左侧设有风道中导洞，风道中导洞为四层；风道中导洞左侧设有风道左导洞，风道左导洞为四层；临时施工通道、风道中导洞、风道左导洞一侧设有车站主体。通过该风道施工方法，解决了传统方法车站主体施工和风道施工分别占场地、分别设置施工配套设施、经济性差且浪费地下空间的问题；实现了用于暗挖车站主体施工的临时施工通道与车站风道结合设置，节省了一块施工占地，节省了一套施工配套设施，把本应废弃的临时施工通道进行合理利用，节约了投资，避免了地下空间的浪费。
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公开(公告)号：CN211524358U
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN201921730856.9
申请日：2019-10-16
申请人： 中铁十六局集团地铁工程有限公司 , 中铁十六局集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种便携式快速承插的封闭围挡，包括若干个围挡单元，围挡单元包括围挡板，围挡板为方形，围挡板中部焊接有中横肋和中竖肋，中横肋和中竖肋相互垂直，围挡板左右两侧焊接有围挡板立柱，围挡板上侧焊接有上横肋，围挡板下侧焊接有下横肋上横肋上部固定安装有喷头支座，喷头支座上安装有可调式喷头，每个可调式喷头通过水管依次连接，每个相邻围挡板立柱通过底座连接；可实现区域范围快速封闭，极大的缩减了围挡实施所需时间，有效降低施工中对周边造成噪音及灰尘，能够实现全时段生产，不需要打胀栓、不破坏地表，灵活方便，美观大方，围挡上方设置有喷水降尘系统，有效减小灰尘污染。
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公开(公告)号：CN208369022U
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201820967630.X
申请日：2018-06-22
申请人： 中铁十六局集团地铁工程有限公司 , 中铁十六局集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种新型的隧道内可移动式配电柜架体，包括架体本体，架体本体的底部设有底部钢板，架体本体的顶部设有顶部钢板，架体本体的正面设有对开门，架体本体包括立柱、上连接横梁、下连接横梁，立柱与上连接横梁、下连接横梁围成长方体结构；架体本体左右两侧及后面均设有竖栏，下连接横梁下方设有橡胶轮。该新型的隧道内可移动式配电柜架体采用高强度方管做成护栏，对二级配电柜进行保护，降低了其损坏的风险；架体内预留空间给电焊机等用电设备，对掌子面管线布设带来了好处；底部设有橡胶轮，方便移动，减少了移动配电柜时所用的工时，为下一步施工提供时间保证，给企业带来了较大的经济效益。
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公开(公告)号：CN211895841U
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN201921353257.X
申请日：2019-08-20
申请人： 中铁十六局集团地铁工程有限公司 , 中铁十六局集团有限公司
IPC分类号： B66D3/00
摘要： 本实用新型公开了可移动门式提升架，包括四根顶梁，四根所述顶梁呈矩形状，所述四根顶梁的连接处设置有四根竖直的柱杆，四根所述柱杆的底部设置有两根底梁，两根所述底梁相互平行，两根所述底梁的两端均设置有滚轮；所述顶梁上设置有顶杆，所述顶杆上设置有吊装机构。本实用新型解决了传统PBA工法地铁车站钢管柱安装方法中工效低、提升架位置需多次调整，单根钢管柱安装完成后提升架需拆卸倒运至下根钢管柱位置重新拼装；施工周期长，人工投入成本高；进度慢、效率低的问题。
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公开(公告)号：CN212612627U
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202021284250.X
申请日：2020-07-03
申请人： 中铁十六局集团地铁工程有限公司 , 中铁十六局集团有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E04G11/02
摘要： 本实用新型公开了一种综合管廊矩形台车，该综合管廊矩形台车包括内部支撑结构，所述内部支撑结构的顶部通过螺栓与横梁连接，所述内部支撑结构的两侧分别通过液压伸缩系统与立柱连接，所述横梁的两端分别与所述立柱的顶端铰接，所述内部支撑结构的底部与液压升降系统、行走系统连接，所述液压升降系统位于所述行走系统的两侧；所述横梁的顶部设有顶部模板，所述立柱的外侧设有侧墙模板。本实用新型的综合管廊矩形台车通过内部支撑结构依托模板，采用液压升降系统，联合行走系统，实现了暗挖综合管廊二衬快速施工，具有效率高、拼装速度快、安全风险低、操作简单、容易控制，施工质量、精度高，拆装、搬运人工消耗量低，成本低等优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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